厨房集中排烟道用止逆阀分析与优化设计

根据我国民用住宅建筑设计规范，高层住宅厨房内油烟气体需通过集中排烟道排向室外，为防止上下楼层间油烟气体的倒灌、窜味，一般都会在每层集中排烟道入口处安装集中排烟道用止逆阀（以下简称烟道止逆阀）。烟道止逆阀的性能对防止油烟气体的倒窜、保证吸油烟机的正常吸排油烟以及防火、安全等方面都有非常重要的影响。本文收集了市场上五个品牌、六个不同结构的烟道止逆阀，通过理论分析和试验数据对比，阐述了这几种烟道止逆阀存在的主要问题，提出优化思路，并进而结合实际使用要求，创新设计了一种风阻小、噪声低、防火型外置式烟道止逆阀，供行业内参考。     

船舶管路阀门阻力系数试验研究

阀门局部阻力是船舶管路系统阻力的主要组成,阀门阻力系数对于船舶管路系统阻力计算具有重要影响。针对我国尚未对船舶管路阀门阻力系数进行系统研究的现状,对典型船用海水管路阀门阻力系数进行了试验测量,对比不同阀门结构及不同阀门开度下的阻力系数,分析影响阀门阻力系数的主要因素。结果表明,当阀门开启度在80%~100%,对系统流动阻力和流量分配不会产生明显影响,A型直通阀的阻力系数比B型直角阀的大1.5左右,截止止回阀的阻力系数略大于截止阀的阻力系数。依据试验研究结果,提出了优化阀门内部流道设计、改进阀门结构等降低阀门阻力系数的技术途径。     

旋启式逆止阀的改造

在水泵出水管路上设置逆止阀的主要作用,是防止突然停泵时给水管路中压力水倒流。逆止阀主要有两类,一种是升降式逆止阀,另一种是旋启式逆止阀,而普遍使用的是后者,针对旋启式逆止阀在使用中存在着阀板笨重、局部阻力大、另部件易磨损、止水性能差等弊     

大风量密闭阀门流阻性能数值分析

为了研究DN2000大尺寸四连杆密闭蝶阀流动阻力性能,采用计算流体力学数值模拟方法,建立了阀门流阻测试系统数值模型,模拟了不同流速下的流体流动过程,分析了流场特征及阀门流阻特性。结果表明：阀门连杆机构、阀板等对流场扰动显著,是造成阀门局部压力损失的主要因素,过流式肋板对流场影响较小;阀门局部阻力随流速增加而增加,阀门流阻系数随流速增加而减小,当雷诺数较大时(Re>1.52×10⁶)流阻系数基本不变。     

排风均流器的阻力系数研究

通过对排风均流器的实体实验与主风管内风速、风压的数值模拟计算,获得排风均流器在主风管中最大阻力系数的计算公式,并研究了迎风阀和背风阀的关闭度与阻力系数的关系。结果显示:当排风系统均匀排风时,主风管前半段排风均流器的背风阀全关,迎风阀关闭度逐渐减小,主风管后半段排风均流器的迎风阀全开,背风阀的关闭度总体上逐渐减小;若排风均流器背风阀全关,迎风阀关闭度逐渐增大时,其阻力系数先减小后增大;若排风均流器迎风阀全开,背风阀关闭度逐渐增大时,其阻力系数先增大后减小。     

J_D745X-10、16多功能水泵控制阀

该阀门是株洲南方阀门制造公司研制的,是消除水锤最可靠的阀门,获得了国家专利,其专利号为：２Ｌ９７２３９３５５．２。一、用途安装在水泵的出水管道上,具有扬水操作阀、逆止阀和水锤消除器三种功能。水泵启动时,阀门自动实现在控制速度下缓慢开启;水泵停机时,阀...     

