涨簧夹具

在车削加工中,常常会有许多工件,要用已加工好的孔作基准,来加工其他部分,这可以用下面的涨簧夹具来加工。图1是一种最简单的涨簧夹具,由两个零件,即涨簧和螺丝塞杆组成。涨簧的左端是摩氏锥柄,与车床主轴配合。涨簧的右端开有三条槽,内部有锥孔和螺纹孔。螺丝塞杆的左端有螺纹,中部有锥度,与涨簧的锥孔及螺纹孔配合。工件装在涨簧的外面,只要旋紧螺丝塞杆,就可把工件夹紧。这夹具的优点是结构简单,制造方便。缺     

介绍一种简单夹具

苏联工人采用了一种如附图的简单夹具,可以保证工件夹持的精确性。这种夹具可以用在铣削、钻孔及扩孔等工作上。夹具的结构如附图,图中1是底座,固定在铣床或钻床工作台上。4是夹具体,下端带锥度,与底座1的锥孔配合。夹具体4和底座1用垫圈2和螺钉3连接在一起。8是活瓣,可以作成三瓣或多瓣,用内弹簧圈5(上下两个),和外弹簧圈6支住。7是背帽,旋转背帽可     

以外径定心的磨孔夹具

我厂生产的齿轮铣刀,有时在磨孔后,常常发现外径跟内孔不同心,端面偏摆超出了规定公差,直接影响了产品质量。后来经苏联专家的帮助,把磨内孔夹具改用以外径定心的夹具,这样一来,不但消除了这种不良现象,同时也提高了劳动生产率。夹具的构造见图1。1是夹具主体,它的尾部跟机床主轴孔精密配合,并用拉杆2、垫圈3和螺帽4锁紧。5是空心轴,用螺钉6固定在主体1上。在空心轴5上装有弹簧7和夹簧8,并用螺钉9作滑键,以防止夹簧8在夹紧工件时发生转动。10是挡圈,用以防止压紧螺     

车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

介紹一種研磨工具

我廠制造的深井泵的某零件,内孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據産品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨内孔,直径可以在48～62公厘的範圍内調節。下面是研磨工具的結構和操作方法: 工具結構研磨工具的結構如圖1。圖中1是錐度柄,左端帶锥度;右端外圆有螺紋,内部有一個不通孔,錐度柄用C_4鋼制成。2是背帽,内孔有螺紋,外圓有四個孔,以便用搬子來旋緊,C_3鋼制成。3是壓力弹     

不停车夹具

为了减少工件的装夹时间,提高劳动生产率,现介绍一种既方便又简单的不停车夹具(可加工φ8～φ3Omm的轴类件)。 1.先在三爪上夹一段直径比工件大10mm的圆钢。 2.在圆钢上打一个孔,孔的直径比工件小2mm。 3.在孔的右端倒出4°锥面,并经淬火。 4.车削加工开始时,先开车,用左手把工件一端塞进4°的锥度夹具内,右手摇动尾架手柄,使顶尖顶住工件的中心孔,待工件旋动后即可进行加工。     

车床外锥面夹具的工装设计

针对同时带有内外锥面的工件,设计出一种车削夹具,以工件的外圆锥面为定位基准,夹具的内圆锥与工件的外圆锥面采用基孔制定位。工件装入夹具主体后,在夹具的上端部位有一个与夹具主体连接的夹具“压帽”将工件压紧在夹具主体内,“压帽”与主体采用自锁性能较好的螺纹螺距连接。     

涨簧夹具

在车削加工中,常常会有许多工件,要用已加工好的孔作基准,来加工其他部分,这可以用下面的涨簧夹具来加工。图1是一种最简单的涨簧夹具,由两个零件,即涨簧和螺丝塞桿组     

简单的快速夹具

在大批加工小零件时,采用附图的快速夹具,可以缩短辅助时间。这夹具的结构简单,操作方便。图中1是手轮,和背帽2焊在一起。3是主体,左端     

不停車裝卸工件的夾具

这里介紹一种不停車裝卸工件的夾具,应用这种夾具可以减少裝卸工件的輔助工时,提高生产效率25％左右。在图1中,將車床主軸末端原有的兩个調节背帽除去一个,裝上克拉子套座1,与原有主軸背帽拼紧。套座1内裝有彈簧2和牽动套管3。3的后端裝有螺帽4。套座1的前端对开有兩个方孔,并橫鑽兩个銷孔,紧裝銷釘5;     

套料用的钻夹具

我厂李果珍同志改进了在立式钻床或摇臂钻床上套料用的钻夹具。用这个夹具在钻床上套料要比在车床上套料方便得多。夹具的构造如附图所示。图中1是钻杆,尾部的锥度是莫氏4号,它跟钻床的主轴孔配合;钻杆的头部加工有M30×13的方牙螺纹,它跟钻头8相配。钻杆1的中部加工有两道螺旋导屑槽,螺旋角是35°。钻杆1的中间还加工有孔。2是压帽,跟法兰盘3相配。法兰盘3用螺钉4固定在件5上。6是毡圈。7是压圈。     

