飞机燃油箱可燃性适航条款分析

分析燃油箱可燃性适航条款的历次修改,对当前适航条款进行梳理,总结出符合性验证的思路,同时对比了欧美适航当局对该条款要求的异同,有助于把握正确的燃油箱可燃性研究方向,利于项目和型号设计的工作开展。     

燃油箱结构闪电点燃要求的符合性研究

近几十年来,发生过多起由雷击引起燃油箱点燃而造成的灾难性事故,因此FAA针对燃油箱点燃增加25.981（a）（3）条款,要求提供三重防护。然而,条例更改后飞机上一些结构不能直接符合该条款要求。本文针对飞机燃油箱结构闪电的点燃防护开展研究,给出不同情况下闪电防护的适航符合性方法,重点介绍了无法通过设计直接符合时所采取的方法,为飞机燃油箱结构闪电防护符合性设计提供参考。     

确定机队WFD平均行为的方法研究

广布疲劳损伤(WFD)是运输类飞机,尤其是老龄飞机,持续适航的重要威胁,WFD评定是保证飞机持续适航的关键措施和必要任务。文章提出一种概率性和确定性理论相结合的方法进行WFD模拟和评定。文中阐述了WFD评定工作的方法和流程,并对如何考虑裂纹间的相互影响进行了说明,最后对针对具体算例进行演示,计算结构的WFD平均行为和监控时期等统计数据,并分析蒙特卡洛模拟的收敛性。该方法模拟了飞机结构发生WFD的过程并得到相关统计数据,为WFD评定提供了有效的工程方法。     

军用飞机适航性研究

为了保障军机飞飞行安全,目前世界飞机制造强国均已开展了军机适航工作。我国的飞机适航工作在民机领域才刚刚开始,还处于探索阶段。如何走出一条符合我国国情的军机适航之路呢？本文通过研究外国的军机适航,结合我国的实际情况,提出我国发展军机适航的思路,为我国发展军机适航提供参考。     

民用飞机顶升系留载荷第25.519条款要求及符合性验证研究

中国民用航空规章运输类飞机适航标准(CCAR-25)第25.519条,对民用飞机地面载荷的顶升与系留计算进行了规定,对其具体内容和符合性验证方法进行研究,包括:条款与其它相关条款的约束关系、可接受的符合性方法,系留与顶起载荷计算涉及的方案、重量、气动数据等参数的确定方法,以及系留模型建模、参数的符合方法研究等,为民用飞机地面载荷的设计和符合性验证提供参考。     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

某民用特种飞机专用条件的适航验证思路研究

本文对某民用特种飞机取STC证时制定的专用条件进行了研究,根据CCAR21部和AP-21-03-R4阐述了专用条件的定义和颁发程序,明确了SC-25-001专用条件产生的背景,对部分专用条件的验证思路和验证方法进行了分析。不仅为今后在该民机平台系列飞机取证过程中的验证工作留下宝贵经验积累,还为其他飞机适航验证提供一定的参考。     

鸟撞模型初始参数分析研究

飞机设计过程为保障飞行安全及满足适航规章要求,结构抗鸟撞能力是必须考虑的因素。本文主要针对鸟撞数值分析过程中典型的影响因素进行分析,包括SPH粒子数、接触关系和单元尺寸等,确定适用于数值分析的参数,为开展鸟撞数值分析工作提供参考。     

双V思想在飞机维修任务开发的应用

以维修手册为代表的持续适航文件是商用飞机投入运营后保证飞机持续安全运行的重要支持文件,而对于维修手册而言,其维修任务开发过程中相关源数据的正确性和任务准确合理性是主制造商必须关注和需要解决的问题。本文件阐述了系统工程的双V理论对于民用飞机维修任务开发工作的重要意义,提出了在持续适航文件方面的双V的概念理解,并对相关工作开展提出建议。     

虚拟样机技术在飞机地面载荷分析中的应用

为了准确分析飞机着陆过程中的飞机地面载荷,将虚拟样机技术应用到飞机动力学仿真分析中,基于ADAMS软件对飞机地面载荷进行分析计算.首先在ADAMS/Aircraft下建立全机仿真模型,然后利用全机仿真模型进行飞机地面载荷仿真计算,最后分析不同着陆参数和机身刚度特性对飞机地面载荷的影响,并通过实例计算可以看出相对于传统方法而言,虚拟样机技术在飞机地面载荷分析中的应用能提高飞机地面载荷计算的计算效率和准确性,也使得分析过程更加直观和方便.     

