基于数值模拟和性能预测方法的主油泵改型优化

在对一600MW汽轮发电机组配套的油系统的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法进行该泵的改型设计;并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的优化设计方法来优化流道,使设计出的主油泵能满足660MW大型汽轮发电机组的油系统要求.通过数值试验取代传统模型试验,实现了主油泵改型及优化设计目标.工程应用表明文中提出的主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,达到水力性能的要求,实际运行证明该设计方法是可行和可靠的,为该泵的国产化和自主创新奠定了基础.而且可以进一步推广用于类似的叶片泵的改型及优化设计.     

基于性能预测的离心泵改型及优化设计

为满足某660MW大型汽轮发电机组对油系统的要求,在对600MW汽轮发电机组配套的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法对600MW机组配套主油泵流道进行改型设计,并利用基于多工况数值模拟和性能预测优化设计方法,实现了主油泵改型及优化设计目标,有效地解决设计工况的参数匹配问题和多工况的性能优化问题.实践证明该设计方法是可行的,可推广应用于叶片泵的改型及优化设计.     

EHPS转向油泵测试系统研究

目前EHPS系统的测试主要是使用台架模拟行车状态试验装置完成,在拆装、测量范围和模拟实车工况,尤其是在检测汽车转向系统故障方面存在一定不足。开展对EHPS转向油泵测试系统的研究具有重大意义。依据中华人民共和国汽车行业标准,研究了性能测试技术和方法,研制了针对EHPS系统转向油泵测试方案,可完成EHPS系统转向油泵的完全工况的性能测试,结构简单。     

第三介质对轮轨最大静摩擦因数影响的试验

轮轨摩擦因数的变化影响列车运行时的轮轨黏着特性,轮轨间的最大静摩擦因数可以界定轮轨接触区的黏着状态,轮轨黏着对于机车实现牵引制动具有重要意义。针对水、油、砂等"第三介质"对轮轨最大静摩擦因数的影响,搭建轮轨接触试验台进行轮轨接触试验与轮轨摩擦接触试验。对试验结果对比分析表明轮轨接触试验的轮轨接触斑与有限元仿真的接触斑形状及面积相同。与干燥清洁状态下的轮轨最大静摩擦因数相比,当轮轨间单独存在水或油介质时会降低该系数值,且单独存在油介质时该系数值最小;当轮轨间同时存在水、砂介质时,该系数值增大;当油、砂同时存在时,最大静摩擦因数略大于油介质工况,但依旧小于干燥工况下的系数值。撒砂可以增加轮轨最大静摩擦因数,河砂具有更好的增黏效果但会对轮轨表面造成更严重擦伤,建议使用石英砂作为轮轨增黏介质。     

汽车动力转向油泵低温试验试验方法的研究

在汽车零部件的测试中,根据国家汽车行业标准,汽车动力转向油泵低温试验需要在低温的状态下完成。为达到这一目的,并且用最少的试验器材完成试验,必须对已有的试验台及相关的仪器进行研究与改进,从而满足动力转向油泵低温试验的要求,并完成试验。     

高温蜡油介质液位计的选用及维护

正确地选用液位计,不仅能减少故障率,提高测量准确度,而且大大减少了维护成本,从而对企业正常生产维护、安稳长满优运行提供了有力的保障。高温蜡油介质液位计的选用一定要从介质的特殊性及高温高压的工况环境等多种因素考虑,通过现场实际使用多种形式液位计进行实际论证。浮筒液位计在高温蜡油工况下故障率高、频繁拆检使用寿命短;雷达液位计在高温油蜡介质工况有其本身的局限性,一旦介质分层造成仪表误指示,工艺无法正常监盘操作;插入式双法兰变送器最适合在高温油蜡介质工况进行测量,故障率低、方便维护。     

出口汽车零部件集货运输问题的双层遗传算法

为降低出口汽车零部件集货运输可变成本并均衡车辆的使用,对出口汽车零部件集货运输问题业务模型进行分析,建立了出口汽车零部件集货运输特点的混合整数规划模型,设计了一种双层遗传算法对该模型进行求解。通过求解烟台市某汽车厂出口零部件集货中心的实例,并与CPLEX求解器进行比较来测试算法性能。结果表明,所提模型和算法可以有效解决出口汽车零部件集货运输问题,为汽车厂出口零部件的实际运营提供帮助。     

自动变速箱油泵泄漏检测技术研究

在汽车制造业领域,汽车的寿命和性能以及汽车零部件的质量要求是非常重要的指标,很多汽车零部件对气密性要求极为严格,油泵也是必须进行泄漏检测的汽车零部件之一。现根据油泵结构及原理,分析泄漏检测对油泵的重要意义以及油泵泄漏检测的方法,提出了一套简单实用的方法,能更好地指导试验夹具的设计及泄漏检测试验的开展。     

测试技术为汽车质量把关

当我们在马路上看到各种各样的汽车飞速驶过的时候，很少有人会想到，一辆汽车要想上路，仅有零部件的加工和装配是不够的。每一个零部件是否能够满足实际使用需求，需要进行复杂的测试，其中就有振动测试。[第一段]     

