维修一点通

使用空压机容易出现两种错误 ①刮油环误装 在单作用空气压缩机修理中,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀、通道     

压缩机检修与运行中容易出现的两个错误

1.在单作用压缩机修理时,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误安装,因为刮油环只有装设在单作用压缩机上,(刮油环的构造有两种),这种压缩机大多靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑附着在气缸工作表面上油量不易控制。过多的油进入气缸的工作容积,不仅增加了润滑油的消耗,而且还容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

压缩机刮油环的刮油能力研究

本文从流体动力润滑理论出发,对刮油环与气缸镜面之间的油膜、穿过刮油环的油量及其主要的影响因素进行分析,并用测试结果进行了比较验证。在此基础上提出了高效刮油环的设计准则,对有油润滑的单作用压缩机的剖油环设计有一定的指导意义。     

新结构活塞环

活塞环是内燃机及压缩机等活塞连杆机构中活塞上的一组零件,在气缸及活塞一对运动副中,起密封及调节润滑油等作用。气环(亦称压缩环)主要起密封作用;油环起刮油作用。内燃机的活塞环,汽油机一般由2～3道平环及1～2道油环组成,柴油机一般由3～4道平环及1～2道油环组成。以195柴油机为例(图1),由三道平环(第一道外圆镀铬)及二道油环组成。平环是一根     

氢压机润滑油泄漏故障分析及处理

对重整氢压机十字头润滑油轴向泄漏故障进行了分析，对氢压机活塞拉杆及刮油环进行改造．使润滑油的泄漏达到了控制范围。     

润滑油消耗的研究

本文围绕润滑油经气缸、活塞、活塞环流入燃烧室的途径,介绍了气缸内表面的粗糙度和失圆方向。活塞顶岸与气缸套的间隙,油环的追随性 系数、油环的重量、油环与气缸壁的接触面压,第一道环的闭口间隙、滑动面和梯形环角度等因素对润滑油消耗量的影响。     

往复压缩机新型刮油环-OT

贺尔碧格公司新近推向市场的一种往复压缩机新型刮油环 -ＯＴ引起了业内人士的关注。这种新型ＯＴ刮油环巧妙地应用润滑油所固有的油粘滞特性 ,建立有效的密封 ,最大限度地减少曲轴箱润滑油的泄漏。这种新型ＯＴ刮油环非常适合以下场合 :(1)食品行业如ＰＥＴ压缩机(2 )高纯气体生产行业(3)易燃易爆气体压缩机如氧气压缩机(4 )避免由于受曲轴箱润滑油污染而引起的活塞环或填料环的损坏(5 )减少润滑油消耗 ,提高经济性(6 )对环保要求高的情况新型ＯＴ刮油环的开发是经过详细研究传统型式刮油环的工作原理 ,发现其在工作过程中的不足 ,并且通过…     

冰箱变频压缩机泵油系统的改进设计

采用变频技术后,冰箱压缩机在高转速下泵油系统的供油量过多,导致润滑油被曲柄甩出飞溅至气缸体、气阀组件,润滑油渗入制冷剂循环,在蒸发器中残留,导致制冷效率下降.对泵油系统的泵油原理进行了分析,为减少高转速下的甩油提出了一种泵油系统的改进设计方案.计算与分析结果表明,改进后的冰箱压缩机泵油系统可有效减少高转速下的甩油量.研究结果有助于冰箱压缩机变频技术的进步发展.     

活塞环零件材料应用及其发展

活塞环是内燃动力机械上的易损零件之一,通常是一个具有弹性的开口环,它可分为气环和油环两种。气环的主要作用是与活塞一起密封工作腔;油环则将壁上飞溅的过量润滑油刮下,并使润滑油在缸壁上分布均匀。从活塞环的作用和工作条件来看,作为活塞环的材料应具备良好的耐磨性、耐热     

天然气压缩机曲轴箱润滑油污染分析及刮油环盒的技术改造

高粘度的气缸润滑油（合成油）进入曲轴箱，导致原来低粘度的曲轴箱润滑油（矿物油）被污染，使其快速变质、粘度异常升高。并且产生大量的油泥和不融物，影响运动部件的润滑效果及使用寿命。致使曲轴箱换油周期大大缩短，油品使用成本增加．不利于机组的安全运行。通过对刮油环盒进行技术改造，情况得到很大改善，达到了期望效果。     

