NT855柴油机油底壳进水的原因

（1）卸套穿孔 要检查缸套是否穿孔,可拆下柴油机油底壳,将水散热器加满水,慢慢地撬转柴油机,观察汽缸壁是否有水流出或滴落。若有冷却液渗出,则可判定汽缸套已穿孔。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。若发现冷却液从汽缸套外壁滴落,则可能是缸套阻水圈损坏。     

柴油机缸体缸套密封水压试验设备的研制混合动力汽车动力系统仿真分析

柴油机气缸体缸套密封腔密封性的好坏,关系到柴油机油水混合质量,如果出现质量问题,将严重影响柴油机的性能。所以,柴油机气缸体缸套密封腔密封性的检测是装配工艺上的一道关键工序。我厂采用自制的水压试验设备进行渗漏检测,气缸体部件所有水腔试验都是在这台设备上完成的,因此,此台专用设备成为了装配生产线中的关键设备。     

农机阻水圈漏水的原因与预防

有不少农机手在驾驶拖拉机时,经常会发现油底壳内机油上涨的现象,这种现象一般是由阻水圈漏水所致。（1）阻水圈漏水的原因。阻水圈漏水的原因主要有2点。①发动机长期在水温高的情况下工作,致使阻水圈早期老化,失去密封作用。②维修保养中抽活塞时,没有先将汽缸套上部的积炭刮除,而是猛推活塞带着汽缸套移动,导致阻水圈装配位置变化,密封性能被破坏而漏水。（2）阻水圈漏水的预防。     

拆卸发动机缸套的方法

我们在进行镗缸的实践教学中，经常需要把超过最大修理尺寸的缸套取出来，然后再镶一个新缸套。通常取出缸套是采用铜棒加力敲打缸套底部的方法。由于缸套与缸体是过盈配合，用手工敲击方法速度很慢而且费劲，稍有不慎会损伤缸套和缸体下部的定位台肩，为此，我们设计了一种拆卸各种缸套的拉具。缸套拉具结构如附图所示，它主要由螺杆、螺母、压板、支架、活塞、活塞环和活塞销等零件组成。螺杆１一端采用梯形螺纹，以提高传动强度，另一端焊一个稍大于活塞销直径的圆环；活塞起导向和定位作用；支架５可用直径和长度均大于被拆卸缸套的废旧…     

发动机油底壳进水故障的处理

我单位有一台汽车起重机,作业前检查发动机油底壳机油位时,发现油面高出油尺上刻度线很多,而且机油上浮有黄色泡沫,显然是冷却水进入了油底壳,造成了机油变质。该发动机为ＣＡ６１０２型,整体式气缸,气缸套是干式,应不易发生缸套漏水现象,也不应存在封水圈损坏、气缸套与机体接合面不平和气缸套穴蚀穿孔等原因而漏水。由于没有处理过干式缸套漏水的故障,只有按照湿式缸套漏水的方法处理。即按常规检查方法进行排查：先拆下油底壳,但没有发现漏水现象;然后拆下前后摇臂室罩和气缸盖,取下气缸垫,经仔细检查,没有发现缸垫有被冲…     

缸套松动后的继续使用

我们在一次检修更换压缩机活塞环的过程中 ,前后推拉活塞杆时 ,竟将缸套带出 4 0毫米 ,我们将缸套拉出 ,检测内径尺寸为15 0 +0 0 2　 0 ,其表面没有磨损迹象 ,检测外径尺寸为190 　 0- 0 0 0 5,缸体内径尺寸为190 +0 0 35+0 0 30 ,缸套外表面和缸体内表面均无明显磨擦痕迹 ,两者平均间隙为 0 0 35。由于此缸套才用不久 ,又无备件 ,得想法继续使用此缸套 :缸套、缸体配合圆周表面涂粘接剂 ,但又担心装配缸套时会把粘接剂挤压掉 ,反而粘不牢。经反复考虑 ,最后 ,采取了一个大胆的办法 :把缸体缸套上的注油孔4扩钻到14 ,将注油…     

