共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
减少压铸件气孔的基本方法 总被引:4,自引:1,他引:4
刘新 《特种铸造及有色合金》2002,(Z1)
在减少压铸件气孔的基本方法中 ,包含熔炼、模具、压铸参数、分型剂这 4个方面。其中模具方面的因素最重要、最活跃 ,压铸参数中压室充满度、快慢压射的转换点容易被忽视。本文重点阐述这两点并以一个实际例子加以说明。1 模 具对于一个压铸件的质量 ,浇注系统占极重要的地位 ,是决定性因素。它作为一个系统 ,有进料与出气、排渣环节 ,由很多要素构成 ,目的是使合金液以合适的流态进入型腔填充的同时能最大限度地排出系统内的气体。所谓合适的流态 ,就是不产生液流相撞、卷气、裹气 ,速度平稳。否则 ,排溢系统再好 ,气也排不了。由于铸件各有特点 ,实践性、经验性很强 ,现在虽然有计算机模拟分析软件帮助我们看到某种结果 ,但对于不好的结果 ,还是靠人去改变方案。在如图 1所示的例子中 ,我们体会到在这些方案里浇口的入口方向和分布方式对排气的重要影响。入口方向一定要尽量保证液流沿型壁填充 ,有利排气 ,分布方式考虑到哪种分布能更有序填充 ,不憋气。图 1 铸件简图2 压铸工艺参数压铸工艺参数有很多 ,对气孔率影响较大的有两点。浇道的入口方向、分布方式对能否有序填充的同时顺利排气很重要 ,这与第一级压射的长短 (不妨称为排气行程 )... 相似文献
2.
消除压铸件气孔的方法包含4个方面:熔炼、模具、压铸参数和分型剂。其中模具因素最重要,最容易被忽视的因素是压室充满度和快慢压射转换点。文中用实例进行了讨论。 相似文献
3.
在减少压铸件气孔的方法中,包含熔炼、模具、压铸参数、分型剂等4个方面。其中模具方面的因素最重要、最活跃;压铸参数中压室充满度、快慢压射的转换点容易被忽视。本文重点阐述这两点,并以实例加以说明。1模具对于一个压铸件的质量,浇注系统占极重要的地位,是决定性因素。它作 相似文献
4.
刘新 《特种铸造及有色合金》2001,(2):109-109
在减少压铸件气孔的基本方法中 ,包含熔炼、模具、压铸参数、分型剂这 4个方面。其中模具方面的因素最重要、最活跃 ,压铸参数中压室充满度、快慢压射的转换点容易被忽视。本文重点阐述这两点并以一个实际例子加以说明。1 模 具对于一个压铸件的质量 ,浇注系统占极重要的地位 ,是决定性因素。它作为一个系统 ,有进料与出气、排渣环节 ,由很多要素构成 ,目的是使合金液以合适的流态进入型腔填充的同时能最大限度地排出系统内的气体。所谓合适的流态 ,就是不产生液流相撞、卷气、裹气 ,速度平稳。否则 ,排溢系统再好 ,气也排不了。由于铸件… 相似文献
5.
铝合金压铸件中的气孔分析 总被引:1,自引:0,他引:1
铝合金压铸生产的工件常因气孔存在而导致报废,产生气孔的原因很多,在解决这一产品质量问题时常常无从下手,如何快速、正确地采取措施减少因气孔而造成的废品率,这是各铝合金压铸厂家所关注的问题。 相似文献
6.
7.
从检查压铸件缺陷入手,根据气孔特征,确定出气孔的种类.讨论了各种气孔的形成机理,借助计算机模拟分析和相应的现场过程调查分析,找出了形成气孔原因.提出了解决各种气孔缺陷的相应办法,减轻或预防了气孔缺陷发生. 相似文献
8.
压铸件气孔是空气残留在铸件中形成的。普通的抽真空方法可以有效地排除模具型腔中的一部分空气,但达不到规定要求。采用高真空技术,在很短的时间内将型腔内的空气抽出;同时,通过冲头前进将型腔和空气隔离;在此条件下,将熔液高速推进型腔,直到铝合金凝固,实现铸件内完全不存留空气,从而解决了压铸件的气孔问题。 相似文献
9.
10.
