叠交隧道短期内二次穿越施工引起的变形分析

结合现场实测数据,对叠交隧道短期内二次穿越施工参数的设定、地面和先建隧道的变形规律进行了研究。结果表明:盾构在近距离上穿施工时,土仓压力、注浆压力及注浆量较常规段要大,推进速度的设定要综合考虑盾构机出土效率、注浆效果,并非越慢越好。本工程穿越施工时的设定值为40mm/min,现场实测发现变形符合设计要求。短期内二次穿越施工引起叠交区地面变形量值较常规段要大,本工程后建隧道上、下行线穿越施工引起叠交区域内最大竖向变形量分别为+7.4mm和-17.9mm,因此该区域是变形控制的重点。已建隧道的变形既包含自身的固结变形又包括后建隧道施工的扰动影响,实测变形为两者的综合,规律性不明显。     

小曲线半径盾构隧道上穿既有隧道影响分析

为研究新建盾构隧道上穿既有隧道时对下部隧道影响,以南昌某地铁出入线上穿既有盾构隧道工程为依托,结合小曲线半径隧道、盾构机超载等特殊工况,采用有限元进行模拟分析。研究结果表明:盾构机超载将导致既有隧道纵向呈凹槽型沉降变形,最大值约-9.7 mm,管片弯矩值较未开挖时增长34.3%;上部开挖卸载将导致既有隧道纵向呈隆起变形,最大值约8.7 mm,管片弯矩值较未开挖时略有减小;既有隧道在盾构机超载及开挖卸载两者耦合作用下,纵向变形呈“S”型曲线,最大隆起值与最大沉降值差值高达13.8 mm。针对上述分析,提出对既有隧道施加钢支撑环+拱顶注浆的加固措施,隧道最大变形值较未加固时减小44.8%,验证了该加固措施的有效性,对小曲线半径段施工控制重难点进行分析,并提出相应建议,以期为相关工程提供参考依据。     

交叠隧道盾构施工变形性能分析

考虑盾构隧道穿越已建地铁隧道时施工,会对原地铁使用功能和安全产生影响,甚至造成严重工程事故。通过有限元分析盾构开挖过程,得到既有隧道在未进行加固情况下的反应,确定了既有隧道的危险部位;通过对注浆加固和未加固隧道位移应力对比分析,得出加固后盾构隧道掘进不会对既有结构造成危险。     

盾构近距离上穿越对已运营隧道的影响分析

上海市轨道交通8号线穿越2号线区间采用φ6340mm土压平衡式盾构推进.基于现有的理论性成果,根据现场实测数据,对盾构穿越(上穿越)时,已运营隧道变形情况进行分析.证明盾构上穿越对下部隧道产生以隆起变形为主的影响,隆起变形呈抛物线,二次穿越中隧道变形具有叠合效应的规律,运营隧道变形在盾构脱离影响线前无明显变化,之后明显增大,且盾构脱离后变形仍继续发展,通过钢砂加荷使得已运营隧道变形趋于稳定.     

超大直径泥水平衡盾构近距离穿越既有桩基试验研究

针对长江西路超大直径泥水平衡盾构隧道工程浦西段盾构近距离穿越逸仙路高架和地铁3号线高架的桩基施工工况,在浦东始发段设置试验段,通过地表沉降、桩基位移等监测数据,研究超大直径泥水平衡盾构掘进各阶段对桩基的扰动规律.结合盾构掘进施工参数,探究减小盾构近距离穿越对桩基影响的措施.     

盾构近距离下穿对上覆已建隧道影响的实测研究

通过对上海轨道交通7号线下穿地铁2号线施工期间已建隧道的实测数据分析,探讨了施工扰动影响下已建隧道的隆起、沉降曲线波峰位置的偏移、二次穿越的叠加效应、穿越施工的影响范围等。结合典型工况及施工参数分析已建隧道受盾构穿越施工的影响,得出盾构穿越期间已建隧道先隆起后沉降;曲线形态由近似正态分布向类似M型的双波峰转变;上方已建隧道变形最大值偏离投影正交点;完成后第42 d已建隧道的变形趋于收敛,盾构穿越施工的横向影响范围为4D(施工盾构直径),在盾构纵向推进方向影响范围在3D至5D间等结论。     

超大直径盾构下穿棚户区沉降控制技术研究

超大直径盾构下穿老旧棚户区微扰动施工控制是地下工程实践中面临的重要难题。本文以武汉地铁8号线黄浦路站—徐家棚站区间盾构下穿棚户区项目为工程背景,首先对提出全断面粉细砂层注浆加固工艺并进行浆液配比实验给出最佳浆液配比,并对盾构施工过程进行实时监测监控,根据工程具体情况对盾构机下穿掘进参数进行分析,最后提出超大直径泥水盾构穿越棚户区施工的控制措施。研究结果表明:袖阀管注浆加固工艺对超大直径盾构下穿的老旧棚户区具有较好的保护作用,现场试验确定最佳水灰配比为0.8∶ 1;盾构穿越过程中地表沉降纵向变化呈近似U型分布,横向变形出现明显沉降槽,加固棚户区老旧结构基础最大隆起值为15 mm,建筑结构整体先隆起后减弱,且沉降值控制在15 mm以内;盾构机总推力和刀盘扭矩、盾构机总推力和土舱压力、出土率和土舱压力具有变化规律一致性。研究结果为揭示超大直径盾构下穿老旧棚户区施工过程对地层和地面建筑结构的影响规律提供参考和依据。     

