ETC/MTC车道模式自动切换控制器的研发

用MCS51单片机、继电器、LA7016集成电路组成时序控制装置,在高速公路收费站车道在ETC/MTC模式切换时,自动完成信号灯、电动栏杆、车检器、车道摄像机等设备的自动切换,提高车道利用率。     

车道收费系统的关键技术及其实现

讨论了高速公路收费系统中车道收费系统的关键技术，从系统稳定，可靠，简单，实用的角度提出了新的设计思路，并给出了Delphi环境下的具体实现，指出对收费数据完整性，可靠性，实用性的高度要求。     

单式及复式收费车道通行能力与车道数计算

在郑州机场收费站改扩建项目收费模式及建设规模的确定过程中,分析计算了采用传统单式收费以及复式收费两种收费模式的情况下每条收费车道的通行能力,并分别计算两种收费模式下项目所需的收费车道数,为项目方案及建设规模的确定提供指导.     

福建高速ETC系统选型及车道布设方案分析

随着海西社会与经济的高速发展,目前高速公路收费站出入口的拥堵情况也愈加严重,ETC做为一种提高收费效率的先进方式成为了高速公路建设的一个热点。本文结合福建省ETC的实际需求,对ETC系统选型及车道布设方案进行研究分析。     

基于成本分析的收费站ETC车道开启数量研究

基于设置ETC车道的收费站运营及车辆运行特点,结合排队论理论,对收费站运营成本及车辆排队成本进行分析,在此基础上建立以两者总成本最小的ETC车道开启数量优化模型,以确定ETC车道最佳开启数量。     

ETC环境下计重收费系统总体设计探讨

本文就ETC收费和计重收费系统的融合应用和总体设计进行了探讨,对应用中需要解决的问题进行了分析,并提出了系统总体设计中有关计重设备选择、车道布局及管理模式等应注意的问题和解决思路。     

基于ETC在线支付网关的停车场收费系统设计

本文提出一种基于ETC在线支付网关的停车场收费系统设计。该系统通过在原有的停车场收费软件上接入ETC在线支付网关,实现电子不停车收费功能。同时,该系统使用在线密钥模式,来保证系统交易的安全性和实施的便捷性。     

基于相控技术的ETC车道系统研究

随着不停车收费用户的增加以及跟车干扰和邻道干扰现象发生概率的增加,容易造成ETC车道拥堵。基于相控技术的ETC车道系统应用微波阵列天线,可实现对车辆的定位测量,设计ETC车道布局,有效解决跟车干扰和邻道干扰问题。     

浅谈高速公路ETC收费系统应用及网络安全

本文首先对高速公路ETC收费系统进行了简单的介绍,接着对这种收费系统网络的安全性进行了分析,最后针对各种安全性问题提出了相应的安全性策略。     

车道收费数据完整性保障措施探讨

现在网越联越大,业主越来越多,如何保障联网收费数据的完整性,确保每辆通过的车辆都能产生对应的收费数据,确保各业主的合理利益,这是每个高速管理单位必须考虑并解决的问题本文主要探讨如何保证车道收费数据的完整性,对于传输等方面原因造成的数据不完整不做讨论。     

ETC不停车收费系统在高速公路收费系统中的应用

收费是高速公路建成后营运管理的主要工作,现阶段的收费模式基本上是人工收费方式,人工收费方式有许多弊端。推行自动收费系统是未来高速公路收费的趋势,而不停车电子收费是当前自动收费技术中比较成熟的一种方式。本文介绍了ETC不停车收费系统的优点和关键技术,并探讨了应用中的问题与解决。     

ETC不停车收费系统在甘肃高速公路收费系统中的应用

本文以2014年甘肃省高速公路电子缴费银行合作项目为背景,研究在目前半人工半自动收费系统的基础上通过电子缴费业务实现ETC不停车收费,在省域高速路网内实现一卡通行和电子支付。     

高速公路ETC收费系统应用分析

介绍了高速公路ETC电子收费系统的组成与工作流程,结合ETC收费系统在国内外的应用现状,分析了高速公路应用ETC系统的优势及存在的问题,从而为ETC系统的推广研究提供基础资料。     

高速公路车道收费系统移植至Linux操作系统下的可行性探索

针对基于Windows系统的高速公路收费系统在使用过程中数据安全保密性较差的问题,探索开发新型的基于国产Linux操作系统的车道收费系统,并分析该系统的关键性能指标,通过在Windows操作系统、Linux操作系统下开展路侧单元(Road Side Unit,RSU)通信延迟测试对比、RS-232串口通讯测试对比及IO测试对比,实验测试结果表明,在Linux操作系统下,RSU通信延迟比在Windows操作系统下的更低;串口通讯与Windows操作系统下同样稳定;IO读写效率相比在Windows操作系统下更高且更稳定。     

基于互联网支付的不停车收费系统

随着高速公路通车里程的不断增加,社会公众对于高速公路的快捷支付服务需求日益增加。在移动通信技术和支付技术日益成熟的今天,互联网支付(主要包括微信支付以及支付宝支付)已经涵盖了大多数的行业,成为主流的支付方式之一。本文提出一种基于互联网支付的不停车收费系统,使互联网支付成为高速公路通行费的支付手段之一,是对当前ETC全国联网的重要补充,对于提升高速公路的营运服务水平,提高司乘人员支付的便捷性,有着重要意义。     

安徽高速集团ETC车道应用分析与研究

本文针对安徽高速集团ETC车道系统在运营管理过程中遇到的问题,提出了一种基于相控阵智能定位RSU的ETC车道系统解决方案。本方案对交易成功率、通行速度、邻道干扰和跟车干扰等问题进行了系统的分析和研究,并在实际工程应用中取得了良好的应用效果。     

基于5.8G自由流的ETC联网收费路径识别系统

广东省高速公路路网四通八达、纵横交错、现已形成数十个环路,为了实现"按实际路径收费、按实际路径拆分"的全省联网收费并确保通行效率,就必须通过有效的不停车技术手段解决高速公路的多叉性路径识别问题、建立联网收费多义性路径识别系统。本文结合目前广东省高速公路联网收费系统建设、对ETC联网收费路径识别系统解决方案进行了详细介绍。     

我国ETC发展现状浅析与建议

本文结合我国ETC联网现状,对我国ETC联网趋势、电子收费用户发展及实施效果进行了浅析,并提出全国ETC联网后运营管理的相关建议。     

基于双工控机模式的混合车道系统设计

本文提出一种可同时兼容ETC与MTC交易模式的混合车道系统设计方案。该系统采用双工控机模式,分别运行ETC车道系统与MTC车道系统。该系统默认使用ETC车道系统进行过车流程处理,当无法进行ETC交易时,可自动切换为MTC交易模式,由MTC车道系统完成过车交易,从而实现混合过车模式。