有限元分析在配合公差中的应用

公差配合是机械理论中的基本概念,在产品设计中经常用到,目前选用的大部分公差配合是采用或借鉴标准、规范而得到,并参考工程师的经验予以修正。但是实际过程中,公差配合的选择必须与零部件的受力工况结合分析而确定,选择不适合的公差配合会对产品的性能产生很大的影响,甚至是造成产品可靠性不高的主要因素,所以应利用有限元的方法分析公差配合在产品设计中的影响。本文从一个承载零部件的实际情况分析,说明有限元分析在配合公差中的应用。     

应用新法规的某款卡车车外通过噪声测试方法

随着汽车行业及汽车使用环境的发展,根据我国汽车产品的实际情况,重新制订了汽车车外噪声限值及测试方法。应用车外通过噪声新的测试方法,针对某款N1类微型卡车进行车外噪声新方法的测试,确认哪些因素、参数、工况等能影响测试结果;并对比车外噪声老测试方法的测试结果,分析两者的差异性,并指导后续车型的开发设计。     

圆柱形叶片潜油离心泵流场的三维数值分析

采用CFD方法研究了潜油离心泵的内部流场，讨论分析了3种不同工况下叶轮和导轮的数值计算结果。数值模拟捕捉到了离心泵内部许多不良流动现象，探讨了影响离心泵效率的原因。泵在设计工况有着良好的流动性能，在非设计工况出现了不良流动现象，影响了泵的效率。计算结果还显示：潜油泵叶轮有较好的水力性能，而潜油泵导轮的水力性能是不完善的，效率较低。     

一种汽车制动软管压力试验机

根据制动软管的工作情况,设计了满足某汽车制造厂测试要求的一种汽车制动软管压力试验机。该试验机主要用于汽车制动软管的疲劳性能测试,该试验机利用软件技术模拟了汽车制动油管的实际使用工况,介质温度控制系统满足试验要求,电液伺服控制技术能产生所需的控制脉冲压力,经过实践,机器工作可靠,性能优越。     

乘用车车身结构件被动安全性试验台的研制

试验台不仅能够测试汽车车身的强度、刚度以及抗撞性能,还可用于相当广泛的其他零部件的试验.试验台不但能测试侧门强度,实时计算并显示平均力、最大力和被测汽车所吸收的能量,而且采用图像测量法精确测量车身刚度,以评价汽车安全性,为研发提供可靠详细的依据.     

补油泵供油的失压保护

在液压系统或液压试验台的油源中,经常会遇到主泵需要由补油泵供油的情况。例如,为了测定泵在进、出口压差为零(△P=0)的工况下的各种特性,必须用补油泵供油,以补偿试验装置(各种阀和管道)引起的压力损失。在使用补油泵供油的系统中,往往会发生由于操作人员疏忽或电气、液压元件的偶然故障引起的主泵无油空转或吸油不足的情况。其后果是很严重的。例如,操作人员没有启动补     

海南联网500kV海底充油电缆紧急油流模式下油泵站供油动力需求分析与探讨

海南联网系统采用油泵站给500kV充油海底电缆进行供油。当海底电缆遭受破坏时,系统会启动紧急油流模式,以防止海水浸入海缆内部,造成更大损失,逐步减小并稳定排油量,使最小的电缆油排入到环境中。该文简要介绍了海南联网系统油泵站系统的工作原理,并着重对紧急油流模式下,油泵站给海底电缆进行供油的出力情况进行了分析与探讨。     

汽车发电机再制造技术工艺分析

汽车发电机再制造是以旧的汽车发电机为主要原材料,通过拆解、零部件表面处理、零部件加工、零部件检测、整机装配、整机测试等工序完成再制造过程,再制造的汽车发电机性能、外观、售后均与原产品保持基本一致。再制造不仅能节约能源,还能在保证产品使用性能的前提下降低使用成本,且其附加值远高于原材料本身的价值。本文突出介绍了国家近年对再制造的高度重视,阐述了再制造的定义与意义,并以实际再制造汽车发电机为例,依据技术工艺流程全部工序,逐一对各个零部件从技术要求、控制参数、设备工具等方面分析了工艺控制关注点,对再制造汽车电机和相关再制造零部件行业具有典型的借鉴意义。     

河南新机股份有限公司——2MM8470精密双面研磨机

广泛用于液压气动元件、液压马达部件、汽车燃油泵部件、制冷压缩机零部件、油泵油嘴零部件、发动机零部件、高精密轴承滚柱及套圈、密封件、活塞环、量刃具、模具、仪表、硬质合金刀片、陶瓷阀芯、磁性材料等产品的研磨加工。     

河南新机股份有限公司

广泛用于液压气动元件、液压马达部件、汽车燃油泵部件、制冷压缩机零部件、油泵油嘴零部件、发动机零部件、高精密轴承滚柱及套圈、密封件、活塞环、量刃具、模具、仪表、硬质合金刀片、陶瓷阀芯、磁性材料等产品的研磨加工。     

汽车电子零部件传导干扰研究

对汽车电子零部件的传导干扰特性进行了分析,介绍了汽车电子零部件传导干扰的试验方法及相关要求,根据实际的测试结果分别对某一般汽车电子零部件及某复杂汽车电子零部件的传导干扰过高问题进行了诊断.并根据诊断结果对车辆进行了有针对性的改进,改进的结果与要求有很好的符合性.