模糊控制理论在舰船制冷装置中的应用研究

以蒸发器和冷库作为被控对象，利用计算机进行了制冷系统模糊控制的研究．针对蒸发器过热度和库温控制问题设计了模糊控制器．在理论研究的同时，建立了制冷装置计算机控制和数据采集系统．在Visual Basic环境下开发了蒸发器过热度模糊控制程序．对比实验运行表明：利用模糊控制器和电子膨胀阀对蒸发器过热度和库温进行控制较之用热力膨胀阀控制，制冷剂流量调节范围大、过热度小、蒸发器面积利用率高、装置节能效果好．     

蒸发器出口过热度对汽车空调性能影响的实验研究

蒸发器出口过热度是制冷系统运行状态的一种特殊表征,为了研究在汽车空调中,蒸发器出口过热度对于蒸发器能力和系统影响的大小,本文在标准汽车空调实验台下实验,通过一种新型电子膨胀阀对蒸发器出口过热度进行控制,研究蒸发器出口过热度对于汽车空调性能、COP等参数的影响,研究结果表明,蒸发器能力随蒸发器出口过热度的减小而增大,在本文研究的系统中蒸发器的能力最多能被提升19.4%,系统COP随蒸发器出口过热度的减小先增大后减小,存在最大值,在本文研究的系统中系统COP最多能被提升17.8%。     

阀头线型对蒸发器非线性补偿的理论与试验研究

通过将电子膨胀阀与受控对象（蒸发器）细化分开来，并依据恒定开环增益准则从理论上分析了阀头补偿原理。依据特性试验结果量化分析了蒸发器变增益的非线性特征和电子膨胀阀的流量特性增益，并根据阀头补偿原理设计出了具有补偿功能的阀头线型。通过冷启动、蒸发器变负荷和过热度设定值改变的对比试验检测了补偿性阀头的控制特性，结果表明补偿性阀头的变增益特性使电子膨胀阀控制特性得到了改善，蒸发器过热度被降低。     

浅谈VRV小型中央空调系统设计

本文以某办公楼设计为实例，阐述了VRV小型中央空调系统设计的概况、特点和选型，并与传统的大型中央空调和普通分体式空调作了比较。VRV小型中央空调系统兼具大型中央空调和普通分体式空调的优点，功能相当于小型中央空调，运行费用低，节能明显，噪音小，安装方便，施工时间短，适合小型办公楼、商用房和多居室住宅等使用。     

磁流变半主动悬架变论域模糊控制研究

在ADAMS/CAR中建立了基于磁流变减振器的整车多刚体动力学模型,将变论域模糊理论应用于磁流变半主动悬架控制,设计了一种改进的变论域模糊控制器,并在Matlab/Simulink中建立了控制子系统.以脉冲路面和随机路面作为输入,进行了不同车速工况的ADAMS-Matlab整车联合仿真,对被动悬架、变论域模糊控制及传统模糊控制磁流变半主动悬架的减振效果进行了比较分析,并进行了实车台架试验验证.分析结果表明,采用所设计的变论域模糊控制策略的控制效果要优于传统的模糊控制策略,磁流变半主动悬架可有效改善汽车行驶的平顺性和舒适性.     

涡旋式水源热泵系统性能仿真

为了预测涡旋式水源热泵系统变结构和变工况稳态性能,建立了稳态涡旋式热泵系统仿真模型.其中涡旋式压缩机模型考虑了吸、排气换热对工质流量和排气温度的影响以及流量、排气温度和输入功率三者的耦合关系;通过增加电子膨胀阀开度对蒸发器出口过热度的控制模型,反映了过热度对膨胀阀流量的影响.系统算法综合了顺序模块法和连续迭代法,改善了迭代收敛性,且易于实现部件模型的模块化.与实验结果对比表明:模型预测值与实验值的误差小于4.4％.     

空调性能最佳状态点的匹配研究

为了匹配空调性能的最佳状态点,本文选用1台制冷量为5.15 kW的空调机组,实验研究了空调系统的充注量、过冷度和蒸发器出口过热度对系统制冷量及能效的影响,并提出了SH-Q、SC-EER、SC-Q、SH-EER理论匹配曲线,通过曲线匹配出空调系统的最佳状态点。实现最佳状态点匹配的途径可分为两部分：1）首次充注制冷剂充注量,根据匹配曲线找到系统最适宜的蒸发过热度和冷凝过冷度;2）根据蒸发过热度及冷凝过冷度,调整充注量和节流强度,匹配出空调系统制冷能效的最佳状态点。实验研究了蒸发过热度为0~18 ℃、过冷度为0~9 ℃时空调性能的变化规律,根据匹配曲线得到系统匹配的最佳状态点,即最适宜的过热度、过冷度分别为1.3 ℃、6 ℃,对应的制冷能效为2.94,与实验区间最小值2.64相比增加了11.4%。     

公路桥梁振动控制的变论域自适应模糊控制算法

采用变论域自适应模糊控制(VUAFLC)算法对地震作用下公路桥梁非线性振动控制的Benchmark问题进行研究.变论域自适应模糊控制算法通过在线调节模糊控制器的输入和输出变量的论域来改善传统模糊控制(FLC)算法的性能.基于Lyapunov函数方法设计了输出论域的自适应律.桥梁在不同场地类型和幅值的地震作用下的仿真分析结果表明,基于VUAFLC算法的主动分散控制策略能够有效抑制结构的地震响应;在控制力峰值几乎相等的条件下,控制效果优于传统的模糊控制算法和LQG最优控制算法.     

