天津石化新芳烃联合装置催化剂全部国产化

天津石化公司新芳烃联合装置于 2 0 0 0年 10月份开车成功。该项目总投资为 14.74亿元人民币 ,该联合装置采用当今世界上最先进的ＵＯＰ技术 ,所用的催化剂全部实现国产化 ,其中催化重整装置采用抚顺石油化工研究院开发的催化剂 ,甲苯歧化和烷基转移装置采用上海石油化工研究院开发的催化剂 ,二甲苯异构化装置采用石油化工科学研究院开发的催化剂。该装置对二甲苯设计生产能力为2 5 0ｋｔ/ａ ,为聚酯装置提供原料。该项目也是“九五”期间的国家重点项目之一天津石化新芳烃联合装置催化剂全部国产化$中国石化有机原料科技情报中心站…     

天津石化芳烃联合装置建成投产

本文介绍了天津石化公司新建成投产的芳烃联合装置的设计技术概况。     

中国石化天津分公司优化芳烃炉热效率

<正>中国石化天津分公司(简称天津分公司)目前共有14台芳烃炉,主要以天然气、装置自产气以及外供甲烷气为燃料。该公司先后对加热炉进行了优化改造,还对大芳烃车间四合一炉进行了改造,增加了空气预热器,由自然风燃烧改为热空气燃烧,温度提高到约100℃,从而带进了一部分物理热,减少了燃料的消耗,而且排烟温度由187℃降到了184℃,使热量散失大大减少,提高了燃烧热效率。同时,加强对燃料气系统压力的监控,及时调整加热炉氧含量、排烟温度、火焰结构等使其利于燃烧,确保了     

蓝星石化天津分公司重油催化裂化装置成功应用CDC新型催化剂

蓝星石化天津分公司在500kt／a重油催化裂化装置上应用新型CDC催化剂取得成功。在保持装置生产平稳的同时，该装置的产品收率和产品分布都有了较大改善。通过近期一个多月的连续运行，装置的综合产品收率达77．5％以上，其主导产品轻质油组分收率提高近3个百分点。     

中国石化天津分公司大乙烯及配套项目全面投产

<正>随着国内规模最大的百万吨乙烯单套装置——中国石化天津分公司1 Mt/a乙烯装置一次开车成功并生产出合格产品,中国石化天津百万吨级乙烯及配套项目2010年1月16日全面建成投产。     

芳烃联合装置C8芳烃异构化催化剂的应用对比

介绍了RIC-200和RIC-270两种C8芳烃异构化催化剂在中国石化海南炼油化工有限公司两套采用国内自主技术建设的芳烃联合装置上的工业应用情况.通过对比两种催化剂的装填、干燥、投料开车等过程以及装置的运转和标定结果,分析两种催化剂的性能特点.结果表明,与RIC-200催化剂相比,RIC-270催化剂在异构化活性和乙苯...     

中国石化天津分公司新建柴油加氢装置一次开车成功

<正>中国石化天津分公司国Ⅴ柴油升级工程核心装置200万t/a柴油加氢装置于2014年9月28日一次开车成功,顺利生产出满足国Ⅴ标准的车用柴油。该装置以混合汽、煤、柴油为原料,主要产品为满足国Ⅴ标准质量要求的清洁柴油,副产石脑油,并且在冬季可以通过开启分馏侧线,实现低凝点柴油的生产,是天津分公司生产清洁柴油的主要装置。与常规柴油加氢装置相比,天津分公司新建的200万t/a柴油加氢装置在降低能耗方面实现了重要的技术进步。通     

RS-2000催化剂在中国石化镇海炼化分公司柴油加氢装置的工业应用

为配合柴油产品质量整体升级的需要,中国石化镇海炼化分公司Ⅳ套柴油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院最新研发的RS-2000超深度加氢脱硫催化剂进行生产。装置满负荷（357 t/h）标定结果表明,对焦化柴油比例为15.5%的混合原料（平均硫质量分数为0.974 %～0.999 %）,在冷高压分离器压力5.3 MPa、体积空速 2.0 h-1、反应器入口温度352~354 ℃、床层平均温度371~373 ℃、反应器入口气油体积比约为310的条件下,精制柴油产品的硫质量分数小于20 μg/g,各项性质达到国Ⅳ排放标准对柴油的质量要求。标定期间的平均脱硫率为99.7 ％,平均脱氮率为98.0 %。说明RS-2000催化剂具有较高的脱硫、脱氮活性。同时,柴油产品的十六烷值和多环芳烃含量等性质也得到一定程度的改善。     

天津石油化工公司化工厂芳烃装置进行全面标定

天津石化公司芳烃联合装置自1981年投料试车以来,尚未进行过全面、完善的标定工作。为了有利于生产发展及技术改造工作的开展,为了有效地发挥装置的能力,调整不合理的操作,针对装置的薄弱环节进行了有效的改造,创装置生产的最好水     

中国石化环己酮新技术具有自主知识产权

<正>2015年8月13日,由中国石化石油化工科学研究院与中国石化巴陵分公司合作开发的"200kt/a环己烯酯化加氢制环己酮成套技术工艺包",通过了由中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术审查。至此,具有创新性和自主知识产权的环己烯酯化加氢制环己酮新工艺技术已具备工业化条件,标志中国石化以     

