物流企业“营改增”后的税负变化及实施“营改增”的若干建议

物流企业实施"营改增"后的税负变化、进项税额抵扣与相关扶持政策的衔接和落实问题是物流企业"营改增"的三个重要问题。文章认为,"营改增"后物流企业实际税负大幅增加的观点是没有理论依据的,但在"营改增"实施过程中应正确处理物流企业进项税额抵扣问题和相关扶持政策的衔接和落实问题。     

数字

正23.8%建筑业"营改增"后税收下降比从5月1日试点全面推开至今,"营改增"带来的效应已经初步显现。"营改增"之后,进项税抵扣成为决定企业税负和利润水平的关键,建筑企业必须选择有资质的供应商而不再延续层层分包模式,房地产开发商增加精装修房供给。近日,财政部公布的财政收支数据显示,将改征增值税和营业税合并计算税收,新纳入试点的建筑业税收下降23.8%,房地产业税收下降7.5%。     

“营改增”对交通运输业税负影响实证分析

交通运输业是介于社会生产和消费之间的产业部门,是整个国民经济快速运转的纽带,将交通运输业纳入增值税的征收范围,有利于企业之间的公平税负与公平竞争。文章以某运输公司为对象,在调查研究的基础上以2012年数据为基础模拟测算了"营改增"对该公司税负的影响,分析了该公司"营改增"过程中税负上升的主要原因及存在的主要问题,最后提出应对策略。研究表明"营改增"使该公司总体税负有所增加,增幅22%,但不同的"营改增"试点项目税负变动不尽一致,"营改增"对实行简易计税方法的客运业务影响不大,对货运业务影响较大,税负增幅超过100%,物流辅助业务税负下降达50%。     

"营改增"时代 建筑业增值税税负问题探究

正从2016年5月1日起,我国全面实施"营改增"。作为国民经济支柱产业的建筑业,营改增不仅使建筑业企业的收入、利润等财务指标发生变化,而且使企业在经营管理、组织架构、业务模式、会计核算等方面都产生了重大变革。建筑业"营改增"从试点一开始,增值税税负问题不仅让全行业普遍担心,同时也被全社会关注。建筑业"营改增税负不增加或略有降低"是国务院从试点到全面推开以来的始终一贯要求。建筑业"营改增"全面推开以来,国家税务总局先后多次、通过多种方式,宣布"营改增"为     

浅议交通运输业营改增后企业的税负变动

我国"营改增"政策于2012年01月01日在上海首次试点以来,并在不断的扩张到全国各个省市区,"营改增"正在稳健的向前推进着。"营改增"的初衷是以降低所辐射的企业的纳税负担为目的。但是通过实际的试点和运行情况来看,企业税费负担结果是怎么样呢?果真达到了最初的目的吗?带着这一些问题进入到下文,笔者首先以"营改增"的具体税费方案及其辐射范围为切入点,然后再详细的阐述交通运输业"营改增"后的企业税负变化情况,在结果实际情况提出了一些笔者的建议和意见。     

营改增税负“只减不增”浅析

<正>李克强总理多次阐述了营改增后税负"只减不增"。国家税务总局王军局长说,"政府工作报告已经下达了全面推进营改增的总攻略,作为主攻部队,一定奋勇当先,攻坚克难,务求全胜,保证5月1日顺利落地""营改增会确保所有行业的税负只减不增" 。营改增给谁减税了从前期试点看,营改增减税已取得积极成效,改革红利持续释放。纳税人减轻税负,大致可分两类:一是因税率或征收率调低进而税负绝对减轻的     

“营改增”对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。     

全面“营改增”减税效应的理想与现实对比——基于投入产出表的理论模拟与税务年鉴数据的分析

"营改增"克服了营业税制下相同名义税率实际税负不同的弊端,提高了资源配置效率。利用投入产出表的理论模拟和税收统计都表明,"营改增"总体上降低了企业税负,税负不降反增的行业少于社会预估。中间投入率较高的行业,进项税抵扣幅度较大,减税幅度也较大。考虑到企业所得税的影响,"营改增"的减税效应有所降低。"营改增"带来的减税效应总体较小,大幅度减轻企业税负需要更多的配套改革。最近增值税率下调的减税效应比较明显。     

“营改增”后电信业的税负变化及会计处理分析

"营改增"是消除营业税重复征税弊端,改革"两税"并行税制格局及实施结构性减税的一项重要战略举措。2014年4月29日,电信业已纳入到"营改增"试点,势必对电信业税负及会计处理产生重要影响。2015年,"营改增"进入全面收官之年,其实施效果如何?文章就"营改增"后电信业的税负及会计处理影响进行分析,并提出针对性的政策建议。     

从试点企业的实践看营改增存在的问题及处理建议

营改增试点中,相关企业对试点税率引起的税负变化提出了异议。如何解决好这个矛盾?本文从企业应当进一步深化对营改增相关意义解读的角度出发,阐述了营改增相关意义和企业税负成因的关系,指出除税收优惠外,企业的深化对营改增意义的解读,也不失为解决这个矛盾的有效途径。只有这样,企业方能在营改增试点中立于主动,积极应对,接受挑战。     

