主机基座、齿轮箱基座制作安装精度控制

主机基座、齿轮箱基座是舰船基座中的大型基座,安装精度要求高,控制难度大,并对后续轮机专业施工及轴、舵系安装有着直接影响。本文通过对调整测量方法、优化焊接工艺、增加偏差矫正等手段的介绍,阐述了如何有效控制主机、齿轮箱基座安装精度的方法,提高产品质量。     

冲击作用下基座响应的冲击谱简便计算方法研究

冲击作用下设备安装基座响应的冲击余谱的一般计算方法是先计算冲击作用下设备安装基座的时域响应,再计算安装基座响应的冲击余谱.本文提出了一种简便计算方法,该方法先计算冲击信号冲击余谱,然后利用该冲击余谱及安装基座的传递函数求得安装基座响应的冲击余谱.从而对于一些简单冲击信号可大大提高计算速度.在低频段,可采用有限元法获得安装基座的传递函数;在高频段,可采用统计能量法获得安装基座的传递函数.     

吊车基座的爆上留下

本文介绍了对环境要求严格且需部分拆除，部分保留的吊车基座的爆破设计及施工方法。     

基座运动情况下弹炮系统的振动分析

建立了基座运动情况下弹炮系统的动力学方程和可以分别应用摄动法和数值法对方程求解的理论体系。讨论了炮弹出口速度、炮管仰角、基座加速度和炮管转动速度对炮管末端挠度的影响。算例结果表明，摄动法和数值法所得结果吻合得非常好，说明本文所建立的理论是可信的；炮弹出口速度、炮管仰角、基座横向加速度和炮管转动速度是影响炮管末端挠度的主要因素，并由此提出了一个基座运动情况下炮管末端挠度与这些主要因素间关系的解析表达式。     

FPSO水下浮体用基座吊环的制造安装工艺

本文主要介绍FPSO水下浮体用基座吊环的制造、安装工艺，为企业生产加工、组装和安装此基座吊环提供技术指导。     

考虑分层梯度的筒状蜂窝基座隔振性能研究

多孔蜂窝具有良好的吸能隔振特性，但是传统蜂窝基座主要研究其均匀参数的增加或减少对隔振性能的影响，且易出现应力集中、面内刚度低承载能力差的缺陷。为此提出了一种圆筒状蜂窝基座，分析了筒状蜂窝基座抗变形能力，通过优化软件内置序列二次规划算法，在满足一定的隔振性能前提下，优化出合理的基座设计参数。基于优化得到的基座参数进行了分层梯度设计，分别以胞元壁厚、内凹角度为自变量，设计了顺厚度梯度、逆厚度梯度、顺角度梯度、逆角度梯度的蜂窝层，在确保基座质量体积不变的前提下，讨论了分层梯度设计对基座隔振性能的影响。结果表明，圆筒状蜂窝基座较之于规则方形基座其比刚度更高，承载能力更强，厚度梯度的设计较之均匀参数设计隔振性能有所提升，逆厚度梯度设计隔振效果最佳，角度梯度设计对隔振性能影响不明显。     

基于阻振质量的船舶基座结构减振性能分析

船舶动力设备产生的振动主要通过基座结构传递到船体，对基座区域进行减振设计是降低动力设备振动传递的有效措施。针对某型船舶动力设备的基座结构，研究振动波在阻振基座结构中的传递特性，分析阻振阻尼复合基座结构的减振性能。研究结果表明：阻振阻尼复合基座结构可有效提高基座结构的减振性能，采取阻振质量的基座输出端加速度振级降低1.2 d B，采取阻振阻尼复合基座输出端加速度振级降低4.1 dB。研究结果可为基座结构的减振设计提供参考。     

高传递损失基座阻抗优化设计法

提出基于阻抗优化的高传递损失基座设计法,定义高传递损失的量化关系。该方法基于阻抗级和阻抗级落差描述基座的减振效果,通过阻抗综合优化设计获得高传递损失基座。以某水面舰船为例,采用有限元方法对舰船舱段内的基座进行频响分析,通过单点激振单点拾振、单点激振多点拾振的阻抗计算实例,验证了利用阻抗级来描述舰船基座减振效果的可行性。基于Isight平台的近似代理模型优化方法,对基座系统中方钢不同拓扑布局进行了分析,以方钢布置尺寸为设计变量实现了多因子阻振优化设计。高传递损失基座的阻抗优化设计方法可为工程中基座减振设计提供参考。     

