基于PolyMAX方法的齿轮箱计算模态与实验模态对比分析

齿轮箱作为传递动力的部件,在现代机械设备中是不可或缺的,因此,对齿轮箱的故障诊断研究有着极其重要意义。利用ANSYS12.0对齿轮箱进行实体建模,然后对齿轮箱模型进行模态分析,得到齿轮箱前4阶模态频率和振型;运用PolyMAX法对齿轮箱的频响函数进行了模态参数识别,得到试验模态分析结果。通过对比计算模态和实验模态的分析结果,验证有限元模型分析的合理性。     

基于PolyMAX方法的齿轮箱计算模态与实验模态对比分析

齿轮箱作为传递动力的部件,在现代机械设备中是不可或缺的,因此,对齿轮箱的故障诊断研究有着极其重要意义。利用ANSYS12.0对齿轮箱进行实体建模,然后对齿轮箱模型进行模态分析,得到齿轮箱前4阶模态频率和振型;运用PolyMAX法对齿轮箱的频响函数进行了模态参数识别,得到试验模态分析结果。通过对比计算模态和实验模态的分析结果,验证有限元模型分析的合理性。     

连续采煤机装运齿轮箱的约束模态试验分析

为获取连续采煤机齿轮箱实际系统的模态参数,对连续采煤机装运齿轮箱进行了试验系统的搭建,并在箱体上布置了72个测点。采用polyMAX试验模态参数识别法,得到齿轮箱在动态情况下的实际状况数据。通过对齿轮箱的模态试验和理论分析,识别出齿轮箱各阶模态参数,给出齿轮箱结构变化情况以及各部分的设计弱点,为齿轮箱的动态优化设计、制造与维修提供依据。     

钻塔自由模态仿真分析及试验模态研究

对钻塔进行了自由模态仿真分析和试验模态研究。通过相关性分析和MAC模态判定准则分析,验证了钻塔自由模态仿真分析结果与试验模态结果有很好的相关性,且不同阶次的模态之间相互独立。仿真分析技术相比于试验方法具有成本低、周期短等诸多好处,在仿真结果误差允许的范围内,仿真分析结果可以作为钻塔振动特性分析的参考依据,该方法对相关测试工作也具有重要的参考价值。     

基于Workbench齿轮箱系统固有特性分析

采用Pro/E建立齿轮箱系统模型,通过有限元分析软件ANSYS Workbench分别对齿轮箱箱体以及包括传动系统在内的整个齿轮箱系统进行了模态分析,提取了2种模型前6阶固有频率及主振型。并根据模态分析结果对临界转速是否合理,齿轮箱结构有无薄弱环节做出判断,为后面合理选择输入轴的转速,优化设计齿轮箱结构奠定基础。     

起重机用齿轮减速器箱体结构的优化设计

以某起重机用齿轮减速器箱体为研究对象,借助APDL语言建立齿轮箱静力优化模型,采用一阶优化算法对其结构进行优化设计,优化后箱体质量减少11.1%。为避免优化后齿轮箱振动模态频率与系统激励频率一致而出现共振现象,通过建立齿轮箱参数化模态分析有限元模型,利用Lanczos法对其进行模态分析,得出优化后齿轮箱的前10阶固有频率和振型。研究结果表明,箱体模态频率不会与激励频率产生共振。     

矿用轴流通风机叶片模态分析

以矿用轴流通风机叶片为研究对象,建立了叶片的三维有限元模型。经过模态分析,得出了叶片在静止时以及流场中旋转时的前6阶固有频率和模态振型。结果表明:叶片在流场中旋转时模态频率较静止时有提高,模态振型不变。计算结果为轴流通风机进一步的动力学分析提供了参考。     

HFVB2445型高频筛模态分析与试验

针对HFVB2445型高频筛,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行模态分析,得到了6阶刚体模态和前4阶弹性模态的仿真频率和振型,并采用锤击法对其实体产品进行测量,得到了筛箱的试验模态频率和振型;将仿真模态与试验模态进行了逐一对比,验证了仿真结果与试验结果基本一致,确定了该高频筛的模态频率及振型特点,找到了筛箱的薄弱部位,为振动筛的动态特性优化设计提供了参考。     

