滑阀式超高压液压电磁换向阀静、动态分析

应用有限元分析方法对超高压液压电磁换向阀进行受力分析,按照换向过程中受到的最大推力和阻力,找出阀体、阀芯在静态过程中应力及变形的最大部位,并得到推杆在换向过程中的动态特性及压力损失、泄漏量随时间变化的特性曲线,为换向阀的设计提供了理论依据.     

气控液压换向阀的数字仿真与实验研究

通过对气控液压换向阀的结构分析,利用空气动力学方法建立了其数学模型,并进行了大量的计算和仿真,同时对气控液压换向阀进行了实验研究,其仿真结果与实验结果是相符合的。     

一种用于人工心脏的快速换向阀的设计

自动换向阀的换向频率高、换向响应速度快与换向平稳无液压冲击、噪声低是互相矛盾的。为了提升自动换向阀的换向频率和减少换向延迟时间,并保证换向可靠无液压卡紧现象、稳定无液压冲击现象,设计并制作了一种用于人工心脏的快速换向电动阀。理论分析表明:通过改变阀通孔尺寸,此快速换向电动阀在大、小流量场合均能适用;实验结果证明:快速换向阀在换向频率为24次/min和82次/min时,人工心脏血压波形稳定,表明此快速换向阀能稳定可靠适用于高频的人工心脏等场合。     

2D电液数字换向阀的实验研究

本文对一种新型的电液数字换向阀进行实验研究。该阀结构上采用阀芯的双运动自由度原理设计;控制上采用步进电机的连续跟踪控制方法,以解决传统步进式数字阀所固有的离散误差和响应速度之间难以协调的矛盾。实验结果证明该阀的主要动静特性较国外同规格的各类比例阀具有较明显的优势。     

比例换向阀压降的计算方法和阀通径选择

阐明了比例换向阀进排油双重可变节流的工作特点,及由此产生的阀通径选择与阀在系统中工作时的阀口压降相关的特殊性;研究了不同的阀口面积比例、不同进油方向和不同负载性质下的阀口压降计算方法;推导出了工程实用的简明计算公式,并提出了保证较高控制精度的阀通径选择方法.     

电液换向阀的新结构

本文简述一种电液换向阀的新结构及其原理和特点。     

起重机液压多路换向阀试验台的研制

针对目前液压多路换向阀试验存在的问题,设计了同时可对两台多路换向阀进行试验的液压系统,开发了基于工业控制计算机的试验测试系统,采用多线程技术对试验数据进行实时采集,实现了行业标准要求的各项出厂性能试验。工业性试验结果表明:试验台性能稳定、工作可靠。     

一种伺服电机驱动的比例换向阀结构设计与特性分析

针对传统的电动伺服比例换向阀存在结构复杂、动态特性差的不足,提出一种伺服电机驱动的大流量比例换向阀,采用定差减压阀进行压力补偿,直流电机作为动力元件,通过丝杠螺母机构连接阀芯轴,以此控制主阀芯的位置。设计双闭环控制系统提高阀芯控制精度。运用动力学原理建立比例换向阀数学模型,对比例换向阀稳态性能进行理论分析,研究其动态性能。进一步利用MATLAB/Simulink软件搭建了比例换向阀控制系统仿真模型,并进行了稳态与瞬态特性仿真。结果表明：比例换向阀阶跃响应速度达到36 ms,验证了所提出的比例换向阀具有较好的响应速度和稳定性;通过瞬态特性仿真得到比例换向阀的阀口流量随电机转角的变化曲线,获得电机转角和阀口流量特性控制函数;验证了采用定差减压阀方案可以在负载变化时进行较为理想的压力补偿,比例换向阀的控制精度达到98%。     

带有三角形节流槽的支架换向阀工作性能分析

现有支架换向阀仅可完成支架供液"通"与"断"的开关型控制功能,为解决由此诱发的支架液压系统内压力冲击剧烈问题,提出在主阀芯布置三角形非全周开口节流槽的换向阀改进设计方案。推导出三角形阀口节流面积计算公式,基于AMESim软件搭建了阀芯带有三角形节流槽的液压换向阀模型,进行了原始换向阀与改进换向阀工作性能的对比研究。仿真结果表明:主阀芯增设三角形节流槽后实现了换向阀阀口过流面积的变梯度分段增大,即在阀芯开度小于8 mm时,阀口通流面积平均梯度为5.5 mm~2/mm,在阀芯开度大于8 mm时,这一梯度数值增大至92 mm~2/mm;阀口通流流量与阀口工作压力同样可实现分段变梯度增大,由此可实现后续液压执行机构的平稳启动,并有效缓解液压系统内的压力冲击。该方法可为液压支架大流量换向阀比例化改进设计提供参考。     

