装载机销轴咬销改进方案

装载机工作装置的销轴"咬销"问题是用户长期反馈的质量问题之一,"咬销"问题反映了销轴工作时发出异响声音并过度磨损,极大缩短铰链的寿命,主要表现在动臂及动臂油缸与前车架连接铰链两个位置。通过理论及试验结果分析,调整铰链配合间隙,提高接触面粗糙度,减小相对运动摩擦力以及改进装配工艺,并对改进实验后的销轴进行分析,找到了影响"咬销"问题的两个重要因素为配合间隙与接触面摩擦因子。最终结合销轴或衬套镀锌工艺改进,解决了装载机销轴"咬销"的问题。     

挖掘机工作装置的新型销轴铰接机构

<正>挖掘机经长期高负荷工作后,其工作装置的轴孔、销轴由于操作手操作不当及制造偏差等原因,可造成其轴孔、销轴变形及磨损严重,进而导致转台、动臂等大型部件无法正常使用。为此,我们设计了新型铰接机构,较好地解决了轴孔、销轴变形及磨损严重的问题。1.改进前销轴铰接机构以挖掘机动臂与斗杆连接的铰接机构为例,改进前由动臂1,斗杆2、销轴3、隔套4、衬套5、防尘圈6、螺栓7组成,如图1所示。斗杆2     

巧取无肩套

衬套磨损了就要更换。拆卸衬套时,由于轴和套的配合较紧,尤其是无肩衬套,往往拆卸困难。为了拆卸较大的无肩衬套,自制了一个扒套器,经试用,效果良好。扒套器的结构见图示。夹钳4用圆柱销固定在支座6上,可以转动。它的一端同外径铣有对称斜面的螺母3接触;另一端则夹持被拆零件     

承孔搪焊机用于工程机械维修

一台PC220-7型液压挖掘机,回转盘与动臂连接处的销座承孔磨损严重。原孔径D_0=100 mm,磨损最大处Dmax=109 mm,最小处Dmin=107 mm。传统的修理方法是将被磨损的两销孔用氧乙炔焰割大,再加工两个衬套镶进去,并将其与承孔座焊成一体。这种方法精度难保证,余留壁厚太薄,受外力作用后易被撕裂。于是选用进口搪焊机进行修复。     

装载机销轴外窜分析及解决办法

1台ZL50型装载机在使用500h后,出现动臂与前机架铰接处的2个销轴外窜的故障。检查发现,2个销轴锁板已发生变形,严重影响整机性能及使用安全。经分析,造成该故障的原因,一是结构件加工误差过大,二是销轴和衬套磨损严重,三是动臂与机架铰接处轴向间隙过大。     

发动机连杆衬套拆装工具

<正>发动机连杆衬套与活塞销配合精度要求很高,如果连杆衬套磨损严重,将使连杆衬套与活塞销配合间隙增大,发动机运行时产生异响,严重时会造成机械事故。大多数连杆衬套采用两侧端面为斜面的薄壁、钢背铜衬套。此类衬套拆装起来非常困难,且拆装效率很低。特别是在安装时,若不小心,会造成连杆衬套变形,甚至报废。为避免连杆衬套损坏,保证其装配精度,     

装载机衬套冷冻装配变形原因及改进措施

正我公司装载机衬套大都采用冷装配工艺,即采用液氮冷冻之后进行装配。该冷装配工艺可避免母材和衬套损伤,减轻装配工人劳动强度,提高劳动效率和装配质量,装配过程安全便捷。但是在装配后我们发现,衬套内径尺寸比装配前有所收缩,使与其配合的销轴难以安装。本文研究衬套冷装配后出现内径尺寸收缩的原因及改进措施。     

装载机铲斗下轴套更换工艺的改进

在使用过程中,装载机铲斗与动臂铰接部位的下轴套会逐渐磨损,对磨损严重者就需要更换。更换下轴套时,应保证4个下轴套的同轴度,因为铲斗要以铲斗下销轴为中心进行转动,如果4个下轴套的同轴度超差,虽然下销轴勉强可以与动臂铰接,但在使用过程中,下销轴会经常窜出下轴     

装载机销轴磨损历程分析及其改进

销轴是装载机工作装置的重要连接部件,销轴的磨损失效往往造成严重的后果。通过大量试验,分析了装载机销轴磨损的历程,表明销轴的磨损历程主要分为磨合阶段、磨粒磨损阶段和粘结磨损阶段。结合虚拟样机技术和有限元技术,确定了销轴的最大磨损位置,对销轴油孔的结构进行了改进,提高了润滑效果,延长了销轴的使用寿命。     

矿用运输车中后桥平衡梁损坏原因及改进措施

<正>1.故障现象德兴铜矿采矿场矿用运输车投入使用后,出现中、后桥位移及悬挂钢板紧固螺栓折断现象。修理人员对中、后桥悬挂系统进行解体检查,发现其中心轴衬套两侧油封(半粗羊毛毡制成)损坏变形,中心轴衬套磨损严重、中心轴产生偏磨;平衡梁中心轴端盖内侧的封油垫圈破损变形,中心轴衬套与销轴之间充满了泥沙;与中桥和后桥连接的平衡梁端轴上的2个关节轴承均碎裂,关节轴承的销轴也有轻度损伤。将上述受损机件全部更换使用3~4个月后,上述故障再次出现,且机件损坏情况基本相似。     