阻振质量-刚度-阻尼材料配置同步优化的基座声学设计

提出了一种通过配置阻振质量、优化构件尺寸和阻尼材料的基于声功率级约束的基座优化设计方法。不同于以往通过基座减振优化设计进而减小辐射噪声的方法,验证了基座声学优化设计对声隐身特性的直接效果。分别建立阻振质量单独优化、阻振质量-基座刚度同步优化、阻振质量-基座刚度-阻尼材料综合优化三种基座声学优化模型,比较了三种优化模型的优缺点。通过建立某算例基座声学动态代理模型,采用径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络方法进行优化计算,得到满足设计要求的最优设计,拟合误差较小,结果较为可信。     

聚能装药侵彻体对混凝土基座毁伤效应数值模拟研究

为选定混凝土基座爆破后残高低、块度小的聚能装药结构形式，采用数值模拟方法对比研究了装药量、外径和药型罩壁厚相同条件下60°、120°锥形罩和曲率半径为10.8 cm曲面罩形成的射流或爆炸成型弹丸(EFP)运动特性，及其对混凝土基座垂直侵彻过程和毁伤效应。结果表明：不同聚能装药侵彻体对混凝土基座的侵彻方式不同。60°药型罩的头部射流先侵彻混凝土基座，随后杵体对孔洞进行扩大，120°药型罩的杵体与射流合并侵彻混凝土基座，而曲面药型罩主要依靠成型弹丸对混凝土基座进行冲击侵彻；混凝土基座的破碎能力与侵彻孔直径相关；孔径越大、能力越强。60°、120°和EFP药型罩侵彻孔直径分别为4.3 cm、5.2 cm和7.0 cm,在侵彻深度范围内形成的裂缝数量、宽度呈现增大趋势；混凝土基座爆破后的残留高度与横向贯通裂缝至底面之间的距离相关，而横向裂缝形成与侵彻体参数、装药量等多个因素相关。对有限尺寸的混凝土基座，大锥角药型罩的聚能装药破碎范围和程度的综合效果较佳，EFP药型罩虽然侵彻能力最弱，爆破作用后混凝土残留高度较大，但在侵彻深度范围内的破碎能力最强。研究不同聚能装药侵彻体对混凝土基座的爆破效应为毁...     

复合材料基座减振性能试验研究

本文在对金属基座和复合材料基座进行振动传递特性对比试验的基础上,研究复合阻尼材料基座的减振效果。试验结果表明,采用复合材料基座后加速度振级落差达到4dB,具有良好的减振效果。     

动基座三点法导引规律在防空导弹行进间作战中的应用研究

本文主要是研究动基座三点法导引规律在防空导弹行进间作战中的应用。本文是对动参考坐标系下建立三点法导引规律和地面坐标系下建立的三点法导引规律进行比较;通过仿真,研究动基座三点法的可行性,即对比动基座三点法与传统三点法导引规律的弹道特性,以及对遭遇点处由导引方法本身引起的剩余误差等问题进行分析。     

负泊松比声学超材料基座的减振性能研究

引入周期结构声学超材料,设计了一种负泊松比声学超材料基座实现低频段减振目标。首先,在保证一定的减振性能条件下,优化设计负泊松比蜂窝基座结构并试验验证该基座的减振效果;然后,在蜂窝单胞中填充声子晶体周期结构构造声学超材料新型基座,并采用优化设计方法最大化该基座低频段减振性能;最后,对优化设计的新型基座进行动力学频响计算,分析了其减振带隙特性;计算了静载条件下新型基座的承载能力。优化结果表明,负泊松比声学超材料基座具有较好的低频减振性能和承载能力。     

舰载武器系统基座水平偏差修正方法研究

舰载武器系统基座是舰艇目标探测单元及火力发射单元的安装平台,其结构强度、水平精度直接影响武器系统的作战效能.舰载武器系统安装、调试前,要对基座的水平度进行测量、调试,方法是用象限仪或电子水平仪测量,用垫片修正水平误差.这种方法对调试环境要求苛刻,且费时、费力,实施难度大.本文提出了采用曲线拟合基座测量点水平偏差的离散数据,找出基座平面偏差的系统误差,并在火控系统解算中射击诸元从稳定瞄准角到不稳定瞄准角变换时加以修正的方法,可提高修正精度、缩短调试时间.     

