最优化电路设计的仿真分析方法

本文提出了一种电路最优化仿真设计的新方法，即将PSpice的参数扫描分析和优化设计分析相结合起来对电路进行最优化仿真设计，并结合一个带通滤波器电路，阐述了该仿真分析方法的具体实施步骤，最后给出了滤波器电路最优化设计的仿真分析结果，其结果完全符合理论分析设计值的要求，说明该方法在电路的最优化设计中具有很高的实用价值。     

IDS中模式匹配算法及其并行化设计

分析了snort中采用的Boyer-Moore模式匹配算法，提出了改用更高效的KARP-RABIN模式匹配算法，并对该算法进行了并行化设计，给出了设计代码。实验结果表明可以提高IDS的实时检测性能。     

基于变分几何的参数化设计绘图方法

本文提出了一种基于变分几何的参数化设计轮图方法，该方法根据对实际工程图纸的分析，将图纸信息分解为结构图元与轮廓园两大部分，并对传统变分几何的设计方法作了大量的改进，从而提高了设计绘图效率，本文主要介绍了该方法的基本设计思想和数据模型。     

中国专利检索系统的设计与性能分析

介绍了J2EE的技术框架和服务，基于该技术框架提出了一个适合中国专利文献检索和管理的体系结构，设计并实现了该系统的基本功能模块，分析了专利检索系统的几种优化策略，并给出了相应的试验结果。     

基于数据集市的多层OLAP应用模型

提出了基于数据集市的OLAP应用模型，分析了其工作原理和特点，并给出了一个基于该模型的项目实例，对其所采用的设计思路和关键技术进行了分析。     

XML技术在一个PDA邮件代理中的应用

本文首先分析了PDA在电子邮件方面的不足，然后提出为PDA设计邮件代理并简单介绍该邮件代理，最后重点讲述如何运用XML技术设计与实现代理用户的配置文件，并对系统的未来发展进行展望。     

安全数据库系统中在线人侵检测的设计与实现

文章分析了传统在线入侵检测技术设计思路的不足，然后从安全数据库系统在线入侵检测出发，提出了国产安全数据库系统SDM4的实时审计入侵检测系统RAIDS设计方案，分析了该系统对传统在线入侵检测系统进行改进的策略，并给出了主要的算法设计实现。     

基于SOAD的网络化服务系统建模和设计

分析了面向服务的分析与设计（SOAD）方法，结合SOAD的服务定义层次和混和式建模方法提出了SOAD新的组合模式，采用中间相遇的建模步骤来建立系统模型。并将该方法应用在某企业ASP网络化服务系统的设计和开发过程中，该方法的可行性在典型应用中得到了验证。     

一种新型实用的短波频率合成器

介绍一种新型、实用的短波频率合成器。分析了该频率合成器的工作原理和设计注意事项，提出了具体的实施方案，目前该项目已成功地完成了研制，并已大批量地应用于短波通信设备。     

安全数据库系统中在线人侵检测的设计与实现

文章分析了传统在线入侵检测技术设计思路的不足，然后从安全数据库系统在线入侵检测出发，提出了国产安全数据库系统SDM4的实时审计入侵检测系统RAIDS设计方案，分析了该系统对传统在线入侵检测系统进行改进的策略，并给出了主要的算法设计实现。     

大数据量数据网络传输研究与实现

针对电子政务中大量业务数据网络传输问题,提出一种新的数据传输网络架构,研究了即时数据传输与离线数据传输,设计和实现了数据传输组件原型系统,实现了点对点数据传输的基本功能,并在内网与政务网中分别对P2P通信、离线上载、离线下载的传输性能进行了测试,结果表明,P2P通信控件具有较高的传输效率.     

CDMA在ITS图像传输中的应用

介绍了CDMA无线传输与有线传输的优势.着重介绍了CDMA无线传输在ITS(智能交通系统)中对违章车辆图像传输的应用,特别是针对CDMA无线网络的特性,设计相应的网络传输方式,制定相应的网络传输协议,采用适用的计算机软件技术来实现图像的及时、准确地传输.通过大量实验和交叉路口的实际使用,基于CDMA无线数据传输系统完全满足对违章车辆图像传输的要求,取得了较好的效果.     

工作流管理系统中的数据流传输优化

在分布式工作流程管理系统中,由于工作流引擎分散在不同的区域,因此工作流程中数据传输是一个值得研究的问题。本文提出了一种新型的分布式工作流管理系统中数据流的传输策略。定义了一个工作流模型表示法-控制与数据流图CDFG,用于观察数据流存在的问题;提出了具有数据流传输优化机制的工作流系统架构DTO DWfMS和支持该架构的数据流传输语言DFTL。利用DFTL设计者能够以程序设计的方式定义工作流中活动对数据的作用情形和活动之间的数据传输策略。利用该架构和语言设计的工作流系统具有最佳的数据传输功能,可在不需要等待程序代码、数据且正常的情况下完成工作流的执行,以降低网络的负载并提高整体执行效率。     

