物料运输托辊车装置设计及应用

井下运输是煤矿作业最重要的环节之一。随着矿井开采深度不断增加，矿压显现越来越明显，导致巷道底鼓和收敛变形、底板不平，大大增加了物料运输难度。为提升余吾煤业物料运输效率，降低安全隐患，设计了一套用于物料运输的托辊小车装置，车身结构能灵活变化，可满足井下多种运输工作、不同尺寸巷道的需要。井下实践应用结果表明，该运输托辊车性能稳定，有效提高了矿井物料运输效率。     

王庄煤矿投料井系统优化升级改造

投料井是缓解矿井生产所需物料运输压力及提升物料运输效率的有效手段。为了减轻王庄煤矿辅助运输压力,提高辅助运输效率,特对+540水平投料井系统进行升级改造,以便适应井下现有的多种辅助运输方式,提升投料井物料的运输效率,进而保障矿井生产对物料的使用需求。     

矿用气动单轨吊在井下超长辅助运输系统中的研究与应用

为了解决井巷施工过程中超长距离无轨运输物料困难的问题,通过对抽采巷特点、运输物料类别和运输方式的对比分析,选择了气动单轨吊运输物料。该运输方式作业过程安全、高效,操作简单,维护方便,适应井下防爆要求及巷道起伏弯曲的变化,可以有效解决工作面支护材料、施工机具和设备部件等物料运输困难的难题,实现降低职工劳动强度、减人增效、快速掘进的目的。     

适用于狭小空间的新型物料转载机构的设计

随着隧道掘进技术的快速发展,近年来全断面矩形掘进机已广泛应用于隧道掘进领域。由于掘进机空间有限、结构复杂,内部经常需要运输物料更换零部件,因为机器内部狭小空间内很难靠人力进行运输更换,而普通运输工具又因应用范围的局限性,无法直接用于掘进机内部狭小空间的物料搬运运输。因此,根据掘进机内狭小空间,探索设计特殊的物料运输机构来解决狭小空间不规则形状的物料运输问题,为类似搬运棘手问题提供参考。     

带式输送机转载缓冲耐磨滑槽

1 传统受料装置存在的问题 带式机运输是井下物料运输的主要设备,长运距多部带式输送机联合运输时,传统的受料方式常采用加装多组缓冲托辊的方法,但使用寿命短、维护成本高、安全性能差,严重影响了物料的转载运输.     

带式输送机智能纠偏装置的应用研究

带式输送机是煤矿物料运输的重要装备,其工作时的稳定性和可靠性直接决定了井下物料运输的效率和安全性,针对输送机系统在运输过程中经常出现跑偏,影响物料正常运输的现状,对输送带跑偏原因进行分析的基础上,提出了一种新的带式输送机智能纠偏装置,对不同跑偏量情况下的纠偏原理进行了分析,根据实际应用表明,新的智能纠偏装置能够将输送带的物料运输速度提升27.4%,将跑偏率降低93.5%以上。     

固体物料大垂深投料运送系统设计研究

现有的井下配料运输系统不能精准地把控固体物料配合比,矿井下巷道喷浆、无煤柱巷旁充填、采空区充填等工艺对物料的需求量日益增加,而副井提升运输不能完全实现固体物料连续化快速运输,制约着井下对固体物料的需求量。因此,急需考虑一种固体物料投运系统,实现地面精准配料后,将物料直接投送至井下湿料制备站。即从地面垂直开掘1条投料孔至井下,并安装投料管作为固体物料的输送通道,在井下设立储料仓,仓下通过矿车或胶带直接运送到物料需求地点,大大缩短了工程周期,解决了矿井沿空留巷固体物料供用紧张的局面,缓解了辅助运输压力,实现了全矿井无煤柱安全、绿色、高效开采,为具有类似条件的矿井固体物料快速连续运送提供了依据。     

垂直输送物料的胶带机

常见垂直运输物料的工具,有吊桶、罐笼、滑轮、电梯、电铲、斗车等等,但却极少见用胶带机来上、下运送物料的。即使用胶带输送机倾斜向上运送物料(如煤炭),其倾斜的角度也不能超过18°,否则,物料就会因自重下滑而无法实现向上输送。现在,一种既能实行垂直运输,又能平运的胶带输送机,由河南省煤矿设计院设计,焦作起重运输机械厂首次     

东滩煤矿东翼胶轮车运输系统改造快速施工技术

无轨胶轮车运输系统改造需进行部分巷道重新施工及扩刷、地坪铺设等工程实现胶轮车运输,因巷道内没有轨道运输系统,为实现扩刷、卧底和地坪施工期间的物料运输,需采用无轨胶轮车在巷道内运输,物料需经轨道大巷采用轨道运输进料,且中间缺少换装地点。为此设计轨道运输和胶轮车运输的专用换装点,实现物料和矸石在轨道运输和胶轮车运输之间的换装,卧底出矸时采用卧底机对巷道底板进行卧底、铲运机进行铲运至自卸胶轮车上运进行换装。     