湿式缸套的装配

1．湿式缸套的径向定位及其装配不当引发的故障如附图所示,湿式缸套的径向定位靠A、B两条圆环状支承带,A、B环带都具有较高的加工精度。对于大部分工程机械来说,其湿式缸套与缸体为间隙配合,其上支承带B的配合间隙一般为0．05－0．15mm,下支承带A的配合间隙一般为0．05－0．10mm。在装配缸套前,应先检测缸体上A、B支承带与缸套的尺寸,以验证缸体与缸套的配合间隙是否符合装配标准,对配合间隙不符合标准的缸套应予以更换。在装配缸套时,应注意清洁A。B两条环带,如其上有杂物或缸体与缸套的配合间隙不符合装配标准,都会导致缸…     

单缸机体试压双作用柱塞复合油缸

为解决柴油机机体试压检测专机,不能满足缸体孔密封的可靠性、工作时运动件和缸套孔尺寸大小的可变性等要求。采用如图1所示的液压系统。机体关键部位缸套孔的密封,采用了一套既满足机体试压,又能解决缸套孔密封及尺寸大小变化的活动弹性密封部件—双作用柱塞复合油缸。     

柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因

1.油底壳进水(1)缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下:拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。若有冷却液渗     

装载机发动机油面升高故障的处理

装载机发动机出现油面升高现象时,必须立即停机检查、处理,否则将造成更大的损失。以ＺＬ－５０型装载机为例,液体泄漏到发动机油底壳,造成了油面升高的故障,主要是冷却水、柴油、液压油与变矩器油等液体的渗入,不同的液体渗入会使机油产生不同的变化。 冷却系统密封不严,使冷却水进入润滑系统 一旦冷却水进入润滑系统不仅使机油增多,还会使机油变质,打开气缸盖上罩时,会发现气缸盖上面有大量白色泡沫。其原因主要是： （１）气缸套的阻水圈损坏漏水此故障多由于安装缸套时,缸套中心线与缸体支承孔端面放置不垂直,压人时又用力…     

135系列柴油机零部件的正确安装(二)

12．气缸套阳水田的安装位置及要求135系列柴油机采用的是湿式气缸套，每只气缸套的外圆b设有两道阻水槽，用来安装阻水圈起密封作用，使水套内的冷却水不流入油底壳内。正确的安装方法是：应将阻水圈上无分模技缝的光滑表面均匀地沿周向贴紧并不得有扭曲。冬天最好在热水中浸泡5min，以防阻水圈发硬而不易安装或损坏。缸口孔内若有锈蚀和水垢，必须清除并用砂布打磨表面，否则造成阻水圈刮伤而引起漏水。13．前轴的安装位置135系列柴油机的曲轴是组合式的，前轴是曲轴的前端，与第一缸曲拐连接。它们之间有安装位置要求，装错了会影响柴油…     

发动机水温过高及油压过低的排查

一台ZL50-Ⅱ型装载机配用上柴6135K-9B型柴油机,出现水温高、机油压力低,而且经常冲缸垫。更换缸盖和缸垫及水泵后,冲洗水散热器,故障依然。经检查发现:缸盖未见异常,缸体过梁处(两缸头接合处)出现明显台阶;多个缸套、活塞拉伤;凸轮轴油道堵塞,螺栓     

柴油机缸体（B4125）缸套孔止口孔精加工组合机床

我公司Ｂ４１２５（及Ｂ４１３０）四缸柴油机缸体中缸套孔尺寸精度、粗糙度、止口孔深度及位置度要求较高,尤其是止口孔深度公差较难控制。目前多采用引进国外设备解决这仆问题。本机床的研制成功为我公司Ｂ４１２５（Ｂ４１３０）柴油机缸体的加工提供了可靠的技术保证。     

