发动机气缸盖专利选登(一)

<正>专利名称:柴油机分体式气缸盖专利号:CN200810038680.0专利类型:发明申请(专利权)人:上海港复兴船务公司发明(设计)人:刘希沪,姜伟,徐龙平,史荣生,姬钰,董根来,丁广云摘要:本发明涉及一种柴油机分体式气缸盖,包括气缸盖,气缸盖和机体之间增设封水板,燃烧     

发动机气缸盖专利选登(二)

<正>专利名称:气缸盖冷却套专利号:CN200580046175.5专利类型:发明申请(专利权)人:FEV电机技术有限公司发明(设计)人:奥拉夫·希尔德布兰德,安德烈·屈斯特斯,马克·格雷芬摘要:本发明涉及内燃机气缸盖的冷却套铸芯     

发动机排气制动专利选登

<正>专利名称:柴油汽车联动制动控制装置专利号:CN200620098515.0专利类型:新型申请(专利权)人:东风汽车有限公司发明(设计)人:苏毅一种柴油汽车联动制动控制装置,包括排气制动电磁阀、排气制动阀、气路、开关电路,其特征在是所述排气制动阀的阀门安装于发动机排气管     

山东大柴缸体缸盖股份有限公司

正山东大柴缸体缸盖股份有限公司座落在风景秀丽的中国梨乡——山东省莱阳市,是制造汽车发动机气缸体、气缸盖零部件的专业公司。公司集科研、制造(毛坯铸造及机械加工)、销售干一体,营销网络遍及世界各地。产品为国内外多家发动机公司装机配套。各项业务所占份额分别为:出口OEM为40%,售后市场为20%;国内OEM为30%,售后市场为10%。现具备年产40万件气缸体及60万件气缸盖的生产能力。     

发动机专利选登(Ⅰ)

<正>专利名称:合成车用燃料及其制备方法专利号:CN200610000852.6专利类型:发明申请(专利权)人:吴一平发明(设计)人:吴一平,吴萌合成车用燃料及其制备方法,属于汽油发动机用燃料技术领域。     

发动机专利选登(Ⅲ)

<正>专利名称:油水混合动力发动机专利号:CN200610150547.5专利类型:发明申请(专利权)人:李庆耀发明(设计)人:李庆耀摘要:本发行所属发动机技术领域,要解决内燃机散热和排放的废热变成动能的问题。解决问题的技术方案是,向内燃机气缸内高压定位喷水,这样水吸热变水蒸汽达到散热的目的,同时水蒸汽做     

预防拖拉机发动机气缸盖翘曲的方法

气缸盖铸件内的残余应力常使气缸盖的底平面在机械加工后产生不平度。发动机在工作过程中,气缸盖的不平度还可能因残余应力和工作应力的共同影响而加剧。结果,气缸盖和气缸体接合处密封性变坏,发动机的使用性能下降。分析Д—50和Д—240发动机气缸盖的几何形状得知,带燃烧室的气缸盖铸件(Д—50)冷却时,在形成燃烧室和气道的构件间     

读者问答

<正> 1.怎样预防气缸盖和气缸体早期损坏? 答:目前气缸盖和气缸体常发生裂纹、平面翘曲、水蚀严重以及螺纹孔损坏等,使气缸盖和气缸体变成了易损件,这主要是机手使用保养不当造成的。为此,必须加强气缸盖和气缸体的维护,以防早期损坏。 a.克服先起动、后加水的坏习惯为解决发动机冬季不易起动的困难,某些机手不是用热水加入水箱,先预温后起动,而采取先起动后     

航空用风冷活塞式发动机热状态研究

建立了冷却系统传热模型和边界条件计算模型。以缸内燃气压力和温度试验数据为基础,利用经验公式计算了气缸体内壁与燃气、外部与冷却空气间的传热边界条件。以气缸体温度场计算为切入点对发动机热状态进行研究,计算并分析了不同飞行高度下气缸体的温度分布;研究了螺旋桨转速对气缸体温度的影响;同时还计算了最大功率工况下保持热状态稳定需要的螺旋桨转速;试验测取了不同高度时的气缸体特征点温度。计算和试验结果表明:在最大功率工况下,螺旋桨转速不变时,随着飞行高度的增加发动机热状态逐渐升高;同一飞行高度下,螺旋桨转速越高,发动机热状态越低;调节螺旋桨转速能够使气缸体温度稳定在某一范围内;试验与仿真结果的误差小于5%,满足工程需要。     

