南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

<正>南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称"中国南车戚墅堰所")始建于1959年,是中国南车旗下全资子公司,是我国轨道交通装备材料及制造工艺的专业研究机构,江苏省高新技术企业。中国南车戚墅堰所占地近80万平方米,配备各型先进设备2000余台套,目前已形成了轨道交通装备关键零部件、齿轮传动系统、工程机械、汽车零部     

中国南车齿轮箱技术获重大突破

<正>中国南车近日对外发布,该公司旗下戚墅堰所研制的"CRH380A齿轮箱驱动装置"被科技部列入2014年国家重点新产品计划,获得政府专项奖励。由中国南车戚墅堰所研制的非高寒动车组用高铁齿轮箱已生产1万余套,产品广泛应用于京沪高铁、京广高铁等重点高铁线路。目前,该公司是国内唯一的高铁齿轮传动生产供应商。此外,最近由该公司研发的高寒齿轮箱驱动装置也取得     

危害辨识的基础是班组

南车四方机车车辆股份有限公司（以下简称四方股份）是中国轨道交通装备重要的研发制造和出口基地,我国铁路客车及相关产品的主导设计制造企业,国家确定的铁路装备现代重点扶持企业,国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家,中国南车股份的龙头企业。     

南北车合并变中车 轨交“巨无霸”将诞生

<正>目前全球轨道交通装备行业的前五大制造商是加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、中国南车、中国北车,市场占有率合计为50%以上。而中国南车、中国北车的报价则比欧美企业低30%~50%。2014年12月30日晚间,中国南车和中国北车同时发布合并预案,巨无霸新公司"中国中车"宣告即将诞生。根据预案,中国南车吸收合并中国北车,即中国南车向中国北车全体A股和H股股东发行中国南车     

南车与华电联手推进新能源领域合作风电项目首获突破

2008年3月17日,中国轨道交通装备、新能源领域高科技企业——中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司与中国华电集团控股子公司——华电新能源发展有限公司在北京共同签署了关于风力发电领域的战略合作协议,双方还签署了大型风力发电机组采购意向书。     

利用工艺信息化技术提升企业工艺管理水平

1工艺管理系统信息化建设1.1信息化规划近几年,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称"戚墅堰所")在信息化建设方面投入越来越大,先后建立了万兆主干,与子公司通过专线连接的网络,应用了PDM、ERP、开目工艺管理信息系统、OA系统、人力资源管理信息系统、质量管理信息系统等信息化系统。随着企业的深入应用,信息技术在公司科研、生产、经营等活动中发挥着越来越重要的作用。     

中国南车进入全球轨道交通“三强”

德国轨道交通咨询公司SCIVerkehr最近发布了《2010年全球铁路市场调查报告》,该报告显示中国南车成功跻身世界轨道交通行业第三位。     

株洲所，厚积薄发大未来

中国机车的中流砥柱 始创于1959年的南车株洲电力机车研究所有限公司（原铁道部株洲电力机车研究所,简称株洲所）隶属中国南车股份有限公司,是我国铁路机车车辆工业最早成立的专业化研究所。五十年来,株洲所致力于轨道交通机车车辆的技术研究、产品开发、工程应用和产业化,不断实现核心技术的同心多元化,     

中国南车主导制定轨道交通领域三项国际标准

日前,由中国南车主导制定的第三项国际标准《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网支持用绝缘合成绳组件》（IEC62724：2013）正式发布。至此,轨道交通领域由中国主导制定的三项标准,均由中国南车主导制定并发布。     

中国南车成功收购德国E+M钻井技术有限公司

近日,北京南车时代机车车辆机械有限公司成功实施跨国并购,与德国Boramtec公司在柏林签署了股权购买及受让合同,成功取得了该公司持有的德国E+M公司55%的控股权。此项并购,是中国南车继2008年并购英国丹尼克斯半导体公司、2011年并购澳大利亚代尔克公司后第3次海外并购,也是在非轨道交通领域首次海外并购案例,对于中国南车优化产业结构、推进国际化进程具有重要战略意义。