基于多场耦合的柴油机缸套变形分析

以某型非道路增压中冷柴油机为研究对象,应用流-固耦合传热方法,建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体耦合传热模型,在对气缸盖火力面和缸套关键点进行温度测试的基础上,应用CFD软件进行了流-固耦合传热分析,研究了缸套在机械载荷、热载荷和联合载荷作用下的变形特征。研究表明:各缸套温度分布呈现明显的三段分布形式,最高温度出现在第一缸缸套顶部内侧;机械载荷作用下的缸套变形量较小,最大值出现在第四缸主推力面顶部内侧;热载荷和耦合载荷作用下的缸套变形都呈现"心"形状,最大变形量均出现在第四缸飞轮端方向的顶部内侧,分别为249.19μm和275.47μm,其中热载荷对缸套综合变形的贡献量最大。     

NT855型柴油机曲轴箱进水的原因

一是缸套穿孔。该机采用湿式气缸套，缸套直接与柴油机冷却水接触散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面,会形成穴蚀及气蚀，甚至使气缸套穿孔。检查方法是，拆下曲轴箱，将散热器加满水,慢慢地撬转柴油机，观察气缸壁,如有水流出或滴落,则可判定气缸套已穿孔；若发现冷却液是从气缸套外壁滴落，     

往复压缩机高压气缸应力有限元分析

针对高压气缸设计中2个关键点缸体、缸套过盈配合的设计以及固定缸体和缸盖的螺栓预紧力设计,通过有限元计算提出了合适的过盈配合量和预紧力数据。     

柴油机缸套穴蚀的冷焊修复

柴油机缸套穴蚀损坏是一个十分普遍的问题。对于小型柴油机缸套,如用焊补修复在经济上是意义不大的,因而大多都采取换件修理。但是,对于海轮上的大、中型柴油机的缸套,尤其是某些进口船舶的柴油机缸套的修复是很有经济价值的。柴油机缸套穴蚀的冷焊修复是属于旧件修复,因而要求焊补过程中变形要小或使所产生的变形量在公差允许范围之内;另外,还要求在焊补过程中不要把加工面烧坏。对于柴油机缸套的修复,由于缸套的穴蚀缺陷大多是连片的孔群,所     

大过盈量缸套的安装及代用

日本三菱公司生产的挖掘机配用6D31T柴油机,该柴油机采用干式缸套,缸套外圆及缸体承孔均无定位台肩。由有关资料知,该发动机缸套外圆与机体承孔的过盈为016－0．20mm、缸套外径公称尺寸104mm,内径100mm、壁厚2mm。配件虽可直接从日本购进,但要自己安装。为保险起见,我们也曾到有较强实力的修理厂家联系安装缸套,该厂家也不敢承接,在征得用户同意后我们决定自己干。经过讨论分析,决定利用热涨冷缩的原理,将缸套用塑料袋包装后放在冰柜内冷冻24h以上,并在冻前、冻后进行测量,冻前测得缸套外径为104mm,冻后测得相同部位为104mm,…     

4102B型柴油机气缸套断裂故障分析与预防措施研究

柴油机缸套是活塞往复运动摩擦的主要承载部件,其在使用过程中,常出现气缸套断裂的质量事故。结合4102B型柴油机对薄壁干式上止口定位气缸套的结构特点、气缸套材质及加工、缸体的机械加工、缸套的安装与配合进行了重点研究分析,确认生产加工过程中的控制要点,采取正确的预防措施,可以有效地避免缸套断裂等故障问题。     

谈谈怎样调换氮氢气压缩机的缸套

《机械制造》84年第7期刊登了“解决L型氮氢气压缩机内漏的办法”一文。该文提出了一个为解决压缩机打气量不足而改变缸套与气缸体配合处结构的办法。我们认为这种舍简就繁的做法,很不合理,还有弊病。为此,我们感到有责任向小化肥行业推荐一种简便易行、又切实可靠的方法。 1.缸套外径与缸体配合公差的选择鉴于气体压力沿气缸长度方向上是变化的,许多缸套配合往往仅在接近气缸盖的1/3缸套长度上采用过盈,过盈量为0.0001D～0.0002D(D为缸套外径),其余部分取间隙配合,间隙等于0.00005D～0.0001D,以便于装配。这样可把缸套外径车成2～3段不同的直径,对于较短的缸套,外径可车成一个过盈配合尺寸。