起重机吊臂伸缩困难的原因

1台德国产GMK6300型起重机在吊装作业时,其T4、T3及T2吊臂伸出动作均正常,但是在伸出T1吊臂并到达锁销位置前20cm处时,吊臂出现卡滞、抖动现象并发出金属摩擦声。当强伸到位后,操纵T1吊臂缩回时无动作,电脑也无故障代码显示。由于T4、T3、T2吊臂均正常,该故障应与T1吊臂有关。测试T1吊臂伸缩电磁阀正常;测试其缩回压力为18MPa,比规定值22．5MPa偏低,但将缩回压力调至规定值后,吊臂缩回仍无动作。由此判定该故障与电控和液压系统无关,故障原因应是T1吊臂与基础臂在销孔处发生卡滞。     

起重机发动机常见故障现象和原因分析及排除方法

随着我国工业化进程如火如荼推进,对汽车起重机制动系统的创新改造已经成为推动汽车行业发展的必然途径。客观来说,现阶段的汽车起重机普遍存在制动性能不足、制动跑偏、制动噪音以及制动骨发热等问题,这些问题都无法得到有效解决,将会对汽车行驶带来负面影响。基于此,本文将对出现频率较高的起重机发动机故障现象和原因进行简要介绍,希望对汽车制造领域的繁荣发展有推动作用。     

汽车起重机吊臂伸缩油路常见故障分析与排除

日产汽车起重机液压系统中,电液换向阀应用较多。如加藤ＮＫ４００、ＮＫ４００Ｅ、ＮＫ５００Ｅ、多田野ＴＧ３５２、ＴＧ４５１型汽车起重机吊臂伸缩油路都是用电液换向阀控制油缸动作,液压油路原理基本相同。常见的液压故障表现为：吊臂不能外伸;吊臂不能缩回;吊臂自动缩回;吊臂伸缩次序混乱等。下面以多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机为例,对其吊臂伸缩油路常见液压故障的原因进行分析,介绍其排除方法。１　吊臂结构形式多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机共有４节臂架,３个伸缩液压缸。液压原理图见图１。第１节…     

起重机吊臂伸缩缸拉伤原因分析

由两级伸缩液压缸和一级伸缩液压缸钢丝绳带动4节主臂的TY24铁道起重机,在使用调试中多台次出现过一级伸缩液压缸导向套、活塞及密封件被研损的现象。1．原因分析与判定图1为该液压缸的结构简图。导致伸缩液压缸零件研损的原因如下：l、7．支承环2、5、6．密封圈3．缸筒4．导向套8．缸帽9防尘圈10连接卡套11活塞杆（l）液压油清洁度差从对液压缸的拆检结果看,液压油已被严重污染,油中含有金属粉末、砂子等小粒状杂质。这主要是由于在装配前对液压管路、阀、泵和液压缸等零部件的清洗不彻底,装配过程中的二次污染和使用过程中零件的磨损…     

起重机吊臂伸缩时抖动的原因分析

汽车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象,特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后,执行缩臂动作或向下变幅动作时,吊臂抖动现象更为严重,常造成被吊货物失稳,难以操控,存在安全隐患。     

LTM1160型汽车起重机吊臂伸缩异常故障的排除

<正>1.故障现象1台LTM1160型汽车起重机完成吊装工作后,按正常速度同步收缩Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ节吊臂。当完成收缩后,Ⅳ节吊臂出现自动向前伸出故障,且该故障越来越严重,最后发展到吊臂伸、缩动作均不止常。此外,该起重机在20km/h以上行驶速度下制动时,吊臂还会自动向前窜动200mm左右。2.原因分析根据故障现象分析,很可能是吊臂伸缩缸出现问题。该起重机吊臂伸缩缸是结构比较复杂的多级液压缸、由一     

八边形吊臂汽车起重机

欧洲最大的移动式起重机公司——科尔斯(Coles)公司继去年生产了第一种八边形吊臂的Octag 8130(140吨)型汽车起重机以来,今年又生产了另一种八边形吊臂的Octag 870(70吨)型汽车起重机。     

汽车起重机吊臂的修复

我单位一台徐州产海虹牌QY16型汽车起重机,作业中不慎将第一节吊臂折弯。为争取时间,节约费用,决定自行修复。修复工艺是：割掉变形部位的两侧板和底板,保留上面板,并将其在临时工作平台上找平、校直。用5mm厚锰钢板作两侧板及加强板,用14mm厚的锰钢板作底板,按尺寸精确下料,并按要求打好坡口。用结506电焊条（要烘干）施焊。施焊时,先将底板对接固定,将里面两焊缝焊好并打磨,再将两侧板对好位后连同底板外侧焊缝一起焊接好,磨平焊缝,再焊好加强板。最后进行内外清理,刷防锈漆及面漆。割两面变形侧板和底板弯曲部分时,只割…     

