凸轮廓线的解析设计

本文针对平底摆动推杆盘形凸输机构的凸轮廓线的设计问题,用复数矢量法对其代替机构进行运动分析,导出了凸轮廓线曲率半径和平底长度的计算式,为了求得凸轮廓线和刀具中心轨迹的极坐标(R、Q)的数值解,建立了以向径R和凸输转角为自变量的余值函数,取极角θ的为参数,用牛顿迭代法进行计算,从而直接控制θ的分度,解得对应的R的数值。本文提出的方法易于计算机求解,并且不难推广解决其他类型盘形凸轮机构的设计问题,文末附实例。     

盘形凸轮廓线设计的通用公式

本文通过对凸轮廓线设计方法的研究,推导出了适用于具有不同运动形式和不同接触表面结构形式的从动件的各种盘形凸轮机构的凸轮廓线设计通用公式文末列表说明应用本公式设计凸轮廓线的详尽过程。     

设计盘形凸轮廓线的相对速度法

提出了一种利用凸轮与从动件的相对速度设计盘形凸轮轮廓的新方法，该方法基于从动件和支承绕凸轮轴线反转的原理，利用从动件上的接触线或者滚子轴线相对固定凸轮的速度和凸轮与从动件的几何关系设计盘 形凸轮轮廓，应用该方法导出了四种不同类型凸轮机构的凸轮廓线的解析表达式，并给出了对应的设计实例。     

基于三坐标测量机的盘形凸轮廓线测量

介绍了盘形凸轮廓线的形成,利用三坐标测量机对盘形凸轮廓线进行测量,讨论了测量原理、方法、数据输出以及对CMM测头直径的补偿。     

平底从动件盘形凸轮廓线长度的计算

从从动件几种运动规律（等速运动,等加速等减速运动,简谐运动和摆线运动）入手,讨论了平底从动件盘形凸轮廓线长度的计算公式。     

液压马达导轨内曲面加工用靠模凸轮廓线的计算

根据某厂液压马达导轨内曲面的切削加工原理，推导出了不受条件限制的凸轮廓线计算公式，从而解决了在较小功率机床上加工大扭矩压马达导轨的问题。     

平行分度凸轮廓线交点的寻求及平滑过渡处理

文中将相邻廓线段的交点寻求与交点的平滑过渡处理结合起来考虑,可以降低对廓线交点求解的精度要求,大大提高搜索速度;对交点附近用三次多项式进行过渡处理,既能满足平行分度凸轮机构运动连续的准则要求,又能实现平滑过渡,使凸轮廓线整体连续光滑,并具有确定的函数表达,便于凸轮CAD/CAM一体化的实现.     

计算机辅助高速凸轮廓线综合计算

提出了一种新的简单易行的高速、高精度、低噪声凸轮设计计算方法，根据有限差分法建立高速凸轮廓线设计方程式，并利用计算机程序进行设计计算，采用该法可根据实际需要设置参数，对廓线进行修正和设计，以达到不同的目的。最后，通过实例加以说明比较，对其计算精度，实用性与简单可靠性加以证实。     

高速摆动从动件盘形凸轮机构的振动分析

以摆动从动件盘形凸轮机构为研究对象 ,把从动件当作弹性体 ,当盘形凸轮从动件按简谐规律运动时 ,用模态分析法对从动件刚弹耦合的横向振动进行振动分析 ,得出有助于凸轮机构动力设计的结论。     

凸轮切点跟踪磨削过程振动分析

切点跟踪磨削是提高汽车凸轮制造精度的一种重要加工手段。某型号凸轮磨削时发现砂轮架切点跟踪时机床振动噪声较大,并且对凸轮磨削质量有很大的影响。本文针对该磨床工作过程中出现的砂轮架振动过大、噪声较大等问题通过对砂轮架模态测试、响应测试、砂轮架各工况下振动测试等原型试验方法,探明砂轮架非正常工作的根本原因与解决方案。     

Examination of the Axial Shape of the Automotive Valvetrain Cam for Engine Friction Reduction

Friction tests were conducted with a direct-acting automotive valvetrain to evaluate the effect of the axial cross-sectional shape of the cam on friction using various cam shapes from concave to convex. The results revealed that friction levels could be understood as a function of the contact ratio between the cam and mating valve lifter regardless of the cam cross-sectional shape. A flat shape with a high contact ratio was found to have the lowest level of friction. Compared to a convex-shaped cam of the same height, a concave cam tended to show higher friction because of the lower contact ratio with the valve lifter. The results of finite element method (FEM) calculations also showed that the higher contact pressure of concave cams in the contact area was a factor that caused greater friction.     

加工等螺旋角刀具槽形用凸轮廓形的简易作图设计法

提出一种用于绘制加工等螺旋角刀具槽形用凸轮廓形的简易作图设计法，给出了作图步骤及设计实例。     

加工等螺旋角刀具槽型用凸轮的简易设计制造法

提出用圆弧代替加工等螺旋角刀具槽型用凸轮的轮廓曲线 ,实践证明可大大简化凸轮的设计和制造 ,其替代误差也在刀具使用的容许范围内     

凸轮激波行星减速器的振动分析与平衡设计研究

建立了凸轮激波行星减速器凸轮作动传动链部件的空间质量模型及惯性力矢量表达式,该惯性力是减速器激振的主要来源;建立了综合惯性力作用下的减速器系统的振动模型,并在此基础上推导出凸轮激波行星减速器系统在静平衡位置时的微分方程,得出凸轮激波行星减速器在惯性力作用下的幅频特性;在对凸轮传动链部件综合惯性力完全平衡的条件下,提出系统的平衡方法及平衡块的设计方法,此方法可适用于凸轮激波的各式行星减速器,便于计算机编程实现。     

一种测量凸轮升程误差的新方法

提出一种在万能工具显微镜上利用自制测头等附件对圆柱凸轮升程误差进行接触法测量的新方法 ,介绍了测量原理及实现方法 ,分析了该方法的测量精度 ,并通过测量实例验证了该方法的可靠性和实用性     

对称内啮合平行分度凸轮机构

提出了一种新型的平行分度凸轮机构——对称内啮合平行分度凸轮机构。对新机构的构造和主要参数进行了综合，确定了分度凸轮工作廓面的组成，给出了机构参数设计的计算公式。基于凸轮的反转原理和理论廓线的几何性质导出了凸轮的工作廓线方程和压力角计算公式。设计实例的仿真结果表明，对称内啮合平行分度凸轮机构的设计方法是正确的。     

一种浮动式凸轮机构凸轮廓线的设计方法

针对德国 DORST公司生产的 TPA140型粉末压机中的脱模机构进行分析研究 ,在分析整个机构的工作原理基础上 ,建立了其核心部件浮动式凸轮轮廓曲线的设计方法     

履带车辆悬挂系统振动试验台凸轮机构设计

分析了履带车辆行驶的典型路面波型，并根据相似原理，提出了利用凸轮机构在转动时径向值作周期性变化，来模拟正弦路面作为振动试验台激励输入；结合积分理论和实际运用，推导了设计凸轮诸参数公式。设计凸轮时，采用了VisuMBasic编程对AutoCAD进行二次开发，精确绘制了符合工程要求的实际轮廓线。