CIMS环境下CAD/CAPP信息的集成与传递

实现CAD/CAPP之间信息的集成和传递是实施CIMS的关键技术之一.本文在研究基于特征和成组技术的计算机辅助设计基础上,开发了一个回转体零件的CAD/CAPP集成系统.该系统能在设计零件的同时,产生工艺设计所需的全部信息,进而自动生成零件的加工工艺.实现了CAD/CAPP信息的集成与传递.     

基于Pro/E面向数控加工的箱体零件CAPP系统

以Pro/E为开发平台,开发一种面向数控加工的箱体零件CAPP系统,解决CAD信息向CAPP系统的转换,实现从设计特征到制造特征的自动识别与提取和CAD/CAPP的集成.     

零件CAD/CAPP的信息集成研究

通过对零件加工特征分析和归纳，研究了零件加工特征的识别与提取问题，并利用Pro／Engineer开发环境下的Pro／TOOLKIT的特征建模实用工具和C语言构建了CAD／CAPP的连接模块，为实现CAD／CAPP信息集成提供了一种可行的解决方案。     

特征造型技术在CAD中的应用讨论

特征造型技术为产品设计实现标准化、系列化、高效率提供了条件;使工艺规程的制定也比较容易;简化了CAPP决策逻辑。CAD特征造型能从数据库输出CAPP和CAD所需信息,这些信息不仅包括零件的总体信息(形状、尺寸等),还包括加工面的加工信息(粗糙度、加工精度、形位公差等),实现了具有统一数据库、统一界面的集成CAD/CAPP/CAM系统。本文扼要讨论特征造型技术在CAD中的应用。     

特征实例CAD/CAPP系统决策优化方法研究

介绍了一种基于特征实例的箱体零件CAD/CAPP系统,系统基于特征库技术,利用CAD子系统完成箱体零件特征造型,形成描述性文件供CAPP子系统提取,实现CAD/CAPP集成.系统根据描述的特征信息与特征实例库进行匹配,以获得各特征加工链,并针对CAPP中的工艺路线决策中诸多模糊信息和模糊因素,提出了一种通用模糊综合评价法,提高了工艺路线决策结果的合理性和实用性.     

基于特征实体模型上的截面轮廓自动特征识别方法

复杂零件特征实体上的相交特征自动识别问题，仍是CAD／CAPP领域未解决的难点。本文提出了基于特征实体模型上的截面轮廓造型自动特征识别方法，并制定了一系列各类特征的合理识别规则和识别算法。这种方法探索了一条实现自动特征识别的新途径，实现了对复杂箱体类零件的加工加工特征自动识别与信息自动提取，从而实现了CAD／CAPP系统的信息自动传递。     

基于中介信息元的CAD／CAPP信息集成技术研究

提出了中介信息元的概念,利用零件的几何面在CAD和CAPP系统中的一致性,为零件模型的几何构造了信息对象模型来作为形位公差,表面粗糙度,加工基准等非几何信息的载体,为解决单纯以特征为非几何信息载体时无法实现上述信息从CAD系统向CAPP系统的完整传递的问题提出了一种可行的方法。根据CAD系统传递的零件几何信息以及中介信息元库中保存的非几何信息,CAPP系统就能够实现制造特征的识别,加工方法的推理,加工余量推算,工序图生成等模块,使CAD／CAPP的真正集成成为可能。     

基于特征相似性的船用柴油机关键件CAD／CAPP／CAM集成技术

对不同型号的船用柴油机关键件相似性进行分析,总结出船用柴油机关键件的相似加工特征、相似加工工艺及加工刀轨。基于特征相似性,研究了船用柴油机关键件CAD／CAPP／CAM集成技术,建立了特征加工模板库,通过特征加工模板的动态组合,实现了CAD／CAPP／CAM集成系统中特征加工模板的共享与重用,并通过应用实例对其进行验证。该系统能解决新的相似加工对象在CAD／CAPP／CAM集成系统工艺推理、刀轨规划等过程中的重复操作,降低企业在船用柴油机关键件制造过程中的重复性劳动及增强船用柴油机关键件CAD／CAPP／CAM集成系统的通用性,对解决其他类型复杂零件的CAD／CAPP／CAM集成系统中相似性利用问题也有很好的借鉴意义。     

以下料为特征的CAPP专家系统

本文介绍了一个以下料为特征的CAPP专家系统的结构，功能和特点，着重分析了专家系统的优点，注意系统的实用性，在CAD／CAPP信息集成方面，直接取自CAD的零件图形信息，通过人机交互方式加入工艺信息，在一定程度上实现了CAD／CAPP信息集成。     