复合材料面板对筒型基座整体抑振机制影响规律研究

提出一种新型复合材料筒型基座结构形式，其面板采用夹芯结构设计；通过系统阻抗特性分析理论预测面板结构及材料参数对基座减振性能的影响规律；针对夹芯面板开展静/动力学特性试验；以振级落差为减振效果评价指标，通过激振试验研究了面板结构参数对基座抑振机制的影响规律。研究结果表明：在频段 ，夹芯面板刚度能有效控制基座减振性能，随着频率的增加，面板刚度抑振机制减弱，阻尼高频损耗抑振机制增强；夹芯面板芯材厚度的增加对基座高频抑振性能优于表层厚度增加；面板对基座减振耗能贡献高于环壁间阻尼芯材。     

综合考虑减振与抗冲击性能的复合基座设计方法

常规基座减振与抗冲击性能在设计中难以兼顾,为此提出了一种利用蜂窝构建负泊松比效应,采用组合结构型式,结合结构动力学优化设计技术的新型减振与抗冲击复合基座设计方法。以某舰用设备基座为例,采用数值方法,对新型复合基座减振与抗冲击机理进行研究。研究表明,常规面板、常规肘板和蜂窝腹板组合式复合基座减振抗冲击是利用了阻抗失配和蜂窝结构吸能两种效应。建立了以基座面板厚度、肘板厚度和腹板蜂窝胞元壁厚为设计变量,在单一减振指标约束和减振抗冲击双指标约束下的复合基座动力学优化设计模型。数值优化结果证明,采用新型负泊松比效应蜂窝腹板组合结构,利用减振及抗冲击双指标约束下的动力学优化设计模型,可设计出减振与抗冲击能力俱佳的复合基座。     

HVPE生长基座结构优化

GaN氢化物气相外延(HVPE)生长过程中,衬底表面的温度分布对其生长质量有着重要影响。我们采用计算机模拟,研究了GaN生长过程中所使用的不同结构石墨基座上的温度分布。根据所得不同结构下基座上的温度分布,选择衬底上温度分布最均匀的结构与普通实验使用的基座结构进行实验对比。结果发现,在实际的大流量载气的GaN生长中,采用优化的圆弧凹面结构石墨基座实验组的GaN晶体外延层的生长速率、生长质量和均匀性等比普通方法生长的更好。本文得到的不同HVPE生长环境下的基座结构优化设计方案,为HVPE炉体的设计和氮化物生长具有很好的指导意义。     

基于频响函数综合的舱筏隔振系统灵敏度分析和优化＊

利用频响函数综合方法,推导了浮筏隔振系统连接点的位移,给出基座上的力和输入到基座的功率流对浮筏隔振系统的上、下层隔振器的刚度和阻尼的设计灵敏度表达式,并分别以最小化某一频段内输入到基座的功率流和传递到基座的力的均方值为优化目标,结合灵敏度分析方法,对上、下层隔振器的刚度进行了优化.优化结果表明,基于子结构灵敏度分析的方法是一种有效的优化方法,以最小化传递到基座的力的均方值为优化目标得到的隔振器的最优刚度不能同时使输入到基座的功率流有很大的衰减.     

松花江大顶子山航电枢纽库区航标基座施工质量控制方法

本文主要针对松花江大顶子山航电枢纽库区航标配布实际情况，结合库区航标基座工程施工特点，初步探讨施工技术难点。     

夹芯复合材料基座结构设计与强度分析

提出了两型夹芯复合材料基座结构的设计方案,建立了夹芯复合材料基座数值分析模型,通过理论分析确定了影响基座结构刚度和强度性能的主要参数;应用有限元法。分析了铺层方式、支撑厚度和骨架形式等对直支撑基座结构刚度和强度性能的影响规律,计算并讨论了曲率半径对弧形支撑式基座刚度和强度性能的影响;比较了5种夹芯材料基座的结构力学性能,并通过优化设计,确定了夹芯复合材料基座结构形式。