作战仿真中侦察模型的仿真策略及应用研究

在离散事件仿真中,首事件触发执行是决定整个仿真开始的关键,在研究军事仿真中的装甲车辆作战侦察模型的例子中提出了基于约束满足的仿真算法,触发首事件的执行来推进仿真时钟。与一般的时间步长推进方法相比较,此算法可以显著提高仿真执行的效率。介绍此算法的基础上,详细给出了在装甲车辆仿真中的侦察模型(首事件)中应用的算法步骤。对该算法执行效率进行了验证。并且可以推广到一般意义的离散事件系统仿真中。     

装甲仿真概念模型及作战想定编辑系统实现

概念模型是对真实世界的第一次抽象，独立于具体的仿真任务，有利于实现仿真间的互操作和促进仿真资源的重用。该文提出了建立概念模型、实体对象模型、执行模型的开发策略。对装甲车辆仿真作战想定的一个剧本进行了描述，按照HLA OMDD的DIF格式建立了装甲的概念模型。最后给出了作战想定的定义，并介绍了装甲车辆仿真作战想定编辑系统的关键实现和可视化集成框架。     

基于STAGE对抗仿真的水面舰艇作战能力评价

对水面舰艇使命任务和作战能力构成进行分析,提出了基于作战想定和其仿真结果的评价体系,构建了水面舰艇作战仿真模型体系。指出基于STAGE的对抗仿真关键是将仿真模型体系与STAGE模型框架的接口统一设计。在STAGE平台以舰艇防空作战想定为背景进行对抗仿真实现,说明了添加用户模型和脚本用语言开发方法,建立了基于仿真统计结果的方面作战能力计算模型。最后,以一组我国服役驱逐舰作战能力分析的仿真实例验证了基于对抗仿真的水面舰艇作战能力评价方法,结果表明该评价方法是合理的。     

基于武器平台的装备作战仿真方法研究

该文从复杂系统理论的角度分析了作战过程,对兰彻斯特方程法、指数法、概率法(蒙特卡罗法)等传统的作战仿真方法进行了优劣分析,指出在大量高技术武器用于战争的今天,传统的方法已不能胜任作战仿真的可信度要求.在此基础上,文章提出了基于武器平台的现代仿真方法,以装甲兵作战仿真为例,对基于武器平台仿真的结构组成、模块设置进行了深入的探讨,并在此基础上对成建制的作战仿真方法和指挥仿真进行了研究.     

基于HLA的分布式作战视景仿真系统开发

随着分布交互仿真体系结构技术的发展,需要开发新一代的基于HLA的视景仿真系统.该文基于实时视景仿真软件平台Vega和HLA仿真支撑平台pRTI设计开发了作战对抗视景仿真系统.该文介绍了作战对抗仿真大系统的总体框架,规划了视景仿真系统的各项功能单元,详细说明了视景仿真系统的联邦设计,并且解决了HLA下视景图像的平滑显示这一关键技术.与作战对抗仿真大系统的联调表明,该系统逼真流畅地演示出仿真系统作战想定的全过程,并且满足系统仿真的实时性要求.     

基于仿真的主战坦克作战效能评估方法

主战坦克研制工作中 ,需要建立主战坦克的性能参数与作战效能的关系。针对这种情况 ,提出了一种在坦克与坦克作战对抗仿真结果的基础上评估主战坦克作战效能的方法 ,首先建立主战坦克作战效能指标体系、主战坦克作战模型和作战仿真平台 ,然后在作战仿真平台上进行作战仿真 ,最后对仿真结果进行统计 ,并选取作战效能的主要因素 ,建立作战效能综合评估表达式。改变主战坦克的性能参数值 ,在仿真结果的基础上得到相应的作战效能 ,从而建立了主战坦克作战效能与它的性能参数的联系 ,可用于综合评价不同坦克 ,优化设计方案。实验结果表明 ,这种评价方法是合理的     

