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上海:将建四大类145个综合客运交通枢纽本刊讯上海市政府新闻办公室10日发布《上海市综合客运交通枢纽布局规划》,明确上海未来将建成四大类145个综合客运交通枢纽。根据规划,这145个枢纽站点依据其承担的交通功能和规模大小,分为A、B、C、D四类。A类枢纽5处,B类枢纽88处,C类枢纽37处,D类枢纽15处。据悉,A类枢纽主要是以航空、铁路等大型对外交通设施为主,结合两大机场和铁路客站,上海全市将形成虹桥综合交通枢纽、浦东国际机场、铁路上海站、铁路上海南站和铁路浦东客站枢纽等5个一体化市内外综合交通换乘枢纽。88处B类枢纽是以轨道交…     

构建持续发展的一体化综合客运交通体系——上海综合客运交通枢纽布局规划

1客运交通枢纽建设现状建设综合交通枢纽是实现各种交通方式高效转换,使城市交通走向公交优先和多式整体协调发展的最佳方式。经过上世纪90年代至今的10多年基础设施大力建设,上海目前已初步建成了以浦东国际机场、虹桥机场、铁路上海站、铁路上海南站、铁路上海西站等一批大型现代化对外综合交通枢纽,建成了以人民广场、徐家汇、东方路/张杨路、中山公园、莘庄、龙阳路等为代表的一批大中型市内综合性交通换乘枢纽。交通换乘枢纽在城市交通中的作用已日益显现,特别是对市中心地区的交通和换乘条件起到了明显的改善作用。     

综合交通枢纽的未来趋势——人性化、捷运化、信息化、生态化

北京城建院做的交通枢纽设计项目很多,有深圳北综合交通枢纽、深圳罗湖综合交通枢纽、合肥南站综合交通枢纽、山西太原综合交通枢纽等,在北京已建成的有一亩园（又称西苑）交通枢纽和动物园交通枢纽,宋家庄枢纽已开工,苹果园枢纽也将开工提上日程。     

上海综合交通枢纽规划设计的思考

上海根据"枢纽型、功能性、网络化"的综合交通体系发展要求,2007年在全市规划了ABCD4类共计145个综合交通枢纽。通过对上海已建成和投入使用的综合交通枢纽进行调研评估,梳理枢纽在"空间布局、交通组织、设施运行、安全保障、环境营造"等5个方面的现状特点,剖析枢纽在管理机制、规划衔接、技术储备等方面的问题,并在乘客需求调查和城市发展趋势分析的基础上,借鉴国内外成功经验,提出上海综合交通枢纽规划设计建议,以求为上海及我国其他城市综合交通枢纽的新一轮发展提供参考依据。     

2017年重庆拟建723个市级重点项目 计划投资4700亿元

<正>据了解,2017年,重庆市拟建设723个市级重点项目,年度计划投资4 700亿元;全年力争新开工项目100个,完工50个。为加快构筑综合立体交通网络,2017年,重庆市将加快铁路大通道、高速公路、轨道交通、大型桥隧、机场及港口建设。重庆市将完工渝黔铁路,建成沙坪坝铁路综合交通枢纽、西站铁路综合交通枢纽一期工程,加快建设黔张常铁路、涪怀二线、郑万铁路、铁路枢纽东环线等,开工渝昆高铁等项目。     

南站地区发展新媒体产业的思考

1 南站背景1.1 铁路南站被上海城市总体规划确定为城际交通枢纽和市内交通换乘枢纽,是铁道部和市政府合作建设的重大项目。它位于上海市西南部,在内环线与规划建设中的中环线之间,从徐家汇沿沪闵高架往南5km就到铁路南站,计划于2005年底建成,2006年春运投入使用。     

天津规划5年建成5条地铁

2012年同期建设津秦客专、地下直径线、进港三线、西南环线、南港铁路、京津城际延伸线、津保、京沪高铁北联络线等铁路线,力争到2014年基本完成市域铁路建设规划,通车里程达到1318km。同步建成于家堡站、滨海北站等综合交通枢纽,进一步突出天津在北方地区的铁路枢纽地位。2012年规划高速全部开工,包括京秦高速、塘承二期、唐廊一期、蓟汕高速和唐津改扩建等5条线,到2015年天津高速公路通车里程将超过1300km,规划高速     

交通枢纽的发展与思辨——以虹桥综合交通枢纽为例

本文对于交通枢纽的含义及城市性进行了解析,比较了铁路枢纽和航空枢纽两类不同类型的交通枢纽的异同。最后以虹桥综合交通枢纽为例,从旅客换乘的组织、旅客体验的建筑化表达和多因素、多利益主体的平衡三个方面对于枢纽的建筑设计进行了归纳总结。     

重庆东站铁路综合交通枢纽工程一体化建设的思考

随着高铁建设的推进,以铁路驱动城市发展的铁路客站枢纽建设越来越重要.以重庆东站铁路综合交通枢纽工程为例,在总结以往大型铁路客站枢纽建设经验基础上,进一步优化提升建设理念,提出重庆东站铁路枢纽一体化建设策略,以此来探索铁路客站枢纽一体化建设经验,为后续铁路客站建设提供一定的参考.     