装载机铲斗模态分析

以模态分析的基本原理为基础,用现在广泛应用的锤击激振方法对装载机铲斗进行了模态测试,分别求出了各点相对于同一点的频响函数,用直接虚部拟合、导纳圃拟合和多自由度拟合等方法对测试结果进行了处理,得到了各种情况下的固有频率、模态振型和模态阻尼,并且对结果进行了对比分析。     

基于LabVIEW振动结构模态分析系统的设计

利用LabVIEW8.20设计振动结构模态来实现对振动系统的模态分析。模态分析模块的设计是根据ARMA(自回归滑动平均模型)方法采用LabVIEW调用MATLAB Script节点编程实现。通过模态分析,可以确定振动系统的模态参数,其中包括模态固有频率、模态阻尼比、模态阵型以及模态质量和模态刚度等。比较分析结果得出虚拟模态分析系统的功能是准确的。     

MN-1型三电机自同步振动筛试验模态分析

在新产品设计中采用有限元分析法计算结构系统的动态特性时,对边界条件及力学模型都要进行简化和假设,而这些简化和假设往往与实际情况不相符合。所以,在实际工作中一般首先采用有限元分析,估计结构的振动频率和振型等有关动态特性参数,再进行试验模态分析对有限元模型进行修改,再做分析,最终达到预定的精度要求。     

圆柱齿轮的有限元模态分析

为改善圆柱齿轮的动态特性,提高其工作的可靠性,以振动力学和有限元理论为基础,建立起了圆柱齿轮的有限元模型。计算出了其前6阶固有频率和固有振型,为圆柱齿轮的设计提供直接的理论依据,同时也为其动力响应的计算奠定了基础。     

平行轴轮系齿轮箱固有特性的分析

通过Pro/E三维绘图软件建立2 MW风力发电机齿轮箱的简化实体模型,并采用ANSYS Workbench有限元分析软件进行分析,计算出箱体的各阶频率。通过比较系统的固有频率与工作频率的数值关系,分析检验发电机组传动部分的工作安全性。     

中心驱动磨机减速器箱体强度有限元分析

针对3550 kW中心驱动磨机减速器箱体,综合考虑自重和工作载荷的作用,采用ABAQUS有限元软件建立了箱体有限元模型,计算得出箱体的应力和位移,为低速重载齿轮箱箱体的结构设计及优化提供了理论依据。     

模态分析在采煤机截齿动态设计中的应用综述

采煤机截齿截割煤体时,截齿承受随时间而变化的动载荷。为了掌握采煤机截齿工作时应力、位移的分布情况,避免共振现象的发生,对它进行模态分析和动态设计具有重要意义。所述模态分析和动态设计的内容和步骤,可为采煤机截齿的设计提供理论依据。     

掘进机截割部减速器箱体有限元模态分析

以某掘进机截割部减速器箱体为研究对象,通过UG NX建立箱体三维模型,导入ANSYS中建立有限元模型,箱体做约束模态分析,求解前6阶固有频率和相应的振型,结果为减速器设计提供依据。     

某宽体矿用车变速箱下横梁的优化设计分析

针对某宽体矿用车车架变速箱下横梁断裂问题,利用有限元分析的方法,对原方案进行强度验算后开展两轮优化设计,在保证结构强度的前提下,通过改变结构达到减小应力的设计目的,为避免开裂提供有效的设计手段。优化结果表明,优化方案对比原方案明显降低了变速箱下横梁的应力,增强了变速箱下横梁的强度。     

铲板式搬运车抬高箱的设计及有限元分析

针对煤矿铲板式搬运车传动系统输入传动轴抖动、异响、甚至断裂等问题,分析了故障原因,通过设计传动抬高箱,减小了传动轴的运转角,优化了车辆的传动系统;并利用有限元分析平台,校核了抬高箱箱体的结构强度。实际工程应用表明,抬高箱使用性能可靠,解决了车辆现有问题,具有推广应用价值。     

抬高箱输入轴结构强度及疲劳分析

对抬高箱中的传动轴的结构强度和疲劳破坏进行了分析,给出了进行结构强度和疲劳分析的一般性的步骤,并对有限元法在疲劳分析中的作用进行了阐述。通过对抬高箱输入轴分析,介绍了用有限元软件和疲劳分析软件对零件的分析校核,给出了一般零部件的计算分析流程。