煤矿斜巷绞车快速选型计算的研究与应用

当前矿井物料运输所使用的绞车和钢丝绳选型,一般采用代入模式一步步地进行繁杂的计算,缺乏简化计算方法。利用Excel的编辑计算功能,根据公式设计了模块组,并通过各个模块的组合,将数据代入模块后,可直接显示计算结果。     

汽车—破碎站—胶带输送机联合运输系统的产能分析

汽车—破碎站—胶带输送机联合运输中,整个运输系统产能稳定的关键是正确选择自卸汽车的运输循环周期,精心组织自卸汽车的运输,做到间断运输的物料供应和连续物料运输的良好协调,保证胶带输送机所需的连续均衡矿物流的供应。通过对自卸汽车运输、胶带输送机运输以及联合运输的影响因素分析,确定了影响汽车—胶带输送机联合运输的两个关键系数:运输不均衡系数和时间利用系数;并确定了这两个系数的取值原则。     

无极绳绞车在无轨巷道的应用

针对唐口煤矿4305工作面掘进后期巷道坡度大、物料运输效率低的情况,经分析研究,使用调度绞车改造的简易"无极绳"绞车进行物料运送,提高了运输效率和安全系数,减轻了工人运送物料时的劳动消耗,取得了较好的预期效果,保证了工作面的安全生产。     

煤矿辅助运输专用车辆的研制与应用

针对井下物料运输集中管理的新模式,经过对在用矿车的研究,设计加工多种物料运输专用车辆,实现了矿井辅助运输专用车辆的规模化应用,增强了企业生产效益,提高了矿井辅助运输管理水平和安全性,适应矿井机械化和自动化的发展要求。     

西德井下辅助运输概况

通过对西德煤矿辅助运输实际考察,了解到西德煤矿实现机械化、集中化之后,每年向井下运送550万t的物料、从井下运出200万t物料。一个矿井每天上、下运送的材料、设备达千吨以上,平均运输距离达几公里,运输的单件重达20t。每个     

夹持式大倾角输送机

使用胶带输送机连续运输大量松散物料的经济性早巳公认。由于油价上涨和全球油资源的减少,使用输送机运输物料更受到了重视。但是普通胶带输送机只能以18°倾角运输物料,这在大型深露天矿开采怍业中显然不够适用。然而,80年代初以来,由于引     

矿井窄轨高速铁路研究与建设

随着矿井机械化水平的不断提高,矿井开采水平的不断延深,井下设备、物料需求日益增长,原有大巷运输线路及运输方式已不能适应矿井的快速发展,为提高大巷运输效率,缩短设备、物料、人员的运输时间,山东能源新矿集团协庄煤矿从轨道线路、车辆调度、通讯方式等几个方面入手,在-550m水平大巷建设了一条煤矿窄轨高速铁路。     

新型单轨吊运输系统在权台煤矿的应用研究

该单轨吊运输系统是针对采掘工作面工人长期劳动强度大,运输物料困难的实际情况而研制的,它结合煤矿井下巷道运输的实际情况,采用无极绳牵引、悬空运输物料的方式,充分利用了巷道空间,有效缓解了采掘工作面巷道拥塞的实际情况.应用表明:该装置提高了运输效率,降低了工人劳动强度,减少了运输事故的发生,满足了煤矿安全生产的需要,具有一定的推广应用前景.     

皮带运输机托辊固定

<正> 用皮带运输机输送粒径较大的固体物料,当物料在惯性力作用下沿给料槽进入皮带运输机时,给运输带一个冲击力,该冲击力通过运输带传给托辊,从而在托辊支承端产生一个使托辊向上跳动的反作用力。该力与物料的比重、粒径、惯性速度成正比,达到某一数值时,托辊跳动幅度大于安装槽口深度,跳出机架掉落,中断生产。这一现象在输送大粒径物料(带宽的四分之一以上)及在受料部位安装缓冲支座时尤为突出。     

带式输送机过风门装置的应用

<正>为了形成独立的通风系统,在掘进巷道时,以往都采用刮板输送机来运送煤、矸等物料。与带式输送机相比,采用刮板输送机运输物料,所需要开拓的风门断面小,风量损失也少,但运输距离短。随着矿井生产的发展,掘进工程的不断深入,短距离运输的刮板输送机已经不能满足矿井运输任     

露天矿汽车运输时物料的最小运输功计算

<正> 矿山建设中运输设备的选型与计算、运输设施的位置选择均要考虑最小运输功这一原则。过去我们一般地以物料重心至卸载点的路径作为运距,物料重量乘上运距即为运输功,按这种方法计算的运输功往往比实际的运输功小,且全矿的运输功又由于方案数少而使得计算的运输功往往不是最小值。为了比较正确地求出全矿的最小运输功,本文试想对运输功的近似计算与最小运输功的寻求方法作一初探。