论述城市地铁工程降水设计与工艺

降排水施工在很大程度上决定着深基坑工程的质量与安全。因地下工程的复杂性，导致基坑开挖过程中出现局部位移、局部流砂或涌水等现象。本文结合无锡市轨道交通深基坑工程，具体阐述了基坑降水设计及施工中的技术措施。     

基坑开挖及降水引起的地表沉降预测

以随机介质理论、渗流理论和土体压密理论为基础,探讨了一种新的基坑开挖及降水引起的地表沉降的计算方法。推导了基坑降水渗降漏斗曲线方程及考虑水的渗流作用的基坑周边土体中有效应力的计算公式,并由此导出了考虑渗流作用的基坑降水地表沉降计算公式,再利用叠加原理,得到最终的由开挖和降水引起的地表沉降分布计算公式。工程实例分析计算结果表明,距基坑周边8～10m范围以内,基坑开挖和降水引起的地表沉降基本相当,而距坑周20m以外的地表下沉主要由降水引起,因此基坑降水引起的地表下沉不容忽视。本文推导的计算方法能充分反映基坑降水对周边地表下沉的影响,是一种计算基坑开挖及降水引起的地表沉降的有效方法。     

北京地铁八号线永泰庄站 旋喷桩作止水帷幕可行有效

<正>近些年,国内很多城市因修建地铁而出现大量深基坑工程,开挖深基坑通常要降水,造成周围地表或建构筑物、管线道路等的沉降,若降水引起的沉降不均匀,就会产生建筑物、管线等倾斜、开裂或影响使用功能。地铁基坑距离建筑物很近时,降水施工     

关于基坑降水施工技术措施的探讨

在基坑工程的施工过程中，地下水对基坑整体稳定、坑底隆起稳定、流沙、管涌以及承压水对坑底突涌等都有一定的影响。所以当建筑工程的基坑开挖深度低于工程所在地地下水位时，施工过程中必须采取一定的基坑降水措施。由于不同地区的地质环境与地下水文千差万别，这无疑为基坑的降水工作造成了相当的困难。针对基坑施工过程中的降水技术措施进行了探讨，并结合实际提出基坑降水过程中需要注意的问题，以期为同类工程提供帮助。     

复杂环境下异形黄土深基坑开挖分段支护技术

以黄土地区某复杂环境下异形深基坑工程为背景,介绍了该基坑分段支护体系,详细阐述了基坑开挖过程中降水、土钉墙施工、护坡桩施工及锚索施工等环节所采取的措施和基本要求,并通过水位、基坑水平变形、地表沉降及临近建筑沉降监测结果证明了该基坑开挖支护技术的科学性。分析表明:复杂环境条件下黄土深基坑开挖采用桩锚复合支护结构分段支护既能够保证基坑安全,而且能大量节约成本。     

深基坑降水施工对地表沉降影响分析

天津站交通枢纽后广场基坑开挖面积大,水源补给充分,通过模拟计算和实测数据对比分析,总结出深基坑降水施工引起周围地表变形规律。研究结果表明:降水施工会对约45m范围内的土体均产生较大沉降影响;第三、四步降水主要引起地表沉降;降水施工引起墙后土体向基坑外侧位移,基坑开挖使墙后土体向基坑内侧位移。     

降承压水引起地表沉降的预估与实测对比研究

随着基坑工程不断向大深度、大面积方向发展,承压水降水引起的环境影响日益明显。本文采用以现场抽水试验参数为依据的数值模拟法对承压水降水引起的地表沉降进行了预测,并与基坑开挖和降水期间引起的地表总沉降进行了对比研究。实例分析结果表明,在基坑开挖和降水期间,承压水降水引起的沉降量占总沉降的比重比较大(约占30%);以现场抽水试验参数为依据的数值模拟法能较好地还原降水过程中地下水渗流场的分布形式、降深影响范围和沉降影响范围,为承压水降水引起的地表沉降研究提供了重要的工程资料和分析依据。     

污水干线小半径圆形深基坑施工技术

以上海某污水干线小半径圆形深基坑施工为例,为保证基坑施工安全,在围护工程、土方开挖、基坑降水等方面采取了针对性的施工技术措施,并分析和总结了基坑和周边环境变形数据。工程实例表明,在槽壁加固、地下连续墙、土方、降水等施工过程中通过优化相关技术措施,可以较好地解决小半径圆形深基坑施工难点,保证基坑安全,可供同类工程参考借鉴。     

闸站工程基坑开挖及降水施工技术分析

闸站工程是水利枢纽工程的重要组成部分。基坑开挖和降水施工是闸站工程的基础性建设项目,在整个工程建设过程中具有重要的作用。论文基于光荣河闸站工程,重点探讨分析了该工程基坑开挖和降水施工的技术措施,以供参考。     

八堡排水泵站工程基坑施工监测与安全性分析

基坑开挖施工的潜在风险大,通过变形监测评估其安全性具有重要意义。以八堡排水泵站基坑工程为背景,对自基坑开挖至整体结构施工完成整个过程中的基坑变形进行监测,分析基坑工程施工的安全性。监测结果表明：基坑的地表沉降和土体深层水平位移出现了预警的情况,通过及时改变施工措施,有效地控制了两者的进一步发展;地表水平位移与锚索应力均未出现预警的情况;部分测点的地下水位结果异常,原因在于地表雨水灌入水位孔。通过监测结果及时对基坑的施工措施进行调整,保障整个施工过程的安全。研究成果能够为类似基坑工程监测与施工提供参考。     

