以城市基础设施资源性承载力为制约的规划方法的构建

传统城市基础设施系统规划方法存在的问题 传统的城市基础设施系统规划可以分为城市基础设施总体规划、城市基础设施分区规划、城市基础设施详细工程规划三个层次,其与各层次的城市规划之间的相互关系如图1所示.     

及时修订城市排水规划标准 不断提高城市排水防涝能力——《城市排水工程规划规范》GB50318—2017修订内容与实施应用探析

随着城镇化进程的不断推进,城市市政基础设施的建设逐步成为保障城市可持续发展的关键,是城市文明化建设的必不可少的条件。当前,排水规划与城市的发展不协调,导致各种城市问题的频繁发生。为了提高城市排水防涝的能力,对《城市排水工程规划规范》GB50318—2000进行了修订。本文主要针对修订后的《城市排水工程规划规范》GB50318—2017的主要修订内容进行阐述,以及新规范在城市排水工程规划建设的实施应用进行探析,最后展望海绵城市理念在城市排水工程规划规划中进一步应用的发展趋势,为城市排水工程规划建设提供理论借鉴。     

城市基础设施规划建设的可持续化发展思考

分析传统城市基础设施工程规划方法的不足,基于可持续发展观将环境承载力分析、资源消耗指标科学制定融入城市基础设施工程规划制定过程,并考虑对生态工程技术方法的应用,形成对城市基础设施工程规划建设的可持续发展思考     

城市基础设施规划建设的可持续化发展

分析传统城市基础设施工程规划方法的不足,基于可持续发展观,将环境承载力分析、资源消耗指标科学制定融入城市基础设施工程规划制定过程,并考虑对生态工程技术方法的应用,形成对城市基础设施工程规划建设的可持续发展思考。     

工业发达地区城市环境卫生工程规划刍议——以佛山市禅城区为例

城市环境卫生工程规划是城市总体规划的重要组成部分。文章以佛山市禅城区为例,基于工业发达地区的城市特点,从城市环境卫生工程规划规划编制入手,对现状城市环境卫生工程存在问题、规划编制原则、规划方案及主要对策进行了研究分析。     

城市人防工程规划实施的影响因素评价研究

城市人防工程规划评价研究在我国还处于空白,对人防工程规划实施的影响因素开展评价研究对于规划实施过程中的调整和修编具有重要意义。引入项目质量管理中的PDCA循环,阐述了人防工程规划实施影响因素评价的地位,构建了人防工程规划实施的影响因素评价指标体系,并进行解析。运用模糊综合评价法,详细阐述了城市人防工程规划实施影响因素评价的原理、方法和步骤,并运用该评价方法对遵义市上版人防工程规划的实施效果进行综合评价,指出弱势影响因素。对于开展城市人防工程规划评价具有指导和借鉴意义。     

农村污水工程规划建设中应注意的若干问题

污水工程规划建设是农村基础设施规划建设中的重要组成部分。本文在分析农村污水特点及处理现状的基础上,结合当前新农村建设的时代背景,阐述了农村污水工程规划建设中应注意的若干问题,并对污水工程规划建设中的规划原则、排水体制选择、污水量预测、污水处理模式、工艺选择等问题进行了分析和探讨,以期指导农村污水工程的规划建设工作。     

以"三个代表"为指导促进建设事业发展

一、认真实践"三个代表",就是要加大城乡规划建设管理工作力度,营造优美的城市环境,争做先进生产力的代表者 第一,加大基础设施建设工作力度,创造良好的城市硬环境.城市建设部门必须切实加强基础设施等方面的建设,不断改善城市面貌城市环境,以服务经济建设.在城市规划方面,要邀名家,请高手,大手笔,高质量地编制完成各项总体规划、重点城区的控制性详规、重点工程规划和各项专业工程规划.     

城市抗震防灾规划中供电工程规划策略

从城市电网规划、建设、抗灾能力等方面,分析了我国城市电网应对抗震防灾中存在的主要问题,并结合启东市中心城区电网抗震规划实例,介绍了抗震防灾中城市供电工程规划应采取的策略,提高了城市电网的综合性能,从而保障供电安全。     

常州市城市人防工程规划编制技术探讨

以常州市城市人防工程规划的编制为例,探讨了城市人防工程规划的编制必须改变以往单纯的人口防护或依靠单个工程实施防护的模式,需按"城市防护体系-人防工程控制体系-人防工程规划"的技术路线和框架进行,从实际出发合理确定有关技术数据和规划期间人防工程规划建设量,遵循与城市地下空间开发利用相结合的方针.     

