共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
气缸套是发动机的重要零件之一,因其内壁工作条件恶劣,很容易发生磨损.当气缸套磨损严重时就会使气缸内壁与活塞环密封性降低,压缩不良、漏气及机油上窜燃烧,排气冒黑烟,最终将导致发动机启动困难、功率下降,燃油、机油消耗增大,使用寿命缩短.下面我们就从使用保养的观点分析一下气缸套内壁磨损的原因、特征及预防对策. 相似文献
4.
本文详细分析了6110型柴油机气缸套磨损情况。通过采取有效合理的内表面硬化处理方式。可提高气缸套的耐磨性,保证柴油机正常工作。从而提高了整机的可靠性。 相似文献
5.
根据调查显示,全世界内燃机车柴油气缸套磨损故障占整个消耗损失的三分之一,气缸套的磨损对内燃机能否正常发挥作用有着极大的影响。如何提高气缸套的耐磨性,成为目前发展节能经济的重要问题之一。本文分析了让内燃机车柴油气缸套磨损的原因,对如何让降低损耗进行了探讨,改善了传统内燃机使用过程中的损坏情况,并极大的提高气缸套磨损材料性能,希望能够降低内燃机车柴油气缸套磨损故障发生的频率降低。 相似文献
6.
本文详细分析了6110型柴油机气缸套磨损情况.通过采取有效合理的内表面硬化处理方式,可提高气缸套的耐磨性,保证柴油机正常工作,从而提高了整机的可靠性. 相似文献
7.
8.
极限环境温度对柴油机气缸套磨损的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究不同环境温度对柴油机寿命的影响,以某型柴油机为对象,通过模拟极限环境温度下柴油机实际工况,利用受力分析和热平衡计算得到边界条件,基于雷诺方程和改进的Holm-Achard黏着磨损公式建立润滑磨损数值计算模型.经验证上止点附近模型的计算值与实测值误差不超过5%.计算表明,油膜厚度随外界温度升高而逐渐变薄.高温319K时气缸套径向最大磨损深度为41.21μm,低温230 K时为35.8μm. 相似文献
9.
10.
11.
为了研究不同环境温度对柴油机寿命的影响,以某型柴油机为对象,通过模拟极限环境温度下柴油机实际工况,利用受力分析和热平衡计算得到边界条件,基于雷诺方程和改进的Holm-Achard粘着磨损公式建立润滑磨损数值计算模型.经验证,上 相似文献
12.
13.
14.
15.
在对磨粒磨损进行了系统的理论和试验研究基础之上,本文以机车柴油机为例,阐述了三体磨粒磨损的普遍性及预防的重要性,对其运动副润滑特点和磨粒污染源进行了分析,指出了“磨粒效应”的微观机理及由此引起的常见故障。依据大量的试验结果,获得了磨粒性质对磨损的影响规律,据此提出了几条降低柴油机磨粒磨损的可行途径。 相似文献
16.
912系列风冷柴油机在使用过程中常出现机温高、缸盖与活塞环过早磨损,使动力性能降低,影响正常使用的情况。1.气缸套与活塞环磨损的原因实际工程施工中,配置于工程机械上的912系列柴油机经常出现温度偏高(常 相似文献
17.
柴油机缸套是活塞往复运动摩擦的主要承载部件,其在使用过程中,常出现气缸套断裂的质量事故。结合4102B型柴油机对薄壁干式上止口定位气缸套的结构特点、气缸套材质及加工、缸体的机械加工、缸套的安装与配合进行了重点研究分析,确认生产加工过程中的控制要点,采取正确的预防措施,可以有效地避免缸套断裂等故障问题。 相似文献
18.
发动机气缸套和活塞是发动中的主要部件,其技术状况的好坏将直接影响着发动机的动力性、经济性和使用寿命.笔者结合多年工作经验,系统分析了缸套磨损变形的原因,并对正确地维护提出了自己的看法,以期对发动机维修和保养有所帮助. 相似文献
19.
20.