车辆动态称重系统的补偿算法研究及其软件设计

车辆动态称重系统作为治理超限运输的主要工具,其测量精度一直是主要的研究课题.通过动态称重的实测数据,运用一元线性回归方法,建立以速度作为补偿因子的补偿模型,然后用该补偿模型对动态测量结果进行修正,并进行了相应的软件设计.实际应用表明该补偿算法具有一定的精度和实用价值.     

用神经网络算法降低车辆动态称重误差

为了提高车辆动态称重测量系统的精度,在对误差分析的基础上,本文引入了神经网络算法。通过确定神经网络的输入输出变量,建立了神经网络模型。然后在MATLAB软件上进行网络训练,建立函数关系,最终通过实验验证用神经网络算法提高车辆动态称重精度是确实可行的。     

优化算法在汽车动态称重信号处理中的改进和简化

本文讨论了几种动态称重信号去噪的算法,分析了各种算法的优缺点,对其中的优化算法进行了改进,摒弃了繁杂的模型参数估计并结合平均算法,从而简化了处理过程.在实际测试中,取得了很好的效果.     

皮带伸缩机动态称重数据处理优化算法研究

针对皮带伸缩机包裹传输过程中设备振动干扰等问题,提出利用粒子群(PSO)算法优化径向基(RBF)神经网络的动态称重数据处理算法。使用倾角传感器检测到的称重段三轴加速度信号,与称重传感器检测到的包裹动态质量信号一起作为特征变量,通过低通滤波处理后,分别输入到RBF以及优化的PSO-RBF预测模型中。与前述各阶段数据处理结果相比,优化后的PSO-RBF算法的预测结果相对误差更小。在验证中,分别取1、5、10 kg等载荷下的测量数据进行预测,该优化算法预测结果的误差均在0.9%以内。     

平板式动态称重系统的算法设计

目前国内对于超载超限车辆的治理和执法^[1]普遍采用板式和条状传感器作为感知元件的动态称重系统,鉴于这两种动态称重系统受车辆自身振动信号的干扰,且没有一种行之有效的滤波算法进行彻底滤除,导致称重误差偏大、不能完全满足超载超限执法对称重精度^[2]的要求。本文从车辆自身振动产生的原因分析入手,针对性的对平板式动态称重系统提出精度解决算法。     

动态称重系统

本文论述了动态称重系统的组成、技术性能、工作原理及其特点.     

动态称重和数字称重技术的现状与进展

电子称重技术是上世纪60年代开始迅速发展起来的一门新兴技术，是现代称重计量与控制系统工程的基础。90年代以来，数字式电子衡器和大型数字称重系统的应用范围不断扩大。随着称重计量功能与非称重计量功能并重的智能化电子称重系统在生产过程中的应用，电子称重的概念已从单纯的称重计量，[第一段]     

车辆动态称重技术现状及典型动态称重方法的探讨

本文在进行较广泛的调研基础上,对国内外车辆动态称重WIM（以下简称“WIM”）的现状和目前主要的几种动态称重方法进行了探讨。     

基于DSP的动态称重系统的设计

介绍利用DSP芯片控制的动态称重系统结构和实现方法,该系统主要功能是动态测量在行使过程中的车辆轮胎受力,计算出相应静态车辆的重量,实现全自动的动态称重计量.硬件设计着重介绍DSP芯片采集与处理信号的具体实现,以及LCD的偏置电路.软件设计提出主程序流程图.     

DSP在动态称重系统中的应用

介绍动态称重系统的设计原理;并提出了运用快速傅立叶算法同DSP微处理器相结合,使得实时在线监测的性能得以大大提高。     

应变式称重传感器的动态特性

本文分析了动态测力与动态称重;应变式称重传感器用于静态称重与动态称重的根本区别.重点介绍了应变式称重传感器的数学模型、传递函数、动态响应、动态性能指标和动态误差.简要介绍了国内外利用动力试验对应变式称重传感器进行动态校准的几种方法.     

基于数据融合的动态称重传感器布局研究

动态称重是汽车在高速路行驶中获取汽车真实重量的有效方法,文中介绍了压电传感器的原理以及简化的动态称重模型.在使用压电传感器的基础上应用数据融合的方法,对传感器进行合理布置,用Gass-newton法来求动态轴重信号模型,得到更接近真实轴重的值.在不同初始相位下,对不同速度时的误差进行仿真,结果显示该方法精度较高.     

动态称重系统计量误差的动态校正

本文讨论了称重系统在动态称重过程中产生计量误差的多种原因,提出了一种能改善动态称重系统性能、提高其测量精度的新的方法。该动态校正方法建立在动态补偿原理的基础上并且应用了一个模糊控制器。文中详细讲述了所使用的模糊控制器动态校正算法,相应的称重系统样机,并给出实际动态称重的结果。     

车辆动态称重系统的设计

介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力,并计算相应静态车辆重量,实现全自动、不停车计量。硬件设计中重点介绍数字电路的构成,A/D转换器、信号放大与偏置电路和无线通信接口。软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的数据处理方法。     

称重轨式动态电子轨道衡

本文对称重轨式动态衡的主要部件结构和使用情况作了较详细的介绍,供有关人员参考。     

动态轨道衡称重仪表的工作原理

本文以模型机为基础,概要地介绍了动态轨道衡称重仪表的工作原理。分别从硬件和软件两个方面描述了动态轨道衡称重仪表。     

微机动态轨道衡称重软件设计

称重软件是微机动态轨道衡软件系统中的关键技术。本文通过对轨道衡动态计量过程的分析，给出了动态称重软件的设计思路和方法。     

我国动态轨道衡称重技术的发展

一、概述 我国动态轨道衡已有三十多年的发展历史了。三十多年来,为了解决这一科技难题,许多科研人员付出了极大的努力,从道床到秤体,从传感器到仪表,从力学模型的建立到数学模型的演示,从总体结构的演变到动态轨道衡软件技术的发展,均经过了几代人的不懈努力,才使我国动态轨道衡称重技术有了巨大的发展。应该说,我国微机电子轨道衡的称重技术现已进入了世界先进行列。     

动态称重系统主量误差的动态校正

本文讨论了称重系统在动态称重过程中产生计量误差的多种原因,提出了一种能改善动态称重系统性能、提高其测量精度的新的方法,该动态校正方法建立在动态补偿原理的基础上并且应用了一个模糊控制器。文中详细讲述了所使用的模糊控制器动态校正算法,相应的称重系统样机,并给出实际动态称重的结果。