新型大容量层燃角管热水锅炉设计开发

在分析引进型层燃角管热水锅炉技术的基础上,详细介绍了70MW新型大容量角管热水锅炉设计开发的创新理念。锅炉热工环保性能试验表明：70MW新型角管热水锅炉结构合理,原材料消耗少,长周期运行安全可靠,高效节能,减排环保,将成为我国集中供热站大容量热水锅炉的首选炉型之一。     

岩棉制品厂的余热利用

<正> 1 前言岩棉制品系一种新型保温隔热材料。我国于1980年初首次引进瑞典容格公司成套岩棉生产线,其后又引进美国国际矿棉公司等生产线。在引进的生产线中,均以玄武岩、白云石(或石灰石)为原料,焦炭为燃料,在冲天炉中熔化成熔体,然后流经流槽至4辊离心机离心成纤     

乙烯厂裂解炉辐射段HPM炉管的性能试验

本文介绍了一种新开发研制成功的超级耐热轧制合金钢ＨＰＭ的优异性能，这是一种用于乙烯厂裂解炉辐射段炉管的新材料，克服了过去ＨＫ系列管的高温特性和抗渗碳性差和ＨＰ离心铸造钢管可成型性差等诸方面的缺点，从而为我国今后引进的乙烯装置提供了一种优质的新材料。     

离心铸造铁素体基球墨铸铁燃烧环的研制

阐述了铁素体基体球墨铸铁燃烧环的生产工艺,通过对原材料的选择和化学成分的控制．可以离心铸造生产铁素体基球墨铸铁。结果表明,选择合适的球化剂加入量,合理的冷却工艺参数,优化孕育方法,简便有效的退火方式,其球化性能、基体组织、力学性能都能达到或超过了国家标准。     

球墨铸铁曲轴的磁粉探伤与缺陷的初步分析

<正> 曲轴是柴油机的关键部件,是柴油机的“脊梁骨”。球墨铸铁曲轴比碳钢曲轴,具有加工余量少,用原材料少,制造周期短,屈服极限高,耐磨损、减振性能好及造价低等优点。无锡柴油机厂采用球墨铸铁代替45号钢来制造曲轴,两者相比,前者比后者一般成本可降低50%。广州柴油机厂采用球铁曲轴后,每根成本可节约一万元左右。因此     

球墨铸铁活塞环双体毛坯的退火

1 前言 球墨铸铁做为活塞环材料已被越来越多的厂家所采用。由于球墨铸铁的糊状凝固特点及活塞环断面模数较小,生产球铁环毛坯时若象灰口铸铁那样铸成单体,中心部位极易出现缩松,若采用多设冒口的方式避免疏松,则材料利用率太低。为解决铸造时的缩松问题,目前主要采用两种方法。一种为采用离心铸造铸成筒体然后切成单片经定形处理而成椭圆,另一种为铸成椭圆双体。在性能方面,由椭圆双体毛坯制造的活塞环比由筒体毛坯经过定形而成为椭圆的活塞环具有密封性能好、弹性保持性能强等优点,就原材料的利用率和机加工工艺性方面     

QT400-18球墨铸铁机体堆焊研究

对QT400-18球墨铸铁堆焊进行工艺试验研究及评定,试验包括检测QT400-18焊接接头的抗拉强度、硬度、宏观及金相分析等。研究结果表明:该堆焊工艺可行,且重复性和稳定性好;试验结果成功应用于球墨铸铁柴油机机体的修复。     

新型保温节能材料

玻璃棉是一种性能优越的高效保温材料,具有导热系数低、容重小、化学稳定性高、吸湿率低、线胀系数小等一系列优越性能,已被广泛应用于石油、化工、电力、交通、建筑等领域。下面就玻璃棉及制品的性能、应用情况作一介绍:一、离心喷吹法玻璃棉生产工艺北京市玻璃钢制品厂于1988年引进日本年产3380吨玻璃棉制品生产线,该线离心喷吹工艺及设备均具有世界八十年代先进水平。     

大缸径发动机用球铁活塞环毛坯的离心铸造

大缸径球铁活塞环(缸径大于Ф200mm以上活塞环)铸造过程中缩孔(缩松)问题一直困扰着产品成品率的提高与活塞环使用寿命。根据离心铸造特点和球墨铸铁的性能特点,采用悬臂式离心铸造机生产出大缸径球铁活塞环筒体毛坯,基本杜绝了缩孔(缩松)问题,产品合格率达到90%以上。     

超临界60万千瓦汽轮机球铁轴承座的性能调整热处理

近年来我厂承接了从ABB公司引进的超临界60万千瓦火电汽轮机轴承座返销件的生产任务。该轴承座的材料采用GGG40铁素体球墨铸铁,铸件的重量之大与截面尺寸之厚在我厂铸铁件生产中从未有过,在国内如此截面尺寸的球墨铸铁也不多见。对铸件性     