河南省:计划3年投资近5000亿元推进交通工程建设

正日前,河南省印发《河南省交通基础设施重大工程建设3年行动计划实施方案》(以下简称"《方案》"),提出2016—2018年,将重点推进铁路、公路、水路和民航枢纽等项目63项,涉及项目总投资约4 961.3亿元。综合交通枢纽建设方面,《方案》提出,按照"零距离换乘、无缝化衔接"要求,加快构建郑州现代综合交通枢纽,统筹推进地区性枢纽建设,形成以郑州枢纽为核心,与地区性枢纽联动互补、层次分明、功能配套的现代综合交通枢纽体系。     

火车站及其周边地区改造带动城市二次发展——以郑州火车站为例

火车站的综合整改意味着对整个区域的整体设计与策划,也预示着在建成合理、高效的客运枢纽的同时,必将带动下一轮的周边开发,辐射周边地区。郑州火车站的规划改造旨在重构火车站商圈。实现由交通枢纽转变为经济枢纽。郑州火车站规划的建成应用无论对交通组织,或是城市区域发展都有巨大价值,无疑会使郑州市得到又一次发展,并使依托铁路成长起来的郑州城市品质得到进一步提升。     

铁路客运综合枢纽规划与换乘系统优化设计——以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为例

以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为案例,从枢纽布局规划、交通组织、换乘设计等方面对铁路客运枢纽规划与换乘系统优化设计进行初步探讨和研究.     

城市综合交通枢纽的规划与设计研究——以广州铁路新客站为例

广州铁路枢纽是我国四大铁路枢纽之一。广州铁路新客站的规划建设,不但改变了广州铁路枢纽总图规划,而且对广州市城市规划产生了重大的影响,因此需要考虑多种因素下的城市协调发展。本文以广州铁路新客站为例,从城市的总体发展战略、土地利用规划、综合交通规划等各方面出发,初步探讨城市综合交通枢纽在规划设计过程中所涉及的工程选址、土地利用、规划调整、交通衔接、工程设计等一系列的问题及其解决方案。     

发改委公布42个综合交通枢纽 交通基建望获益

<正>昨日,发改委在官网公布关于印发促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知,要求加强以客运为主的枢纽一体化衔接,完善以货运为主的枢纽集疏运功能,提升客货运输服务质量。按照文件要求,"十二五"期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。为此,要充分发挥政府投资的引导作用,加大资金支持力度,鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营,形成多元化的投融资格局。     

综合交通枢纽区域的城市设计——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践

结合武汉铁路客运枢纽汉口火车站区综合规划的设计实践,通过对城市综合交通枢纽区域的建设和与之相辅相成的城市设计的研究,探讨了综合交通枢纽区域的规划建设对于城市在用地功能的提升、空间环境的整治、交通系统的整合、景观环境的塑造等综合发展方面的积极意义。     

天津西站改扩建工程即将开工旧候车楼将建成博物馆

天津西站改扩建工程将于近日正式启动。作为铁路枢纽基础设施重点建设项目．天津西站工程计划投资25亿元,总建筑面积超过18万m^2,建成后将成为天津市现代化水平最高的铁路交通枢纽。届时．京津城际、京沪、津保、津秦4条高速铁路将在新西站交会,新建的13台24线中．9台17线都是高铁站台。     

哈尔滨西站

哈尔滨西站作为城市火车站,其最初定位就不止于一座单纯意义上的火车站,而是带动新的市副中心发展的发动机。哈大客运专线哈尔滨枢纽工程承载着城市之间和城市内部交通集散的功能,是哈尔滨综合交通运输体系的重要组成部分。工程引入铁路客站、城市轨道交通(4号线、5号线)、常规公交、快速公交(BRT)、出租车及社会车辆等各种交通方式,预留长途客运站换乘接入条件,配以合理的商业开发辅助配套设施,以建设大型综合客运交通枢纽为目标。其东北     

大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计

虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。     

深圳北站公共空间

深圳是改革开放的窗口,也是具有先锋国际型的设计之都。深圳北站是深圳陆上第一门户,是深圳交通枢纽属性的最直接的体现方式之一。深圳北站是深圳铁路两主三辅客运格局中最为核心的车站,车站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁4、5、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成了具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区域性铁路客运枢纽。     

综合交通枢纽规划研究综述与建议

文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述:(1)综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用;(2)枢纽建设与城市规划的关系;(3)综合交通枢纽地区的规划设计,主要包括城市形态、用地功能和空间结构等;(4)综合交通枢纽及其周边地区的交通流线组织以及设施布局;(5)枢纽建筑综合体设计.在此基础上,结合实践指出当前研究的不足和努力的方向.