某轻型直升机机身模态分析

在直升机机体受迫振动研究中,机身模态分析是非常关键的。首先使用三维建模软件UG建立了某轻型直升机机身的三维模型,然后在Hypermesh中对直升机机身建立有限元模型,最后利用有限元分析软件ANSYS对此直升机机身进行了模态分析计算和后处理。     

基于热网络法与有限元法的球轴承稳态热分析

轴承热分析的研究方法主要有热网络法、有限元法及实验法.以直升机传动系统主减速器中的球轴承为研究对象,分别应用热网络法及有限元法开展稳态热分析,并将两种方法的计算结果进行对比,为直升机传动系统的干运转研究奠定基础.     

基于S3000L标准的民用直升机修理级别分析技术研究

修理级别分析不仅是民用直升机运行支持体系的重要组成部分,同时也是对直升机各个研制阶段和整个寿命周期过程各因素的思考。修理级别分析是直升机设计特性和后勤保障并行研制的核心环节,更是对保持和恢复直升机完好性能而开展的一系列维修工作的统筹规划。现对直升机修理级别分析工作流程和要求进行详细分析和阐述,以期为今后民用直升机修理级别分析提供参考。     

某型直升机训练模拟系统研究

为实现某型直升机的模拟化训练,研究了一种直升机训练模拟系统,该训练模拟系统可对直升机进行地面模拟训练。介绍了某型直升机训练模拟系统的主要功能和组成。     

直升机载设备安装架的随机振动分析

针对设备安装架结构进行了直升机环境的随机振动分析。首先讨论了直升机平台的振动环境特点,利用能量相等的原则将随机加正弦的振动谱转化为纯随机振动。然后利用Pro-E软件构建的三维模型,导入Hypermesh进行几何处理并划分网格,最后使用ANSYS软件进行有限元求解,得到结构在直升机振动环境下的位移应力响应,并对结构的动强度进行了校核。     

直升机主旋翼离心上限动器损伤解决措施

旋翼作为直升机关键动部件之一,其健康状态直接关系到直升机的安全性与可靠性.针对直升机主旋翼离心上限动器的损伤问题,通过机理分析、运动仿真确定其损伤原因,制定改进措施并通过了试飞验证,对国内直升机技术的发展具有积极促进性作用.     

含有面齿轮的直升机主减速器的设计与运动学仿真分析

设计了一种含有面齿轮的直升机主减速器的主要结构,在CATIA中构建出减速器主要部件的三维实体模型,并将其导入机械系统动力学软件ADAMS中建立虚拟样机系统,对此样机模型进行仿真分析,从理论上验证了结构的可行性.     

老龄直升机的定义与维护

随着中国经济的快速发展,我国直升机的数量逐渐增多。然而,随着时间的推移,许多直升机逐渐进入老龄化,新老并存成为中国航空界的一大现状,提高新机保障能力的同时,着力挖掘老龄直升机潜能是促使直升机整体达到高效益的必要之举。本文主要针对老龄直升机的定义以及老龄直升机的维护进行研究探讨,区分直升机是否进入老龄化,进而维护老龄直升机,提高老龄直升机的完好率和出勤率。     

浅谈直升机故障分析与管理措施创新

直升机在不同领域起着不可或缺的重要作用。它是一种重要的两用飞机,其航行安全引起了人们的注意。目前,在直升机故障管理中仍然存在一些问题,直升机本身的固有缺陷和不足也是故障分析和维护管理面临的主要问题。     

中国开发出小型多旋翼无人机X-M20 可攀爬5000米

正近日,中国直升机研究与发展研究院表示,中国已开发出小型多旋翼无人机X-M20,可攀爬5000m。有媒体分析,中国已成为全球直升机市场的主要参与者。直升机已经在12系列直升机中掌握了50多个型号,使其成为世界七大直升机制造商之一。小型多旋翼无人机可用于多种任务,如边境巡逻,反恐,线路巡逻,地理调查和交通监控。X-M20电动小型无人机采     

无人直升机高原地区起飞能力研究

我国高原地区地域辽阔,地势起伏不平,有很多区域依靠陆地交通难以到达勘察,而直升机的飞行特点可以弥补其不足。无人直升机在高原地区的广泛使用,对推动高原地区的国防建设、反恐等具有重要作用。然而,高原地区的特殊环境也会给直升机设计造成困难。本文主要就无人直升机在高原环境下的起降能力进行研究。     

