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城市公共交通IC卡技术规范发布
　　近日,交通运输部正式发布《城市公共交通IC卡技术规范》,包括总则、卡片、读写终端、信息接口、非接口通讯、安全和检测等七部分内容。此前印发的《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》明确提出,要统一交通一卡通标准体系,规范交通行业支付领域的业务管理系统、信息接口、安全技术、读写终端、卡片产品标准,以及设备认证检测等技术标准,制定交通一卡通移动支付技术标准,做好技术标准的跟踪升级。     

业界动态

<正>交通运输部:33城市实现交通一卡通交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上介绍,2015年,交通运输部兑现"更加贴近民生10件实事"承诺,33个以上城市交通一卡通互联互通,高速公路实现全国ETC联网。"十三五"期间,将推进各种运输方式"零换乘"。2015年,交通运输部兑现"更加贴近民生10件实事"承诺,33个以上城市交通一卡通互联互通,新建改建农村公路超过24万公里,实施公路安全生命防护工程近8万公里、危桥改造3100余座,新增通客车建制村超过8000个,改造农村渡口844道、更新老旧渡船376     

城市一卡通 :避免重复建设和浪费

2013年10底,随着天津、沈阳等18个城市加入全国城市一卡通互联互通平台．全国已经有35个联网城市市民可持本地发行的带有互联互通标识的城市一卡通在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并享受当地刷卡的优惠政策。不久前相关部门推出了公共交通一卡通全国联网时间表,预计2016年年底前,     

关于建立"区域清算中心"实现城市交通卡互联互通的设想

全国大部分城市的交通一卡通系统在遵照住建部最新标准进行CPU卡应用升级改造以后,关于交通一卡通实现城市间互联互通的技术障碍基本消除.该文主要就如何在此基础上方便、快速、高效地实现交通一卡通的城市间互联互通,从业务模式上进行探讨,并提出建立"区域清算中心"的建议.     

基于云平台的岭南通IC卡数据挖掘方法研究

随着城市公共交通一卡通互联互通的发展,越来越多的企业重视数据的价值与利用,然而现有的数据挖掘方法已经满足不了一卡通跨区域多领域的数据应用要求。本文从需求和技术等两个方面进行分析说明建立基于Hadoop计算模型的城市公共交通一卡通数据挖掘方法的可行性。     

粤港澳公交一卡通多标准卡片融合方案研究

跨区域互联互通是智能卡在公共交通领域应用发展的必然趋势,但由于各个地方城市原有的公交智能卡存在卡片介质、芯片标准、密钥体系等方面的差异,阻碍了跨区域互联互通的实现。本文初步探讨了面向粤港澳公交一卡通多标准卡片的融合方案。     

ETC列入交通运输部民生十件事清单

<正>据交通运输部"2015年完成民生10件实事"新闻发布会上获悉,今年交通部将完成高速公路电子不停车收费系统全国联网、在20个城市实现公交一卡通互联互通、国家高速公路断头路工程全部开工、建设100对高速公路示范服务区等。在ETC联网项目方面,在2014年已实现的14个省市ETC联网基础上,今年基本实现高速公路ETC全国联网,打破分割管理现状,提高通行能力和效率,有效缓解收费站交通拥堵,发挥路网整体     

公共交通引导塑造低碳与公平的城市发展新格局

<正>一、TOD对城市的作用“公共交通”指在特定范围内，为公众提供基本出行服务的交通运输方式。对于区域而言，公共交通指代的是机场、火车站等大型对外交通集散枢纽；对于城市而言，则主要指大容量城市轨道交通及地面公交共同构成的交通支撑体系。     

TOD模式在福州市的应用浅析

以较小的资源投入、较小的环境代价,最大可能的满足日益增长的交通需求,这一可持续发展城市交通系统的目标决定了从长远看必须建设以公共交通为主体的城市综合交通运输体系,TOD模式是实现以公共交通为主体的城市综合交通系统的重要途径.本文简要介绍了TOD模式的概念、特征及其发展概况,并系统分析了公交引导城市发展的模式(TOD)在福州市区中的应用。     

上海城市公交将试用“一卡通”系统

上海城市公共交通行业包括公交、地铁、轮渡及轻轨。上海市公交线路有上千条,公交客流量逾600万人次;轮渡口有22个,日客流量达60万人次;上海地铁1号线有16个车站,最高日客流量达62万人次,平均日客流量达40万人次左右。为了方便市民出行,提高公交行业的营运效率,今年,上海市政府将上海城市公共交通试行的“一卡通”项目列入今年的实事工程之一。目前,国际上在城市公共交通中大规模使用非接触式智能卡项目的有韩国的汉城和我国的香港。其中汉城公