城管的人性化比铁甲化、高科技化更重要

以"绿色交通与健康"为主题的首届中国城市公共交通周及"无车日"活动9月16日正式启动.在9月16日至22日活动期间,包括北京、上海、天津等全国108个城市将大力倡导绿色交通理念,号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行.在9月22日"无车日"的7时至19时,以上城市划定一个或数个区域,只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放.     

9月22日:中国城市无车日活动

2009年9月2日,住房和城乡建设部新闻办公室举行新闻发布会：2009年中国城市无车日活动于9月22日举行,活动的主题是“健康环保的步行和自行车交通”。这一主题旨在鼓励地方政府改善步行和自行车出行环境,同时还强调了改善城市空气质量和节约能源的必要性。住房和城乡建设部总经济师李秉仁出席发布会并讲话．部办公厅主任、新闻发言人王铁宏主持会议。     

世界无车日:倡导绿色出行

9月22日是我国第9个无车日,2015年中国城市无车日活动的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”.今年的无车日不仅仅是倡导“无车”,还通过丰富多样的活动,倡导市民放弃自驾车,选择公共交通或者自行车绿色出行. “小汽车化”机动车交通显弊端 长期以来,我国城市交通在政策制定、设施规划建设方面普遍存在重视以小汽车为代表的机动车交通,忽视步行与非机动车交通等其他交通方式,忽视不同交通方式之间衔接转换的问题.随着“小汽车化”进程加快,路内停车、机动车道拓宽、市政公用设施布置等严重侵占了步行与自行车通行空间,对约占50％出行人群的安全性和舒适性产生了影响.     

不要使用“慢行交通”、“慢行系统”用词

20年来,受到以小汽车为主的快速机动化的冲击,城市的步行和自行车交通环境日益恶化,路权被机动车挤占,交通安全失去保障。为此,社会各界发出了共同的声音——应"以人为本"而不是"以车为本",应优先发展绿色交通,改善步行和自行车交通环境,倡导低碳出行。为此,北京城市总体规划明确规定提倡步行和自行车交通,要为步行和自行车交通创造良好的交通环境。我国城市普遍掀起了倡导步行和自行车交通的热潮。然而就在此时,我们听到了一个新词"慢     

合肥：城市“慢”交通破冰

到2015年,全国将建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目,步行和自行车出行分担率逐步提高,力争在现有基础上提高5％～10％,发挥引领带动作用．使城市的步行和自行车出行环境明显改善。在城市绿色交通发展方面,合肥市有什么打算？     

2014年中国城市无车日活动新闻发布会举办

9月16日,住房城乡建设部召开2014年中国城市无车日活动新闻发布会。部总规划师唐凯在会上强调,要以无车日活动为契机,制订发展绿色交通的永久性措施。唐凯围绕如何推进步行和自行车交通基础设施建设,从规划和设计层面提出三点要求。一是要重视步行和自行车交通系统与空间环境一体化规划;二是步行和自行车交通系统离不开以道路为主体的精细化、人性化设计。     

"公交周"一小步城市发展一大步

以"绿色交通与健康"为主题的首届中国城市公共交通周及"无车日"活动9月16日正式启动.在9月16日至22日活动期间,包括北京、上海、天津等全国108个城市将大力倡导绿色交通理念,号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行.在9月22日"无车日"的7时至19时,以上城市划定一个或数个区域,只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放.     

政策速递

为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通不可缺少的重要组成部分。住房城乡建设部要求各地要结合当地实际和《导则》要求,抓紧编制《城市步行和自行车交通系统规划》,2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划,参照《导则》的总体要求,研究出台适合本地区情况的各项鼓励政策与指导细则,在城市道路新建、改（扩）建以及城市“绿道”、“河道”等工程建设过程中,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设,全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力,促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。     

政策速递

正为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通     

绿色交通 低碳生活

无车日,是指每年的9月22日。 2010年中国城市无车日活动的主题为：绿色交通,低碳生活。 这一主题旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式,同时也强调绿色出行是一种健康积极的生活方式。     