中国石化催化剂奥达分公司开发的DQ-Ⅳ催化剂工业应用成功

在我国的聚丙烯生产发展中，不同聚丙烯装置的生产对催化剂的形态提出了更加苛刻不同的需要。中国石化催化剂北京奥达分公司，为适应不同聚丙烯装置的生产需要，通过改进催化剂的制备工艺，开发了新型的DQ-Ⅳ催化剂。与进口催化剂相比，新型DQ-Ⅳ催化剂的粒经分布更窄、更加均匀，综合性能得到明显提高，从而降低了聚合物的细粉量，现已在部分PP装置上成功应用，保证了聚丙烯环管装置的长周期平稳运行。     

国产加氢催化剂在锦西石化分公司加氢改质装置的首次应用

介绍了FF-36和FC-50加氢催化剂首次在锦西石化加氢改质装置的使用情况,对催化剂的硫化方法和钝化步骤进行了简要介绍,详细对比了国产催化剂与进口催化剂在操作条件、产品质量和对装置能耗影响三方面的数据。结果表明,国产催化剂相对于进口催化剂在操作条件上稍微苛刻一些,在脱硫率、脱氮率和柴油十六烷值上分别提高1.63百分点、2.6百分点和8.9个单位,而在能耗上相差不大。     

辽阳石化重芳烃催化剂定型

<正>2019年10月22日,辽阳石化重芳烃四甲苯异构化课题完成600 h催化剂长周期评价,各项指标达到要求,标志着催化剂正式定型。该课题开发的新型重芳烃四甲苯异构化催化剂可充分利用现有重芳烃副产物生产均四甲苯,有助于提高辽阳石化重芳烃资源的深加工水平,提升产品附加值,实现增收创效。随着俄油项目投产,辽阳石化主营产品产量大幅增加,副产品产量也"水涨船高"。为提高副产品的附加值,     

中海石油天津化工研究院自主技术让芳烃催化剂寿命倍增

<正>中海石油天津化工研究院自主研发的TCDTO-1催化剂在惠州炼化等4家石化企业已成功应用4年,单程使用寿命达400 d,是Olgone高性能芳烃处理催化剂最长寿命的2倍,是芳烃精制工业白土催化剂的10倍以上;再生后总体寿命能够达到2 a以上。     

中国石化齐鲁分公司塑料厂成功试用新型催化剂

中国石化齐鲁分公司塑料厂加大技术投入力度，努力提高产品性能，降低工业成本。近期，在聚丙烯装置成功试用了GRACE公司所生产的新型催化剂XP08501。该催化剂的活性较常规使用的催化剂高出38％，而且与乙烯的结合能力强，只需较少的乙烯量就可达到很好的抗冲性能，     

中国石化长岭分公司应用新型汽油加氢脱硫催化剂获成功

<正>2013年11月25日,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的第三代催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂(RSDS-31/RGO-3)在中国石化长岭分公司(简称长岭分公司)450kt/a汽油加氢装置(RSDS-Ⅲ)首次应用,经过连续3个月试运行,各项指标全部达到设计要求,产品质量全面符合国家新颁标准。长岭分公司450kt/a汽油加氢装置是中国石化本年度科技攻关"十条龙"项目之一。装置投产运行需要高等级     

中国石化天津分公司歧化异构化尾气回收项目投用

<正>中国石化天津分公司化工部芳烃装置歧化异构化尾气成功回收,送烯烃部作为乙烯裂解料项目顺利投用。项目投用后,每年可送装置反应尾气40 kt,实现化工、烯烃两个作业部的燃料及原料双重优化,每年可增效8 000万元。天津分公司两套芳烃歧化装置反应尾气中含有大量C2、C3等轻烃组分气体。将原先作为燃料使用的尾气改     

中国石化新型C_8芳烃异构化催化剂实现工业化生产

<正>由中国石化石油化工科学研究院研制的新型C8芳烃异构化催化剂经过两次吨级放大实验,在抚顺石化公司催化剂厂实现工业化生产。该催化剂为脱乙基型C8芳烃异构化催化剂,产品在试用中显示出较强的适应性和活性,     

中国石化天津分公司和镇海分公司引进Dow公司环氧乙烷／乙二醇技术

2006年3月30日，中国石化天津分公司从美国Dow化学公司引进1000kt／a乙烯项目中环氧乙烷／乙二醇装置技术合同在北京签字。中国石化镇海炼化公司也与这家美国公司签订了乙二醇项目引进技术合同。天津石化1000kt／a乙烯项目共有乙烯、高密度聚乙烯、环氧乙烷／乙二醇、聚丙烯等多套生产装置需要引进技术。乙二醇项目是天津石化1000kt／a乙烯工程中的重要生产装置，乙二醇设计产能为650kt／a。镇海炼化1000kt／a乙烯工程中的乙二醇项目设计产能也是650kt／a。该装置可根据市场需求，灵活生产100～150kt／a的环氧乙烷产品。