电连接器气动扣合机的设计

介绍了一种适用于某系列电连接器气动扣合机的开发过程,分析了总体设计方案、工作原理以及控制系统设计,详细讨论了气动系统的组成、扣合过程及送料过程的工作原理,实践证明该气动扣合机的设计是合理的,有良好的使用价值.     

气动活塞式填料密封设计及强度校核计算

通过结合规范和工程实践,进行气动活塞式填料密封的材料选择、结构设计和强度校核计算,为传统的填料密封提供了一种新型填料密封方式和关键部位的强度校核方法。     

风力机叶片设计及翼型气动性能分析

叶片作为风力发电机最关键的部件,其气动特性好坏对于风力发电至关重要。以750 k W风力机叶片为例,采用Wilson设计方法对叶片进行设计。在此基础上,应用流体计算软件CFD对所选翼型进行气动分析,得出翼型表面压力随攻角变化关系。该方法可提高风力机叶片等复杂曲面的建模效率并可对叶片后续的气动性能分析奠定基础。     

履带式车辆气动AMT机构设计与分析

针对某型履带式车辆换挡操纵装置的结构及工作原理,分析了气动换挡机构的要求,设计了气动换挡机构,阐述了该机构的工作原理,建立了机构工作的数学模型,利用MATLAB/Simulink搭建了仿真系统,对换挡气缸进行仿真分析,对实车进行了改造并进行了试验。试验结果表明:新设计的气动换挡执行机构能够满足该型履带式车辆的换挡要求。     

某型挂装车设计与关键部件仿真分析

根据挂装需求指标,建立了挂装车三维实体模型,通过Ansys对车架件进行强度分析.该挂装车采用后轮驱动、前轮转向的方式,其挂装托升机构可以在6个自由度上进行调整.在工作装置液压系统、驻车制动中设置应急系统,确保挂装车的安全作业.样机的研制成功证明了该挂装车结构设计是合理、适用的.     

电拖压缩机组起动技术的分析与应用

主要介绍了一些应用在目前电拖压缩机组中的大型电动机的起动技术，并结合实践应用情况对这些技术进行了综合的分析与探讨。     

FA-32NHR-CL全自动打捆机气动系统性能分析及国产化移植

对二手全自动气动打捆机进行了系统分析;并对其气动系统进行了国产化改造。降低了备件费用, 取得了良好的效果     

气动球阀管路设计及在订单中的应用

简单地介绍了气动球阀管路设计,气动球阀常见需求以及解决方案,气功元件选型计算以及在订单中的应用。     

自动控制系统中的气动系统节能设计及应用

采用气动技术解决工业生产中的问题,其特征是灵活性强,既适用于解决某种问题的气动技术方案,也适用于解决其它场合的相同或相似的问题。从气源分析、设计方案的组成到应用,提出了较新的气动系统节能措施。     

某型车用高速离心空压机气动设计

针对某型车载氢燃料电池的空气供应系统需求,开展高速离心式空压机气动设计,包括一维设计与三维数值计算分析,并探讨压气机内部流场情况,该压气机设计满足车载氢燃料电池电堆压缩空气要求的压比、流量以及效率,获得了高效的空压机气动设计结果。     

风力机叶片气动设计与结构研究

采用Wilson模型优化设计水平轴风力机叶片的气动外形;利用有限元软件对玻璃钢叶片在风力、重力和离心力的耦合作用下的静力学、稳定性和动力学进行仿真分析.通过对叶片额定风况下的静力学和稳定性分析,不仅能获取叶片的应力和应变分布,而且可检验叶片设计的安全性和合理性.通过叶片动力学分析,计算叶片的振动频率,判断能否避免共振,实现正常运行.     

大功率高压电动机起动故障诊断及原因分析

详尽地介绍了高压电动机故障的检查步骤及检查办法,然后进行归纳和分析,总结了经验,吸取了教训。     

投本机械臂的设计及关键部件分析

本文针对一般印刷厂生产工艺流程中要将书芯从自动线上转送到圆盘包本机的需要,设计一款自动机械臂来满足其自动投本的功能.本文从整体工艺需求出发,按自由度需求、驱动方式、空间限制、包本机对接规格等确定整体系统的运动路径及结构的设计和分析;利用软件对系统关键部位进行数字化建模和检验;依据分析结果进行设计优化,确保系统的安全可靠...     