无锡地铁3号线一期工程重叠盾构区间施工技术

无锡地铁3号线一期工程长～机区间与新梅出入段区间在一定范围内形成重叠段隧道,采用下方盾构隧道先行施工,后上方盾构隧道施工的顺序,在地面加固重叠段下方隧道,夹层土注浆加固,下方隧道内临时钢支架安装,严格控制盾构掘进参数,合理选用同步注浆材料,科学监测的方法,成功穿越重叠段。     

复杂环境下软土地区地铁隧道近距离穿越施工技术

城市地铁隧道施工过程中,盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程,针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等问题,优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要.以上海轨道交通10号线在复杂环境下近距离盾构施工过程遇到的施工技术难点为例,重点介绍五角场站～江湾体育场站盾构区间穿越五角场下沉广场,南京东路～豫园站盾构区间穿越延安东路隧道,陕西南路站～上海图书馆站盾构区间上穿越1号线,并提出解决方案,对施工过程中遇到的问题及相应对策进行阐述.     

超大直径土压盾构上穿运营地铁隧道施工技术

以上海外滩隧道盾构施工为实例,对国内最大直径土压平衡盾构超近距离上穿运营地铁隧道施工技术,及控制措施进行了全面的分析研究。通过前期穿越过程数值计算分析,给出穿越施工过程中轨交2号线位移定性趋势及定量参考;通过施工过程信息化监控及穿越段施工参数优化,保障了整个穿越施工过程顺利、安全。最终将轨交2号线隧道的最大变形控制在12 mm左右,小于设计允许值15 mm。     

建筑施工中的逆作法施工技术

本文对现代建筑施工中的逆作法施工技术原理进行了简要分析。在这个基础上,对逆作法施工技术相对于传统建筑施工技术的优点进行了阐述。最后,对逆作法施工技术的具体工艺与技术要点进行了概括和总结。     

市政道路施工中施工组织对施工质量的影响

施工组织设计管理是市政道路施工质量保障体系中最重要的环节,良好、有序的施工组织能够加快施工的进度,也能够提高工程施工的质量。本文针对施工组织对市政道路工程施工的重要性、对工程施工质量的影响,以及优化施工组织管理的几点问题进行了探讨和分析。     

建筑施工中的逆作法施工技术

本文对现代建筑施工中的逆作法施工技术原理进行了简要分析。在这个基础上,对逆作法施工技术相对于传统建筑施工技术的优点进行了阐述。最后,对逆作法施工技术的具体工艺与技术要点进行了概括和总结。     

工程施工合同中施工方的风险规避

施工合同对各方的行为规范做了一定约束,并且进行监督,确保工程施工的顺利进行,但是执行工程施工合同具有一定的法律风险。施工方需要对合同的法律风险进行提前预防,以免造成不必要的经济损失。     

工程施工合同中施工方的风险规避

施工合同对各方的行为规范做了一定约束,并且进行监督,确保工程施工的顺利进行,但是执行工程施工合同具有一定的法律风险。施工方需要对合同的法律风险进行提前预防,以免造成不必要的经济损失。     

建筑工程施工管理中建筑工程测量的作用

施工技术是建筑工程施工的基础,建筑工程测量作为一种施工技术在现代建筑工程建设与建筑工程管理中均占有非常重要的地位。只有测量合格方能确保建筑工程的质量,进而完成一个合格的建筑,因此在建筑工程施工管理中合理应用建筑工程测量技术就显得非常重要。文章先从建筑工程测量的定义入手,继而分析建筑工程测量的重要性,最后探讨建筑工程测量在建筑工程施工管理中的作用。     

建筑工程项目施工质量控制系统的实现途径与体系构建

随着我国国家政策的不断完善以及城市化发展的不断进步,我国建筑工程项目事业发展也是如日中天,无论是建设规模还是建设速度上,我国建筑工程项目建设都取得了巨大的成就。施工质量控制作为建筑工程项目施工的关键,对于建筑工程项目施工的发展有着重要的作用。本文旨在研究建筑施工企业工程项目施工质量控制现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国建筑施工企业在工程项目施工质量控制体系构建方面的发展提供可行性的思路。     

浅谈工程建设监理中的施工质量控制

文章结合我国工程建设监理制的发展与实践,对工程建设监理中加强施工质量控制进行了探讨和研究。     

变电站建筑防水施工监理措施

在变电站建筑工程中,防水施工是一项重要的施工内容。一旦出现渗漏不仅会对建筑物的正常使用造成影响,而且还会对电气设备的运行造成影响,从而导致电网的安全性降低。基于此,论文对变电站建筑防水施工监理措施进行探讨。     

地方

安徽：对“小钢铁小水泥”停止供电,北京：加快推进小水泥企业调整退出,山西：引导落后产能提前“退市”,新疆：公布首批水泥企业淘汰名单