车载式铁路轨道巡检数据无线传输加密系统设计

车载式铁路轨道巡检数据在运行中传输中,随着传输数据量的增大,局域网络布局不合理的弊端体现,导致数据传输能力与安全性下降。设计一种车载式铁路轨道巡检数据无线传输加密系统。由车载设备、DMS、无线通信模块、数据接收天线以及数据接收装置搭建数据无线传输加密系统框架,采用多个无线AP构建成局域网络,与车载无线传输网络实时链接并进行铁路轨道巡检数据传输。在系统框架的支持下,分别对系统硬件与软件进行设计。系统硬件主要分为业务逻辑、数据解析和无线通信三个层次。系统软件主要是利用AES对巡检数据进行加密,并获得对应的数字签名,对已加密的数据进行无线网络传输。经系统应用试验证明,所设计系统具备良好的车载式铁路轨道巡检数据传输能力,且数据加密性能良好,传输速度快。     

基于STM32嵌入式的无线通信远程数据传输控制系统设计

无线通信远程数据传输控制系统对提高数据传输稳定性起到积极作用,大量数据传输任务给系统的控制功能带来巨大挑战,为此利用STM32嵌入式技术实现无线通信远程数据传输控制系统的优化设计。将STM32芯片以嵌入式的方式安装到数据传输控制器中,改装传输数据处理器,加设时钟发生器。通过系统电路的调整与连接,完成数据传输控制硬件系统的设计。在硬件设备的支持下,采集并处理无线通信数据资源,设置远程数据传输控制协议。在协议约束下,根据信道特征合理分配远程传输数据资源,最终从传输速率、传输流量等方面,实现系统的无线通信远程数据传输控制功能。通过系统测试实验得出结论：在优化设计系统的控制下,远程数据传输速率误差、丢包率控制和传输拥塞总时长均低于预设值,且吞吐率高于88%,由此说明优化设计系统的控制功能和运行性能均满足设计与应用要求。     

优先队列在实时混合数据传输中的应用

使用同一数据通道对实时流和非实时流数据进行并发传输时,通过定义数据传输优先级可以提高实时流数据的传输性能。当非实时流数据短时间内变化较大时,固定码流的实时流受当前优先级较高的非实时数据传输流量和丢包率影响会较大。为了解决这一问题,在分析了数据传输过程中优先级队列传输信息瞬时变化、网络丢包率、带宽预估等因素的基础上提出了一种混合数据传输方法。实验结果表明方法具有自适应性,且在提高带宽利用率的同时还可以提高实时流的传输效果。     

FC-AE-1553网络的建模仿真研究

研究了FC-AE-1553（Fibre Channel-Avionics Environment-1553,光纤通道-航空电子环境-1553）网络的计算机仿真问题。从FC-AE-1553网络的基本原理出发,提出了网络结构模型和数据传输控制方法;在OPNET Modeler中创建了FC-AE-1553网络节点模型和FC交换机模型;采用数据传输控制方法控制整个FC-AE-1553网络的数据传输,对航空电子典型拓扑网络进行仿真。通过仿真实验与结果分析证明了FC-AE-1553网络具有良好的实时性能,采用提出的数据传输控制方法比MIL-STD-1553B的数据控制方法有更高的网络吞吐能力和更强的适应性。     

基于FPGA的实时数据采集与远程传输系统设计

针对CT机扫描过程中对数据采集的快速性和传输的精确性的严格要求,提出了一种基于可编程逻辑门阵列（FPGA）技术的实时数据采集与远程传输的设计方案.该方案采用了ARM＋FPGA的体系结构,利用FPGA实现了数据采集、缓冲、格式转换、前向纠错编码和HOTLink传输控制等实时信号处理的线性流水阵列,并在数据链路的物理接口和远程传输的精确度保障等方面提出了可靠的解决方法.同时,给出了一种利用FPGA进行高速高精度模拟量采集的方法.该方案成功地应用到通用电气公司某型号CT机中.     

一种新的无线数传系统

提出了一种新的无线数传系统，并对现存的无线数传系统进行了改进。新的无线数传系统不仅可以进行实时数传，而且可以进行全双工通话。对信道要求只需２个２５ｋＨｚ的频点。是一种全新的实用型数传系统。     

基于压缩感知的无线传感器网络数据传输跨层优化算法

针对无线传感器网络中数据传输问题,提出一种基于压缩感知的数据传输跨层优化算法.首先,为了剔除原始数据时间、空间冗余性,构造一种时空动态感知矩阵,降低采样频率的同时使得传感器采集的数据包含全部有用的信息.其次,以最小传输数据量为目标,以链路容量、功率、路由选择为约束条件,建立跨层的优化模型,通过求解优化模型,得到最优的功率控制、链路容量和路由选择策略.仿真结果表明,所提算法能够降低数据传输量,克服传统数据传输算法中由于数据处理不均衡导致的网络拥塞问题.