蜗杆传动的润滑分析

通过对蜗杆传动的润滑、效率与表面微峰接触载荷的分析,提出了一个新的蜗杆传动胶合失效判断因子,它综合考虑了润滑油膜破裂、微峰塑性变形与摩擦发热三种因素;基于Chittenden等的油膜厚度公式分析了蜗杆传动的油膜厚度,理论计算结果表明这一新的胶合因子在蜗杆传动润滑分析中具有指导意义,但对新的胶合因子仍需进一步实验验证。     

蜗杆传动润滑的改进

我们在某焦化厂安装了一台装煤车,装煤车重约35t,它由两台蜗轮减速器带动车轮而运行。蜗轮减速器为圆弧面蜗杆传动,其参数为:模数m=12,中心距A=300,蜗轮齿数Z_2=39,蜗杆头数Z_1=2。这种传动的承载能力高,约为阿基米德蜗杆传动的2～4倍,效率高达0.85～0.9,因而蜗轮蜗杆传动对润滑的要求较高。以前焦化厂对该传动的润滑是采用N68齿轮油做润滑剂,在使用过程中发现使用该润滑剂时齿面磨损     

蜗杆传动的弹性流体动力润滑

从弹性流体动力润滑理论和蜗杆传动的特点出发，分析了有关文献对蜗杆传动弹性流体动力润滑条件分析中的不足，指出了滚动速度是建立润滑油膜和油压的重要条件，论证了滑动速度对润滑油膜和油压的形成也有较大影响。采用Dowson公式计算油膜厚度时，为了考虑滑动速度的影响可引入滑动速度系数Ks予以修正。     

蜗杆传动的弹流润滑研究

平面二次包络环面蜗杆传动属非均匀线接触问题,若采用完全数值解方法求解油膜厚度,则非常困难。本文将采用前人已总结出的膜厚公式,再进行一些必要的数学处理,来近似求解蜗轮副的油膜厚度,并找出其在啮合过程中的变化规律。     

蜗杆传动装置的改进

蜗杆传动装置的改进天津市塘沽阀门厂石璎国内小口径阀门传动装置，大多采用两端为轴承支撑的蜗杆轴结构（图１），其几何形状复杂、结构庞大且整体造型不美观。图１改进前结构１．端盖２．箱体３．蜗杆轴４．轴承５．螺栓我厂利用ＣＡＤ辅助设计和实验，设计出了新式传动...     

滚锥包络环面蜗杆传动润滑研究

本给出了滚锥包络环面蜗杆传动啮合齿面间诱导法曲率和相对速度计算公式,进而给出蜗轮和蜗杆啮合齿面间弹流油膜厚度计算公式;以此为基础,研究了该种传动蜗轮和蜗杆齿面间弹流油膜厚度分布规律,分析了油膜厚度的影响因素和影响规律。研究工作对于该种传动的设计与制造具有指导意义。     

蜗杆传动装置限位结构的改进

分析了90°回转阀门用蜗杆传动装置的蜗轮箱中机械限位结构存在的问题,介绍了改进方法和应用效果。     

滚锥包络环面蜗杆传动的润滑状态分析

在对滚锥包络环面蜗杆传动的啮合分析、齿间载荷分配及接触线上载荷分布的研究的基础上 ,结合现代弹性流体动力润滑理论对滚锥包络环面蜗杆传动这一新型传动的润滑状态作了数值计算和分析。     

ZC2型蜗杆传动的弹流润滑研究

本文用有限元法对ZC2型蜗杆传动进行了全膜等温弹性流体动力润滑分析,绘制出了一部分不同啮合位置时接触线上的压力和油膜厚度分布图,计算结果表明:在啮合区啮入端(包括旋入端和旋出端)上接触线的润滑条件较好,在啮合区啮出端的接触线上的压力分布呈“乌鞍形”,旋出端的润滑条件比旋入端好,而在啮出端的润滑条件最差。本文还在开式加载试验台上,用电阻法对ZC2型蜗杆传动进行了弹流膜厚变化规律的定性测试,得到不问转速,不同扭矩下膜厚的变化曲线(用电流变化的曲线来显示),试验结果所显示的变化规律与理论计算分析基本吻合,为进一步改善其润滑条件而采取的措施(如可控修形)提供了理论和试验的依据。     

