挑战特斯拉？——氢能汽车的迷茫与希望

当世界主要汽车制造商将小规模量产氢能汽车,集体挑战特斯拉的纯电动权威时,中国在氢能汽车道路上十多年的艰难探索似乎看到了曙光。     

汽车电子控制技术助力新能源汽车产业化

"自动化控制技术在新能源汽车中发挥着极其重要的作用,随着汽车的智能化程度越来越高,汽车电子控制技术应用在汽车的各个领域,包括动力牵引系统控制,车辆行驶姿态控制,车身控制和信息传送。"     

货运交通电气化技术的电气化公路方案与氢能方案对比研究

重型货车是我国交通运输行业的高耗能设备和主要的碳排放来源,其柴油年消耗量约占我国柴油年消耗总量的40%、CO2年排放量占交通运输领域CO2年排放总量的50%左右。在“双碳”目标和能源革命的背景下,构建绿色清洁、安全高效的公路货运方式,推进重载货运交通的低碳化和清洁化转型,这已成为一种必然趋势。目前,重型货车电气化主要有充电方案、换电方案、氢能重卡方案以及电气化公路方案。文章主要介绍了氢能重卡方案和电气化公路方案,并基于某运煤专线,通过成本核算,对比分析了二者的经济性和应用场景。分析结果表明,对于固定运输线路的货运交通,当年运量大于204.83万吨时,采用电气化公路方案更具有经济性;当年运量低于204.83万吨时,氢能重卡方案成本则更低。     

刊首语：新能源汽车与智能网联汽车专题

当前,中国汽车工业发展面临由大国到强国转型的挑战。《中国制造 2025》 将新能源汽车与智能网联汽车列入十大重点发展领域。近年来,国家对新能源汽 车与智能网联汽车从科技研发、产业发展、应用示范和市场推动等方面进行了全 维度的支持,中国成为新能源汽车领域发展最活跃的国家之一。虽然该产业在中 国呈现出全面发展的良好局面,但回溯到核心技术层面,该领域需要突破若干核 心关键技术,包括动力系统技术、关键零部件、感知决策、车联网及系统集成。 在此背景下,进行新能源汽车与智能网联汽车科技创新至关重要。     

万得汽车：中国概念股的背后

2007年11月8日,万得汽车技术股份有限公司CEO赵清洁意气风发地在纳斯达克交易所敲响了钟,万得汽车(交易代码:WATG)的主业是其全资子公司锦州汉拿电机有限公司所从事的汽车发电机和起动机生产,一家中国汽配企业在美国同百度、新浪一起站在了中国概念股的舞台上.     

基于ARM和CAN总线的PEMFC氢能电站监控系统设计

氢能发电具有发电效率高、环境友好、无污染、无噪声等优点,成为继火电、水电、核电之后的第四代发电方式;PEMFC(质子交换膜燃料电池)氢能电站则是最佳的移动装备电源和建筑物备用电源,设置自动化监控系统是保证电站安全可靠运行的重要措施;介绍了氢能发电系统原理与结构,设计并实现了基于ARM技术和CAN总线技术的PEMFC氢能电站监控系统,运行测试结果证实系统稳定可靠,操作简便,满足氢能电站运行需要.     

物联网：从概念走向产业化

物联网已经成为众多名城名园瞄准的对象。的确,发展物联网符合国家“十二·五”规划的整体要求,然而物联网所要面对的诸多问题,各地的解决办法也需要因地制宜。     

物联网：产业化的回归

物联网是新一代信息技术的高度集成和综合运用,其在中国的快速发展毋庸置疑。在经历了短暂的概念导入期后,目前在电力、文通、物流、医疗、环保、安防、智能家居、金融以及农牧业等众多行业得到应用。然而,问题和趋势同在,对于物联问的2013年来说,既该突破问题,又须紧抓趋势。     

江淮汽车：信息化减负

作为自主品牌,江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命。而作为国家重点支持的制造业信息化示范企业,江淮汽车较早启动的企业信息化建设,在企业运转中发挥着举足轻重的作用,堪为典范。仅企业邮箱系统的变革路径,即可窥见其进军世界级汽车品牌的发展之道。安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）是国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体,具有60万辆整车、35万台发动机的生产能力。     

江淮汽车：信息化减负

作为自主品牌,江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命。而作为国家重点支持的制造业信息化示范企业,江淮汽车较早启动的企业信息化建设,在企业运转中发挥着举足轻重的作用,堪为典范。仅企业邮箱系统的变革路径,即可窥见其进军世界级汽车品牌的发展之道。安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）是国内为数不多的、产品线最齐全的综...     

EVD产业化破题？

12月6日，成立不满两个月的EVD产业联盟发布《北京宣言》，宣称为推进EVD产业化进程，联盟所有企业将于2008年停产单机DVD，只生产EVD和兼容DVD的EVD。EVD产业联盟的20家整机厂商还在北京展示了54款价格与DVD持平的EVD产品。     

汽车电子：绿色智能革命

绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律,然而,面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题、安全问题,专家称仅有“绿色”是不够的,未来的汽车应与“智能化”相结合,必将成为汽车工业的发展方向。     

奇瑞：探索汽车电子商务

奇瑞为实施电子商务战略投入了巨资,仅购买ERP软件一项目前已经超过3000万元。     

汽车零部件博览会

2008年11月12日-15日,第二届中国国际汽车零部件博览在北京新国展举行。博世、电装、德尔福、上汽、一汽、东风、北汽、奇瑞、重汽、万向等共1000多家重要跨国企业和国内规模以上零部件企业参展。     

序言：新能源汽车与智能网联汽车专题Ⅱ

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、路、人、云等信息共享,实现“安全、高效、舒适、节能”行驶。虽然该产业呈现出全面发展的良好局面,但回溯到核心技术层面,该领域仍面临若干技术调整,包括单车感知决策、车路协同、人机共驾、以及各类信息安全威胁。在此背景下,进行智能网联汽车科技创新至关重要。     

超速行驶的汽车信息化

2006年中国车市虽然增速放缓,但汽车企业对信息化的投入并没有因此受到影响,反而出现了信息化建设“超速”的现象。     

江铃汽车：从QAD到SAP

对于江铃汽车而言,SAP项目的优化与完善是一个永恒的命题。