近海废弃物收集系统压缩装置的疲劳寿命分析

针对近海废弃物收集系统中压缩装置在焊接处易产生裂纹等问题,对压缩装置的推板进行了疲劳寿命分析。首先基于有限元法对推板进行静力学分析,得到推板在理论载荷和约束下的应力应变云图。结果表明:推板强度能够满足设计要求,最大受力区域位于推板顶部,推板变形较大。为保证推板的安全性,对推板的结构做出改进,并进一步对改进后的推板做静力学分析。结果表明:改进后的推板变形量减小的同时强度依然满足设计要求。将改进后推板的强度分析结果导入Ansys Workbench疲劳寿命分析模块中,在推板的应力历程和疲劳特性S-N曲线的基础上,对推板的疲劳寿命进行预测。结果显示:推板的疲劳寿命最小值为9.2×10⁶次;在最大基本载荷扩大1.1倍后,推板的疲劳寿命循环次数为4.1×10⁵次;推板的整体结构相对安全,但与推板相连的液压缸基座处应力最大,产生疲劳裂纹的可能性最大。     

垃圾压缩机推板结构的可靠性优化设计

通过对垃圾压缩机推板结构的研究,针对垃圾压缩过程中推板受力问题,提出了推板的锥形结构的设计方案,并进行了相关的设计论证。根据垃圾压缩机的工作原理,对推板的尺寸和结构强度进行了计算,并用SolidWorks工具对根据推板参数所建立的受力模型进行了模拟分析。     

甲醇装置联合压缩机Ⅱ级缸异音故障浅析

通过对吐哈油田甲醇厂联合压缩机Ⅱ级缸支撑环的受力、材质选择、安装方式的研究．找出Ⅱ级缸异音的原因所在。对Ⅱ级缸支撑环的材质、结构、安装等方面进行优化设计。     

基于响应面法的挖掘机三油缸结构动臂轻量化设计

考虑到三油缸结构动臂的结构特殊性,以及传统经验方法在结构设计上的保守性因素,提出了基于响应面法的变厚度轻量化设计方法,并搭建了基于多学科优化软件Isight、有限元软件Nastran以及利用Python语言二次开发的集成优化环境。基于板壳理论与测试数据建立了三油缸结构动臂危险工况的有限元参数化模型,并以其主要板厚尺寸为初始设计变量,以结构强度、刚度及重量为模型响应,结合最优拉丁超立方设计法对初始变量进行了灵敏度分析,使用筛选后的设计变量拟合响应面模型(RSM);以结构强度和刚度为约束条件,动臂质量最小为目标函数,采用多岛遗传算法对响应面模型进行优化。结果表明,在保证结构性能的前提下,该方法轻量化设计后的动臂减重14.7%,优化效率较有限元模型提高84%左右,优化效果显著且大幅度缩短了设计周期。     

鼓式制动器轮缸抽真空泄漏问题的分析改进

介绍鼓式制动器轮缸结构,分析制动轮缸抽真空泄漏原因,提出零件级工艺控制及轮缸内部皮碗、托架的设计优化方法。     

动车组风缸安装结构强度与疲劳的仿真分析

动车组风缸安装结构在车辆运行过程中受到横向、纵向、垂向三个方向的冲击载荷作用,载荷工况相对复杂,为评估其强度与疲劳寿命,指导产品设计选型与结构优化,对风缸安装结构进行了冲击强度、疲劳强度和风缸组成模态仿真分析。计算结果表明,风缸安装结构冲击强度和疲劳强度满足轨道车辆标准要求,符合轨道车辆的安全运营需求,也为其他车下吊挂设备强度分析提供了可靠的依据。     

关于矿用液压支架立柱中缸结构强度的分析

以液压支架结合特点及中缸强度校核分析为基础,通过建立中缸的仿真模型,开展了中缸的结构强度仿真分析研究,得出"中缸中部内表面及顶部是中缸结构上的薄弱点,在使用过程中,极容易率先出现结构的疲劳失效现象"的结论。以此为基础,对立柱中缸的结构进行改进优化,以期提高中缸和液压支架的结构性能,也为后期中缸的进一步优化研究提供研究思路。     

新型水压变量泵及其水压缸设计

提出了一种采用油压元件控制水压缸,使水压缸往复运动实现吸水、排水的新型水压变量泵。而水压缸是该水压缸变量泵重要元件,在整个结构中所占质量较大。为了实现结构轻量化的思想,通过ANSYS Workbench建立了水压缸的有限元模型,并在水压缸的极限工况下,对其进行模态分析和静力学分析。在保证刚度、强度满足设计要求下,不仅减轻了机构的质量,还提高了水压缸的固有频率,有效地避免了共振的产生,为水压泵系统中其他机构的优化提供了参考。     

基于ANSYS WORKBENCH的发动机连杆有限元分析

采用UG软件建立了四缸发动机连杆的三维模型,导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中建立连杆的有限元模型;对连杆进行了结构强度分析;同时为考虑振动对连杆的影响,求得连杆固有频率和振型,为发动机的进一步优化设计提供了理论依据。     

