胺法冷芯盒树脂砂造芯工艺的研究及应用（2）

４胺法冷芯盒树脂砂制芯工艺的生产应用及工艺质量控制胺法冷芯盒树脂砂制芯工艺的原理就是将粘结剂的两个组份与砂混合后，射制型芯，然后吹以三乙胺催化，固化反应成脲烷树脂，在生产应用上，着重从工艺上严格控制生产过程中的每一个工艺质量。４．１树脂砂工艺及其质量控制冷芯盒树脂砂配方及理化性能见表２。混砂工艺为：芯砂＋树脂组份Ⅰ＋树脂组份Ⅱ４．２铸造原砂的质量控制由于种种原因，我公司生产用铸造芯砂为福建平潭擦洗砂，由于南方砂种先天不足，生产上我们严格控制质量。用砂号为５５／１００，９００～９４％ＳｉＯ２，相临…     

小型多功能两工位树脂砂制芯机

小型多功能两工位树脂砂制芯机，以用于ＣＯ＿２－树脂冷芯盒法制芯为主，并能适用于其它冷芯盒法、热芯盒法及覆膜砂等砂芯的射制。制芯最大重量０．８ｋｇ，采用ＣＯ＿２－树脂冷芯盒法制芯生产率１４０盒／ｈ，整机外形尺寸８５０ｍｍ×５５０ｍｍ×１２００ｍｍ。     

冷芯盒树脂砂制芯工艺的应用研究

我厂为生产斯太尔重型汽车发动机的缸体、缸盖等铸件的专业铸造厂。制芯车间原先采用的是以热芯盒树脂砂为主、覆膜砂为辅的生产工艺。近几年,随着铸件产量和用户对铸件质量要求的不断提高,制芯逐渐成为制约产能的瓶颈。于是,从2003年起,我厂引进冷芯盒树脂砂制芯工艺,经过试验和试生产,取得了成功。逐步取代传统的热芯盒树脂砂及覆膜砂制芯工艺。1冷芯盒树脂砂制芯工艺概述目前常用的冷芯盒树脂砂制芯工艺(以下简称冷芯盒工艺)按固化剂的不同,可分为三乙胺法、SO2法、酯硬化法、CO2硬化法4种。与国内大部分同行一样,我厂采用三乙胺法(又…     

小型树脂砂生产线

铸造生产中,常用传统的粘土砂造型和制芯,该法生产出来的铸件,其表面租糙度和尺寸精度均比较差。近年来,世界发达国家和地区已广泛采用了树脂砂造型和制芯。国内一也有不少厂家在积极推广应用映喃树脂砂,用这种砂浇铸出来的铸件,其表面祖糙度和尺寸精度均能得到显著提高。只要管理得当,铸件的内在质量和劳动生     

联邦德国制芯方法和设备现状及发展趋势

五十年代初,芯子烘干炉是制芯工部的核心设备。油砂制芯、水溶性粘结剂混合砂芯和天然砂制芯,都采用通用的烘干方法。在多数情况下,中小型芯子用烘芯板,大型芯子采用气体干燥油砂制作。目前应用的CO_2制芯法,大约是在1952年开始采用的。第一次实现了芯子在芯盒中不需要加温便可硬化,并有第一批自动制芯机投放市场。在以后的若干年内,由于机器制芯采用了如壳型法、热芯盒法、温度突变法、温芯盒     

旧砂再生年度综述(1996年度)──国内部分

1综述方面卫行熙著国外铸造设备概述（下）"'门'一文，主要介绍了粘土砂再生供制芯用的全面再生、大量生产汽车，一吨铸件有600～800kg芯砂混入循环旧砂，多余旧砂再生后供制芯用才有出路。美国多用热法，很多公司有产品，加热到850oC再生能耗大，缺能源国家无法考虑，而欧州较多采用冷法再生。如荷兰Gemco开发砂轮搓磨式再生机在荷兰Globe铸造厂使用已成功用于冷芯盒制芯，瑞士GF公司发明专利permron强磁选机将帖上旧砂（含微量Fe30。磁性物）和树脂芯子分开再生等，硬化2／J'时强度定在100Nlcm'要求低些，但可满足工艺要求，再生砂可…     

