导向滑轮轴承极压润滑脂的研究及应用

以导向滑轮轴承实际工况和用脂需求为基础,参考现用进口极压润滑脂性能分析结果,制定了国产极压润滑脂产品技术指标,并进行了新型润滑脂的制备及理化性能分析。对进口润滑脂和新研润滑脂分别进行高转速、大载荷轴承台架试验,对比了使用2种润滑脂时试验轴承的最大转速、温度、典型载荷曲线和典型转速曲线,并定期检测轴承游隙、轴承表面质量、剩余润滑脂量及加脂量,同时定期对进口和新研润滑脂取样,进行红外光谱分析与理化性能测试。结果表明:新研润滑脂的各项指标均达到技术指标要求,在台架试验轴承中未发生失效和故障,表现出比进口润滑脂更强的稳定性和可靠性,满足装备的使用要求。     

不同环境温度下滚动轴承脂润滑性能台架测试

采用台架测量装置测试了不同环境温度下滚动轴承润滑脂的性能,研究环境温度、轴承转速、载荷和润滑脂锥入度对轴承力矩和温度的影响。结果表明：环境温度较低时,轴承启动力矩和运行力矩整体较高,轴承温度变化较为明显,润滑状态较差;随环境温度升高,轴承力矩和温度变化幅度均下降,轴承的润滑状态好转;高速乏油和重载条件下,轴承的力矩和温度增大,润滑状态变差。不同环境温度下润滑脂的表观黏度差异、不同转速下润滑脂的受剪切程度以及由此引起的润滑脂分油率的不同,是轴承呈现不同润滑状态的主要原因。     

润滑脂在球轴承中的动态导电特性研究

在聚脲基础脂中添加不同导电材料制备导电轴承润滑脂,分别采用体积电阻率测试法和脂润滑轴承动态击穿电压测试法评价导电润滑脂在球轴承中的导电特性。结果表明:脂润滑轴承动态击穿电压测试更加适合轴承用导电脂的导电特性评价;润滑脂的击穿电压随导电材料添加量的增大而下降,不同的导电材料导电效率不同;低击穿电压伴随着低击穿电流,与高击穿电压相比具有更低的击穿放电功率;在脂润滑滚动轴承动态导电性能测试中存在"导电环"现象,润滑膜被击穿后即使降低电压润滑膜依然处于导体状态,导电环的面积大小可用于评价润滑脂的导电性能,导电环面积越小导电性能越好。     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

长寿命轮毂轴承润滑脂的性能分析北大核心

对4种轮毂轴承润滑脂进行机械安定性、流变性能、抗水性、黏附性、分油性能测试,对比其使用性能,选择相同的车辆类型、轴承和试验条件进行行车试验。结果表明:新型复合锂稠化剂结构的润滑脂各项性能指标优良,满足行驶里程要求,可以为轮毂轴承提供良好的润滑,提高了车辆行驶的安全性和可靠性。     

长寿命轮毂轴承润滑脂的性能分析

对4种轮毂轴承润滑脂进行机械安定性、流变性能、抗水性、黏附性、分油性能测试,对比其使用性能,选择相同的车辆类型、轴承和试验条件进行行车试验。结果表明:新型复合锂稠化剂结构的润滑脂各项性能指标优良,满足行驶里程要求,可以为轮毂轴承提供良好的润滑,提高了车辆行驶的安全性和可靠性。     

润滑脂对轮毂轴承影响的试验研究

润滑脂作为汽车轮毂轴承的第五元素,对保证汽车轮毂轴承正常运转具有十分重要的作用。轴承的密封状态以及润滑脂是影响轮毂轴承的摩擦力矩的重要因素。进行轮毂轴承台架试验,从密封和非密封两种工况下润滑脂对轮毂轴承的影响关系中,得出了润滑脂在密封状态下能有效降低轮毂轴承的摩擦力,且相似黏度越低,效果越明显;但在非密封的情况下润滑脂反而会增大轮毂轴承的摩擦力矩,且与相似黏度没有明显对应关系的结论。     

ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响

选择国内外5种不同成分的轴承润滑脂,测试ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响。试验结果表明:填有不同类型润滑脂的轴承,在其沟道滴加ZYS-991防锈油能降低轴承振动值,该防锈油具有普遍的减振效果;由于润滑脂基础油、稠化剂及添加剂不同,在脂润滑轴承中加入ZYS-991防锈油经过储存后轴承振动值会发生变化。     

高级轿车轮毂脂试验

目前我国引进轿车及国产轿车逐年增加,但轿车轮毂轴承使用润滑脂的品种及牌号并不一致,有相当数量的轿车仍用国外进口润滑脂如:壳牌公司润滑脂等。为使轿车轮毂轴承用脂尽快国产化,我厂开发研制了高级轿车润滑脂,现已批量生产供轿车轴承及其它部位润滑     

节约油脂 有利安全 空毂润滑技术值得推广

一、我国汽车轮毂轴承润滑的基本情况目前,我国各地汽车轮毂轴承的润滑方式大致可分为三种:①沿用落后的满毂润滑(图1),轮毂轴承和空腔里都装满润滑脂;②采用空毂润滑技术(图2),只轴承裝满润滑脂,轮毂空腔内不装润滑脂或只涂很薄一层润滑脂防锈;③认为满毂润滑不合理或不必要,但又顾虑空毂润滑不可靠,于是采取折衷办法,在轮毂空腔里涂占其容积三     

锂基润滑脂FE9寿命的影响因素探讨

介绍了滚动轴承润滑脂测试仪FE9的测试条件及测试润滑脂寿命的重要意义,并以锂基润滑脂为研究对象,探讨油分离度和极压抗磨性对润滑脂寿命的影响,试验结果表明:锂基润滑脂油分离度过大或过小都会影响润滑脂寿命,合理选择锂基润滑脂极压添加剂不仅可以提高润滑脂寿命,而且可以使轴承运转更平稳。     

汽车发动机系滚动轴承润滑脂动态可靠性测试及评价

介绍了汽车发动机系滚动轴承润滑脂动态可靠性的测试及评价方法,包括SKF Emcor润滑脂动态抗腐蚀测试,FAG FE8润滑脂动态抗极压和磨损性能测试以及FAG FE9润滑脂动态润滑寿命测试,对正确选用润滑脂以及汽车发动机系滚动轴承可靠度设计等提供参考.     

