汽车空调用压缩机变转速工况容积效率研究

在变转速工况下进行了压缩机的性能实验,分析了容积系数、压力系数、温度系数和泄漏系数对容积效率的影响以及它们各自在变转速工况下的定义式。容积系数主要与压缩机的结构尺寸和吸、排气压力比有关,压力比的变化对容积系数构成以多变膨胀指数为幂的指数影响;转速变化对压力系数构成二次影响;温度系数和泄漏系数同时受到与压力比和转速的影响。以压缩机的吸、排气压力比和转速为变量,用实验数据拟合了压缩机的容积效率,计算结果与实验数据的平均误差在5％以内,拟合公式具有一定的可信度,适合在压力比为2-10的范围内使用。本文的研究成果可供相关人员在进行压缩机的设计和测试时参考。     

变转速制冷压缩机的实验研究

在变转速工况下进行制冷压缩机的实验研究,分析压缩机的制冷量、轴功率、性能系数和输气系数的变化规律。所作的研究为变转速工况下压缩机输气系数计算式的拟合和制冷量的计算奠定实验基础。     

滚动转子式压缩机性能参数通用计算模型

探讨了滚动转子式压缩机容积效率、功率因子、制冷量、运行电流等几个主要性能参数的通用计算模型.依据压缩机厂商提供的大量不同系列压缩机的实验数据,运用麦夸特算法拟合求解各性能参数相关系数,总结出精度高、通用性好的性能关联式.对不同性能参数,以及单一性能参数的不同公式形式进行分析对比,结果表明,由该方法所建立的模型能够准确地描述变工况下滚动转子式压缩机性能参数,可作为滚动转子式压缩机性能参数计算的理想关联式.     

大功率二氧化碳压缩机运行效率的实验研究

本文在不同压力和转速工况下,对一台由挪威科技大学与Sintef联合研发的大功率单级活塞式二氧化碳制冷压缩机进行了实验测试,得出压缩机效率、容积效率以及油循环率随压缩比和转速的变化曲线,以及效率最优时各参数的范围。结果表明：当压缩比为2.1、转速为2 500 r/min时,油循环率达到最大值2.84%;当压缩比为1.88,转速为1000 r/min时,容积效率达到最大值85.8%;当压缩比为1.5~2.5,转速约为1 500 r/min时,压缩机效率最优;当转速为1500 r/min,压缩比为2.0时,可达到最大值79.1%。针对压缩机效率的实验数据进行了数学拟合,并与两台同类压缩机的产品效率作对比分析,结果表明：大功率压缩机当压缩比为1.5~3.2时的效率比同类压缩机约高11.5%。     

大功率CO_2压缩机运行效率的实验研究

本文在不同压力和转速工况下,对一台由挪威科技大学与Sintef联合研发的100 k W大功率单级活塞式CO_2制冷压缩机进行了实验测试,得出压缩机效率、容积效率以及油循环率随压缩比和转速的变化曲线,以及效率最优时各参数的范围。结果表明:当压缩比为2.1、转速为2 500 r/min时,油循环率达到最大值2.84%;当压缩比为1.88,转速为1 000 r/min时,容积效率达到最大值85.8%;当压缩比为1.5~2.5,转速约为1 500 r/min时,压缩机效率最优;当转速为1 500 r/min,压缩比为2.0时,可达到最大值79.1%。针对压缩机效率的实验数据进行了数学拟合,并与两台同类压缩机的产品效率作对比分析,结果表明:大功率压缩机当压缩比为1.5~3.2时的效率比同类压缩机约高11.5%。     

半封闭活塞式制冷压缩机容积效率的研究

通过对一台半封闭活塞式制冷压缩机分别采用R22、R134a和R404A时的容积效率的实验研究,数据拟合出不同工质容积效率的计算公式,为半封闭活塞式制冷压缩机的设计提供依据。     