QY5型汽车起重机吊臂只伸不缩故障的排除

我部一台ＱＹ５型起重机在作业时，突然出现吊臂只伸不缩的故障，无法作业。由于液压系统、回转机构、变幅机构和卷扬机构均工作正常，所以我们拆检了与伸缩机构相关的操纵阀与伸缩平衡阀，没有发现问题。接着拆检了伸缩液压缸（见图１），当抽出活塞杆时发现活塞的固定螺母已松动移位，致使缩臂时活塞及密封圈在高压油的作用下倾斜并松套在活塞杆端部，高压油经活塞与活塞杆和活塞与缸壁的间隙流入无杆腔，液压油窜通后吊臂伸缩缸实际上就由一个双作用的活塞缸变成了一个柱塞缸，因此吊臂只能完成伸臂动作。因为装有平衡阀（见图２），吊臂…     

起重机电气干扰产生的原因和排除方法

文章分析了起重机常见的几种电气干扰原因，并提出了排除这些干扰的方法，对抗干扰设计和现场安装有一定指导和借鉴作用。     

起重机吊臂加工镗模

为了镗QY25型汽车起重机基本臂(见图1)上的孔系,我们设计了如图2所示的镗模,使用钻床(ZQ3080)加工.经使用验证,所加工产品完全满足了图纸要求,花钱不多却解决了问题.     

起重机吊臂加工镗模

为了镗QY25型汽车起重机基本臂(见图1)上的孔系,我们设计了如图2所示的镗模,使用钻床(ZQ3080)加工。经使用验证,所加工产品完全满足了图纸要求,花钱不多却解决了问题。经工艺分析知:除各孔系的孔间距要保证外,还要求3组孔均要垂直于基准面C,且尺寸130 mm、300 mm的对称面皆要与基准面C重合。1.模座以图2中件9(双孔镗模座)为例,先确定镗模开口处的尺寸     

NK-400E型汽车起重机吊臂能伸不能缩故障的排除

一台日产加滕NK-400E型汽车起重机,在施工中出现第3节吊臂能伸不能缩的故障.经操作观查,伸臂时,第2、第3节吊臂能同时伸出,但出现第2节吊臂伸出快、第3节吊臂伸出慢的明显不同步现象,用外控按扭修正无效;缩臂时,第2节臂正常,第3节臂不仅不缩,反而还缓慢伸出.第4节吊臂设置为单独操作,伸缩正常.     

NK-400E型汽车起重机吊臂能伸不能缩故障的排除

一台日产加滕NK-400E型汽车起重机,在施工中出现第3节吊臂能伸不能缩的故障。经操作观查,伸臂时,第2、第3节吊臂能同时伸出,但出现第2节吊臂伸出快、第3节吊臂伸出慢的明显不同步现象,用外控按扭修正无效;缩臂时,第2节臂正常,第3节臂不仅不缩,反而还缓慢伸出。第4节吊臂设置为单独操作,伸缩正常。     

塔式起重机吊臂和平衡臂的振动分析

以QTZ400型塔式起重机为例，建立其吊臂和平衡臂系统的振动模型，分析影响固有频率的因素，并详细地阐述了进行振动分析在塔式起重机设计中的必要性。     

进口汽车起重机吊臂的修理

一台汽车起重机伸缩式吊臂由于超载导致倾翻,使基本臂与3节臂均严重变形。对此,可以采取焊修复原。1.修前准备 (1)吊臂材料的化学成分与机械性能 由于起重量200 t以上的汽车起重机目前我国还没有生产厂家,为保证修理成功,我们对吊臂的材料变     

流动式起重机吊臂的创新设计

吊臂作为流动式起重机的主要承载构件,受力较为复杂。另外,大型流动式起重机吊臂一般由多个分段的吊臂组合而成,吊臂分段的组装效率也是其产品品质的重要评价指标。文中通过分析对比不同类型吊臂的优缺点,给起重机设计人员提供一个方向性的技术指导。     

铁路起重机吊臂有限元分析研究

应用I-DEAS软件,采用节点耦合方式模拟吊臂间滑块的连接作用,详细介绍了160t伸缩式铁路起重机吊臂不同工况下的有限元分析过程,包括单元的选择和滑块接触位置的模拟.得到了吊臂在不同工况下的有限元静强度结果和变形结果.     

起重机吊臂伸缩机构三故障

1。臂杆不能回缩 一台加藤NK-300E—Ⅲ型起重机,吊臂第三节臂杆伸出去却无法缩回,且第二节臂杆回缩到底时第三节臂杆却自行向外伸出。     

车载式起重机吊臂强度条件和减重方案研究

建立起重机吊臂结构的有限元计算模型,其中基本臂与伸缩臂在承载时的接触条件得到了仔细考虑。计算结果表明,吊臂结构具有足够的强度储备,减重设计方案使吊臂重量减小的同时,最大应力也降低了约20%。