邹日荣 《特种铸造及有色合金》2003,(Z1):94-95
Zn合金压铸件气孔缺陷产生的原因有操作者、机器、工艺、材料和环境,因果分析法可以逐个分解出中原因和小原因.一般情况下,铸件结构、模具设计、温度控制、速度控制、时间控制、压力控制和涂料等中原因是气孔产生的主要原因.实例表明,因果分析法可以找出气孔缺陷产生的主要原因,并可进一步加以解决,同时,它是一个具有通用性的行之有效的方法. 相似文献
11.
1 问题的提出 气流纺纱机是我厂引进捷克技术生产的国内最先进的新型纺纱机,其下臂(图1)是主机的关键零件之一,年产量2~5万件,浇注合金:ZL111,铸件重0.08kg。 相似文献
12.
某工厂请求笔者解决ZG03Cr22Ni5Mo3N泵盖(图1)皮下气孔的问题.
1 生产情况
(1)化学成分w(%)为:0.03C,1.0Si,1.0Mn,21~23Cr,5.5~6.5Ni,2.5~6.5Mo,0.2N,Fe余量.
(2)配料w(%):金属锰0.7,硅0.8,铬18.6,氮化铬5.6,电解镍板5.5,金属钼片2.5,纯铁66,硅钙块0.2,铝0.1.
(3)铸件缺陷:冒口不收缩反而冒涨,铸件里面有明显的皮下气孔. 相似文献
13.
14.
冯德政 《特种铸造及有色合金》1982,(4)
在压铸件生产过程中,气体被卷入合金液中所形成的种种缺陷,严重地影响铸件的质量和加工性能。用普通压铸法生产的铸件,几乎都存在由气体所造成的缺陷。对有气密性要求和在高温环境中工作的零件,用目前普通的压铸机,以常规生产,难以获得高质量的产品。气孔缺陷,尤其是扁形气孔,存在铸件壁中(图1)。不但影响零件的强度,而且一旦工作环境温度升高,包在缺陷中的高压气体受热膨胀,使零件产生变形和表面凸泡现象。 相似文献
15.
总结了镁合金真空压铸的优点,并进行了镁合金AZ91D的真空压铸,比较了真空压铸件和普通压铸件不同位置的气孔分布情况,发现真空压铸在降低镁合金压铸件气孔率方面有很大的作用;同时观察了两种压铸件热处理后表面气泡的分布情况,镁合金真空压铸大大降低压铸件中的气孔含量. 相似文献
16.
孙延明 《特种铸造及有色合金》2004,(2)
精密铸件在加工后,加工面上经常出现渣气孔,有密集的,有分散的,影响铸件的外观及质量.在常规方法不能完全解决的情况下,通过改变组树方案,可以消除或减少铸件加工面上出现的渣气孔. 相似文献
17.
18.
抽真空截止点的位置对压铸件气孔的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
陈国策 《特种铸造及有色合金》2002,(Z1)
在真空压铸中 ,抽真空截止点的确定对压铸件的品质影响很大 ,过早和过迟将影响压铸的连续生产和不利于减少铸件的气孔。抽真空截止点应设在冲头快压射前 15~ 2 0mm处 ,真空压铸可以提高铸件的密度 1%以上。 相似文献
19.
抽真空截止点的位置对压铸件气孔的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
陈国策 《特种铸造及有色合金》2000,12(2):38-39
在真空压铸中 ,抽真空截止点的确定对压铸件的品质影响很大 ,过早和过迟将影响压铸的连续生产和不利于减少铸件的气孔。抽真空截止点应设在冲头快压射前 15~ 2 0 mm处 ,真空压铸可以提高铸件的密度 1%以上Influence of V 相似文献
20.
周颜 《特种铸造及有色合金》1990,(5):55-56
压铸生产时压铸件产生气孔的原因主要有三个方面:①熔炼时除气效果差;②压铸模排气不畅,③压室充满度过小,导致填充过程中出现包卷气体的现象。前二个方面可以通过熔炼工艺及模具设计制造时米得到解决,只有压室充满度在生产中变化较大且难以控制。为解决这个问题,本文提出用料饼厚度来代替压室充满度,是因为它不仅反映了压室充满度所包括的内容,而且更为直观和容易控制,可以达到减少压铸件气孔的目的。 相似文献