综合电子战作战效能仿真系统研究

综合电子战作战效能仿真系统是用于研究和评估综合电子战系统在攻防对抗环境下作战效能的计算机仿真系统。该文首先分析了国内外在电子战作战效能仿真领域内的研究现状，然后重点论述了该信真系统的技术实现思路，最后对该仿真系统的应用前景进行了展望。     

烟幕防护影响坦克作战效能的仿真分析

对坦克的防护性能进行仿真足坦克作战仿真的重要内容。该文首先对烟幕使用过程进行了分析,并对烟幕性能进行量化描述,在此基础上建立了烟幕作用下的射弹的命中概率模型。根据分析的目的进行作战方案和评价准则的设计。将所建模型应用到已开发的装甲车辆作战仿真系统,对不同作战方案进行仿真。采用适用于分布类型不明确的小样本检验的Wilcoxon秩和检验。对不同方案的作战结果进行对比分析。实现烟幕对坦克作战效能的影响的分析。     

基于HLA／CGF的防空攻防作战模拟

基于高层体系结构(HLA)框架构建作战仿真系统是近年来作战仿真系统发展的趋势和研究的重点.鉴于此,本文中提出基于HLA 的计算机兵力生成技术进行防空攻防作战模拟,给出该仿真系统的体系结构,对基于CGF技术的系统的设计实现方法进行探讨,用计算机兵力生成软件为平台,编程实现作战过程二维态势演示,为防空攻防作战仿真系统的研发提供了可靠的技术借鉴.     

基于VBS3的装备体系作战仿真评估系统设计

针对装备体系作战仿真系统建设现实需求,以系统仿真技术在装备体系作战仿真对抗推演、数据采集处理、作战效能评估、体系贡献率评估等方面的应用为背景,利用VBS3平台系统架构完整、模型资源丰富、想定编辑方便、仿真实体负载量大、功能拓展性好等优点,结合装备体系仿真特点要求,提出了基于VBS3平台的装备体系作战仿真评估系统设计方法,论述了整个系统的主要功能、体系结构、技术架构、系统组成、相互关系及工作流程等,给出了相关设计思路.利用该系统可以开展典型作战任务场景下的红蓝装备体系对抗仿真,提升装备体系化设计论证、检验评估与建设优化能力.     

虚拟视景中的装甲车辆运动仿真算法研究

通过分析履带式装甲车的行动装置与运动特点,研究了装甲车在任意地形上的运动情况,以满足分布交互式虚拟仿真实时性和逼真度要求对实体行为进行了建模与简化,选取适合于履带式车辆的支撑点来研究车辆的姿态问题,提出了在任意地形中的运动仿真算法来确定运动后的位置和姿态.在基于VTP平台开发的装甲对抗仿真系统中,该算法实现了装甲车的运动仿真,并能很好的满足系统实时性和高逼真度的需求.     

数字孪生驱动的汇流行星排故障预测研究综述

为了在第四次工业革命中抢占制高点,各国紧锣密鼓地进行着自己的信息化建设,数字孪生技术作为关键技术之一,可以实现物理世界与信息世界的交互,将该技术应用到装甲车辆汇流行星排的故障预测,可以实时预测车辆运行状态,有效降低了事故发生的概率,大大提高了车辆的安全性,对提高战斗力有重要意义;在综述数字孪生技术于故障预测研究方面的发展历程的基础上,针对装甲车辆汇流行星排实际工作过程中难以及时预测故障的问题,提出了4层数字孪生框架,即物理实体层、信息交互层、数据互动层和人机交互层,并阐述了每一层的具体功能要求,预期实现装甲车辆汇流行星排在发生故障前及时预警,从而达到提高设备使用寿命及驾驶安全性的目的 .     

