宁波柯力传感科技股份有限公司

本文介绍了衡器的角差调整方法,重点分析自动角差调整的原理,并比较数字/模拟两种角差调整的优劣,最后以实例介绍实现自动角差调整的操作过程。     

DS822-D6数字称重仪表自动角差调整功能的介绍

本文主要介绍DS822-D6数字称重仪表的角差调整功能与市场上比较普及的数字仪表角差调整功能的比较情况。     

浅谈数字汽车衡之角差调整

本文介绍了数字汽车衡的组成和常见数字仪表角差调整的基本方法步骤。     

数字式电子汽车衡的角差调整

本文对数字式电子汽车衡工作原理和角差进行了浅析,阐述了角差的几种调整方法.     

差压仪表在球罐液位测量中的深化应用

通过对早期LPG球罐液位改造的介绍,讲述不同方式的差压仪表在球罐液位测量上的运用,剖析了各种方式产生误差的主要根源,提出了一种以Emerson 3051S ERS与温度补偿相结合的解决方案,为大量程的液位测量提供一条高精度的简便办法。     

谐波电能计量的比差与角差校正方法

分压电路、电流互感器(TA)的比例误差和电流互感器的相角误差是谐波电能计量装置误差的主要来源.本文在分析谐波电能计量的电压、电流信号采集与调理等效电路基础上,建立了谐波条件下的电能计量比差、角差的误差模型,提出了谐波电能计量的比差与角差修正方法;针对宽量程仪用电流互感器的非线性误差,通过多项式曲线拟合得到了修正模型,据此提出了选取曲线拐点作为电能计量校准点的比差、角差分段线性化校正方法,提高了全测量范围内的谐波电压、谐波电流和谐波电能计量准确度.在本文算法基础上研制的三相多功能谐波电能表的基波有功误差≤0.2%,基波无功误差≤1%,2～21次谐波电压测量误差≤2%、谐波电流测量误差≤5%、谐波相位测量误差≤5°,满足GB/T-14549-93的A类谐波测量仪器要求.     

管磨机齿轮变位系数与螺旋角的设计研究与探讨

从管磨机齿轮变位系数和螺旋角的设计分析入手,阐述了小变位、小滑动率差和小螺旋角的设计新理念。介绍了齿轮总变位系数的分配方法和螺旋角选择注意点。通过分析计算和应用实践对比,得出结论:基于计算机编程计算,可求得总变位系数分配的优化值。即使滑动率差Δη极低,降低滑动磨损,又有较高的重合度,使接触应力较低,且满足(0x1),降低加工制造成本;管磨机齿轮采用(2°~4°)小螺旋角,既有利于提高齿轮承载能力,又不致产生过大的轴向力。     

柴油机供油提前角的检查与调整

一台4125A型柴油机,启动时只听见排气管处几声“嘭嘭”的响声,就是启动不了,经检查柴油机的压缩、配气、供油系都正常,最后发现配气凸轮轴与凸轮轴齿配合的平键有松动现象。由于平键松动,凸轮轴齿与凸轮轴的位置发生改变,配气相位也随着改变,造成柴油机启动困难,更换一个合格的平键后,柴油机顺利启动。     

浅谈数字传感器的工作原理与应用技巧

本文论述了数字式传感器的工作原理,并通过对数字传感器电缆线接口定义方法、数字传感器的安装技巧、角差调试和标定等几个方面的论述,阐述数字式称重传感器在电子汽车衡中的应用技巧.