新型橡胶软化剂YH-Ⅱ油的试验与应用

新型橡胶软化剂ＹＨ┐Ⅱ油的试验与应用杜永鹏脱锐郭祥久（沈阳第四橡胶厂１１００２１）王世华（沈阳工业橡胶制品厂１１００１３）王正则（抚顺石油一厂研究所１１３００８）在橡胶制品加工过程中，软化剂可有效地改善胶料工艺性能，调节物理性能和降低成本，因此一直被...     

新型橡胶软化剂YH─Ⅰ油的试验与应用

介绍了一种新型橡胶专用软化剂ＹＨ──Ⅰ，该产品酸值低，纯度高，不污染，与橡胶其它配合剂湿润性好，为石油系橡胶软化剂增添了一个新品种。     

YH—Ⅲ橡胶操作油的试验与应用

ＹＨ－Ⅲ橡胶操作油属石油系石蜡基新型浅色软化剂（亦称橡胶油）。经沈阳第四橡胶厂和沈阳胶管厂的使用试验表明,可替代Ｎ６８机油、凡士林和石蜡等,且降低软化剂成本２２．４％,有明显的经济效益。本文就ＹＨ－Ⅲ橡胶油的试验与应用进行了介绍。     

YH─Ⅲ橡胶操作油的试验与应用

YH—Ⅲ橡胶操作油属石油系石蜡基新型浅色软化剂（亦称橡胶油）。经沈阳第四橡胶厂和沈阳胶管厂的使用试验表明,可替代N68机油、凡士林和石蜡等,且降低软化剂成本22．4％,有明显的经济效益。本文就YH—Ⅲ橡胶油的试验与应用进行了介绍。     

糠醛抽出油生产橡胶软化剂的研究

以减一线，减二线糠醛抽出油为原料，采用非临氢降凝工艺，试验了不同温度，不同空速，不同原料变化对产品性质的影响，在一定的工艺条件下，催化剂的单程稳定性良好，研制的橡胶软化剂和国内外同类橡胶软化剂相比性能良好。     

催化重芳烃作橡胶软化剂的应用开发

安庆分公司催化重芳烃作橡胶软化剂，具有原料来源广、价格适宜、质量稳定等特点，实验室研究和工业应用结果表明，安庆催化重芳烃与橡胶具有良好的相溶性，混炼工艺性能优良，能满足橡胶加工的要求，采用该软化剂生产的产品有良好的物理机械性能，在橡胶加工工业中已获得广泛应用。     

橡胶油的种类和性能及应用

概述了橡胶油的种类、性能及其应用，并指出橡胶油的选用原则。橡胶油一般分为石蜡基、环烷基和芳香基三大类。要做到正确选择橡胶油，必须明确橡胶油的物理性质和化学性质与使用要求之间的关系。橡胶油的关键特性是与橡胶的相容性和稳定性，相比较而言，环烷基橡胶油兼具石蜡基和芳香基的特性，其乳化性和相容性较好，且无污染、无毒，适应的橡胶种类较多，应用广泛，是最理想的橡胶油。     

充油1,2—聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中的应用

本文对充油１，２－聚丁二烯橡胶在胶鞋大底中应用进行了研究，对１，２－聚丁二烯橡胶的充油量，充油胶在材料中的用量以及硫化，补强体系作了讨论，结果表明充油可改善材料的加工性，提高抗湿滑性，有利于补强剂在共混材料中的分散，其加工物性与充油丁苯橡胶相似，由此可见１，２－聚丁二烯充油胶制高档防滑运动鞋切实可行。     

新型高性能环保橡胶油在轮胎胎面胶中应用性能研究

自从2010年1月1日,欧洲在轮胎中禁用有毒橡胶油以来,各类油品对于传统芳烃油的的替代工作就一直是研究的热点,随着REACH法规和轮胎标签法的出台,对于轮胎用环保油的要求逐渐细化和严格。其中各类环烷油一直是替代工作中的主要产品。本文选取了三种不同的环烷油进行全钢载重子午线轮胎胎面胶的应用性能试验。三种环烷油有着不同的族组成,三种分别拥有最高的芳烃、环烷烃和石蜡烃含量。本文将在介绍完油品的理化性能后,就全钢胎胎面胶各种性能进行详细对比,通过分析实验结果,将可以看出三种不同族组成的油品给全钢胎胎面胶带来的不同影响。并与国内外两种典型产品进行比对参照。实验结果表明：减三线加氢精制环保油用于全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中胶料具有最佳的综合性能,并且与国外对比样品性能最为接近。减三线溶剂精制环保油在全钢胎胎面胶配方中胶料综合性能上,较减三线加氢精制环保油略差,但优于减四线环保油;减四线环保油优于国内对比样品。     