跨临界二氧化碳压缩机热力性能仿真与分析

针对跨临界二氧化碳半封闭式往复式活塞压缩机建立了一个通用数学模型,既包括热力学模块,也包括机械模块。热力学模块主要描述气缸内部的气体压缩过程。机械模块包括运动学模型和曲轴连杆机构模型,考虑了轴承上的功耗损失。采用一台压缩机样机对模型进行了不同运行工况下的实验验证,结果显示压缩机流量和耗功的最大误差分别不超过5%和8%。通过仿真分析了变结构和变工况条件下的压缩机性能,结果表明:在不同的运行工况下,存在最佳缸径行程比;容积效率和等熵效率都随着转速的增加而下降;吸排气阀门内径存在最佳值;对于容积效率的影响,吸气阀间隙比排气阀间隙更大,活塞与汽缸间隙比活塞环与汽缸间隙更大。     

用于空调器系统仿真的高精度半经验压缩机模型研究

为了在系统仿真软件中实现线性、高精度的压缩机试验数据拟合,本文开发了一种用于空调系统仿真的可线性拟合的高精度半经验压缩机模型。本文通过在流量模型的容积效率拟合公式中引入冷凝压力与蒸发压力多项式,克服了只采用冷凝与蒸发压力比例项计算容积效率导致精度低的难题;在功率模型中的压缩机效率拟合公式中,对比了用冷凝压力与蒸发压力的倒数项与一次项的拟合效果,得出了精度更高的功率拟合形式。案例验证结果表明,所选用的流量模型与试验数据的最大偏差小于2%,功率模型与试验数据的最大偏差小于3%,对试验数据的拟合精度较高;另外,流量及功率模型在非实验工况下的计算结果符合预期,外推能力得到了验证,能够在仿真过程中出现极端工况时保证迭代朝预期方向进行,适用于空调系统的系统仿真。     

制冷系统含油量对制冷压缩机工作性能影响的理论分析和实验研究

为研究制冷系统含油量对制冷压缩机工作性能的影响,建立了汽车空调用涡旋式压缩机工作过程数学模型,对压缩过程进行了计算模拟。并在汽车空调压缩机性能测试台上,进行了变含油量、变转速和变工况实验,得到了流入压缩腔内的润滑油量与压缩机容积效率、压缩功率损失、排气温度、制冷量和COP的关系曲线。研究结果表明：理论计算结果和实验结果符合较好;压缩腔内油气质量百分比为7％～9％时,压缩机工作性能较为理想。     

基于实验的螺杆式压缩机容积效率计算方法

建立一种基于实验数据的螺杆式压缩机容积效率计算模型,该模型可以在很宽的运行工况范围内较准确地预测螺杆式压缩机的容积效率,在回归数据范围内,预测最大误差小于1%。     

在家用／商用空调中用R32替代R22的探索

在R22的替代工作进入实质性阶段,但国内外成熟替代品又尚不明朗之际,本文在分析国内外R22替代物的现状、存在的问题以及国际上对环保工质要求的新趋向的前提下,探索提出在家用／商用空凋中使用R32替代R22的设想,并从其热物理性质、环保特性、安全性、热工性能、市场可获得性等几个方面,与现有的R22替代物R410A,R290和R1234yf等进行比较,认为R32是一种兼顾减排、安全、节能和市场诸方面要求的、很有前景的R22替代制冷剂。     

R407C组分质量分数误差对压缩机性能测试-量热器法的影响

对于混合工质R407C，在生产过程中，其组分HFC32／HFC125／HFC134a浓度难以严格达到23％，25％和52％，并且由于试验装置的泄漏，其组分的浓度也会出现偏差。因此针对上述问题，讨论R407C组分质量分数误差≤5％时对压缩机性能测试的影响，从而提高测试精度与测试结果的可信度。     

R32用于单元式空调机的性能实验研究

对比分析R32,R410A和R22的基本物性参数,并在R410A单元式空调机上开展直接充注R32的替代试验,测试不同充注量下的制冷量、功率和COP变化趋势.结果表明,充注R32的机组存在性能最优点,在相对R41 OA充注量为60%时,机组的制冷量和COP达到最大,并均高于R410A机组的.     