基于虚拟仪器的通信系统通用检测平台设计

为了达到对装甲车辆通信系统的快速自动测试的目的。设计与实现了基于PXI总线和虚拟仪器技术的通信系统通用检测平台。主要论述了该平台的总体、硬件和软件设计。与传统仪器检测平台相比,该检测平台具有操作简单、测试精度高、可靠性强、可扩展性好等特点。     

区间数决策在无人机攻防博弈中的应用

针对不确定信息下的无人机攻防博弈问题,建立了基于区间数的无人机攻防博弈模型。将态势信息引入支付区间矩阵,重构了支付区间内点的分布并将其转化为四参数区间数。结合信息论提出了一种基于相对熵的目标分配决策模型,提高了对不同策略的区分度。给出了参数不确定优化问题的求解方法,并使用自适应粒子群算法求解了纳什均衡。仿真结果验证了该方法在无人机攻防博弈中的可行性和有效性。     

基于CORBA的导弹通用测试平台并行测试实现

面向战时保障需求，提出对导弹通用测试平台进行并行测试改造，介绍了CORBA的结构，给出了导弹通用测试平台的并行测试硬件基础，提出了CORBA面向对象分析方法，应用这种方法建立了基于CORBA并行测试软件的体系结构，描述了对象适配器的定义 方法。     

基于虚拟现实的装甲车辆运动仿真研究

装甲车行驶中车体姿态的仿真是模拟驾驶训练系统的关键技术.为实现不同地形下基于虚拟现实的装甲车辆驾驶模拟,本文提出了基于虚拟现实的装甲车辆运动仿真方法.首先,构建装甲车辆的结构、外形和真实的地形,采用第一和第三视角同步显示驾驶场景;其次,建立车辆行驶的动力学模型,求解车身在不同地形下的车身姿态数据;最后,通过Unity3D引擎实现整个场景和车体姿态的动态渲染.通过实验证明,该方法能够准确的模拟各种地形条件下的车体姿态,真实的仿真车辆的运行状态.     

车载计算机系统可用性评价指标体系研究

针对目前车载计算机系统可用性研究中缺少可用性评估指标体系的问题,进行了深入地分析与研究,首先研究了构建车载计算机系统可用性评估体系的基本原则,分析了可用性评估的主要内容,最后提出了可用性评估的指标体系．研究结果表明：可用性评价一方面能从用户角度反映车载计算机系统存在的问题,为设计者决策提供依据,另一方面也能为供应商改进系统性能提供参考．     

两栖装甲车辆由陆入水过程中车体稳定性分析

对两栖装甲车辆水动力学模型的构建以及基于水上航行耐波稳定性的横摇运动进行了探索。首先建立了两栖装甲车辆由陆入水的动力学模型,并进行了仿真分析；而后将模型试验与融入遗传算法的系统辨识思想相结合,构建了对于两栖装甲车辆摇荡运动的辨别模型；最后通过对车辆在水上的横摇运动试验设计及侧体方案布置,对辨别模型的应用效果进行了验证。通过研究发现,水动力学模型能够对两栖装甲车辆由陆入水时的车体稳定性情况进行准确描述,基于遗传算法的系统辨识方法能够分段辨识两栖装甲车辆的横摇运动,为车辆水上航行稳定性的研究提供了借鉴。     

作战用固定翼无人机落地姿态平衡控制系统设计

为解决当前控制系统存在对无人机落地高度测量误差大,落地各姿态角度大等问题,设计了作战用固定翼无人机落地姿态平衡控制系统。选用CMOS模拟多路复用器ADG508单芯片,对系统硬件电源电路、AD转换电路、信号采集电路、时钟复位电路、存储扩展电路及调试与接口电路进行优化,通过测量无人机落地姿态,完成系统软件设计,结合硬件与软件部分,实现作战用固定翼无人机落地姿态平衡控制系统的设计。实验结果表明,改进系统对无人机落地高度测量误差小,落地俯仰角、横滚角及偏航角小,具有较好的平衡控制效果,充分满足姿态测量需求。