基于ADAMS的后装式压缩垃圾车卸料机构优化设计

在保证垃圾能卸载干净和一定箱体尺寸要求的条件下,为求得在最小卸料油缸推力下的后装式压缩垃圾车卸料机构各参数,对后装式压缩垃圾车卸料机构进行模型简化、模型分析和力学分析,应用ADAMS建立它的参数化模型,对其进行了优化仿真分析,得出了合理的推卸油缸的安装角度、推板折弯斜度和推板深度。为后装式压缩垃圾车推板机构选取几何参数及合适的卸料油缸提供了依据。     

8300kN液压机主缸缸体的强度校核和优化设计

该文通过对8300kN主缸缸体的缸身直筒、缸底和缸身法兰强度校核,保证了主缸的使用安全性能,同时对原设计的某些结构进行优化设计,从而提高了主缸使用的可靠性。     

节能注水增压泵的有限元仿真分析与优化设计

针对目前油田注水增压设备能耗高、注水压力调配不合理等问题,设计了节能注水增压泵,利用ANSYS Workbench软件对柱塞缸、换向阀阀体和阀芯进行静强度分析,证明该装置结构强度满足要求,对阀芯进行模态分析,计算出其前6阶固有频率和振型,证明该装置能避免共振,对阀体进行优化设计,分析了各设计变量对优化结果的影响,优化后的模型较原始模型质量下降了29%,对该装置样机进行压力试验,试验压力为最大工作压力的1.5倍,试验证明该装置强度满足要求,验证了仿真结果的正确性。     

双向协调加载连接装置结构优化设计

双向协调加载连接装置是地铁门系统综合检测台架上的重要构件,其强度与刚度十分关键。运用H yper M esh软件对装置模型进行了静力分析。根据分析结果进行尺寸和拓扑两级优化,第一级采用尺寸优化;第二级在第一级的基础上进行拓扑优化,并对优化后的模型与原模型进行了性能参数对比研究,结果表明:优化后结构不仅满足刚度和强度要求,而且使材料质量减少约49.9%,达到了结构优化设计的目的。     

基于ADAMS自卸汽车举升机构优化设计

针对自卸汽车举升机构经验类比设计方法工作量大、效率低的问题,采用虚拟样机技术对机构进行优化设计分析。对自卸汽车举升油缸后置直顶式举升系统进行建模分析,以举升缸的容量与举升力为优化设计的目标数,以举升缸铰接点的位置为设计变量,考虑了边界约束、不干涉性约束、举升缸安装长度约束、最高油压约束等4个约束条件,基于ADAMS对液压举升机构进行优化设计。设计举升缸输出力及液压油压力特性的试验台,对优化设计分析结果进行试验分析。结果可知:在货箱举升、回落过程中,当每一级缸筒或活塞杆伸出和缩回时,无杆腔内油压都会出现冲击;通过参数优化举升最大长度减少到3675.80mm,减少5.91%;台架试验验证了分析的可靠性,可以为实际优化设计提供参考。     

缸体的设计与研究

在设计油缸的结构尺寸和选材及强度的问题上有些见解不同。在确定了油缸公称压力、液体工作压力和各部分结构形式之后就可以对油缸零件进行强度设计和计算 ,确定其他有关尺寸。根据我们的多年的实践与设计的研究认为 ,由于受力条件不同 ,通常分三段进行计算 ,即中段强度计算、缸底强度计算、缸口支承台肩处的计算。     

ANSYS在超高压液压增力装置分析中的应用

针对一种超高压液压增力装置在参数设计和优化过程中的强度和刚度校核问题 ,使用有限元分析软件ANSYS进行计算分析 ,得到输出缸各部位的应力及位移分布图 ,并进行了变参数设计     

柴油机连杆体三维结构优化设计

采用现代设计方法及有限元技术，对某四缸柴油机连杆的结构和主要尺寸参数进行了以质量为目标函数的评估和优化。在保证结构具有足够强度和刚度的前提下，实现了连杆杆身质量的较大幅度降低，所得结论对进一步改进原产品设计具有实用价值和指导意义。     

圆棒送料机设计与关键零部件分析

首先利用Solid Works对圆棒送料机整体结构进行设计,然后重点对三推板机构进行理论分析、结构参数选择和放料缓冲机构设计。最后利用ABAQUS软件对推板结构中的连杆零部件的最大受力状态进行有限元分析,验证了结构的可靠性。     

基于流固耦合的长行程液压油缸强度仿真分析

以某型长行程液压油缸作为研究对象,应用流固耦合(FSI)的方法,对缸筒和活塞杆进行强度、刚度计算.在液压油缸设计工况下,首先通过采用有限体积法计算缸筒内部液压油的流场,获得液压油对缸筒筒壁的作用力;再通过有限元法,以缸筒内部流场的计算结果作为边界条件,同时添加工作阻力,对整个液压油缸进行了强度及刚度校核.通过获得缸筒和...     

扭矩盒集热器支架轻量化设计

在ANSYS中以8级风载对扭矩盒集热器支架的结构参数进行了静力分析和灵敏度分析,然后以聚光效率和强度为约束条件进行了结构轻量化设计,并对优化后的结构进行了验证。结果表明,集热器支架总质量减少7.66%。这种基于灵敏度的设计方法切实可行,为集热器支架的优化和改进提供了借鉴。