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激光技术在汽车工业中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过国外汽车公司的一些实例,介绍了汽车工业应用的激光技术,对激光切割、激光焊接、激光表面处理、激光检测等技术的原理、特点、应用范围作了较为详细的分析,同时对激光技术在国内汽车工业的应用也进行了阐述。指出激光技术能够保证汽车的加工质量,提高生产效率,降低制造成本,适合于在汽车工业推广使用。最后,对激光技术的研究趋势进行了讨论。 相似文献
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日本激光加工技术在汽车工业中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了日本激光加工技术应用于汽车体生产现状和今后的发展动向,介绍了激光加工技术在提高材料利用率,减少冲压模具数量,增加制造系统柔性等方面的发展。 相似文献
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激光加工技术在汽车车身大型覆盖件中的应用 总被引:11,自引:1,他引:11
综述了高功率激光加工技术在汽车行业尤其是车身制造中的应用优点及国外的应用状况。对我国汽车制造部门采用激光技术改造传统工艺提供参考。 相似文献
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每天,全球顶尖的汽车工程专家们都在思考着这样的问题:如何让汽车更安全,如何让汽车的制造更简单,如何让汽车整体甚至每个零部件更美观、更精细,如何减少汽车制造中的能耗和成本?随着科技的不断进步,新的加工技术和加工手段为解决上述问题提供了新的解决途径——激光技术。 相似文献
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激光技术的两个重要应用——激光焊接技术和激光热处理技术,已成为现代加工制造中无可替代的特种加工技术,它们的应用这里不再赘述,重点介绍一下激光技术在金属零件加工中的应用。激光加工技术是我国的先进制造技术,已在航空航天领域的零部件加工中得到 相似文献
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本文简述了激光加工技术及其在我国推广应用的意义。阐明激光技术的特点。结合汽车工业生产实践论述激光加工技术在我国汽车工业的应用,如激光切割,焊接,激光热处理等技术的机理,效果和经济效益。 相似文献
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镁合金激光加工技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在综述国内外镁合金激光切割、激光焊接、激光表面改性等技术的基础上,对镁合金的激光加工技术进行了研究。结果表明:激光切割AZ31B镁合金,切缝窄细平直,垂直度为0.05mm,切面波纹小且分布规律,热影响区不明显;激光焊接镁合金,焊缝成形好,气孔少,热影响区小;AZ31B镁合金激光熔凝处理后,晶粒得到细化,硬度和耐磨性都得到提高。 相似文献
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利用半导体激光束实现激光隧道放样研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种利用半导体激光器实现隧道激光扫描放样的方法 ,该方法满足了放样仪器需轻巧、便于携带的要求。其中用单透镜准直法对有大发散角的半导体激光光束成功地实现了准直 ,既简单又经济实用 ;用平移物镜法实现了激光点的扫描。理论分析和实验结果都证明这一放样方法是可行的 相似文献
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随着半导体激光自身输出功率和转换效率的提升,半导体激光已经广泛的应用于激光加工领域。本文针对目前激光加工领域对半导体激光硬化光源的需求,研制了波长为976nm的连续输出半导体激光硬化光源。该光源采用空间/偏振合束工艺达到了较高的合束效率,采用柱面微透镜阵列分割与聚焦镜复合较好地匀化了巴条激光器慢轴方向固有的光强起伏,使聚焦光斑的光强呈平顶分布。最后对该光源进行了实验装调和测试。结果表明,在工作电流为93A时,光源的最大输出功率为5 120W,电光转换效率达47%,光斑尺寸为2mm×16mm,光斑分布为平顶分布,平整度大于90%,满足工业中对大面积、高效率激光硬化的要求。 相似文献
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针对晶体表面的损伤特性,采用小光斑扫描激光预处理技术预辐照DKDP晶体元件,并采用表面损伤自动探测系统实时分析每个脉冲辐照后晶体表面的损伤情况,比较预处理和未预处理区域的损伤点密度确定表面预处理效果,并进一步模拟分析表面各类缺陷在纳秒强激光辐照下的动态过程,解释激光预处理对精抛表面提升作用的微观机制并分析它对粗抛表面提升不明显的原因。实验结果表明,激光预处理技术对粗抛表面的提升作用并不明显,但是可以大幅度抑制精抛表面的损伤点密度。在本文的实验条件下,晶体表面的抗激光损伤能力可以提升约60%。比较体材料和精抛表面的预处理效果发现:当体材料的抗破坏能力通过预处理提升后,精抛表面的抗激光损伤能力也会提升,由此可见精抛表面的激光预处理效果与体材料性能相关。 相似文献
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基于激光三角法的零件表面粗糙度在线测量 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种零件表面粗糙度的激光在线测量方法,该测量方法具有测量速度快且能够显示被测表面的具体形貌等优点.在测量中引入激光三角测量系统,用无衍射激光光束作光源,用高精度的摄像机作位移传感器,通过计算机数据处理得到表面粗糙度值,使表面粗糙度在线检测成为可能。 相似文献
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激光测量技术的发展使在线检测与控制技术得到广泛应用。利用激光制导镗削套筒类零件,保证了零件的尺寸和形位精度,提高了产品质量。 相似文献