蜗轮蜗杆传动装置支承结构优化设计

通过对传动装置支承结构及其受力情况进行分析,找出蜗轮蜗杆传动装置支承结构在使用过程存在的问题;并针对问题,对蜗轮蜗杆传动装置支撑结构进行优化设计分析。对蜗轮蜗杆传动装置支撑结构进行优化设计,可提高蜗轮蜗杆传动装置的工作效率,提高传动装置支撑结构的安全性。     

圆弧面蜗杆传动滚切装置

我们根据圆弧面蜗杆的工作原理和制造工艺的要求,设计制造了传动滚切装置,取得了良好的效果。一、传动滚切装置的结构传动滚切装置由链轮、链条、弹簧夹县、R车刀、蜗轮蜗杆等组成,见图1。在试验中,我们用C618普通车床,把带有链轮的弹簧夹具     

阀门电动装置蜗杆传动模糊优化设计

将模糊优化设计方法应用于电动装置的蜗杆传动设计 ,建立了模糊优化数学模型 ,并对其求解方法进行了详细的说明 ,通过实例表明模糊优化设计可以使蜗杆传动更加符合客观实际 ,从而进一步减小电动装置的体积 ,提高电动装置的效率。     

平面二次包络环面蜗杆传动润滑机理的研究

本文用数值法对平面二次包络环面蜗杆传动的润滑性能进行分析,分析了挤压效应和卷吸效应各自作用以及两者耦合作用三种情况下齿面的润滑性能和油膜的承载能力。结果表明挤压效应和卷吸效应的耦合作用很大程度上提高了齿面的润滑性能和承载能力。     

直线环面蜗杆传动弹性流体动力润滑问题的初步研究

本文给出了直线环面蜗杆传动啮合状态下弹性流体动力润滑(EHL)的几何参数、润滑油参数的计算方法和简化模型;进而应用EHL理论,考虑油膜压力与弹性交形的耦合效应,以及润滑油的粘度随压力的变化,用有限元法离散雷诺方程。并通过简单迭代和牛顿迭代,最后得到了啮合点处的油膜形状、压力分布和承载能力。     

集中润滑装置

在工厂内,机器集中润滑管理分独立型与群管理型两种(图1)。1.装置的概要群管理型集中润滑装置能集中润滑一组机器。主要由油罐、泵、压力调节器、电磁阀等组成。该装置的概要如图2所示。     

新型阀门电动装置蜗杆传动模糊优化设计

将模糊优化设计方法应用于电动装置的蜗杆传动设计,建立了模糊优化数学模型,并对其求解方法进行了详细的说 明,通过实例表明模糊优化设计可以使蜗杆传动更加符合客观实际,从而进一步减小电动装置的体积,提高电动装置的 效率。     

蜗杆传动中啮合理论和润滑理论的耦合研究初论

本文从传动摩擦学的观点出发，提出了蜗杆传动啮合理论和润滑理论的耦合研究法，用该方法对双包络环面蜗杆传动进行分析，提出了蜗杆传动中卷吸速度的概念和接触线附近间隙求解的动标架法，并揭示了双包络环面蜗杆传动挤压和卷吸效应耦合作用的润滑特性，取得了一些初步性的成果．     

蜗杆传动发热及齿面摩擦与润滑研究的调查

蜗杆传动的发热和温升是制约蜗杆传动承载能力的一个关键因素。本文作为中日国际合作研究课题“环面蜗杆传动承载能力的研究”的前期工作，对蜗杆传动的发热和温升，齿面摩擦与润滑的研究状况进行了调研，提出了关于蜗杆传动发热的温升，齿面摩擦与润滑研究的课题。