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介绍了影响乌鲁木齐地铁工程绿色施工的因素,并确定了评价指标,采用熵值法对乌鲁木齐地铁工程绿色施工水平进行评价,验证了模型的有效性,有助于乌鲁木齐地铁工程绿色施工的可持续发展。 相似文献
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通过利用现代网络技术对乌鲁木齐城市发展感知形象的进行分析,并试图提炼出影响乌鲁木齐未来城市发展的相关因素。 相似文献
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《Planning》2015,(3)
<正>随着一声响亮的鸣笛,满载乘客的D8602次和谐号动车缓缓驶出乌鲁木齐南站。这标志着兰新高铁新疆段正式通车运营,广大的西北地区由此跨入高铁新时代。此次先期开通运营的兰新高铁乌鲁木齐至哈密段全长530千米,开通初期开行客运动车组4对,全线设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运营业站。动车运行时速达200千米,乌鲁木齐到哈密的时间由 相似文献
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乌鲁木齐地处丝绸之路经济带核心区的核心点,是中国联系中亚、西亚、南亚及中东欧地区的核心节点,在新一轮国家战略格局中扮演着重要角色,因此对其城市功能定位和空间布局提出了新的要求。本文分析了乌鲁木齐城市功能定位的演变趋势及其在丝绸之路经济带战略下承载的核心功能,总结乌鲁木齐城市空间布局现状特征及问题,围绕建成丝绸之路经济带上核心城市的发展目标与功能定位,突破行政区划限制,提出在都市圈范围内优化调整乌鲁木齐的城市功能布局,带动城市空间从"单中心"向"多中心、组团式"结构转变,形成"多心、多层、多组团"的城市结构,以期为乌鲁木齐空间规划编制提供参考。 相似文献
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从“乌鲁木齐都市圈”到“乌昌都市区”——对乌鲁木齐城市空间拓展模式的思考 总被引:10,自引:0,他引:10
西部大开发赋予了乌鲁木齐新的历史使命 ,但有限的城市空间制约了城市发展和功能的提升 ,从区域资源整和的角度探讨了乌鲁木齐未来拓展模式 ,希望通过“乌昌都市区”的发展理念 ,化解行政隔离带来的规划导向和政策导向偏差 ,实现乌鲁木齐乃至区域发展的“共赢”。 相似文献
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本文从"丝路文化"与"生土文化"两个方面,对乌鲁木齐的土遗址进行研究,分析了其在特殊地理位置和历史文化背景下,当地古代生土建筑存在、发展的合理性、特殊性及文化特征。论证了保护乌鲁木齐的土遗址的历史文脉、延续乌鲁木齐生土建筑的记忆,使生土建筑重新焕发活力与生命的必要性与可行性。 相似文献
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乌鲁木齐地处欧亚大陆腹地,远离海洋、干旱少雨、洪旱频发、植被覆盖度低,生态环境极为脆弱,水土流失状况相当严重。乌鲁木齐段土壤侵蚀类型分为自然侵蚀和人为侵蚀两个方面。自然侵蚀包括直接和间接影响两种方武,每种侵蚀类型又包含多种侵蚀形态。但从宏观上看,风力侵蚀、水力侵蚀是乌鲁木齐地区主要的侵蚀类型。 相似文献
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赵小勇 《墙材革新与建筑节能》2011,(8):12-12
本刊讯乌鲁木齐墙改办日前组织召开挤塑板行业座谈会,讨论区域内打击伪劣产品、加强行业自律等事宜,会议商讨并通过了《乌鲁木齐挤塑板生产企业自律公约》。市墙改办有关人员、全市挤塑板企 相似文献
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乌鲁木齐市建设委员会 《建设科技(建设部)》2004,(2):89-89
乌鲁木齐地处严寒地区.规定采暖期天数为162天,冬季采暖以煤为主.燃煤向大气排放大量烟尘、二氧化硫及氮氧化物等有害气体。乌鲁木齐每年用煤达750万吨.有各类建筑6000万平方米.每年新增建筑大约300万平方米.其中.仅冬季集中采暖耗煤就达250万吨以上.燃煤向大气排放35340吨烟尘、40386吨氧化硫及大量的氮化物等有害气体.成为乌鲁木齐冬季主要大气的污染源。使乌鲁木齐采暖期空气质量级别经常达到4-5级.成为全国高能耗和重度污染地区之一。开发利用太阳能等清洁能源已成为节约能源、保护环境的重大课题。 相似文献