发动机油底壳进油故障及排除

柴油机油底壳中渗进柴油后会降低机油粘度和机油中各种添加剂的含量,造成机油压力降低,如果渗入量较多,则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT—855发动机为例,分析发生此故障的原因,提出排除故障的措施。     

油底壳油面增高的原因及解决办法

<正>发动机在正常的技术状态下工作时,油底壳的油面应逐渐下降,原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外表的液体侵入,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高,表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机"飞车",还会加速零件的磨损或引起烧瓦、抱轴等故障。发动机油底壳油面增高,应立即停车,待30min后拧松油底壳放油螺塞,如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠,     

油底壳油面增高的原因及解决办法

<正>发动机在正常的技术状态下工作时,油底壳的油面应逐渐下降,原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外表的液体侵入,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高,表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机"飞车",还会加速零件的磨损或引起烧瓦、抱轴等故障。发动机油底壳油面增高,应立即停车,待30min后拧松油底壳放油螺塞,如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠,     

论油底壳油面增高的解决方法

<正>发动机在正常的技术状态下工作时,油底壳的油面应逐渐下降,原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外表的液体侵入,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高,表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机"飞车",还会加速零件的磨损或引起烧瓦、抱轴等故障。发动机油底壳油面增高,应立即停车,待30min后拧松油底壳放油螺塞,如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠,     

NT855柴油机烧瓦原因、修理与预防

烧瓦是柴油机在使用过程中的常见事故，大多由于操作者使用、维修不当所致。本文以康明斯NT855柴油机为例，对造成烧瓦的原因、烧瓦后的维修及预防烧瓦的措施进行分析。１烧瓦原因１．１使用不合格的润滑油不合格的润滑油，其润滑性能、粘度、防腐蚀性均达不到要求，极易造成烧瓦。目前国产柴油机机油的粘度等级均采用美国工程师学会（SAE）粘度等级分类标准，由粘度等级（牌号）和质量等级组成。SAE５W、１０W、２０W为冬季用柴油机润滑油；SAE２０、３０、４０、５０为夏季用柴油机润滑油；全天候润滑油用双重号码表示，如SAE１０…     

柴油机油底壳进水原因分析

水冷式柴油机在长期使用过程中 ,有时会发生油底壳进水的情况 ,机油与水混合后 ,将会形成一种乳白色的混合液 ,粘度大大降低 ,机油压力有所下降 ,水温也略有升高 ,有时油标尺口将有大量灰白色的油水混合物溢出。这种情况若不及时处理 ,将会造成曲轴轴承、连杆轴承等相关部件的损坏。油底壳进水的原因主要有以下几点 :(1)气缸垫损坏。由于气缸垫是用来密封各气缸及各气缸对应的水道和油道的 ,若气缸垫一旦损坏 ,水道内的水便会流入油道 ,造成油底壳进水。气缸垫损坏是造成发动机油底壳进水的主要原因之一 ,对于正常使用缸套为干式的发动机而…     

农用车维修保养的常见误区

<正>在农用车的维修保养中,有些驾驶员和修理工不按照规定的技术要求去做,按照自己的意愿去操作,导致发动机和底盘出现机械损坏或事故。下面列举农用车在使用维护保养中的常见误区,以引起农用车驾驶员和维修人员的重视。1.不按规定标准加机油。有的维修人员在维修发动机时,担心油底壳内的机油不足而烧瓦,加入油底壳的机油过多。这样虽然避免了机油不足引起烧瓦的可能性,但发动机工作时,曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动     

机油细滤芯使用不当致发动机烧瓦的分析

D80A-12型推土机在使用中常常出现发动机烧瓦和抱轴的故障,造成这种现象,除了因润滑油质量不佳、操作使用和保养不当外,换用不合适的机油滤芯也是一个重要原因。我单位曾在该发动机上换用配制51-5050号纸质机油细滤芯,结果很快出现了发动机烧瓦的现象。配制51-5050号机油纸质滤芯的流量特性、使用极限和两端密封口结构形状、尺寸等均与     

发动机润滑系统故障诊断

<正>发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面,以形成润滑油膜,保证发动机各润滑副能正常工作。使用中,无论是新车还是旧车都应按规定要求对润滑系统进行检修和维护,以保证润滑系统工作正常。1.机油集滤器有异响发动机高速运转时,在其下部发出无节奏的响声,在加机油口处可听到"呼、呼"的响声,同时油底壳下边有振动现象,此响声即为机油集滤器异响。引起机油集滤器异响的原因是:由于集滤器浮子内渗入机油或限位不良而上下摆动,     

拖拉机发动机常见问题与排除方法

<正>拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。1.柴油机烧瓦柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。(1)轴承间隙不符合规定。轴承间隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检查并进行修理。(2)机油压力很低或无油压。轴承表面缺油或没有润滑油,造成烧瓦。(3)柴油机长     

论拖拉机发动机常见问题

<正>拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。1.柴油机烧瓦柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。(1)轴承间隙不符合规定。轴承间隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检查并进行修理。(2)机油压力很低或无油压。轴承表面缺油或没有润滑油,造成烧瓦。(3)柴油机长     