低雷诺数旋翼翼型设计及气动仿真

研究了低雷诺数下薄圆弧旋翼的翼型,考虑其对高气动性能、高结构强度和便于制造和轻量化的要求,提出一种具有上凸结构的薄圆弧翼型。通过在翼型上表面增加凸起结构,增加部分弦长的翼型厚度并安装加强筋来提高翼型延展向的结构强度;设计出了最大厚度为4.3%、圆弧均匀厚度为2.5%、最大弯度为5.5%和均匀弯度为4.5%的薄圆弧翼型。采用基于二维定常、不可压缩Navier-Stoke方程的数值仿真方法计算了该翼型在雷诺数为40,000~100,000,迎角为-4°~12°下的气动性能,并获得了该翼型上下表面的压力系数分布线和速度矢量图。采用该翼型制作了直径为40cm,质量为15g,桨距为15.7cm的碳纤维旋翼;在悬停状态下完成了它的升力和结构强度试验。实验结果显示其性能满足使用要求。目前,研制的旋翼已成功地应用于某型多旋翼飞行器。     

分瓣式气动弹射灭火弹发射强度分析与试验

根据实际参数计算灭火弹的受力情况,采用有限元分析软件对弹体的发射强度进行分析.结果 表明:灭火弹最大应力位置位于弹头与分瓣弹身的边缘处,最大等效应力小于105 MPa;灭火弹最大塑性变形为0.010715 mm,总变形为0.9659 mm,均能够满足发射强度要求.进行发射试验结果表明:灭火弹工作正常,出膛后灭火弹未发生...     

大型数控成形机运动系统结构设计及有限元分析

运动系统是数控成形机实现其基本功能的关键部件,同时也是影响其加工精度最主要的部件。首先对成形机的运动系统开展机械结构设计,依据轻量化设计原则,对其关键部件Y轴和Z轴采用了铸铝材料,并将其设计为具有轻质支撑型芯和大面积惯性矩的三明治结构。然后通过有限元数值模拟方法对其进行了结构静力学和模态分析,并进行了工程验证,最后研究得知运动系统在刚度和强度方面均能满足成形机的使用要求和许用条件。     

一种新型气动延时换向阀的设计与仿真分析

设计了一种新型结构的气动延时换向阀,其可以实现延时时间的无级调节,与现有气动延时换向阀相比,该新型气动延时换向阀不仅具有加工精度和进气空气过滤精度要求低的特点,在气室容积同样大小的情况下,还能够实现更长的延时时间。     

直动式压电气动伺服阀阀芯运动系统建模分析

本文主要研究气动控制领域的直动式压电气动伺服阀.阀芯运动机构是该阀设计的核心部分,主要由作为动力源的积层式压电驱动器、柔性铰链微位移放大机构、阀芯、弹性回复机构以及相应的连接件组成.设计基于柔性铰链微位移放大机构的阀芯运动机构,结合有限单元法对阀芯运动机构进行静力学与动力学的仿真分析,验证理论分析,为直动式压电气动伺服阀总体设计以及控制策略的选择提供理论依据.     

气缸起动冲击现象机理及影响因素实验分析

为了弄清气缸起动瞬间产生冲击的原因以及导致起动冲击的影响因素，以便为进一步研究避免气缸出现起动冲击现象的解决途径提供理论基础及实验依据，文中对气缸产生起动冲击现象的机理进行了深入的分析，通过实验测试分析了使用压力、负载等因素对气缸起动冲击的影响程度。结果表明，摩擦力是导致气缸产生起动冲击现象的首要因素。降低使用压力，使用低速型密封圈和低速型润滑脂，增大负载质量，采用进气节流，气缸的起动冲击现象会得到改善。