含不同树脂芯砂的粘土砂强化再生技术研究

对含不同树脂芯砂的粘土砂强化再生技术进行了研究,发现对含不同树脂芯砂的粘土砂进行强化再生,可以提高其铸造工艺性能。含热芯盒、冷芯盒树脂芯砂的粘土砂适宜的强化再生工艺为"机械磨轮搓擦+微粉风选分离",其中机械磨轮搓擦3 min/次,微粉风选分离5 min/次,进行两次强化再生效果最佳,且强化再生砂混制热芯盒、冷芯盒树脂砂的抗拉强度明显高于完全再生砂和同种新砂。     

板类铸件的组芯立浇工艺

"组芯立浇"工艺无需制作模样,只需两个芯盒.在浇注区域,将制作好的砂芯垂直、紧密地放在套上砂箱的底板上(或者平整的树脂砂上),芯子的边上放一个浇口芯,排好砂芯后,将芯子周围的间隙用型砂填实,然后放上浇口盆等注即可,无需上箱.此工艺不但适合平板类铸件,也适合机床辅助导轨等加工要求较高的条形铸件.     

我国铸造用树脂砂工艺的应用现状及展望

树脂砂具有生产适应性强、可显著提高铸件表面质量和尺寸精度、旧砂再生性好等诸多优势,在我国应用广泛.分别对造型用呋喃、碱性酚醛和酚脲烷三种自硬树脂砂和制芯用壳芯(型)、热芯盒和三乙胺冷芯盒三种工艺在我国的发展历程、应用现状及展望作了介绍;对树脂砂工艺在应用中的环保问题,提出了可能的解决途径.指出:在无机粘结剂砂工艺性能达...     

用F70型冷硬呋喃树脂砂代替桐油砂的研究

前言冷芯盒制芯新工艺是在60年代后期试验成功并投入生产的,美国、西德大部份铸造厂都已采用冷芯盒,有些工厂冷芯盒制芯的比例已占80～90％。我国从1973年起,上海机制工艺研究所,南通农药厂,以及有关院校、工厂、科研单位,先后进行了冷硬树脂砂制芯的试验研究工作,都在不同程度上取得了一定的进展。近年来有关厂所共同研制投产的F70型树脂粘结剂,是一种酸固化的冷硬呋喃树脂。它在造船、机车车辆和机床制造等部门的中大件复杂型芯的生产中,已获得较好的技术经济效果。但是,这种冷硬树脂砂在工艺上也存在着可使用时间及开盒时间之间的矛盾。为了解决这个矛盾,本文介绍了用糖浆作延缓剂,用膨润土、糊精、普通粘土等粉状附加物来提高自硬砂的湿态强度,从而缩短制芯时的开盒时间,并对这种树脂砂的高温热压强度、热压变形量、发气性和溃散性等,和桐油砂进行了系统     

三乙胺冷芯盒树脂砂再生

介绍了三乙胺冷芯盒树脂砂再生的工艺、方法及每种方法的优缺点,阐述了检测再生砂的质量性能指标。通过热法和干法结合对三乙胺冷芯盒树脂废旧砂进行再生试验,检测再生后的砂子质量,并将再生后的砂子进行现场生产制芯。结果表明,再生砂的大部分质量性能指标优于原砂,再生砂与原砂按照一定比例进行制芯,能满足生产需求。     

快速制芯用冷芯盒工艺的发展

介绍了三乙胺冷芯盒工艺、CO2硬化碱性酚醛树脂工艺、CO2硬化水玻璃砂工艺以及气硬冷芯盒树脂砂工艺,并从铸造工艺性能和环保特性两个方面进行比较、分析,结果表明:使用无机粘结剂复合气硬冷芯盒制芯工艺对改善铸造生产环境、实现绿色铸造清洁生产具有重要意义.指出气硬冷芯盒树脂砂的发展趋势为:(1)推行清洁生产,开发无毒、无公害...     