国家经贸委提出工业污染防治要实现三个转变

目前 ,我国工业污染防治存在的主要问题是 :污染物排放量仍处于较高水平 ;工业企业达标排放水平低、稳定性差 ;政府与企业在环境保护方面始终处于一种“管与被管”的对立状态。造成这些问题的原因 ,一是粗放型的经济增长方式还没有根本改变。企业工艺技术和装备落后 ,管理水平低 ,资源消耗高 ,污染物排放量大。二是单纯“末端治理”的工业污染防治模式还没有根本改变。现行的环境管理制度在某些方面往往侧重末端治理 ,忽视源头削减和全过程控制。三是长期存在的企业生产与环保之间“两张皮”问题没有得到根本解决。末端治理投入大、运行成本…     

离心式水泵合理富裕量的探讨

<正> 几乎每一个厂矿都应用离心水泵,它所消耗的能量是十分可观的。因而,目前世界各团在节能活动中、把一部分注意力集中在挖掘离     

球墨铸铁中铁素体对活塞环性能的影响

用球墨铸铁制造活塞环,国际上广泛应用于强化发动机还只有十多年的历史。随着我国改革开放,国外汽车技术的引进、对球墨铸铁活塞环的要求量日益增加,国内已有许多厂家生产这种活塞压。在这种情况下,1991年6月起,上海内燃机研究所开始着手制定球墨铸铁活塞环的金相检验国家标准,我厂承担了“珠光体球铁环中铁素体对性能影响”的试验验证工作,要求就铁素体≤15％范围内对性能的影响进行验证。 铁素体由于硬度低,强度小,在活塞环中历来是作为一种有害组织进行严格控制的,对铁素体的危害,及其含量的控制范围,不仅主机厂敏感,活塞环生产厂家也存有疑虑,究竟铁素体在球铁环中有何影响?应限制在那个范围内比较合适?这是有争议的问题,也是制定     

收缩管铜铸件砂型离心浇铸

本文主要介绍采用砂型离心浇铸新工艺铸造收缩管铜铸件的生产经验,包括工艺方案、加工余量、模具设计、造型材料、离心浇铸工艺参数、浇铸要点等。这一新工艺也为扩大离心浇铸方法开创了一条新的途径。它具有适应性强、工装筒单、质量可靠等特点,可供参考。     

活塞销的温挤压

汽车发动机活塞销应具有高强度和耐磨性,因此在大批量生产中确定适宜的工艺过程是很重要的。 现在活塞销用棒料管料车制或用冷挤压成形,而活塞销的强化采用渗碳淬火、或调质和高频表面淬火。 棒料车制成形金属利用率低、劳动消耗高;管料车制成形增加金属利用率,但材料的价格较贵,材料消耗量的减少难以补偿管料价格的增长。     

简介燃气陶瓷辐射管

简介燃气陶瓷辐射管燃气陶瓷辐射管的特点辐射管是一种间接加热元件，即可使燃烧产物与加热工件互相隔开。美、日、俄等国已广泛采用这一间接加热技术。８０年代我国已设计制造燃气耐热钢辐射管，至于燃气陶瓷辐射直管直至８０年代初才从国外引进，经过多年努力最近试制成...     

关于我国能源可持续发展战略的思考

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，全面建设小康社会的一个极其重要的目标，就是国内生产总值到2020年力争比2000年翻两番。走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，必须把可持续发展放在重要的地位，来保障我国在本世纪中叶基本实现现代化。     

非金属叶轮离心通风机在机车中的应用

对非金属离心叶轮通风机的技术特点进行了详细阐述,发现非金属离心叶轮通风机的各项技术指标明显优于传统的焊接叶轮离心通风机,同时减少驱动电机负载,降低功率消耗和气动噪声,可以在机车通风机技术领域推广使用.     

信息与动态

(1)天津市自来水公司自意大利引进流水线生产我国北方热网采用的直埋式预制管,其内为输送工作介质的钢管、中间为聚胺脂泡沫塑料保温层、外壳为高密度聚乙烯管或钢管。由于其防水绝缘性能好,可以直埋于地下,因此具有占地少、施工方便等优点,较地沟敷设可节省投资30～40%,但其耐温为120℃,局限于热水和凝结水管道上。在哈尔滨市、天津市、牡丹江市已使用。     

液相本体聚丙烯装置节能措施

针对液相本体聚丙烯装置能耗高问题，分析认为主要是因蒸汽、循环水及电消耗高引起的，采取技术改造、引进新工艺、优化操作等一系列措施，使能耗降低了６４％，年综合经济效益２００万元。