数字缸传动结构型式的探讨

本文对国内外各种类型的数字缸的结构与传动型式进行全面探讨,分析了各自的优缸点,以供选用与设计数字缸时作为参考。     

气动换向阀流量特性实验研究

测试了两台三位五通气动换向阀的流量特性。实验结果表明,被试三位五通换向阀各个通道的流量特性有较大差别。当压力比相同时,两个换向阀不同通道流量的最大差值分别为其最小流量的11．8％和26．6％。气动换向阀串联流道等效面积计算结果表明,不同通道之间的等效面积差别为8．9％,可见各流道结构参数没有得到合理匹配。本文根据实际结构,匹配了换向阀流道,提高了换向阀流道有效面积,并由此指出合理匹配各流道结构参数是提高气动换向阀整体流通能力的有效措施。     

电磁换向阀铁芯管开裂故障分析

针对某大型钢结构液压系统发生多起电磁换向阀铁芯管开裂故障,从阀件工作压力、服役环境和产品质量3个方面进行故障机制分析,通过平台动作过程中T口压力检测和铁芯管开裂特征材料失效分析,找出故障原因。结果表明:回油调速导致阀控箱内回油管实际压力大于阀件T口允许工作压力,并最终导致故障发生。     

基于AMESim的比例方向阀与直驱式伺服阀故障特性分析

比例方向阀与直驱式电液伺服阀具有响应快、抗污性染性强等优点,广泛应用在各大工业领域。根据比例方向阀和直驱式伺服阀的结构和工作原理,利用AMESim软件搭建两种阀的仿真模型,仿真分析这两种阀在常见故障下的流量特性曲线,通过电液伺服阀性能检测平台将仿真与实验数据进行对比,验证了仿真模型的准确性。通过对这两种阀的分析,可为不同工况下液压系统设计中伺服阀的选择及伺服阀的故障维修提供参考。     

基于C8051F脉宽调制(PWM)的气动比例调压阀的开发

介绍了气动比例调压阀的组成、工作原理及控制系统.该气动比例调压阀是由先导式调压阀、高速开关阀、压力传感器、以C8051020单片机为核心的控制电路和显示电路组成的闭环控制系统.该系统通过软件编程输出脉宽调制(PWM)信号来控制两个气动高速开关阀,对气动调压阀先导腔压力进行控制,以实现对调压阀出口压力进行比例控制的目的.通过实验表明系统具有良好的控制性能和实用性.     

三位四通方向阀仿真平台的设计与应用

为解决设计过程中,三位四通方向阀设计周期长、加工成本高等问题,提出一种基于SimulationX和Simulink的仿真测试平台。在SimulationX中搭建三位四通阀的仿真模型,将模型导入到Simulink中进行仿真,根据仿真数据自动绘制出三位四通方向阀在时域和频域的特性曲线,最后将仿真曲线与实验所得曲线进行了对比。结果表明:该平台能较好地模拟阀的真实工作特性,对设计和生产具有指导意义。     

加氢装置用高压力级锻钢闸阀的研制

针对加氢装置用高压力级锻钢闸阀的工况条件、设计与研制难点,进行了阀体通用化结构、密封填料系统、密封填料检测系统等关键部件的设计;控制了原材料进货检验、焊接加工、密封试验装备的配套设计等关键过程。压力试验结果和客户使用情况说明,研制的加氢装置用高压力级锻钢闸阀能适应苛刻的工况条件。同时对加氢装置用高压力级锻钢闸阀的主要设计参数、设计规范、压力试验等进行了阐述。     

基于CFD的高压多路阀微沟槽与均压槽阀芯摩擦性能比较

运用计算流体动力学理论,建立高压多路阀滑阀副液固两相流场和冲蚀的数学模型,对阀芯上开有微沟槽和均压槽的滑阀副内流场进行数值模拟,比较微沟槽和均压槽阀芯对泄漏量、卡紧力引起的轴向摩擦力、壁面摩擦力和壁面磨损率等摩擦性能的影响,将数值模拟结果与工程实际结果进行对比。结果表明,高压多路阀芯应用微沟槽表面织构技术后,其泄漏量、壁面摩擦力和磨损率均比均压槽降低,卡紧力引起的最大轴向摩擦力比均压槽稍大,微沟槽的摩擦性能优于均压槽;微沟槽表面织构技术可以有效提高高压多路阀的使用寿命;SST k-ω模型和DPM模型能有效地模拟滑阀副液固两相流的流动规律。     

基于数字式先导控制的大流量方向阀设计及仿真

电液数字控制技术已经逐渐成为实现电液一体化的重要发展方向,开发新型的数字式流量阀、数字式压力阀以及数字式方向阀尤为重要.目前市场上的数字阀,多为数字单元驱动的单级阀,其流通能力有限,难以满足大部分的作业要求.提出一种新型双级方向阀的机械结构,利用其结构上的机械反馈,通过液压油压力的作用,使得数字阀主阀芯可以跟踪先导阀阀...     

比例多路阀结构探析

提出一种多联比例多路阀结构.此结构中,通过多联先导控制比例阀的组合,采用闭环控制形式,实现了负载敏感控制功能、负荷独立控制功能、压力补偿控制等功能,并对各个功能进行了分析.