基于STEP的CAD/CAPP集成系统的研究与实现

利用STEP建立了CAD／CAPP集成系统，论述了零件特征信息生成方法和实现CAD／CAPP集成的方案，重点阐述了运用面向对象技术及数据库技术，从三维CAD输出文件中自动提取和识别零件特征的方法。该方法可作为异构CAD／CAPP系统零件信息传输的接口工具。     

CIMS中零件加工特征分类研究

根据某大型制造企业的实际情况，阐述了定义加工特征的依据，给出了零件加工特征的定义及其组成。把加工特征作为对象，提出了分类的原则和面向对象分类方法。对该企业当前生产的零件上所具有的加工特征进行了分类，建立了相应的加工特征对象类树。     

集成环境下中板冲压件 CAPP 系统的开发研究

根据汽车车架冲压件的结构及工艺特征,建立了面向集成环境的中板冲压件ＣＡＰＰ系统框架,并针对不同零件状态,系统分别采用检索方式和基于知识的专家系统相结合的决策方式进行工艺决策,使系统具有实用性、灵活性、可扩充性的特点。     

基于ADAMS和Nastran的机械式挖掘机底盘的仿真分析

利用ADAMS软件对行走进行动态仿真,利用NX软件建立机械挖掘机底盘参数化模型;参考ADAMS仿真分析结果,利用NASTRAN的分析功能对挖掘机的底盘进行有限元分析,为物理样机的制造提供了可靠的理论基础。     

基于FM技术的注塑模具设计与加工

阐述基于特征的设计和制造技术,以及设计特征向加工特征的转换技术.在AutoCAD环境下,运用MDT和EdgeCAM的特征技术(FM)以及MDT和EdgeCAM无缝集成特性,进行了坐便器上盖注塑模具的设计与制造.     

基于几何特征的整体叶轮三维测量模型与CAD模型对齐方法

提出了基于几何特征的模型对齐方法,并应用于整体叶轮三维模型。提取了测量模型的质心。根据整体叶轮对称性,采用最小二乘法对其轴线进行了估算,并采用加工精度高的轴位置数据对轴线进行了修正,从而将测量模型的质心、轴线与CAD模型的质心及轴线对齐。根据整体叶轮的制造精度特征,采用加权最小二乘法,实现了叶片区域测量模型与CAD模型的对齐。经计算,采用上述方法的最大对齐误差为0.2mm。     

高速工程机械底盘的研发设计

介绍了高速工程机械底盘研发设计思路,主要表现在通用工程机械底盘速度低,要达到80km/h的通用汽车底盘行驶速度,必须借鉴汽车底盘的研发思路。讨论了工程机械底盘与汽车底盘存在差异较大的三个部分,提出了工程机械底盘高速化设计的具体结构形式和要求。最后,对所提出的高速化工程机械底盘的结构形式,用具体研发设计的车型进行了验证。     

面向集成的特征建模技术研究

针对基于特征的设计与制造集成的产品建模要求,提出几何模型与工程属性数据分离,并通过指针、引用建立关联的模型结构.该模型将数据统一管理,零件属性信息以独立于模型的XML(可扩展标记语言)文件形式保存.不同阶段所需信息通过XML文件进行传输.几何模型数据来源于特征库中的特征和用户自定义特征,以及人工输入的工程信息.在统一的产品模型数据源下,建立包含产品设计与制造信息的集成模型,为实现CAD/CAM集成提供数据.     

统一产品信息建模技术研究及在CAD/CAPP集成中的应用

并行设计／制造的关键是保证产品全域数据的一致性。本文以通用形状特征为载体，通过附加不同应用域的约束特征来生成不同的应用特征，以此建立基于特征的统一产品信息模型，并通过实例介绍了不同应用域之间通过特征映射实现信息传输的方法。     

高性能精密制造

高性能制造是高端装备和产品的关键零部件以性能精准保证为目标的几何和性能一体化制造,体现了由几何尺寸及公差要求为主的传统制造向高性能要求为主的先进制造的跃升。从制造的现状、需求和发展趋势出发,阐明了高性能零件的内涵、高性能制造的特点、面临的问题及其分类体系,并结合实例给予了深入分析和说明,为高端装备中一大批关键零部件的精密制造难题提供了可行的解决策略和途径。     

CAPP开发工具中用户框架系统的关键技术研究

CAPP开发工具是实现CAPP商品化和CAD/CAPP/CAM集成的必由之路。本文提出的CAPP开发工具由构造工具系统和用户框架系统组成。用户框架系统是在构造工具系统的基础上,用来生成零件工艺的执行工具。它主要由用户信息模板读取、零件信息获取和检查、工艺路线生成、工艺文档输出、加工信息输出等模块组成。文中分析了实现用户框架系统的关键技术,面向系统特征和用户定义特征的加工特征类定义、基于柔性工艺决策原则的工艺排序优化方法和基于零件工艺结构树的工艺信息处理方法。