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论述了该标准主要内容的确立原则,对材料牌号、尺寸及允许偏差、力学性能、工艺性能的确立进行了说明,并分析国内、外标准,得出结论,钛及钛合金板材新国家标准严于旧国标,总体水平达到了ASTMB265标准水平。 相似文献
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1992年10月8～12日,在中国有色金属工业总公司标准计量研究所的主持下,在承德召开了“钛及钛合金牌号和化学成分”和“钛及钛合金板材”等国家标准审定会。参加会议的有生产、科研和使用部门共14个单位24名代表,与会代表对宝鸡有色金属加工厂修订的 相似文献
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李金声 《冶金标准化与质量》1994,(1)
根据(92)中色科字第0055号文有色金属产品标准制、修订计划的安排,GB3499—83《重熔用镁锭技术条件》国家标准的修订由抚顺铝厂和中国有色金属工业总公司标准计量研究所负责起草,民和镁厂协作起草。 为了做好该项标准的起草工作,我们收集了大量的国内外标准资料,对熔盐电解法和硅热法生产的镁锭的质量情况进行了调查分析.对菱镁石等原料质量情况也进行了调查分析,先后多次向全国14个生产厂家、用户、科研院校等单位征求意见。并于1993年9月在抚顺铝厂召开了有13个单位的专家代表参加的重熔用镁锭国家标准审定会。与会代表一致认为该标准达到了国际先进标准 相似文献
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高建平 《冶金标准化与质量》2000,(1)
介绍了不定形耐火材料分类国家标准的概况、修订原则、标准修改的主要内容及采用国际、国外标准情况,对了解该国家标准修订情况及将来应用有一定指导意义。 相似文献
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海绵钛、钛及钛合金化学分析方法国家标准增补修订预审会于1994年4月24日至27日在大连召开.会议由抚顺铝厂负责筹办,由西北有色金属研究院和抚顺铝厂共同主持,有色总公司标准所、北京有色金属研究总院,北京六二一所,上海钢研所、上海有色所、遵义钛厂、沈阳有色金属加工厂、抚顺铝厂、西北有色金属研究院等九个单位的22位专家代表出席了会议. 相似文献
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过去10多年里,飞机发动机转动件的生产者和使用者所面临的主要冶金问题是需要降低被称之为“硬α”缺陷的产生几率。人们对此进行了大量研究得出：①α稳定质点可由氮单独引起,也可由氮氧混合引起,氮含量为0～10％（质量分数）,氧的最大量接近5％;②缺陷中有无裂纹和孔洞与随后的机械加工有关;③缺陷中可含有超过基体中含量的合金元素;④在真空电弧熔炼（VAR）的铸锭中,缺陷可出现在任一位置,并已在由海绵钛。残料或其棍合原料熔铸的铸锭中发现．常见的硬。缺陷是高氮含量和一些裂纹及孔洞共存的。稳定质点．高氟含量的粒子一是… 相似文献
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双相钛合金由于其优异的比强度和高温强度而被广泛地应用于航空发动机上,主要用作压气机盘和叶片,压气机盘为发动机的核心零件,其组织和性能要求都很高,相应的饼环坯组织和性能要求也较严。但长期以来,材料加工厂生产饼环材一直沿用传统的 相似文献
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对非表面处理类铝合金建筑型材国家标准中主要技术指标的确定作了说明。并介绍了新标准与GB/T5237-93标准中尺寸偏差、力学性能、表面质量相比较技术内容的变化。 相似文献
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近年来,我国钛及钛合金加工工业得到了快速发展,新型钛合金的研制和应用获得了一大批成果。为了规范和统一对新型钛及钛合金牌号的命名,避免在试制、生产、设计、应用过程中对新型钛及钛合金牌号标注的混乱,在有关部门和单位协商的基础上,今年由中国有色金属工业标准计量质量研究所和全国有色金属标准化技术委员会轻金属分技术委员会秘书处审查备案,并分两批发文对25个新型钛合金进行了正式注册命名。中色标所字（2000）第2号文正式注册命名的20个牌号为：TA11,TA12,TA13,TA14,TA15,TA16,TA17,TA18,TA19,TB5,TB6,… 相似文献
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