加工轴承油槽的工具

莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉杆通过主轴孔拧紧。心轴1的右端带有夹具体2,工件就放在这夹具体内,用压板3、螺钉4和螺帽5夹紧。压板3和夹具体2由销子连接,使压板3能活动。     

介绍一种磨内孔夹具

在我厂的各种产品中,需要研磨内孔的工件很多。如各种铣刀、筒体铰刀、筒体扩孔钻、齿轮铣刀,齿轮滚刀、插齿刀等,均须研磨内孔。在加工这些工件的内孔时,我们使用的是苏联3A240型和3A250型内孔磨床。3A250型较大,可以装上卡盘,也可以采用压铁来固定工件;3A240型较小,但使用得最多,在这个机床 上使用的夹具,大体上可以分做两个类型,即压板式和涨簧式。 下面介绍的是我厂最常用的一种压板式夹具:这种夹具经过了长期的使用,证明它是比较成功的。其主要优点是:操作安全、装夹方便、定位迅速可靠,磨损时仅需要更换梢套。介绍一种磨内孔夹具@…     

长筒形套圈车削夹具

在承接美国铁路牵引车轴承加工任务中,遇到长筒形外圈的车削问题,即外圈形位公差要求严、外径大、壁厚较薄、不好装夹且易变形。为此,设计了右图所示的具有互补涨紧力的夹具。 这种夹具既能在两头产生均匀的涨紧力,又能保证定位精度。夹具座板联接于车床法兰,夹具座板与涨芯相配,保证同轴度与垂直度要求。涨芯与涨套保证滑动配合。涨芯、涨套的外圆锥面与涨胎两头内锥孔相配,达到精度配合要求。涨胎两头的内锥孔与外径的同轴度要求很高,并在其周壁上钻铣开口长槽12条(每端6条且互相均匀错开位置)。     

加工精密锥度的方法

我厂制造的汽车起重机的转盘内,有一组(4个)表面带有锥度的滚子(如图1)。这4个锥度滚子是用5号钢制成的,它的技术要求很高,锥度必须一致,锥度与内孔同心性要求也很高。在加工这个锥度滚子时,我们改装了皮带车床的溜板箱和改进了一套夹具,这样就可以车削出精密的锥度,工件质量达到要求。     

转向节镗孔齐端面夹具

T-12型拖拉机转向节(图1),齐端面镗孔原采用φ30.5±0.10(留0.5±O.10mm磨量)外圆定位,由于工件在加工中定位尺寸不易控制,导致φ30孔中心位移,有时位移量达0.25mm,不能保证技术要求。为此,我们改用图2所示的夹具。夹具定位是靠内锥套4实现的,内锥套4的锥度与工件锥度相同,将工件放入内锥套4内,用四爪压紧。为保证夹具精度,内锥套4与大套5为间隙配合H7/g6,弹簧8使内锥套4能与工件有一定的锁紧力,并在装卸工件时能上下移动。工件孔位的高低用盖板3来保证。     

涨套式磨外圆夹具

涨套式磨外圆夹具,结构简单、工作可靠、操作方便、生产效率高。该夹具由锥度轴1、手柄3、导向销4、锁母7、涨套8、卡爪5组成。手柄3插入锁母7,顺时针转动,锁母7被卡爪5卡住,迫使涨套8前移张开,同时锥度轴1上的导向销4卡在涨套8槽里,使锥度轴1与涨套8只许前后移动,不许转动,将工件夹紧。加工完毕,把手柄     

薄壁套筒类零件的加工工装的探讨

在机械产品加工中,常常会遇到薄壁套简类零件的加工。对于其形状位置配合有一定要求的零件。在通用机床上,用通用夹具是难以实现的。下图是我厂自行设计的加工衬套磨夹具,经我们长时间使用,效果不错,现推荐给大家。该夹具由三个零件组成,夹具体1其尾部锥度与相应磨床主轴孔锥度的配合,撑杆6,采用尾部和中部都带相同锥度的专门撑杆。     

介绍一种车床的简单夹具

在车床上车制套筒形的工件,可以采用如下的简单夹具。夹具构造:夹具的构造如附图。图中1是芯子,左端的退拔,装在车头主轴退拔孔内,右端有一个螺纹孔。2是紧爪,共三瓣。紧爪的内圆带退拔,外圆上有沟槽,装有弹簧条3。弹簧条3的作用是使紧爪2不脱落。4是工件。5是圆档板,用夹压紧2。6是压紧螺钉,它的螺纹与芯子1的螺