均质充量压缩着火燃烧碳氢生成和边界层贡献的试验研究

试验研究了均质充量压缩着火(HCCI)燃烧过程中边界层区域HC生成、分布与消耗历程,考察了边界层各个区域对整体HC排放的贡献比例。为此,在快速压缩机上利用瞬态HC排放仪测量了均质混合气在当量比0.4、不同压缩比下靠近气缸盖底面和气缸体侧面不同距离的各测点在全反应历程内的HC浓度。研究发现:压缩比降低使得边界层效应更加明显;同一工况下,气缸盖底面和气缸体侧面的边界层厚度因受到压缩挤流和壁面传热的影响而不同,气缸体侧面的边界层效应比气缸盖底面的更加显著;靠近气缸盖底面和气缸体侧面2mm以内的区域对整体HC排放的贡献较高,气缸中心燃烧核心区域贡献较小。     

气缸盖气阀座面精度的高效率检查

气阀座面的密封性对发动机的性能、可靠性和寿命有很大的影响,因此对气缸盖的气阀座锥面和导管孔要求很高的加工精度,并且还要求进行严格的检查。本文介绍德国大众汽车公司已获得专利的气动测量装置和另一家著名汽车公司的采用电子技术的测量机。     

排气制动专利(一)

正专利名称:一种汽车发动机用恒压排气制动阀申请号:CN201120197094公开号:CN202081980申请人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司发明人:李传武,陈彩华,张再伟文摘:本实用新型提供了一种汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,所述缸体包括上部设置的进气口,进气腔,活塞,回位弹簧,推杆,阀板及排气腔,所述阀体包括上部设置的废气     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

发动机专利选登(Ⅱ)

<正>专利名称:一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法专利号:CN200610054179.4专利类型:发明申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,上海御能动力科技有限公司     

故障诊断系统专利摘要(Ⅱ)

<正>专利名称:支持多总线连接的车身控制器专利号:CN200620029071.5专利类型:实用新型申请(专利权)人:吉林大学发明(设计)人:秦贵和、于多年、谢冰、周时莹、张晋东、王金江摘要:本实用新型涉及一种用于汽车自动控制     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

Al-Si9-Cu3-Fe合金发动机缸体强度有限元分析

为研究Al-Si9-Cu3-Fe合金发动机缸体材料特性,建立该缸体热负荷分析模型对该发动机缸体进行有限元热-固耦合分析,采用对流换热分析模型进行有限元分析其在受热条件下的应力、在螺栓载荷下的应力与燃气压力条件下的材料应力,分别求得机械应力场和温度场综合热-固耦合模型应力,得出应力云图。分析结果表明:合金发动机缸体各项应力都小于材料最大屈服极限,发动机气缸体满足设计要求。     

气缸体裂纹的修理

我部的一台12V135柴油发电机组，在工作时发现左侧前面两气缸盖之间的接缝处有漏水现象，随着工作时间的增长，漏水情况越来越严重，甚至停机后仍有水从此处渗出。这是一种常见现象，初步判断以为是气缸盖的封水堵头松动或锈蚀所造成，拆下气缸盖检查堵头的密封情况，结果堵头密封性能良好。取下气缸垫检查也未发现破损、“冲垫”痕迹。经仔细检查气缸体平面，才发现二缸与三缸的连接处（鼻梁）有细微裂纹。气缸体水套中的冷却水就是经此缝隙渗漏出来。这就是以上所述漏水的原因。将水套内清除干净后检查，发现二、三缸连接处的裂纹，从气…     

1E50F汽油机的气缸研制

1E50F汽油机是一种新开发的便携式风力灭火机的动力。根据风力灭火机动力配置轻量化的特点,创新提出将某摩托车用二冲程发动机分体式气缸（通常由气缸盖、气缸垫、气缸体及螺栓四个部分组成）按相似性原则设计成整体气缸（即四合一）的设计方法。通过研制验证,采用该四合一方法研制的1E50F汽油机气缸是成功的。     

热循环工况下的发动机气缸盖垫片密封性能研究

针对气缸盖垫片在热循环试验中易发生泄漏及密封筋开裂的问题,讨论了气缸盖垫片的密封机理及泄漏模式;建立了缸体、缸盖、缸盖螺栓和气缸盖垫片的网格化模型,采用有限元分析方法计算了热循环工况下的气缸盖垫片最小线密封力和最大跳跃量,指出了不同的气缸盖垫片支撑结构高度、缸体法兰面结构、辅助螺栓数量及布置对气缸盖垫片密封性能的影响。