电商物流的“标”与“本”

曾记得2012年京东在获得7亿美元的投资时,便立刻宣称要投入15亿建物流系统和信息系统,如今京东的物流系统也已见规模.正是得益于物流的强力支撑,京东在电商领域已经成为一方枭雄.无独有偶,两年前,退而不休的马云毅然投身“菜鸟网络”,干起了不熟悉的物流行当,权且不论当今菜鸟发展得如何,前不久的一则消息,商务部电子商务司副巡视员聂林海公开批评阿里巴巴到处圈地“走歪路”,则引起人们对电商企业做物流真正目的的关注.不免让人产生“电商企业做物流有明修栈道暗度陈仓”的嫌疑.那么今天我们就来谈谈电商物流的“标”与“本”.     

菜鸟用网络让别人更“容易”接受你的邮件

由于有着高效和免费等特性,电子邮件已经成为了办公及日常沟通的重要手段。但你有没有遇到过给对方发送邮件后却杳无音信的情况呢？这其实并不是邮件没有送达,而是邮件本身出现了问题造成的。那么问题究竟出在哪里呢？     

我国物流的新形势与新发展

发改委综合运输研究所副所长汪鸣中国物流业要想在中国参与全球分工和竞争的大背景下成为支撑经济发展的重要力量,需要解决两个大的问题,一是自身的强大,二是积极参与国际市场,特别是参与国际供应链的管理和分工。     

下载安装 危机四伏——一个菜鸟的软件安装经验谈

有人说,随着网络的发展,下载和安装软件越来越简单快捷了——但作为一个电脑菜鸟,我却不这么认为。我总是喜欢下载各种各样的新奇软件,并一股脑地安装在电脑里,但总是问题不断,其实这个过程中潜伏着不少陷阱,可谓危机四伏。不相信？下面就让笔者把自己的教训——道来吧。     

菜鸟也能轻松搞定危险端口的关闭

朋友有一台旧的电脑,自从入了网,三天两头中病毒,安装了杀毒软件,并打上系统的所有补丁后,情况有了好转,但好景不长,还是时不时的受到各类攻击,我想网络病毒和黑客进行的各类攻击都是通过端口来完成的,能不能手动关闭危险端口,这样一来就可以防止各类攻击了。     

大虾接手菜鸟省心三招实现问题电脑的托管

“帮我设置一下邮件客户端吧!”、“帮我看看电脑进程有没有问题吧!”、 “大侠救命!”……初学者碰到电脑问题,往往会求助于高手。不过不在身边的高手怎么才能帮到你呢？只要网络还是畅通的,就把电脑交给高手托管吧!     

互联化新体系的崛起

马云曾说：“物流需要外行人来搅一搅。”阿里巴巴举起了一面“平台”的旗帜,让物流企业不得不接招,使物流行业的互联网化从萌芽变成潮流,在这样的潮流下,谁能更快地完成互联网化,谁就能取得跨入电子商务的入场券。     

放一只羊与放一群羊的区别菜鸟网管成长记

“想当年我可是学校著名的电脑高手,出入女生公寓,值班师傅都不带过问的,那家伙……”新来的实习生小王向网管老李描述着他的丰功伟绩。     

菜鸟购物记——在与奸商的斗争中成长

话说21世纪已进入了第十个年头,这段时间里电子产品从新潮货变成了必需品,种类和型号更是层出不穷,令人眼花缭乱,凡所应有无所不有。故事的主人公是三个刚刚经过高中三年“地狱风暴”式训练的“freshmen”与他们的朋友和同学们,我们暂且以笔者最爱的三个动画人物——Tom、Jerry和shrek来代表他们吧。     

汽车零部件物流网络优化设计与实现

针对现阶段汽车零部件物流网络优化问题,提出以区域分销中心选址为基础的汽车零部件物流网络优化解决方案,包括符合汽车零部件物流特点的物流网络优化模型。由于遗传算法的局限性,采用以模拟退火的思想对遗传算子参数进行自适应的改进方法,以及最优步长搜索技术做出调整与优化。对实际项目的优化和比较结果证明了该自适应遗传算法的有效性和适应能力。     

逆向物流：现代物流企业的“新大陆”

逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃物处理与再处理、维修与再制造等流程的物流活动,目前中国对逆向物流的研究和科学实践基本还处在空白阶段,本文从逆向物流的涵义出发,介绍了逆向物流的主要环节,阐述了驱动逆向物流发展的主要原因,在此基础上,着重分析了逆向物流的市场价值、对可持续发展的价值及对企业的战略价值。     