新型的菱形风阀

阀门在通风或空调系统中是一个很重要的部件。过去,一般在通风系统上常使用插板阀、蝶阀等,空调系统常用平行叶阀、对开式多叶阀等,这些阀门都程度不同的存在着一些缺点,如操作不灵活、漏风、调节范围小、气流通过阀门时不稳定等等,针对这些缺点,我们设计并试制成功了一种新型的菱形风阀(以下简称ZL S_1),现详述于下: 一、结构 ZL-S_1采用了与以前阀门完全不同的结构,它不是靠叶片转动调节风量,而是靠叶片变形来调节风量。该阀有数组菱形叶片,每组菱形叶片是由四个小叶片铰接组合而成。内设推拉机构使该菱形的形状可以变化,以此调节风量大小。推拉操纵机构的支撑、轴和套管都设在每组叶     

喷管式定风量阀体受力特性实验

通过对喷管式定风量阀样机的实验研究,得到了喷管式定风量阀的阀体阻力特性和阀芯阻力特性。实验结果显示,采用顶角为60°和90°的圆锥阀芯的阀体阻力系数较小,可应用于定风量风阀,且阻力随阀芯位置的增大而增大。实验结果可为定风量阀体的选择及其设计提供依据。     

厨房集中排烟道系统局部合流阻力数值模拟研究

在理论分析的基础上,对几种排烟气道局部合流阻力系数进行了数值模拟,分析了主、支烟道气体流量比,主烟道截面尺寸对局部合流阻力的影响,为集中排烟气道系统设计提供参考。     

核电厂逆止阀螺栓防松措施力学特性分析

针对核电厂给水泵出口逆止阀螺栓容易松动问题，根据现场条件限制和改造安全要求，提出核电厂逆止阀螺栓增加限位块的防松改进方案。通过建立阀体结构流体三维模型，运用有限元软件对阀门结构所受流体冲击力及温度载荷进行仿真计算，进一步分析阀门结构和防松件的强度，分析防松方案的可行性。结果表明，增加限位块这一防松措施，易于实施，防松效果直接，且不改变阀门及螺栓原有结构力学特性，可行性高，可为核电厂螺栓加固防松措施和评估方法研究提供参考。     

住宅烟气集中排放系统的对比研究与改进

分析比较了子母式与止回阀式排烟系统的基本特点，指出了子母式排烟道在实际使用中产生烟气回流和串味的原因。通过实验测定了B型和C型两种止回阀的自身阻力系数和系统气流合流阻力系数．并对两种止回阀所对应的系统排风量进行了实测。实验表明C型止回阀系统比B型止回阀系统提高排风能力10—30％。     

给水管网球阀局部阻力系数计算研究

为确定给水管网阀门的局部阻力系数,提出了一种基于几何计算和现场试验的局部阻力系数公式的构建方法。先通过几何计算建立球阀通流面积与阀芯旋转角度的关系,并以某转角下和全开时的通流面积之比作为球阀的面积开度,指出了传统的以阀芯旋转角度与全行程所需旋转角度之比作为球阀开度定义的缺陷。然后以DN20球阀作为试验对象,通过现场试验,采集各开度下的压差和流量值并计算出相应的局部阻力系数,经曲线拟合,建立了面积开度与球阀局部阻力系数之间的关系。另一组面积开度和球阀局部阻力系数的试验数据表明,该计算公式能有效地应用于球阀局部阻力系数计算。     

带排气预压式空气滤清器在挖掘机上的应用

全液压挖掘机的液压系统属于大流量高压力系统,流畅的油路是其高工作效率的保证.为了保证吸油效率首要素——主泵的吸油效率,挖掘机厂家都在油箱上加装预压式空气滤清器.预压式空气滤清器为液压系统油箱附件,也称呼吸阀,能对进入油箱的空气进行过滤,同时能够随油箱内液面的变化而使油箱内部保持一定的正气压.1传统呼吸阀目前大多数国产品牌挖掘机使用的都是传统的呼吸阀,主要包括两种结构形式.     

