某钢筋混凝土T梁桥检测与加固研究

本文通过对实桥某钢筋混凝土T梁桥检测结果具体分析,建立有限元模型计算比对提出维修养护加固方案。     

T梁桥钢筋混凝土桥面板受力分析

以内蒙古宝贝河大桥静载试验为依托,使用Midas FEA建立了有限元模型,基于该模型对桥面板厚度及主梁间距两个结构参数进行分析,得到了不同桥面板厚度及主梁间距对桥面板应力与挠度的影响,指出桥面板厚度变化对桥面板底缘混凝土拉应力、铺装层顶缘混凝土拉应力影响最大;主梁间距变化对桥面板应力及挠度影响较为明显。     

某T梁桥荷载试验分析

通过对某钢筋混凝土T梁桥的静动载试验,测得桥梁结构在荷载作用下的各力学性能指标。根据实测结果与理论计算值的比较,并按相关规范,对桥梁整体性能和加固效果进行评价。分析结果表明,桥梁结构施工质量良好,加固后增加了结构的安全储备。     

某钢筋混凝土梁桥加固设计

以一座普通钢筋混凝土连续梁桥的加固为例对粘贴钢板法和粘贴碳纤维法的不同适用性做了简单对比;并对粘贴钢板加固设计中,考虑结构二次受力的计算方法进行了初步探讨.     

浅谈钢筋混凝土T型梁桥的检测与加固

结合钢筋混凝土桥梁的检测、加固、维修方法及加固后的检测手段,总结对神木段两座钢筋混凝土T型梁桥检测加固过程中积累的经验,浅谈对钢筋混凝土T型梁桥进行合理加固改造的认识,使之既节约费用又能提高其承载力,满足目前交通要求。     

某钢筋混凝土梁桥火灾后的检测与评估

桥梁火灾不仅给桥梁结构本身造成破坏,而且影响到公路系统的正常运营。火灾后应及时对受损构件进行损伤评估,为后续加固设计提供可靠依据,切实恢复桥梁的承载能力和使用性能,达到安全运营的目的。     

某混凝土T梁桥的检测与评定

以某混凝土T梁桥为工程背景,对该类型桥梁的基本检测和评定的各技术要点进行了分析和总结,根据检测结果,采用传统的评定方法和可靠度概率评定新方法分别对该桥进行评定,均判定该桥承载力不足,需要进行维修加固。     

某钢筋混凝土T构挂板梁桥病害在线监测方案研究

以一座钢筋混凝土T构挂板梁桥为工程背景,该桥在历经多年的运营之后发现在T构处存在较多的结构受力裂缝,为确保桥梁结构安全,在发现病害后相关部门已经对该桥实施了限载措施。由于该桥处于城市主干道上,为确保桥梁使用期间的结构安全,需要对桥梁安装在线监测系统。具体研究了该桥在线监测的设计目标、监测内容、系统架构,以及结构安全预警和状态评估。     

钢筋混凝土T梁桥损伤检测、加固与承载力评定

对一座长期运营的3跨钢筋混凝土T梁桥实施了损伤检测、加固与承载力评定。首先通过常规检测评估旧桥的总体状况,并发现上下部结构的病害。然后根据新的设计荷载要求对旧桥进行加固,主要针对全部T梁的裂缝实现封闭处理后,再采用碳纤维复合材料进行加固。随后基于静载试验实测了加固后桥梁关键部位的挠度和应变,同时结合环境振动试验得到桥梁基频,以此评价整体刚度情况。最后基于静动载试验结果和相关规范,评定该桥的承载力。结果表明,采用封闭裂缝后碳纤维布加固,可以有效提高旧桥承载力,同时结合静动载试验结果可以判断该桥加固后符合新的设计荷载要求。     

某连续T梁桥荷载试验分析

通过对某连续T梁桥的静动载试验,测得桥梁结构在荷载作用下的各力学性能指标。根据实测结果与理论计算值的比较,并按照相关规范,对桥梁整体性能进行评价,分析结果表明,该桥各项测量指标均满足规范要求,结构处于正常弹性工作状态。     