新型橡胶油在橡胶中的应用研究

研究碳五残渣油和双环戊二烯石油树脂作增塑剂对顺丁橡胶(BR)和丁苯橡胶(SBR)加工性能和物理性能的影响。结果表明:随着碳五残渣油和双环戊二烯石油树脂用量增大,镍系BR和SBR混炼胶的门尼黏度均减小,加工性能均改善;硫化胶的拉断伸长率均增大,橡胶油用量为15～20份时硫化胶的拉伸强度均出现最大值。双环戊二烯石油树脂能显著提高钕系BR的拉伸强度和撕裂强度。     

一种新型空投橡胶油囊的设计

设计一种新型空投橡胶油囊。以1400dtex/3F94TE高强度锦纶帘布作骨架材料,氯醚橡胶作内层胶、氯磺化聚乙烯橡胶作外层胶,采用充气模、分解模高压硫化工艺,制备一种新型空投橡胶油囊。经飞行空投试验验证,新型空投橡胶油囊能够满足现代空投的使用需要。     

橡胶试验用标准油的发展概述

由于商品油的产地、工艺不同带来的组分差异影响橡胶材料耐介质溶胀性能的评价。橡胶试验用标准油是取代商品油评定橡胶材料耐介质溶胀的重要材料,美国材料协会ASTM于上世纪60年代就制定了相关标准,其他发达国家于上世纪70年代也陆续出台了自己国家的相关标准。我国紧随其后于上世纪70年代开始着手研制,1986年颁布了GJB 127-86《橡胶试验用标准油》。取得了良好的社会效益和经济效益。在经济高速发展的今天,我们要高度重视橡胶试验用标准介质油这个非主流石油产品。     

环氧橡胶籽油的开发与应用

综述了国内外PVC增塑剂环氧橡胶籽油的生产方法、工艺进展和主要应用领域,介绍了国内外工业化生产环氧橡胶籽油的主要方法、原理,并介绍了国内外环氧油的生产近况。     

新型遇油膨胀橡胶的制备与性能研究

以甲基丙烯酸十八酯(SMA)、甲基丙烯酸丁酯(BMA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体,采用悬浮聚合法合成了高吸油树脂SMA-g-BMA和SMA-g-BMA-g-MMA。分别以吸油树脂和SMA单体为改性剂,以三元乙丙橡胶(EPDM)为基胶,制备了遇油膨胀橡胶(OSR)。结果表明,用吸油树脂制备的遇油膨胀橡胶力学性能优于用SMA单体制备的遇油膨胀橡胶。当吸油树脂用量为20份且SMA∶BMA=1∶2时,OSR拉伸强度为15.2MPa。对汽油、柴油、机油和甲苯的吸收率分别为330%,326%,250%和502%。     

橡胶油的毒性分析与对策

介绍了橡胶油的分类,对石蜡基、环烷基和芳香基三大类橡胶油进行了对比,分析了橡胶油的毒性及欧盟的环保要求。为应对欧盟环保法令,国内外许多石油公司对芳香基橡胶填充油进行了改进及替代研究。它们主要采用的对策是对橡胶油(DAE)进行特殊精制处理,得到符合欧盟环保法令的精制芳香基橡胶填充油(TDAE)。随着欧盟环保法令在我国的知晓度逐步提高,国内轮胎业和合成橡胶制造业对于环保型橡胶油的需求较为急迫。近2~3年环保型橡胶油的需求量将呈现直线上升趋势,并在5年左右将出现巨大的需求缺口。     

环保橡胶油的开发及应用

介绍环保橡胶油的开发及应用情况。随着对含有大量多环芳烃的非环保橡胶油会对环境和生物造成严重毒害越来越深刻的认识,国内外均在积极开发绿色环保橡胶油。目前市场上轮胎用环保橡胶油主要有处理芳烃油、浅抽油或浅度精制油、残渣油和重环烷油或环烷油,通过橡胶油的粘重常数可以判断橡胶油的类型并预测橡胶油的使用性能。我国环保橡胶油的开发和推广刚刚起步,规模较小,但采用国产环保橡胶油替代进口产品必将成为环保橡胶油的发展趋势。     

J86—1氯化橡胶路标漆的研制

1 前言目前国内每年需道路标志漆约3.5万t,我省约需800t,但全省因质量问题尚无一个厂家能正常生产。我所最近研制出新型J86-1氯化橡胶路标漆,与国内其它类型路标漆相比,具有干燥时间短,耐水、耐磨性好,附着力优良,白度好,对沥青路面无“渗色”和“咬底”现象的特点,同时其重涂性好,与玻璃微珠配合使用,可制成反光路标漆。     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。