小型柴油机烧瓦的原因及注意事项

<正>1.长时间超负荷作业发动机长时间超负荷作业造成温度过高,使机油变稀、粘度降降,轴瓦与轴颈摩擦力增大而引起烧瓦。因此,应杜绝机车长时间超负荷作业。2.有关零部件磨损或间隙配合不当机油泵长期工作后,齿轮磨损,齿隙增大,使得泵油压力下降;因高温及润滑孔堵塞,使机油泵主、从动齿轮卡死,而不能向发动机润滑系统供油。主轴瓦或连杆瓦磨损严重或配合间隙不当,过大过小都会影响润滑油膜的形成,造成烧瓦。在修复中,应注意各部尺寸及配合关系,也应同时     

发动机机油压力低的故障排除一例

一台ZL40装载机在作业时,机油报警灯开始闪烁报警,于是停机进行检查。首先对发动机的机油液面高度和油底壳外观进行了检查,检查结果油底壳内不缺机油,也无破损现象。同时对机油品质进行检查,结果是机油粘度正常,也没有水和其它杂质。接着拆下油底壳,拆检机油泵,发现机油集滤器并不太脏不会使机油压力过低。用新的机油泵与旧泵进行对换,故障仍没有排除。遂又对机油压力表和传感器进行检查,将该机的压力表和传感器与新压力表和传感器做对比实验,结果故障依旧,说明机油压力表及传感器无问题。通过前面的检查,仍无法法找到故障原因,而剩下的则…     

机油标尺管损坏导致的柴油机故障分析

检查发现某辆叉车柴油机润滑油量不足,加注机油后整车不易启动,推动启动后,曲轴箱通风空气滤清器孔向外大量喷洒机油,消声器也向外大量排冒浓白烟气.用机油标尺检查显示,油底壳中机油量不足.经过拆检,发现进排气支管、气道及气缸内各零件表面都有大量油迹,油底壳中充满机油,说明机油加注过多.经分析,机油加注过多,阻力过大,使得曲轴转动无力,不易着车；柴油机启动后油底壳中的机油被曲轴等甩溅到曲轴箱各处,进而通过曲轴箱通风空气滤清器孔向外喷洒,并通过气门室蒸汽通气管、进气支管等进入气缸,过量机油不能完全燃烧,形成白烟；机油标尺不能如实反映油底壳中机油液面高度是机油标尺管被碰击凹瘪,管壁贴死所致.     

用密封修补剂修复汽车起重机的发动机缸体

1 故障现象和原因分析 中国铝业贵州分公司第一铝矿,一台QY-25型汽车起重机在点检中发现配套的6130发动机油底壳出现进水现象,造成机油变质,经过更换发动机密封件后,进水现象消失;一个月后该设备再次出现发动机油底壳进水现象,为保证设备正常运转,对发动机油底壳进水原因进行分析并进行彻底修复已势在必行.     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

工程机械用柴油发动机由于机件磨损、装配不当或其他原因，可能会引起机油压力过低、没有压力、机油压力过高和压力表指针摆动等故障。如果忽略这些机油压力不正常的故障现象，很容易使发动机烧瓦、拉缸，给用户带来经济损失。     

挖掘机发动机油底壳开裂漏油失效分析

某挖掘机发动机油底壳发现漏机油,裂纹出现在油底壳拐角处,通过对事故铝合金油底壳进行理化、断口、金相等检验,分析产品裂纹产生的原因并提出合理的解决建议。     

柴油机柴油泄漏到油底壳的原因分析

正常情况下,柴油机的机油在不断地正常消耗,当发现油面下降较多时,应该及时补加,以保持机油的正常液面高度。但是,在发动机使用过程中有时会出现机油没有减少反而增加的情况,这是由于机油中混入了其它的液体,主要是冷却水、柴油、液压油与变矩器油等液体渗漏到油底壳。当出现这种现象时,要立即停机检查并进行彻底检修。柴油一旦进入油底壳,会使机油颜色发红,带有柴油气味,机油黏度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与润滑轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发…     

柴油机油底壳开裂故障试验研究

柴油机油底壳为润滑油的储存室,是柴油机的一部分,国内工程机械厂家在进行发动机选型的时候,对油底壳的要求一般不够全面,发动机厂家往往根据润滑油用量大小推荐。对OP9348型油底壳开裂故障进行试验研究,测量开裂对应位置的应变、振动以及油底壳约束模态,经数据分析发现,油底壳固有频率与发动机1 800 r/min时点火激励频率接近,导致油底壳因共振而出现疲劳开裂。对发动机厂家提供的另一种结构刚度大,固有频率高的OP9351型油底壳进行对比试验。试验结果表明,OP9351型油底壳与发动机点火激励共振现象消除,该型油底壳的应力显著降低。所作研究可为解决类似故障提供方法,也可为工程机械厂家进行油底壳选型提供借鉴。     

TY220推土机曲轴后油封的快速更换

我公司有30余台TY220液压推土机,该机采用功率162kw的NT855-C280型柴油机作动力,由于功率大、工效高,且操作轻便、机动灵活,因而在基建工程中发挥了显著作用,收到良好的经济效益。 该机使用1～2年后,出现油底壳机油油面上升的故障,经检查发动机工作正常,也无柴油或冷却液渗人油底壳的异常情况,后来看到后桥壳油面下降,才确定故障原因是传动系的液压油渗人发动机油底壳所致。