地下车库基坑开挖管井降水工程实例

施工降水是当代建筑基础施工中必经的施工程序之一,文章以某地下车库工程基坑大开挖降水工程为例,通过对地质资料和施工现场情况分析,确定了管井降水、土钉支护的基坑开挖方案,介绍了降水井设计、管井施工、土钉支护的施工工艺和技术措施,保证了基坑土方开挖工程的进度、质量和安全,为其他类似工程的基坑降水、支护及土方开挖提供了借鉴。     

轻型井点降水施工技术

为了保证土方工程的施工质量和安全 ,就在基坑开挖前或开挖过程中 ,必须采取的措施作了介绍 ,并指出轻型井点降水法降水深度大 ,效果明显 ,应广泛地运用于工程中     

承压水地层基坑开挖变形规律研究

随着我国城市地下空间的开发利用,地铁车站基坑在施工过程中常面临地下水的影响。以成都地铁10号线刘家碾站基坑工程为依托,采用数值计算的方法研究承压水对基坑开挖的影响。通过研究发现,与普通地层基坑开挖相比,承压水的出现使得地连墙水平变形、基底隆起变形有所增大,采取降水减压措施抵消承压水影响的同时,会引起周边地层产生较大沉降,对周围环境产生不利影响。在实际施工过程中,应对承压水采取合理有效的治理措施,既能满足降水要求,又能减小降水对周边环境的影响,达到最佳的降水效果。     

深基坑开挖过程渗流应力耦合有限元分析方法

运用有限单元法对考虑渗流影响的基坑施工过程进行分析,并给出了基坑降水及开挖引起的侧向位移曲线、坑后沉降位移曲线。运用考虑渗流影响的基坑开挖三维有限元模型对实际基坑工程进行施工过程模拟,通过与实际监测数据的对比验证了该有限单元法的正确性,并分析了降水、开挖对基坑变形的影响。分析表明,前期基坑降水将导致基坑侧向位移的增加,随着开挖深度的增加,后期基坑降水对侧向位移的影响很小,开挖对侧向位移的影响明显大于降水的影响;降水和基坑开挖都将逐渐增大基坑后土体的沉降位移,其中降水引起的沉降位移均小于开挖引起的沉降位移。     

某工程超大深基坑技术难点及控制措施探讨

以某工程为例介绍超大深基坑技术难点与问题,并针对性地提出了解决方法和措施。如钻孔灌注桩增大成孔过程中泥浆比重和黏度、增加除砂设备和添加外加剂等措施有效控制了成孔过程中塌孔和成渣厚度;地下连续墙调准地下钢筋笼封头筋间隙和增加刷壁次数有效减少了基坑开挖后地下连续墙接缝处渗漏,避免了发生流砂、管涌的安全事故;通过设置定位卡、封盖板和钢筋笼吊筋等措施,确保了接驳器定位和成活率;基坑降水增加降水井数量和群井减压试抽试验有效提高了基坑降水效果,为基坑开挖作业和大底板施工创造了有利条件;基坑开挖设定基坑开挖各阶段报警值和开工前深化施工方案等方法有效控制围护结构变形,保障了基坑安全。     

郑州国贸大厦基坑支护施工实录

国贸大厦基坑支护施工过程中遇到的问题有，锚杆施工引起邻近建筑物下沉，基坑降水引起路面坍裂，土方开挖引起土体松动，介绍了为解决这些问题而采取的措施。     

强透水砂层地质地铁车站降水施工技术应用研究

在富水砂层强透水地质环境下进行地铁建设施工时,容易受地下水影响,特别是在基坑开挖过程中容易引起地表沉降、地下连续墙和基坑坍塌等一系列风险,合理的降水设计和施工质量是项目安全的保障.基于此,本文以呼和浩特市阿尔山路地铁车站项目为依托,在简要介绍该工程的主要施工环境和水文地质条件的基础上,详细地阐述和分析了在富水砂层强透水地质环境下的降水实施技术,并列举了在实际工程中的相关施工参数和关键控制点,以期可以进一步促进降水施工技术的发展.     

深基坑井点降水与封闭降水施工对比探讨

在地下水丰富的区域,通过对深基坑四周采取大口径井点降水的方法,可以起到良好的降水效果,但对周边环境会产生较大的影响。结合工程实际情况,提出了在地下水位较高、存在流沙现象的区域采用"止水帷幕与基坑支护系统相结合"的降水方案。在某基坑开挖过程中同时采用大口径降水和设置止水帷幕施工,对施工效果进行比较后发现:新方案有效地解决了高水位地区深基坑开挖施工难题,满足沟槽开挖无水施工的要求,周边地表未出现沉降变形,对周边构筑物未造成明显的影响。该方案可指导类似地质条件下的深基坑开挖施工。     

深基坑降水的环境保护问题

基坑开挖降水往往会存在环境效应。收集了 4个较为典型的深基坑降水造成基坑周围环境事故的实例 ,进而对基坑降水引发环境问题的失稳类型进行了分析和总结 ,并提出了基坑降水的环境保护措施     

初探深基坑支护及降水施工技术——以厦门某工程为例

随着经济的发展,深基坑支护方案出现了决策因素复杂化,不确定因素增加等情况。在基坑施工工程中,降水作为基坑开挖、边坡保护和地下施工过程中的关键环节,对确保深基坑工程施工质量起到重要作用。本文结合工程实例分析,对沿河基坑降水施工技术要点进行详细的阐述。