罗宾逊R22直升机航前维护

民用直升机的应用越来越广泛,已逐渐渗透到人们生活的各个领域,因此,对于直升机的维护至关重要。本文主要围绕某通航公司的机型-罗宾逊R22进行研究,即介绍罗宾逊R22直升机的性能及其用途,并针对罗宾逊R22直升机的航前维护作详细说明。使得我院通航专业学生在学习直升机专业课程时,能够更好的掌握相关专业知识,扩大知识面,为以后就业积累更多的经验。     

直升机座椅系统应急着陆动态情况适航验证方法研究

直升机座椅系统应急着陆动态情况适航验证主要考核座椅系统在动态冲击载荷下对乘员的保护能力。本文以运输类直升机适航条款CCAR-29-R2.562"应急着陆的动态情况"为基础,对直升机座椅系统应急着陆的动态情况适航验证方法开展了研究,结合工程实际应用,给出一种直升机座椅系统应急着陆动态情况适航验证方法,为直升机座椅系统的适航验证工作提供参考。     

某无人直升机吹风试验的固定机构设计与分析

为保证风洞试验设备的安全,吹风对象固定机构的强度和刚度要满足要求。利用CATIA建立某无人直升机风洞吹风试验固定机构的三维模型,基于ANSYS软件模拟该无人直升机吹风试验的典型工况,得到固定机构在典型工况下的应力和变形值,确定固定机构的设计方案。这种CAD/CAE一体化的设计,能较大提高设计效率,为其他结构设计提供借鉴。该固定机构已经安全应用于某无人直升机的吹风试验。     

直升机舱内噪声预估与分析

结合直升机自身结构特点,采用统计能量分析方法,建立了机械噪声和气动噪声中高频预测分析模型。通过对试验测量结果的分析,获得了直升机主要噪声源的声场能量频率分布特性以及壁板机身结构的振动水平,并以此作为模型的输入,预估了直升机驾驶舱内噪声响应特性。同时,根据计算结果分析了影响直升机舱内噪声的主要能量传递途径,并提出了相应的减振降噪措施。     

小型无人直升机桨叶接头强度及模态分析

采用ANSYS有限元方法,分析了小型无人直升机跷跷板式的桨叶接头在直升机升降和飞行最大过载时的受力和变形情况,并对桨叶接头进行了含约束的模态分析,根据求解结果分析最有可能失效部位.     

直升机旋翼试验的动态数据采集与处理

本文主要介绍直升机旋翼试验中动态数据的采集与处理,例举了用直升机桨尖形状研究试验和直升机防砂试验中的实例,验证了所采用的采集和处理方法的正确性及可靠性。     

某无人直升机设备平台随机振动分析

使用某无人直升机振动环境谱对其设备平台进行随机振动分析。通过能量相等法将某无人直升机的随机加正弦振动环境谱转化成宽带加窄带随机振动谱,对设备平台进行三维和有限元建模,基于ANSYS Workbench对其进行模态分析以及振动环境谱下的随机振动分析,得到了设备平台的模态频率、动强度和位移响应值。为设备平台在某型机上的安装提供了设计支撑。     

涡轴型发动机冷却通风系统参数在机动试飞中的变化规律与分析

涡轴型发动机是直升机的主要动力,而直升机具有机动能力强、灵活的特点。本文以某型涡轴发动机配装某型直升机为研究对象,在高温条件下,对各种机动动作进行了全面的考核,通过对试验数据的总结,归纳、分析了冷却通风系统参数在机动飞行中的变化规律。     

一种无人直升机起落架落震动力学建模方法研究

以无人直升机缓冲式滑橇起落架为研究对象，建立起落架系统的落震动力学模型，并对着陆过程进行数值分析，结果表明，所提方法可较为准确地识别无人直升机落震过程的过载与位移变化、起落架缓冲器承载与行程极限等参数，为无人直升机部件设计提供限制条件与约束。此外，该设计方法亦可用于其他直升机起落架的设计定型和试验验证，具有一定的工程意义。