基于调查问卷的民机驾驶舱显示系统绩效评估的应用

在民机显示系统设计过程中,开展绩效评估可为系统设计优化提供依据;在系统适航验证活动中,向适航审查方演示系统的操作绩效,是重要的适航符合性证据。研究显示系统绩效评估的应用,对民机显示系统设计优化以及型号取证具有现实意义。     

ARJ21-700完成飞机溅水试验二阶段工作

正11月24日~25日,中国民用航空上海航空器适航审定中心在西安阎良试飞基地成功完成了ARJ21-700飞机证后溅水试验(二阶段)设计优化审定试飞工作。进气道溅水试验主要验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中发动机进气道可能吸入的水是否会对发动机稳定工作及飞行安全造成不利影     

民用飞机燃油箱区域线束设计

燃油箱区域是机上线束设计安装的特殊环境之一,该区域线束合理的敷设方式对飞机的安全性起到了关键作用.本文首先提出了燃油箱区域与电气线路互联系统(EWIS)相关的点火源,其次对进入燃油箱的能量、电流及燃油箱表面温度的限制情况进行了分析,重点阐述了燃油箱区域的线束设计基本要求,并从加装瞬态抑制装置、隔离设计、屏蔽保护等方面介绍了燃油箱区域的布线特征,对民用飞机燃油箱区域的EWIS设计具有一定的指导意义.     

航天与航空

中国航空工业集团公司所属中国飞机强度研究所圆满完成ARJ21—700飞机鸟撞适航验证试验。该试验是ARJ21—700飞机适航取证的关键环节之一,试验的圆满完成为其适航取证奠定了坚实的基础。     

基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究

为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型,包括非线性运动方程、气动力、发动机、起落架、动态质量模型。根据不同起飞方式和着陆阶段的性能计算标准及驾驶员操纵规范设计了单发起飞、两点式起飞、三点式起飞、中断起飞和着陆性能仿真计算流程,并开发相应的程序完成了该过程中全部参数的计算。较现有方法计算复杂性增加,过程详细,可计算的参数增多,能对各类影响因素进行量化分析。结果表明单发起飞距离最长,轻型飞机宜采取三点式起飞,当飞机在高原或推力受限时宜采取两点式起飞;着陆距离与下滑轨迹角相关,轻型飞机着陆可以降低进场速度、增加下滑角。     

一种基于贝叶斯网络的飞机配电系统可靠性评估方法

把一种基于贝叶斯网络的故障树分析法运用于飞机配电系统可靠性评估,不但能计算出飞机配电系统的可靠性指标,而且可以方便地给出每个部件或几个部件对配电系统整体可靠性的影响大小,分析系统中的薄弱环节,避免传统飞机配电系统可靠性评估方法中分析复杂,减少了计算量,弥补了传统故障树分析法的不足。     

水上飞机持续适航文件研究

水上飞机指的是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机,其中有些既能在陆上机场起降的水上飞机,称为水陆两栖飞机.凡是对整架飞机在规定的全寿命期内随时保持适航所必不可少的资料统称为持续适航文件.本文针对水上飞机包括水陆两栖飞机的持续适航文件体系进行分析,可为水上飞机包括水陆两栖飞机的持续适航文件体系提供一定的参考.     

浅析空客飞机飞行航线维护策略

从航前维护以及航后维护两个方面探讨了空客飞机A330、A320飞行航线维护过程中机电专业的相关维护策略,为提高飞机的适航能力起到一定的技术参考作用。     

某型飞机应急放油流场计算分析

本文通过对适航规章的理解，分析了飞机设置应急放油系统的必要性，同时基于某民用飞机应急放油系统设计特点，应用Fluent对应急放油流场了仿真计算，表明系统设计合理，能够有效提高应急放油系统研制效率，降低研制成本。文中所提到的仿真计算方法可为其它飞机应急放油系统设计提供参考。     

一种基于贝叶斯网络的飞机配电系统可靠性评估方法

把一种基于贝叶斯网络的故障树分析法运用于飞机配电系统可靠性评估，不但能计算出飞机配电系统的可靠性指标，而且可以方便地给出每个部件或几个部件对配电系统整体可靠性的影响大小，分析系统中的薄弱环节，避免传统飞机配电系统可靠性评估方法中分析复杂，减少了计算量，弥补了传统故障树分析法的不足。