钢筋混凝土简支T梁桥空间建模及动力分析

根据钢筋混凝土简支T梁桥的结构特点,基于大型通用结构分析软件ANSYS平台,建立了全桥结构的空间有限元模型,进行了全桥结构动力分析,得到了该桥基本的动力特性参数。     

钢筋混凝土T梁桥的加固方法探讨

结合某钢筋混凝土T梁桥的工程概况,对该桥梁进行了外观及荷载试验检测,并提出了三种加固方案,从加固效果、施工难易程度、后期病害发展等方面作了对比,总结了各个加固方案的应用特点,有利于提高T梁桥的加固效果。     

钢筋混凝土简支T梁桥病害分析及处治方法研究

本文结合工程实例,对钢筋混凝土简支T梁桥病害特征进行分析,并对其处治方法进行研究,提出了合理化建议,为此类桥梁的病害检测及防治措施提供参考。     

旧有铁路简支T型梁桥的动力特性检测及结果分析

由于旧有桥梁运营时间较长、火车提速等原因，致使一些旧有桥梁无法满足人们对铁路运输的要求，因此对旧有铁路桥梁进行相关检测以保证铁路运输顺畅变得非常必要。本文以通过桥梁正常运行的列车作为动载，对青藏线一旧有铁路T型梁桥进行了动力特性检测和理论分析，从而对该桥梁的运营状况作出了评估。     

钢筋混凝土T型梁桥常见病害和维修

以吉林市温德桥为例,通过技术状况检查,对发现的病害进行描述和原因分析,讨论了钢筋混凝土T型梁桥常见病害的处治方法,并针对温德桥采取了相应的维修、加固措施。可供同类型桥梁的养护维修管理参考和借鉴。     

某特大桥T型梁桥维修加固措施分析

对某特大桥维修加固工程病害分析、加固方案、施工要点进行了论述,并对裂缝处理、植筋及检测进行了阐述,最后对经维修加固后本桥使用状况进行了简述,得出改造后桥面板的承载力得到提高,并满足承载要求的结论.     

某加固简支T梁桥静载试验与分析

对采用碳纤维布加固后的简支T梁桥进行静载试验,检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及使用性能是否满足加固后的设计要求,了解结构的实际受力状况和工作状况,为日后运营、养护及管理提供科学依据,同时可为以后的加固设计工作提供参考。     

钢筋混凝土T梁桥模块化集成设计优化与实践

针对目前钢筋混凝土桥梁优化设计功能单一、实用性不佳的问题,结合桥梁设计规范、耐久性极限状态理论和可靠度理论,建立了具有实用化、模块化、集成化的T梁设计优化模型。设计优化模型程序依据设计规范编辑,运算得到的结果与公路桥涵标准图相似,符合工程实践需求。不断增添与改进的约束模块,使设计优化程序逐步趋向完善,能有效地综合各类设计要求。优化发现,翼缘板厚度与腹板高度间的构造约束条件,间接限制了梁高的增大,打破了造价降低梁高应增加的传统设计经验;低温干燥的北方各省T梁结构耐久性优化设计地域特征更为明显;以受弯为主的T梁结构抗剪能力可靠度较抗弯可靠度低,加密箍筋间距可提升主梁可靠度指标。     

钢筋混凝土简支T梁桥体外预应力加固技术研究

文中以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导。利用MidasCivil建立该桥的计算模型,完成了结构的检算、加固前后梁结构承载力校核、张拉极限应力以及选取张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。结果表明,体外预应力技术是最适合该桥的加固方案,加固后桥梁的整体刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

某钢筋混凝土梁桥加固维修与静载试验研究

以沭河漫水桥为例,研究了钢筋混凝土桥梁的加固处理方法,并对加固后的桥梁进行了静载试验,以验证加固效果。该桥分为整体现浇和预制装配两种结构形式,分别进行加固设计：对于整体现浇跨,采用粘贴碳纤维布的方法进行加固;对于预制装配跨,采用粘贴碳纤维布和粘贴钢板相结合的方法进行补强。对于裂缝,采用灌浆处理或封闭处理。该桥经过全面维修加固后,对其进行了静载试验,结果表明,粘贴碳纤维布和钢板可以取得良好的加固效果,混凝土开裂得到了有效抑制,桥梁承载能力较加固前有了较大的提高,满足了设计规定的汽车-20级荷载要求。