R32制冷剂空调压缩机应用试验研究

R22 制冷剂替换在即,R32 制冷剂是一种潜在的且经济的替代制冷剂.本文通过分析R32制冷剂的物理性质和理论热工循环参数,并采用空调用涡旋式压缩机进行试验测试,同时与 R410A 制冷剂进行试验对比.试验结果表明,R32 制冷剂替代当前的 R22 制冷剂作为空调制冷剂应用,对于空调用涡旋式压缩机来说,其整体表现与 R410A 制冷剂相类似.但为了取得更好的性能和可靠性,压缩机应针对 R32 制冷剂在空调工况应用时压力高、排气温度高的特点进行设计改进.     

三元混合工质用于变容量热泵系统的实验研究

简要回顾并总结了国内外关于变容量热泵系统的研究方向,在新型变浓度热泵试验台上进行了三元混合工质R23/R32/R134a变工况、变浓度等一系列的实验,并对实验结果进行了分析.结果表明:三元混合工质用于变浓度热泵系统时,单质工质之间互相弥补了各自的不足,发挥了各自的优势,在循环性能上以及容量调节方面都表现出很大的优越性;随着冬季室外温度的降低,混合工质在变浓度运行要比定浓度运行能够放缓制热量下降的节奏,表现出更节能的优点.     

R32替代R22的可行性探讨

从理论热工性能分析、环保、安全以及性能测试试验对比等角度,讨论制冷剂 R32 替代 R22 的优势,认为R32替代R22是可行的.同时,分析R32替代R22时存在的高排气压力和高排气温度以及安全性问题.基于目前的制冷技术以及R32本身的热力特性,只要能够通过采取一系列技术手段和安全措施解决这些问题,R32可以作为R22良好的过渡或替代制冷剂.     

Experimental evaluation of refrigerant mixtures as substitutes for CFC12 and R502

Several selected refrigerant mixtures are tested as potential short- and mid-term substitutes for CFC12 and R502. HCFC22 and some hydrocarbons are considered as components of retrofit mixtures. Their influence on the solubility of various lubricant oils is investigated by measuring critical solubility temperatures. The performance of the CFC12 and R502 refrigerants and of their proposed alternatives is compared by testing two different refrigerating units.     

冷藏车层叠式蒸发器应用R404A与R22和R134a的比较

采用分布参数法对层叠式蒸发器建立数学模型，并对蒸发器采用R404A，R22和R134a时的换热和流动性能进行模拟比较。结果表明，在空调工况范围内，新型中低温混合制冷剂R404A具有R134a换热性能好和R22压降小的特点，能够很好地适用于冷藏车系统空调侧层叠式蒸发器。     

R32/R134a和R407C用于变浓度热泵系统的实验

为了解决R32/R134a应用于变浓度热泵系统存在的排气温度过高问题,提出使用三元混合工质R407C用于该系统中.以R32/R134a和R407C作为工质在变浓度容量调节热泵系统中进行了吸气压力不变时的变浓度实验.实验结果表明,R407C在本系统中变浓度范围低于R32/R134a,但R407C的排气温度和耗功均低于R32/R134a,具有良好的变浓度调节潜力.     

Refrigeration system performance using liquid-suction heat exchangersPerformance d''un système frigorifique utilisant des échangeurs liquide-vapeur à l''aspiration

Heat transfer devices are provided in many refrigeration systems to exchange energy between the cool gaseous refrigerant leaving the evaporator and warm liquid refrigerant exiting the condenser. These liquid-suction or suction-line heat exchangers can, in some cases, yield improved system performance while in other cases they degrade system performance. Although previous researchers have investigated performance of liquid-suction heat exchangers, this study can be distinguished from the previous studies in three ways. First, this paper identifies a new dimensionless group to correlate performance impacts attributable to liquid-suction heat exchangers. Second, the paper extends previous analyses to include new refrigerants. Third, the analysis includes the impact of pressure drops through the liquid-suction heat exchanger on system performance. It is shown that reliance on simplified analysis techniques can lead to inaccurate conclusions regarding the impact of liquid-suction heat exchangers on refrigeration system performance. From detailed analyses, it can be concluded that liquid-suction heat exchangers that have a minimal pressure loss on the low pressure side are useful for systems using R507A, R134a, R12, R404A, R290, R407C, R600, and R410A. The liquid-suction heat exchanger is detrimental to system performance in systems using R22, R32, and R717.