中型变速器推式分离系统支撑结构的改进

介绍了中型变速器推式分离系统支撑结构改进措施。通过改进变速器离合器壳处分离叉轴支撑衬套结构,增加密封措施,同时定期在衬套与叉轴接触位置强制加注润滑脂,从而改善该处工作环境,减少衬套与叉轴磨损,提高衬套工作寿命。     

轴销组合同轴度的检测工具——由机械检测改进为机—电检测

1.轴销组合 电表零件轴销组合包括轴销座和轴销针。轴销座外圆与电表基架上的φ6_0~( 0.025)mm孔相配合,轴销针与电表圆盘组合上衬套的φ0.530_0~( 0.025)mm孔相配合,因此轴销座与轴销针的同轴度(φ0.15mm),直接影响到整只电表的质量。 2.轴销组合同轴度的机械     

挖掘机铲斗铰接部位润滑的改进

挖掘机在作业过程中,铲斗铰接部位既是整机工作条件最恶劣的部位又是最薄弱的位置所在。所以该部位经常出现早期磨损。改进前的该部位结构如图1所示。在正常工作状态下每8h应从黄油嘴9加注黄油一次,并要保证黄油能从铲斗轴套2、7与摇杆外端4之间的间隙溢出。如挖掘沙石或在水下挖掘,则必须每4h加注一次黄油,否则会很快地造成胶木套3、6的早期磨损,磨损后的胶木套如更换不及时,便会造成胶木套座孔失圆并磨成喇叭口,从而使铲斗轴销1的中部受力,抗弯强度很快下降,甚至新更换的轴销1使用不足10h便出现断裂。     

汽车发动机链条的微动磨损现象研究

通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。     

使用油封时对轴的改进设计

针对轴部使用油封时常见的故障,提出一种对轴部进行改进的设计方法:在轴上加衬套,衬套与轴之间用O型圈静密封,骨架油封与衬套接触,可避免轴的磨损.     

履带式挖掘机链轨销轴拆装专用工具

<正>1.制作原因履带式挖掘机在我港口装卸作业中使用频率高、作业负荷大、作业工况较差,其链轨磨损比较严重。挖掘机链轨磨损严重后,在作业和行走过程中就会发生链轨脱出故障,造成挖掘机无法继续作业和行走。链轨磨损部位主要是轴套及销轴,因此需要进行更换。然而磨损严重的轴套可造成轴销无法拆卸,没有专用工具拆卸比较困难,一般需要工人用乙炔火焰烘烤,甚至割断磨损的链轨节,这样容易造成链轨节退火、材质发生变化,导致使用性能下降。为了使链轨销轴拆装简单方便、安全     

柴油机连杆衬套磨损的正交试验研究

以单因素试验和正交试验方法设计连杆衬套摩擦磨损试验方案,在活塞销-连杆衬套往复摆动摩擦磨损试验机上研究载荷、转速、配合间隙对衬套磨损量的影响。通过方差分析和响应曲面法分析各因素及因素交互作用对磨损量影响,对工艺参数进行优化,建立磨损量的预测模型。结果表明:对衬套磨损量影响重要程度依次为转速、载荷、配合间隙;在交互作用中,载荷与配合间隙的交互作用对于磨损量影响比较显著。衬套磨损量响应优化的结果为在载荷取110 k N,转速为230 r/min,配合间隙为0.14 mm时,连杆衬套的磨损量最小,为5.4μm。     

简易铰链式抬刀装置

牛头刨床刨削工件退刀时,为了避免刀尖磨损或崩刃,操作者常用手抬起刨刀,这样劳动强度大。为此,我们自制了简易铰链式抬刀装置,现介绍如下。 简易铰链式抬刀装置结构如图所示。它由滚子1、销轴2和4、抬刀杆3及铰链座5等组成。销轴2与抬刀杆3为过盈配合,滚子1同销轴2是间隙配     

装载机铰销的保养与修复

应定期检查装载机工作装置（见图1）各零部件的焊缝处是否出现裂纹或弯曲变形,如发现应及时修复;特别是各铰销部位,应该每班加注钙基润滑脂,这样不但可以保证各部位转动灵活、减少磨损,还可以减少因润滑不良而引起的其他故障。装载机在使用了1200h后,应对其工作装置上的各铰接点的销轴与轴套的间隙情况进行检查,其检查项目及修理措施见附表。但由于工作条件恶劣,特别是铲斗下铰销,若末及时加注钙基润滑脂,或销轴润滑油道堵塞,铲斗转动时极易出现下销轴与轴套转动阻力增大,严重时下销轴、轴套与连杆烧结在一起,迫使轴套与销套座…     

CAT 215 CLC型挖掘机回转减速器损坏的修复

CAT 215CLC型挖掘机上的回转减速器,其下部的筒形壳体比一般挖掘机的要长一些,机器长时间使用后,该壳体下部的外圆与承孔之间配合部位会因磨损而出现松旷。由于挖掘机上车在工作时需要反复地左、右回转,从而在壳体底部小齿轮的一端形成了一个或大或小、或左或右的作用力,即