出口过热度对CO_2微通道蒸发器性能的影响

本文理论分析了影响CO_2微通道蒸发器制冷能力的关键因素,搭建CO_2微通道蒸发器测试实验台,采用CO_2电子膨胀阀实现过热度调节,研究了蒸发器出口过热度对制冷能力以及出风温度的影响。研究表明:相比于其他制冷剂,CO_2出口过热度对蒸发器制冷能力的影响较大,蒸发器的性能随出口过热度的减小而提升,随着过热度的减小,制冷能力的提升存在3个具有显著差异的阶段,系统中蒸发器的性能随过热度减小最多提升57.9%。此外,采用了红外线热像仪拍摄和均布热电偶的方法,得到出风温度和蒸发器表面温度的分布规律,结果表明出风温度随过热度的减小有更好的均匀性。     

自适应变论域模糊控制器在结构振动控制中的应用

大挠性航天结构具有复杂的动力学特性,建立其精确的数学模型是很困难的,模糊控制不需要精确的数学模型,但是模糊控制的主要缺陷是精度不太高,自适应能力有限,易产生振荡现象。变论域自适应模糊控制是改变模糊控制性能的主要方法之一,针对自适应变论域模糊控制器的稳定性设计这一难题,将输入和输出的隶属度函数分别用论域值表示成解析形式,引进李亚谱诺夫函数,设计了输入和输出的隶属度函数论域值的自适应律,针对大型航天桁架结构振动控制的仿真,结果表明设计的变论域模糊控制器是可行的。     

VRV集中式空调系统的发展现状

针对VRV集中式空调系统中最主要的两种系统（变频空调系统、数码涡旋变容量空调系统）的运行特点、适用性等进行讨论，分析其最新的发展现状及其在施工过程中的注意事项，以及今后理论研究中需要解决的问题。     

多联式空调系统的节能潜力分析

多联式（VRV）空调系统是一种可以调节制冷剂流量的空调系统,可以减少无效能源的浪费,提高能源的利用率。本文介绍了VRV空调系统的工作原理和特点,并且结合工程实例,进行了能耗分析和经济性分析,得出VRV空调系统比传统的空调系统具有良好的节能效果,具有很大的发展潜力。     

上海汽车工业大厦综合楼空调通风设计介绍

介绍了上海汽车工业大厦综合楼工程的空调通风系统的设计，包括设计参数、冷热源、水系统、风系统、防排烟系统、自动控制及节能措施等。该系统采用了变制冷剂流量的多联式分体空调机组（VRV变频）、带内置水力模块的涡旋式风冷热泵机组、整装式屋顶空调机组以及一拖一分体空调机等形式，还介绍了厨房空调通风设计及地下车库的通风排烟设计。     

多联机空调技术及其设计探讨

本文对多联机空调系统的发展、特点以及工作原理进行了概述,并对多联机变频技术和数码涡旋技术进行了介绍.笔者还对多联机空调系统的设计进行了探讨,从室内机精确选型、室外机分层布置、控制系统以及与新风系统的配合等方面,为多联机系统的优化设计与应用提供技术参考.     

某乡村酒店客房空调选型设计

介绍了某乡村酒店空调设计,对客房空调系统提出了集中空调、多联空调、单元式空调三个方案,通过空调运行季节的运行费用及设备初投资进行15年本息合算的综合费用比较,显示单元式空调方案是初投资最少,综合费用最省的方案;对单元式空调方案存在外观问题的解决和优化设计;对真实能耗问题进行了剖析。指出空调系统的设计节能与否不仅需考虑设备标配的能效比,还要考虑系统的实际运行及使用情况,以达到设计成果实际节能及综合费用最省的目的。     

多元变频VRV空调技术综述

本文回顾了多元变频VRV空调系统技术的最近进展，给出了变频VRV空调系统的定义，论述了各种单冷、热泵及热回收型多元VRV空调系统的工作原理和性能特点，并指出了在多元VRV空调系统中尚需解决的问题。     

基于蒸汽喷射制冷的汽车空调建模与控制

以汽车尾气为热源,建立蒸汽喷射制冷循环的数学模型。针对汽车蒸汽喷射制冷系统的特点,设计应用于汽车蒸汽喷射制冷系统的模糊自适应PID控制器,并与PID控制算法进行对比研究。仿真结果表明,模糊自适应PID控制器在变负荷、变工况等条件下都优于PID控制器,为蒸汽喷射制冷在汽车空调中的应用提供可行性方案。     

别墅空调系统节能设计探讨

分析了目前别墅消费群体对空调系统节能性需求的趋势;提出了VRV空调系统加跨区新风系统的别墅空调系统设计方案并详细介绍了方案的设计要点;以重庆地区某别墅为例,利用该方案对其进行了节能设计,对跨区新风系统的可行性进行了分析。     

电子膨胀阀的优势和发展趋势

从制冷系统节流机构的流量调节稳定性、过热度控制原理、系统节能、瞬态反应特性、部分负荷调节特性方面,比较分析了几种节流机构应用于制冷装置中的特点。提出了电子膨胀阀在容量调节和过热度稳定控制方面的优点,并对电子膨胀阀的发展趋势和在各方面的应用进行了分析。     

数码涡旋技术在VRV空调系统的应用及探讨

介绍数码涡旋压缩机的工作原理及在VRV空调系统中的应用．对数码涡旋技术和变频技术进行了比较，并对数码涡旋技术在使用中可能存在的问题，以及新的控制理论和控制技术在数码涡旋VRV空调系统中的应用等方面进行了分析和探讨。