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圆柱直齿轮轮齿的变形计算和齿廓修形 总被引:1,自引:0,他引:1
在本文中,以赫芝接触压力分布作为轮齿上的分布载荷,提出了圆柱直齿轮轮齿变形计算方法,这一方法是利用二维弹性理论和保角变换函数导出的。利用这一方法,在载荷作用下,以轮齿中出现的真实应力为基础,计算出轮齿的变形,与此同时,也能求得赫芝接触变形。从获得的结果中,由于本方法用来对各种圆柱直齿轮估算各个轮齿变形,实践时有困难。故对轮齿的变形计算导出了一个简化公式。此外,在本文中也讨论了利用轮齿的变形确定齿廓修正量的方法。 相似文献
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根据齿轮加工原理及渐开线展开原理,建立了直齿轮齿廓的数学模型.用Weber能量法计算直齿轮轮齿变形,用Matlab语言编制了轮齿变形计算程序,为准确、快速求解直齿轮轮齿的变形和啮合刚度奠定了基础. 相似文献
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不同负荷下渐开线斜齿轮轮齿修正过程的优化计算 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了渐开线斜齿轮轮齿修正的优化设计概念。渐开线斜齿轮的轮齿修正 ,将减少带柔韧支撑变速器在不同负荷下的误差 ,从而计算轮齿的三维修正量。结果表明 ,在小负荷下轮齿的变形表现为一微小曲率 ;在大负荷下将为一大曲率。另外 ,通过观察可以确定轮齿曲面修正量对于大范围内的转矩 ,能较好改善变速器的误差。最后 ,通过试验 ,证明了该方法在不同偏置啮合情形下的正确性 相似文献
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本文以当量齿形对圆锥齿轮轮齿变形进行了编程分析计算,而且首次提出了适于直、斜齿圆锥齿轮轮齿变形实测实验台,经仿真与理论计算吻合。 相似文献
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在齿轮传动中,轮齿的弹性变形引起的刚度激励和啮合冲击是齿轮啮合的主要动态激励之一,所以确定轮齿的弹性变形一直是齿轮动力学的重要任务。但是轮齿的弹性变形及其啮合过程变化较复杂,精确计算困难。我们用有限元法对不同齿数、载荷、加载位置及圆角半径的齿轮受载后的弹性变形进行了大量的计算,且将有限元模型多次细化网格作收敛验证,验证结果收敛。将计算数据与实测值进行对比,证明了有限元的准确性和精确性。在详尽分析计算结果的基础上,找出了影响直齿外齿轮变形挠度的6个主要参数,并且将这些参数与变形的关系拟合曲线,找到了相关的规律。 相似文献
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本文先分析了 ISO 标准和国标中轮齿刚度的计算方法,并对计算轮齿刚度的各种方法进行了分析比较;然后用边界元法计算单齿刚度,根据计算结果给出了经验公式和线图,并对轮体刚度进行了分析,为了在工程中考虑轮体刚度,引入了轮体尺寸系数 C_m。轮齿的刚度,在分析齿轮系统的振动,动载荷,修形和载荷分配中经常会用到,它是对齿轮传动系统进行深入分析的基础.然而,由于齿形的复杂性,轮齿变形和刚度仅是一种近似计算,而且各种方法和公式,有时有较大的差别。 相似文献