城镇基础设施综合评价模型及应用

针对城镇基础设施建设的评价,采用多层次灰色评价方法,建立具有递阶层次的城镇基础设施综合评价指标体系,以重庆市某县县城镇为例对城镇的基础设施发展水平进行评价,以便于制定城镇基础设施的远景发展规划。     

现代城市农业景观基础设施

摘要：农业生产是城市基础设施的重要组成部分之一,而现代城市普遍存在着一定的农业生产和粮食安全问题。通过对城市的农业生产潜力和景观的农业生产性传统两方面进行研究,探索城市景观与农业生产的关联性,进而提出了现代城市农业景观基础设施的设计思想,并从城市立体农业景观基础设施、城市社区农业景观基础设施和城市农业公园3个方面,结合实例对其空间构成、表现形态、生产模式、公共功能等方面内容进行研究。     

Analyzing urban infrastructure economic benefit using an integrated approach

Urban infrastructure economic benefit is the positive influence on urban economy generated by the use of urban infrastructure. This paper decomposes urban infrastructure economic benefit into four effects which are consumption effect, investment effect, government purchase effect and external demand effect for the first time and introduces an integrated approach to analyze its level taking four Chinese autonomous municipalities as an example. The level of urban infrastructure economic benefit is evaluated at first. Then the coordinated development among four effects is analyzed by constructing coupling coordination degree model. In final, the impact of the coordinated development among four effects on the level of urban infrastructure economic benefit is studied using panel regression model. The results show that raising the coordinated development level of four effects is beneficial to promote the improvement of urban infrastructure economic benefit. The proposed methods performed quite well at analyzing urban infrastructure economic benefit.     

城市基础设施的投资策略研究

城市基础设施投资决策往往不是仅仅指对于某一个项目的决策 ,许多项目之间是互相关联的 ,而且与经济、社会其他领域有极大的关联。因而 ,首先应该明确城市基础设施投资的整体策略 ,包括基础设施的总体投资水平、基础设施系统内部各专业的投资比例与变化特征、在投资中采用什么样的市场导向政策以及为保证策略实施需要配套的措施 ,这些都是基础设施投资策略中的基本问题。本文旨在从城市规划与城市发展的角度 ,对这些基本问题进行一些基础性的分析研究 ,希望能为城市基础设施投资策略的选择提供参考。     

城市文化基础设施廊道研究初探

近年来,代表城市意识形态的文化基础设施逐渐成为操控城市发展的主引擎。本文通过对文化基础设施的概念、变化规律以及国内建设现状的分析,提出构建城市文化基础设施廊道的理念,并明晰其基本概念与内涵,在详细介绍城市文化基础设施廊道空间形态的基础上,以哈尔滨、大庆、长沙等城市为例,提出文化基础设施廊道的建设方法。     

灰色-层次分析法在陕西农村基础设施建设评价中的应用

为推动城乡发展一体化,逐步缩小城乡差距,促进城乡共同繁荣,提高新农村基础设施建设的效率,在调研陕西省农村基础设施建设的基础上,分析了陕西省农村基础设施建设的特点,将陕西省农村基础设施进行分类,建立评价指标体系,提出了基于灰色－层次分析法的农村基础设施建设效果评价的方法,可供农村基础设施建设提供借鉴。     

交通基础设施与城市空间增长——基于城市经济学的视角

交通基础设施的投资与建设是城市空间增长的重要推动力。从城市经济学的视角出发,城市交通基础设施对城市空间增长的推动作用很显著,并且不同类型的交通基础设施对城市空间增长的影响方式和结果存在较大的区别。交通基础设施的建设通常推动城市空间以蛙跳(飞地)方式蔓延,形成远离市区的郊区制造业带,并且派生出富人区、"城中村"等空间分异现象以及"小产权房"等城市建设问题。     

Infrastructure Planning: in a State of Panic?

Abstract

Infrastructure is routinely framed in contemporary urban policy as a vehicle to grow the economy through the creation of jobs. In periods of economic downturn and when ongoing fiscal uncertainty ensues, governments may look to the construction and maintenance of social and public infrastructure such as social housing and public transport. Cities and communities that have endured infrastructure deficits in the past may become the beneficiaries of adjusted national and state-level policy to support economic prosperity through expedient infrastructure implementation programs. Yet in the post-GFC policy environment urban infrastructure has recentred the role of infrastructure in driving urban economic recovery in terms of economic prosperity. Drawing from the state of exception literature, I call on the notion of urgency to explore infrastructure planning as it manifests at the juncture between strategic planning and implementation. This paper will contribute to the critical urban planning literature by examining how infrastructure prioritisation and implementation is shaped through a characterisation of urgency which subverts the relationship between urban infrastructure planning, implementation and planning process.     

Paying for expansion versus replacement costs: infrastructure provision for efficient urban growth

This paper aims to extend the urban growth model to address issues of managing urban growth with regard to different types of public infrastructure. The finding indicates that the interplay between the provision of infrastructure and the efficient rate of urban growth depends on the attributes of public infrastructure. With congestible facilities, imposition of an efficient fee designed to counterbalance the externality effects on the urban amenity will induce the city less dispersed, leading to efficient urban growth. On the other hand, in the case of incrementally expandable facilities, a dual obligation regime, under which new residents have to pay for the replacement as well as expansion costs of infrastructure, can ensure the efficient growth of the city. By contrast, with lumpy infrastructure, efficiency in urban growth is attainable when new residents bear the expansion costs only, with the entire burden of replacing the outdated parts left on existing residents. The difference in efficiency condition between incremental facilities and lumpy infrastructure is validated with recourse to the unique attributes of relevant infrastructure and the external confirmation.     

城市交通基础设施建设与土地开发一体化探索——以重庆市沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例

城市交通基础设施建设与土地开发利用一体化是土地利用集约化的重要方式。本文旨在以沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例,探讨如何在合理利用原有交通基础设施资源基础上建立综合交通枢纽,同时综合考虑与周边城市土地开发的关系,实现城市交通基础设施建设与城市土地开发利用的一体化发展,最终达到土地集约利用的目的。