浅议大型铸铁件的负缩尺

一、问题的提出我厂生产的大型铸铁件是指轮廓尺寸较大或壁较厚,或又大又厚的铸件。生产条件是:木模,粘土石英砂,手工造型制芯,干模浇注。生产的大件,在某些尺寸上大于模型或芯盒的对应尺寸。例如:缸体材质HT30-54,壁厚70mm,单重3吨,内腔用一个芯盒制成的整体芯,合箱时下入底箱,铸造工艺如图1所示。清理后发现铸件尺寸H比芯盒和泥芯高(见表1)。在造型合箱操作中曾采取以下措施:     

温芯盒法聚丙烯酸酯树脂砂的研究

研究了以聚丙烯酸酯树脂为粘结剂，温芯盒固化的树脂砂制芯新工艺；对芯砂的工艺性能和高温性能作了较系统的探讨，介绍了浇注情况。     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

热芯盒工装的变形及预防措施

1　热芯盒工装的变形采用热芯盒制芯工艺有诸多优越性 ,它的生产率高 ,劳动强度低 ,生产的砂芯表面质量好 ,尺寸精确 ,特别适用于形状复杂、强度要求高的砂芯。壳芯还可节约芯砂 ,所以对于大批量生产的制芯车间来说 ,热芯盒制芯仍然是首选的工艺。尽管近几年出现了冷芯盒工艺 ,但热芯盒工艺制出的砂芯因其强度高、形状复杂、存放时间长 ,仍然是冷芯盒工艺无法替代的。热芯盒制芯是将热固性树脂作粘结剂的芯砂吹射入芯盒内 ,通过电或煤气加热 ,使芯砂在芯盒内硬化到一定厚度 (壳芯应倒出芯子中间未硬化的芯砂 ) ,并达到强度后 ,从芯盒中取出…     

中氮热芯盒树脂及复合固化剂的研究

介绍了一种用于热芯盒的中氮树脂和复合固化剂混制树脂砂的各种性能，并在东风汽车公司铸造一厂进行了生产验证和应用。结果表明：采用中氮树脂及复合固化剂砂制芯，砂芯固化速度快，强度高，芯盒加热温度低，提高了生产效率，降低废品率。     

4ZZ8612型射芯机开盒顶芯装置的改进

沈阳拖拉机制造厂有三台4ZZ8612型射芯机,生产发动机缸盖的进气道和排气道芯子。过去,经常因为开盒时芯子断裂,而造成很多芯子起模损坏。分析芯子断裂的原因,是因上芯盒悬臂,开盒时上芯盒不能保证平动,芯子在上芯盒内型腔很高;拔模斜度较小等因素造成。根据该射芯机开盒的特点,改进工装设     

热芯盒制芯法及其功效的影响因素

合成树脂应用于铸造行业已经有20年左右的历史了。这是由于人们认识到,这些结合力强的芯砂粘结剂对热的敏感性比普通的油类粘结剂更高。采用合成树脂作为芯砂的粘结剂具有许多优点,最主要的是减少了50%的烘芯时间,在不增加设备的情况下,芯子的产量能够提高一倍。但是,它的生产率还低于壳芯制芯法。最近,由于热芯盒制芯法的采用,生产率则高于壳芯制芯法。制芯方法的趋向是使芯子在芯盒中硬化,这样可以提高芯子的精确度。二氧化碳硬化、空气硬化、氯化氢硬化、壳芯和热芯盒制芯法都是如此。但是,热芯盒制芯法能够在很短的时间,如5秒钟之内做出精确的芯子,甚至对具有大截面的芯子也只需要30     

701粉强化剂在潮模砂有色合金铸造中的应用

1998年 ,我厂铸造车间接到某底座的铸件见 (图 1)生产任务 ,该铸件结构特殊 ,芯子小而薄 ,而且互相嵌插 ,材料为ＺＬ10 1,采用油砂芯子 ,添加桂林中南铸造材料厂研制开发的型砂强化剂 70 1粉。在该底座铸件的生产中进行了 70 1粉加入工艺试验 ,经过一个月试验 ,取得一定数据 ,10～ 11月又做了小批量生产试验 ,成功地生产出了其外观及内部质量都接近树脂砂水平的底座合格件。 1999年又生产出了机架大型复杂件 ,均取得满意效果。1　新旧工艺比较表 1　一般粘土砂与添加 70 1粉粘土砂比较粘土潮模砂添加 70 1粉强化剂粘土砂型砂配比新砂 (70 / …