高层住宅排气道系统动力源的比较及其对系统的影响

对高层住宅排气道系统进行了模拟实测的研究,研究表明其结果与中低层住宅排气道系统的结论一致,动力源的集中位置与封闭面的距离越近,系统阻力损失越大,起始段静压升高越显著,但不成正比关系。动力源的布置位置越分散,其整体主管静压就会越小,反之,越大。在一定间距的情况下,动力源布置越均匀,系统阻力越小,气流越均匀。动力源对系统影响的比较与动力源的性能有着密切的关系。     

平衡阀与定流量阀在水系统平衡中的不同应用

通过对平衡阀与定流量阀两种调节阀的工作原理,使用范围以及工程实例的对比分析了,区分了两种阀门的不同作用和功能,认为平衡阀宜用在需要保持阻力平衡（流量平衡）的系统中,定流量阀宜用在需要保持流量不变的系统中,二者有不同的作用。不能完全相互取代。     

“以泵代阀”末端系统的能耗分析与系统优化

以集中空调系统的新风空调机组采用以泵代阀调节方式为例,计算水泵出口分别采用电动蝶阀、旋启式止回阀和蝶式双瓣止回阀三种不同阀件下的水泵供冷季节的能耗量,分析和比较系统的特点和能耗,提出用电动蝶阀替代止回阀有利于减少水泵能耗的观点。     

超高层建筑玻璃幕墙破裂对室内排烟影响研究

采用FDS对某超高层建筑标准办公层在不同排烟模式、环境风下玻璃幕墙破裂时的火灾参数进行分析.结果表明:机械排烟关闭时,室内排烟效果由高到低分别为无风下玻璃幕墙破裂、玻璃幕墙不破裂、有风下玻璃幕墙破裂.机械排烟开启时,室内排烟效果由高到低分别为玻璃幕墙不破裂、无风下玻璃幕墙破裂、有风下玻璃幕墙破裂.机械排烟关闭时人员的可...     

地铁轨顶均匀排风系统及协同站台火灾排烟研究

采用Fluent模拟软件,分别对6节编组和8节编组地铁车站轨顶排热风口采用45°嵌装式调节阀调节形成的均匀排风及其在站台火灾工况下的协同排烟效果进行了研究。研究结果表明,两种形式的车站在轨顶排热风口处通过安装调节阀调节后,轨顶排热系统的排风量均随着排风压力的增大而增加;同一排风压力下,轨顶排热系统形成的总排风量,在轨顶排热风口处安装调节阀的方式均高于安装插板阀;采用调节阀各风口间不均衡率可保持在5%以内,实现了均匀排风,而采用插板阀各风口不均衡率则超过了20%,无法实现各风口间风量的均衡。两种形式的车站,通过安装调节阀形成的轨顶均匀排热系统在站台发生火灾时,车站站台每组楼扶梯口部均能形成向下不小于1.5 m/s阻止烟气向上蔓延的阻挡气流,轨顶侧排烟口处风量未超过最大允许排烟量,满足规范相关要求,协同站台火灾排烟方案有效可行。     

基于RFID的可控阀门信息化系统的构建

为了实现燃气管网中阀门的信息化管理,提出了基于射频识别(RFID)的可控阀门信息化系统,赋予每个阀门唯一的电子标签,将阀门的制造企业信息、燃气企业信息及产品的安装信息、使用信息、维护信息、检验信息等储存于电子标签中,对可控阀门进行动态追踪管理和控制。探讨基于RFID的可控阀门信息化系统的整体架构、系统硬件、系统软件、工作流程。     

车辆参数对油气弹簧阀系设计参数的影响

利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计公式.利用开阀压力和流量之关系,建立油气弹簧节流缝隙设计公式.在此基础上,分析了车辆参数对阀系设计参数的影响,建立质量影响系数和杠杆比影响系数.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行解析设计,并与影响系数推算设计值进行比较,对设计参数等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,对设计油气弹簧进行了特性试验.在其它设计参数保持不变的情况下,阀片设计厚度随车辆单轮簧上质量的增加而增加;油气弹簧节流缝隙与单轮簧上质量成线性递减关系;试验的单轮簧上质量每增加100 kg则节流阀片设计厚度将增加0.007 mm,节流缝隙将减小0.001 mm.在其它设计参数不变的情况下,阀片设计厚度与杠杆比成递减关系,试验的油气弹簧杠杆比每增加0.1,则节流阀片厚度将减少0.016 8 mm.分析和试验结果表明,车辆参数对油气弹簧阀系设计参数有很大影响,阀系参数解析设计方法和影响系数推算设计方法是准确可靠的.