一种耐轴承腐蚀和磨损的复合锂基润滑脂的研制

研究不同类型极压抗磨剂、抗氧剂和防锈剂等对复合锂基润滑脂性能的影响,并复配一种多功能复合添加剂制备出复合锂基润滑脂。所研制复合锂基润滑脂的梯姆肯值为266 N、高温下氧化诱导期为761 min、滴点大于330℃,且通过了FE 8轴承磨损和EMCOR轴承腐蚀台架的检测。研究结果表明:所研制的复合锂基脂具有优异的极压抗磨、高温抗氧及耐轴承腐蚀和磨损等性能,应用效果良好。     

石墨烯作为轧钢机轴承润滑脂添加剂的研究*

为改善轧钢机轴承用润滑脂的性能,采用不同质量分数的石墨烯对润滑脂进行了改性,测定各润滑脂样品的锥入度和滴点,使用四球摩擦试验机研究石墨烯对润滑脂摩擦学性能的影响,使用扫描电子显微镜、白光干涉仪和拉曼光谱仪等分析石墨烯在润滑脂中的减摩抗磨机制。结果表明:石墨烯作为添加剂能提高润滑脂的滴点和改善润滑脂的极压性能以及减摩抗磨性能。当石墨烯质量分数为0.2%时,对润滑脂极压性能的提升效果最好,表现为烧结负荷和综合磨损值最大,较基础脂分别提高了29.0%和24.0%;当石墨烯质量分数为0.3%时,对润滑脂减摩抗磨性能的提升效果最好,摩擦因数和磨斑直径较基础脂润滑时分别下降了22.4%和13.0%,磨损体积减少了43.0%,且最大无卡咬负荷提高了21.2%。石墨烯在摩擦过程中,吸附在摩擦表面,形成保护薄膜阻止了摩擦副材料的直接接触,减少了磨损,同时提高了润滑脂的承载能力。     

硼酸盐在聚脲润滑脂中摩擦学性能的研究

使用脂肪胺和芳香胺的混合胺制备聚脲润滑脂,并对稠化剂相同而基础油不同的2种聚脲润滑脂的基本理化性能及微观结构进行对比分析。通过四球摩擦磨损试验机,考察硼酸盐对聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,采用SEM与XPS表征在添加硼酸盐极压抗磨剂的聚脲脂润滑下的钢球磨损表面的形貌和化学元素状态,并对其极压抗磨机制进行分析研究。结果表明:硼酸盐能显著提高聚脲润滑脂的极压性能,同时具有良好的抗磨损性能,其中,用合成油制备的聚脲润滑脂的极压抗磨性能优于矿物油制备的聚脲润滑脂。     

导电复合锂基润滑脂润滑的制备及性能研究

以聚α烯烃(PAO)为基础油,以复合锂皂为稠化剂,并添加抗氧、极压和导电添加剂,制备一种导电复合锂基润滑脂,用高速往复摩擦磨损试验机和表面电阻测定仪测定其润滑性能和导电性能,并与国外商用润滑脂和国产导电润滑脂进行比较。通过光学显微镜观察磨斑表面发现,自制的复合锂基脂润滑的表面光滑平整,其润滑性能优于其他2种润滑脂;体积电阻测量结果表明,复合锂基脂的体积电阻率要远远小于国外商用润滑脂和国产导电脂,说明其导电性也要优于其他2种润滑脂。研究表明,选用的有机导电介质不但降低了体积电阻,而且形成的摩擦保护膜也提高了其润滑性能。     

叉车行驶系统主要部件的检修

1．轮毂总成 轮毂的维护包括：半轴突缘螺栓的旋紧,轮毂轴承的润滑和调整。应先将轴承拆下清洗干净,除去轮毂内腔的润滑脂,然后将轴承滚子空隙填满润滑脂后再装复。养护时,应平顺地拆下或装上轮毂,勿碰油封刃口和轴头螺纹,切勿丢失油封外座圈。     

线接触弹流脂润滑的数值分析及其应用

基于Ostwald模型建立了脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解。以轿车轮毂轴承为例,分析了主要工况参数对滚子-滚道接触处润滑膜压力分布和润滑膜形状的影响。结果表明:所采用的脂润滑分析方法是可行的,能够较好地模拟轮毂轴承的脂润滑情况,可为开发轮毂轴承提供数值分析手段。     

商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用，传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟，成本低而被广泛应用，脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠，成本高，主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响，工作游隙为微负值时轴承寿命最长，可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响，提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。     

一种轮毂轴承耐水润滑脂的开发

针对脂润滑汽车轮毂轴承单元一旦进水可能导致轴承产生异常磨损、锈蚀或提前失效的问题,经过分析与试验,提出通过改变润滑脂添加剂来维持较厚的油膜厚度,并形成坚硬的氧化膜,以避免滚动体与滚道间金属的直接接触、防止滚道面锈蚀及氢元素渗入,达到延长轴承寿命的效果。