“营改增”政策效应的现实审视:山东德正达物流案例

1994年来,营业税和增值税一直是我国调节商品和劳务流通的两个最为主要的税种,增值税主要调节工业(第二产业),营业税主要调节服务业(第三产业)。2013年8月,"营改增"试点在全国范围内推开。所谓"营改增",就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围,不再对服务征收营业税,这并非是简单修正型变化,而是从营业税体系到增值税体系的改革。"营改增"是我国十二五期间结构性减税的重头戏。本文通过对比"营改增"前后山东德正达物流公司的经营情况后发现,由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分企业税负"不减反增",由此引申到对当前"营改增"的短期政策影响效应和长期政策效应的思考。     

“营改增”——施工企业合同条款筹划

正整个建筑业属于微利行业,一般利润率水平在2%~3%左右,若某施工企业因"营改增"导致税负增加,该企业可能陷入亏损困境。就施工企业而言,如何在对外签订的合同中,约定相关"营改增"内容?如何约定得清晰、到位,减少纠纷,保证企业正常经营?这些问题在"营改增"试点全面推开后提上日程,也是目前建筑企业亟需解决的问题。一、影响缴纳增值税的主要因素分析(一)"营改增"主要内容《试点办法》共七章、五十五条,分别规定了纳税人     

交通运输业“营改增”的影响分析及应对策略

文章从"营改增"试点区域交通运输业的试点结果出发,发现交通运输业在税改后整体税负不减反增,进而深入分析了"营改增"对交通运输业的影响,并就交通运输业在"营改增"的实施过程中可能面临的风险,提出了相应的应对策略。     

“营改增”全国试点对虹口航运企业的影响分析

2012年1月1日上海市率先启动"营改增"试点,2013年8月1日"营改增"扩大到全国范围。全国试点政策与上海政策相比,有部分调整,对企业适应税制改革带来了新的挑战。交通运输业中的航运业是"营改增"的试点行业之一,选择虹口区具有代表性的航运企业,以最新申报数据为基础,重点探讨分析上海企业在执行全国政策后的税负变化和相关影响因素,并提出相关建议,为进一步深化财税体制改革提供思路。     

“十二五”财税改革之“营改增”

我国正处于经济转型期,转变经济发展方式迫在眉睫。一方面,"营改增"减轻了大部分企业尤其是中小企业的税负,尤其是服务型企业的税负,推动了企业技术创新和设备更新,加强了企业的核心竞争力。另一方面,"营改增"在推动了服务业的发展,并倒逼新一轮的财税体制改革起到了重要作用。     

月度事件

建筑业"营改增"推迟试点5月24日,由国务院批转发改委《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》,提出要扩大营改增试点范围,择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入试点范围,未提及建筑安装业。5月25日,华夏时报文章《建筑业"营改增":再等等改革后税负增加超预期》说"原来计划建筑业和铁路运输、邮电通信行业一起推行,由于住建部和财税部门意见存在分歧,建筑业营改增应该会被推迟。"变化的背后,建筑企业、行业协会和媒体及其主管部门做的大量工作不容忽视。从2012年年初开始,住房和城     

交通运输企业“营改增”分析

<正>我国于2012年1月1日起,在上海市交通运输业与部分现代服务业开展"营改增"改革。从2014年1月1日起,将铁路运输和邮政服务业纳入试点,至此交通运输业已全部纳入营改增范围。"营改增"是否真的降低了企业的实际税负?本文选取上市交通运输及物流企业上市公司进行分析。一、"营改增"税负分析公式构建(一)公式依据在交通运输企业中,营业税和增值税为企业流转税的主要税种,对企业经营会产生很大影响,且     

营改增对建筑企业税负的影响——基于建筑业上市公司的数据分析

2016年5月1日起,建筑业开始实施营改增。国家实施营改增的目的是为了解决营业税体制下重复征税的问题,完善抵扣链条,降低企业税负。文章根据样本公司2015—2017年上半年的财务报表,通过分析营改增前后建筑业上市公司总税负率的变化情况以及企业人工费、材料费的占比,测算营改增对建筑企业税负的影响。结果表明,营改增后建筑企业税负增加,但随着改革的深入以及企业的积极应对,税负增加的势头会逐渐减弱。最后就营改增后建筑企业税负增加的原因提出了合理建议,为建筑企业日后持续健康发展提供了一定的参考。     

“营改增”对咨询服务企业的影响

自2012年1月1日起在上海实施的"营改增"改革试点是一项重要的税制结构性改革。以"营改增"政策为背景,重点研究"营改增"政策对咨询服务企业税负、利润表项目、定价机制和资金运转等方面的影响,并提出"营改增"下咨询服务企业的应对策略。     

“营改增”政策下非试点企业发展面临的机遇与挑战

按国务院确定自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点工作,以逐步实现增值税替代营业税。就目前"营改增"试点企业的实际情况来看,影响不一,税负有增有减,引发了企业如何考虑"营改增"等一系列问题。文章首先介绍"营改增"的内容,总结试点数据分析我国营业税改征增值税方案对企业经营管理带来的影响,并针对我国"营改增"方案的内容和政策目的,为非试点企业如何应对该变革提出可行性建议。