“新”物流采用的技术

电子商务的发展,使现代物流的概念比传统物流具有一些新的内容和特点。而这些新特点导致物流必然要采用一些与传统物流不同的技术。那么,电子商务物流的特点如何?又可以采用有哪些技术呢?这正是下要面重点讨论的内容。     

基于工作流建模的物流网络调度方法研究

研究提高物流运输网中物品流通效率的问题。为节约成本,商品物流环节可按照运输路径的关联性进行合并运输,如果商品中途运输路径在部分路段存在较大差异,商品间的运输路径关联性将大幅降低。传统方法多是基于物品路径关联性系数进行物品合并运输的,一旦部分运输环节发生冲突,将导致商品之间的关联系数下降,可合并运输的物品数量下降,物品流通效率下降。提出了一种基于时间工作流的物流网络建模方法。建立不同商品物流环节的时间对应关系,获取其时间约束条件,最大程度形成物品的差异化关联性,增加可合并运输的物品数量,克服了传统方法的弊端。实验证明,时间工作流算法能够提高物流环节的运输效率,保证了物品的高效流通。     

电子物流的工作流管理

电子物流就是物流电子商务,物流电子商务是物流产业本身应用信息化手段实现物流商务运作的过程,包含了物流的运输、仓储、配送等各业务流程中组织方式、交易方式、服务方式的信息化与电子化。电子物流的工作流管理不仅是现实物流的信息反应,更主要的是通过信息的分析、判断进行决策,并控制现实物流运行的物流电子化指挥系统。无疑,电子物流充分运用了以信息技术为代表的现代科技手段,对传统物流的流程进行了自动化、合理化改造重组,适应了现代社会对物流速度、安全、可靠、低费用的需求,是未来现代物流的主要发展方向。     

基于技术升级与选择决策的供应链物流网络再设计

基于技术升级与选择决策在供应链物流网络再设计中的重要性,本文综合考虑已存工厂/物流中心的关闭或继续开设与技术升级、候选工厂/物流中心的选址与技术选择、以及流量分配的联合决策,以包含已存供应链技术升级与选择成本在内的总成本最小化为目标,建立了基于技术升级与选择决策的供应链物流网络再设计模型,随后设计了数据生成准则,在Java中调用Cplex求解,通过算例验证了模型的有效性和求解方法的可行性。最后灵敏度分析为决策制定者提供了有意义的启示：供应链中因关闭设施获得的收益越高越有利于促进产业转移,较低的技术升级成本则有利于促进产业的转型升级。     

考虑碳排放的物流网络优化模型研究

考虑碳排放的物流网络优化问题, 分两阶段建立考虑碳排放的配送中心选择与需求匹配模型和碳排放成本最小的配送路径优化模型, 通过两阶段模型的配合使用, 解决了物流网络中配送中心选址、不同物流节点间的需求匹配以及配送车辆路径优化等多种决策问题。对“考虑碳排放”与“不考虑碳排放”情况进行Lingo软件的数值分析, 结果表明：考虑碳排放的物流网络综合物流成本明显降低, 比不考虑碳排放的传统方法更具现实意义。     

城市物流网络演化模型与算法

基于城市空间结构与物流网络的相互影响关系,以宏观机制结合L-OD四阶段法构建城市物流网络演化模型与算法,研究城市物流网络的演化规律。在短期内,综合考虑运输时间、燃油费用构造广义物流费用函数,并建立流量分配模型;在较长时期,利用介数中心度、区域间经济联系等概念刻画物流网络演化机制,设计演化算法。仿真结果表明,随着城市物流网络的演化,网络总费用随之升高,但网络单位费用则呈现阶段性降低的现象;物流通道出现了层次现象并越来越清晰,物流网络逐渐向有序演化,物流系统性能得以不断优化。     

制造/再制造集成物流网络的优化设计研究

考虑到闭环物流系统中不同周期内各消费区域的产品需求数量、回收产品质量的不确定性,建立了多周期、有能力限制、正逆向物流集成运作的混合整数非线性规划模型。以总运营成本最少为目标,确定了制造/再制造集成物流系统中各种设施的数量、规模、位置以及各设施间的物流量分以配。通过算例验证了模型的有效性。     

区域物流网络表述模型与结构分析*

为了定量化表述区域物流网络以及分析其结构特征,提出了区域物流网络表述模型。以湖南省为例,从节点度和强度分布、边的权重差异度、集聚性、节点度相关性等对区域物流网络结构进行定量分析。发现其网络为无标度网络,具有双幂律特征,边权差异度大、大节点联系紧密,拓扑结构为非同类网络等结构特征。