变速箱在线试验台技术研究应用

文中主要介绍了变速箱在线试验台的组成及技术实现。该在线试验系统作为变速箱装配线的最后一道工序,通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,并以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进行故障诊断。该系统可以实现对变速箱综合性能的检测,保障变速箱质量。     

在线汽车变速器自动涂胶系统设计

汽车变速器的结合面形状复杂、宽度较小,结合面上往往会有好多销孔需要避让,加上生产过程中多采用流水线作业生产节奏快,对涂胶提出较高要求。为提高变速器质量、生产效率,适合生产线流水作业,本文利用ABB机器人为核心实现了变速器在线自动涂胶系统的设计。     

重型压力离心机试验台在线自动平衡研究

文中通过对重型压力离心机样机的动力学及动态性能等问题的研究,找到了影响离心机动态性能的因素,选择了合理的平衡平面作为自动平衡装置的轴向位置,首次将电磁式自动平衡装置应用于重型压力离心机,可在几秒钟内完成平衡纠正,在线解决重型压力离心机由物料分布不均等因素引起的振动问题。     

汽车变速器试验台加载技术的研究

为了有效地对汽车机械式变速器进行综合性能试验,准确地模拟汽车行驶中的典型工况,研究开发了变速器综合性能试验台,并对试验台加载技术进行了分析研究.实现了被试件工况的可靠模拟.为变速器质量的检测提供更加科学准确的试验数据.     

自动变速器试验台的设计研究

在分析几种常见自动变速器试验台方案的基础上,选择交流变频器电封闭式试验台方案。详细介绍系统的组成、软、硬件的实现以及工作原理,该系统在试运行阶段取得良好效果。     

变速器试验台自适应控制系统研究

变速器寿命试验台的控制系统由于变速器档位的变化,使得被控对象具有非线性特性,同时由于试验台给定转速调节环与给定转矩调节环相互耦合的影响使得系统动态特性很差,通常只能应用于稳态试验.通过对变速器寿命试验台稳态控制过程的研究,在设计变速器NVH试验台控制系统时提出了一种自适应的分段PID控制策略,使得新的控制系统能适应多种档位,同时具有较好的动态特性.该控制系统已应用于新开发的变速器NVH试验台,试验证明控制效果良好,满足了某世界著名NVH技术支持厂家对试验控制的动态特性要求.     

汽车废旧变速器再制造试验台的研究

再制造自动变速器的质量检测是保证变速器性能、提高其质量和竞争力的重要手段，据此提出了再制造试验台的设计方案。就再制造特点对传动系统、动力系统进行了设计，使其通用性强；测控系统采用可编程控制器和数据采集卡分别实现对试验台的控制与数据采集。通过实例，对再制造变速器进行拆解前的测试从而完善了变速器再制造流程，并针对拆解前的测试结果进行了换挡规律、油压测试。     

变速箱疲劳试验台的研究与应用

主要介绍了变速箱疲劳试验台的组成及技术实现。该试验台能够进行手动、自动两种方式的试验,并且具有对多种类变速箱及分动器进行试验的能力,提高了试验台的通用性能。试验系统通过PLC对变频器的模拟量进行控制,实现对驱动和加载电机的变转速变转矩控制。通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,实现工控机对转速、转矩及油温信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进行故障报警。该系统可实现对变速箱综合性能的检测,保障变速箱质量。     

基于CAN总线的变速箱试验台通信系统

CAN是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络.在复杂的运行环境下,通过CAN串行通信方式,借助P89C668和各种检测、控制器处理变速箱运行参数是一种可行方案.以车载变速箱试验台为研究对象,探讨其通信系统的实现.     

汽车变速器系统综合试验台的分析研究

介绍了汽车变速器系统综合试验台的主要构成与种类,着重在机械硬件方面去分析研究开放式及封闭式汽车变速器系统综合试验台的主要结构、特点及工作原理。     

传动系统试验台架共性技术研究

通过广泛阅读相关文献资料,重点就试验技术参数、试验实现方式以及驱动和加载系统匹配关系3个方面进行了分析、归纳和总结,从众多具体的传动系统试验台架中抽离出试验方法的共性技术,使其形成一种体系化试验方法,为传动系统试验提供了综合性理论指导,同时为具体试验台架的构建提供了系统性方法借鉴。     

一种新型液力缓速器正向设计仿真与台架实验

为解决传统液力缓速器结构复杂、体积大、加工工艺复杂、成本高等问题,正向设计了一种新型涡旋反冲式液力缓速器。基于CFD、Fluent对新型液力缓速器进行内部流场建模与仿真分析,并设计台架进行试验验证。新型液力缓速器结构设计简单,空间体积小,重量轻,能很大提高缓速器制动效果,降低制造成本,改善产品加工工艺。     

机械式汽车变速箱试验方法与应用

随着汽车变速箱设计与制造技术的发展,变速箱试验技术与试验手段不断更新与变化,并越来越趋向于经济适用性试验方法.介绍了汽车变速箱台架试验的主要项目,包括变速箱疲劳耐久性试验、变速箱同步器性能试验、变速箱润滑性能和温升试验、变速箱传动效率试验等.     

并行式可靠性试验台节能研究

对液压泵可靠性试验台常用功率回收方式及其特点进行分析;结合并行式节能理念设计搭建新型可靠性试验台。利用采集到的数据经计算分别得到35 MPa和45 MPa下系统输入总功率、回收功率和损耗功率的情况,并将系统实际功率回收率与理论计算得到的功率回收率进行对比。结果表明与常规试验台比较,并行式可靠性试验台节能效果显著。     

前驱变速器差速性能台架试验方法研究

为了满足国内对前驱变速器差速性能台架试验的需求,通过对差速器工作特性和试验标准的研究,提出了差速台架试验控制方法,建立了相应的试验平台。通过对某型前驱变速器差速可靠性试验及试验数据的分析,验证了所提出的差速台架试验控制方法和试验平台的可行性。     

汽车自动传动液摩擦特性的台架评定--离合器摩擦元件动态性能试验台的应用

摩擦特性性是汽车自动传动液（ＡＴＦ）全部性能中较重要又较难达到的性能。自１９９３年下半年至１９９５年３月底液压油攻关分组共组织各单位提供的自动传动液样品２５个,分５批在７１１所台架进行了摩擦特性评定。本文重点介绍该评定过程和结果。     

横置式前驱变速器疲劳试验台开发（二）

试验是产品开发过程中必不可少的环节,文章介绍了汽车横置式前驱变速器疲劳寿命试验台系统的总体设计、工作原理和系统实现。     

横置式前驱变速器疲劳试验台开发

试验是产品开发过程中必不可少的环节，文章介绍了汽车横置式前驱变速器疲劳寿命试验台系统的总体设计、工作原理和系统实现。     

新型气动位置伺服控制系统的实验台设计

文章论述了所建立的新型气动位置伺服控制系统实验台，包括气动回路、控制回路以及应用Lab Windows/CVI开发的虚拟仪器软件平台。该系统能够在不同惯性负载和推力负载下，分别采用不同算法完成位置伺服控制，并绘制相应的实验曲线。实验证明，本系统能够得到良好的位置伺服控制效果，并且具有操作简单、改进方便等特点，不仅满足位置伺服控制的实验研究，同时也适用于相关专业的教学实验演示。