一台氮气无油压缩机的技术改造

北京燕化公司的一台氮气无油压缩机刮油环效果较差，经过减小十字头销润滑油孔内径、在刮油环盒前加挡油板、改进刮油环结构、调整刮油环轴向间隙等改进措施，使利油环的刮油效果得到了改善。     

骨架式橡胶油封圈取代金属刮油环

活塞式空压机在运行过程中,带油量日趋势严重,影响正常生产。刮油环存在质量问题。用骨架式橡胶油封闭取代金属刮油环,效果好,费用低。     

法国压缩机产品公司为压缩机常见润滑油问题提供解决方案

如何控制好曲轴箱润滑油一直是经常困扰往复式压缩机机械师和工程师的一个重要问题。解决这个问题的最佳途径是请教压缩机专家，让他们协助重新设计刮油器环的形状和刮油密封衬套的结构。问题往往发生在运行中的低速和高速压缩机。油飞溅到刮油密封衬套内，然后积聚，结果渗移至活塞杆，最终淹没隔片。曲轴端的油在这种情况下进入无须润滑的密封区会造成间歇润滑状态，从而缩短密封环的使用寿命。这不仅会影响密封的性能，而且导致要经常更换和弃置密封。法国压缩机产品公司ＦｒａｎｃｅＣｏｍｐｒｅｓｓｏｒＰｒｏｄｕｃｔｓ在过去处理…     

LW-10/7型无油润滑空气压缩机

在L-11/7型有油空气压缩机的基础上设置中体,在中体中安装刮油盒部件,采用组合活塞结构,使用填充聚四氟乙烯制成的活塞环和导向环,加长活塞杆使油不会从活塞杆外圆上升到气缸体内,从而使排出的气体纯净无油。     

气缸复合活塞及其制造工艺

气缸是一种重要的气动元件。我国目前制造的气缸活塞主要由金属活塞、橡胶密封件及其它附件组成不仅结构复杂、制造成本高,而且使用寿命短。图1为某厂制造的一种气缸的结构图。联邦德国KACO公司制造的复合活塞把橡胶密封和活塞做成一个整体,不仅结构简单、制造成本低,而且可使气缸在苛刻的条件下工作,特别是在润滑不良的情况下,提高寿命,减少摩擦力和脉动。图2是这种复合活塞的结构。左边只有一个密封唇,是单向作用活塞,右边是双向作用活塞。在密封唇和导向部分有许多沟槽,可存贮润滑油,即使气缸水平放置时,也能保证润滑良好,因为许多轴向排列的隔条阻止润滑油向下流动。这种复合活塞在金属圆片两侧包覆一层薄橡胶层,不仅防腐蚀,而且在装配活塞杆时不必再用密封。这种复合活塞工作压力可达     

润滑油对R134a冰箱压缩机性能的影响

分析了润滑油粘度对冰箱压缩机功率消耗的影响,探讨了冰箱压缩机活塞与气缸间隙对其润滑与密封的影响。通过试验证明,在合理的活塞与气缸间隙下,将通常所用的润滑油改为更低粘度的润滑油,不仅可以显著提高冰箱压缩机的性能指标,而且满足可靠性的要求。     

康明斯发动机气缸过早磨损的原因

发动机气缸体直接与高温、高压气体接触。当活塞高速往复运动时,缸壁工作面承受很大的侧压力及由此产生的周期力作用。如果使用与保养不当,容易造成发动机气缸壁过早磨损。康明斯发动机气缸磨损主要有3个原因。(1)冷却系工作不良如冷却不足,各机件因为高温导致其机械性能降低,同时润滑油在高温下黏度变小,容易使缸壁油膜破裂,润滑恶化,加     

浅谈机油的"加注"

驾驶员有时自己更换机油或随时补充机油时,因为害怕润滑油缺失会造成机件的过度磨损而会过量地添加,殊不知,机油加得过多也会有很多害处.因为在发动机中,润滑油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,造成机车的发动机烧机油、冒蓝烟,导致油耗增加,加速气缸与活塞的磨损,降低机车的使用寿命.     

康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用

为保证发动机正常工作,机油泵的压力和主油道的机油压力必须适当。当发动机转速增高或机油变浓时,机油压力就会增高,使飞溅到气缸壁上的机油过多,机油大量进入燃烧室,造成积炭和机油消耗量增