城市无车日

城市无车日优先考虑绿色出行 9月16日,住房城乡建设部召开2014年中国城市无车日活动新闻发布会。住房城乡建设部总规划师唐凯在会上强调,要以无车日活动为契机,制定发展绿色交通的永久性措施。     

我国城市自行车交通存在的问题及发展对策

伴随着我国经济的迅猛发展发展,使得我国城镇居民的生活水平不断提高,私人轿车不断进入千家万户,开始逐步取代普通自行车成为居民的主要出行方式。再加上我国城市交通建设过程中都是尽可能扩大机动车的通行空间,而不断压缩自行车交通通行空间,无形之中导致我国城市居民在选择自行车交通出行时受到诸多限制。因此,在新形势下如何科学利用自行车交通来改善和发展城市绿色交通系统,解决其现实发展中存在的问题,进而有针对性的提出发展对策,促进我国城市绿色交通的可持续发展具有非常重要的意义。     

绿色交通 低碳生活

无车日,是指每年的9月22日。2010年中国城市无车日活动的主题为:绿色交通,低碳生活。这一主题旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式,同时也强调绿色出行是一种健康积极的生活方式。     

可持续发展理念下绿色交通规划研究

当前,交通拥堵已逐渐成为我国城市发展的一大难题.如何有效地解决交通拥堵,保障城市居民的日常出行需求中,亟须深入讨论.绿色城市交通作为我国实现城市交通运输可持续发展的一种有效手段,对于城市现代建设具有重要的意义.从可持续发展理念出发,倡导绿色出行,注重高速公共交通、自行车出行、步行等方式,实施以绿色交通为导向的城市绿色交通规划.     

城市步行与自行车绿色交通系统规划建设研究——以厦门岛为例

随着城市化进程的不断加深,国民汽车保有量不断上升。城市交通建设主要集中在车行道路、地铁等大型交通设施方面。论文基于厦门市出行结构的分析,以及城市步行及自行车交通设施现状,提出作为全国著名的风景旅游城市的厦门,城市步行与自行车绿色交通系统规划建设战略定位与总体布局,重点是建设高效率的公交运输体系,适度的控制机动车发展;协调城市发展的骨干运输网络系统;建立完善的现代化交通管理体系,提高道路交通系统运行效率。步行和自行车交通是构建低碳环保、健康快捷的城市绿色交通体系的重要内容,对打造"宜居城市"和"健康城市"具有重要意义。规划建设良好的步行和自行车绿色交通系统,对优化完善城市综合交通环境,提升城市吸引力具有重要的意义。     

邹城市燃气总公司开展无车日宣传实践活动

为倡导绿色出行，降低城市空气污染，缓解交通拥堵，山东省邹城市燃气总公司“绿色交通．清新空气”为主题，精心组织开展无车日宣传实践活动，取得了一定效果。一是精心组织，强化管理。公司成立了活动领导小组，学习上级文件精神，     

城市道路机非隔离带宽度研究

<正>作为绿色交通出行方式,步行和自行车交通日益受到国际社会的关注。在研究如何提升步行和自行车交通的品质,如何处理步行、自行车交通与机动车交通的关系时发现,机非隔离带宽度对于处理路侧机动车停车、公交站台、行人过街安全岛等较为重要,需细     

城市无车日

正住房城乡建设部zhufang chengxiang jianshebu城市无车日优先考虑绿色出行9月16日,住房城乡建设部召开2014年中国城市无车日活动新闻发布会。住房城乡建设部总规划师唐凯在会上强调,要以无车日活动为契机,制定发展绿色交通的永久性措施。     

别到了“无车日”才想起自行车

9月2日，住建部召开的新闻发布会披露，包括北京在内的112个城市将在9月22日举行“中国城市无车日”活动，按中国城市居民平均出行距离推算，目前中国城市居民每天的出行中适于自行车交通的比例一般能达到50‰～60‰。     

行业动态

<正>城市步行自行车交通系统规划设计导则出台为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房和城乡建设部日前印发组织编制的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》),要求各地认真执行。